scirocco

sprzedawca twierdzi, że przebieg to ok. 800km - możliwe?

Nie ma obaw, że Mobil XHP222 zadziała na gumowe uszczelnienia w piastach? Nie spuchną, nie rozpadną się? Myślałem brać Motorexa ale 800g to dla mnie stanowczo za dużo.

Miałem już przygodne z napuchniętym oringiem w amorze który uszkodził mi ostatecznie tłumik. Oring kupiony w sklepie z uszczelnieniami do siłowników, olej RS z allegro. Chcę uniknąć podobnych akcji ze smarami, tym bardziej, że do moich "antyków" nie znajdę części zamiennych. Gdzieś czytałem, że problemem nie jest to czy smar jest litowy/ wapniowy tylko oleje jakie wchodzą w jego skład. Widziałem w sklepie ten motorex fett3000 i wizualnie różni się znacznie od 2000 którego nie mogę znaleźć w opakowaniu 400g.

Sezon się zaczął, czas odświeżyć rowerki i do tego zakupiłem klasyczną szosę której przyda się smarowanie. Przeważnie do łożysk używałem motorex bike grease 2000. Niewiele mi już zostało, w sklepach w okolicy nie mają i szukając trafiłem na to: Motorex fett 3000 http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1162&lang=en&webtoolDbTemp=eintragDetail&eintragId=1556 http://allegro.pl/show_item.php?item=5985442299 400g kosztuje 32zł - czyli 4x mniej niż ten dedykowany do rowerów. Dedykowany jest bezpieczny dla uszczelek itp - chyba jak wszystkie wapniowe (wiem, że wielu uważa to za mit) Pytanie - czy to dobra opcja?

Nie mam takiego problemu. Może też nie rozstawiałem jakoś bardzo szeroko (choć mój full waży 13kg). Jedyna wada to to, że czasem muszę szukać środka ciężkości roweru - inaczej uchwyt się przekręca - komplikuje to wyjmowanie kół. Jednak i tak jest bez porównania bardziej komfortowo niż bez stojaka.

Mam ten stojak i polecam. Choćby zwykła regulacja biegów jest o wiele przyjemniejsza. Ja na swoim złożyłem rower, używam do serwisu amortyzatora itp. Jest dość plastikowy więc do pro serwisowych zastosowań może być za słaby.

Testował ktoś smarować woskiem? wosk + olej parafinowy + ksylen

Zobaczcie jego poradnik serwisowy bębenka. Nawet próbowałem w komentarzu jakoś wytłumaczyc ale ostatecznie odpuściłem.

Mam żółte klocki - dostałem w zestawie.

Standardowe przewody z shimano XT 785. Musi być cięte super prostopadle? Mam nóż do tapet z nowym ostrzem ale mam też dedykowane obcinaczki do pancerzy rowerowych - może to lepsze?

Widziałem jakieś tutoriale o skracaniu i ludzie używają tam sprzętu do przycinania. Można przyciąć nożykiem do tapet? Nie chciałbym oddawać do serwisu, ale tym bardziej popsuć

Czyli za 2tys rower którym osobiście bałbym się zjechać z asfaltu;) Nie bałbym się używek. Ten focus co prawda to nie jest jakaś super okazja, ale stan po fotkach wygląda na fajny. Najlepiej to obejrzeć osobiście i sprawdzić m. in łańcuch przymiarem (wiadomo, mógł być podmieniony - ale często udaje się ocenić przebieg roweru), obejrzeć tarcze - generalnie części eksploatacyjne.

Na zdjęciu wygląda jakbys nad mostkiem miał podkladke, daj ją pod mostek. Rogi nic ci nie dadzą, bo przecież będziesz jeszcze mocniej sie nachylał. Spróbuj z giętą kierą, rogi wywal. Może miałeś długą przerwe w jeździe i przez to ten ból?

Składam juz sida i teraz pytanie. Mam 2 różne odbojniki. Jeden krótszy. Który gdzie powinien trafić? Ja bym dał krótszy na tłumik. Ale znalazłem też fote gdzie było odwrotnie założone. tutaj http://fcdn.mtbr.com/attachments/weight-weenies/520696d1266131364-1998-sid-techical-question-damper-retrofits-sid-internals.jpg

http://aerografiti.pl/