robertos102

To jakieś budżetowe rowery. Seria B i R dostępna w Martensie jest to dokładnie taka sama jak katalogowe rowery...

No nie wiem. Ogon ma taką samą długość ale górna rura jest dłuższa w Krosie, co przełoży się pozycję rowerzysty. Kąty też minimalnie się różnią. Obstawiałbym chyba jednak Krossa.

Mylisz się. Specyfikacja identyczna z katalogowymi Krossami.

Hey Zobacz w sieci sklepów sportowych Martes Sport. Jak masz taki sklep w okolicy to może uda się przesunąć z jednego sklepu do drugiego. U mnie w mieście obok,Koninie był B9 z 2015 za około 4400zł oraz B8 za około 3200zł.. Nie pamiętam jaka rama , cos mi swiat,że to chyba 19"

Wiem,że to forum do pokazywania a nie opisywania więc skrobnąłem PW w sprawie w/w pozdr. R/

@@d8wid, znasz jego wagę realną??

Mam taki układ jak Ty i jestem mega zadowolony z pracy przerzutek. Jedyny minus jak dla mnie to taka "surowa" kultura pracy. W poprzednich SLX/XT odbywało się to dużej milej dla ucha. A co do GX to sam jestem ciekaw jak to działa ale nie mam okazji gdzie to zobaczyć... pozdr. R/

Imho malowanie B8 dużo ładniejsze w 2015 niż w nowych modelach 2016. Różnica między B7 a B8 niby niewielka ale to zawsze to 500 stówek w kieszeni względem ceny katalogowej. Zależy też jaki uda Ci się rabat wyrwać od sprzedawcy. Jestem ciekawy jak w praktyce sprawować się będzie ten nowy sram w B8. pozdr. R/

@@Alsew, no i na co się zdecydowałeś?

@@Alsew, Z tego co pisałeś w pierwszym poście to chyba sztywne ośki nie będą Ci aż tak mocno potrzebne. Co do amora to sam jestem ciekaw czy jest między nimi różnica w działaniu... pozdr. R/

Nie wiem jaki Ty rabat jesteś w stanie wyrwać ale u mnie w mieście są jeszcze 2 modele na wyprzedaży z 2015 roku ( sklep Martes Sport). Jest to Kross B8 z ramą chyba 19 za 3199 zł oraz R8 za 3100...chyba. Nie wiem tylko jaki rozmiar ramy ma ten R8.... Jeżeli masz gdzieś dostęp do sklepu Martes Sport, to możesz poprosić o przesunięcie tego B8 do sklepu w Twojej okolicy. pozdr. R/

To już chyba wolałbym saguaro na tył. Po jakimś czasie ściera się ten środkowy "pasek" na oponie i wtedy saguaro jest szybkie na twardym. Co do opony TB wygląda na szybką: http://www.forumrowerowe.org/topic/170471-opona-schwalbe-thunder-burt-29-21-opinia/

Saguaro miałem i na pewno mają dużo więsze opory od vulpine. Są zapewne bardziej wszechstronne ale ja potrzebuję czegoś szybkiego. Ułomności na mokrym akceptowalne :-) Mezcali nigdy nie miałem i zastanawiam się nad ich zakupem. Myślałem także nad AKA. Dodatkowo napisałem do kilku sklepów co kiedyś handlowali oponami WTB i na razie cisza....albo nikt nic nie wie.....albo nikt nie posiada na sprzedaż vulpine.....niestety :-( A z innej beczki. Hutchinson python'a albo mambę ktoś testował i może jakoś odnieść się do poszukiwanych przeze mnie vulpine?? Głównie równiny. Piaszczyste i ubite drogi,leśne dukty,szutry,asfalt. Coś w tym stylu :-) Aktualnie jeżdżę na Schwalbe RoRo w tańszej wersji - perfomance. pozdr. R/

Witam Jakiś czas temu miałem okazję jeździć na tytułowych oponach. Sprawdzały się rewelacyjnie, niestety rower wraz z nowym kompletem opon sprzedałem. Teraz znowu wróciłem do 29era i chciałbym zakupić ponownie WTB Vulpine w rozmiarze 2.1. Niestety nigdzie ich nie mogę dostać. Wertowanie ogłoszeń i dodawanie swoich do działu KUPIĘ, nie pomaga. Dlatego pomyślałem,że może ktoś jest "grubo objeżdżony" w temacie szybkich napędowych opon i poleci od siebie jakiś porównywalny zamiennik?? Ważny jest też komfort, Vulpine mimo swoich wątłych rozmiarów dawały zadowalający komfort podróżowania. Będzie coś podobnego do Vulpine? Szybkie, komfortowe i stosunkowo wytrzymałe?? Będę wdzięczny za wszelkie porady. pozdr. R/

Używałem wcześniej Brunoxa ale od jakiegoś czasu korzystam właśnie z Rolfa Bardzo dobry specyfik ale niestety wymagający dokładnej precyzji przy dawkowaniu i niestety trzeba dać mu "czas" Po smarowaniu odczekać z 1 dzień i dokładnie wytrzeć jeszcze przed samą jazdą. Mam jednak pytanie co do wychwalengo wcześniej Schimano PTFE. Występuje w dwóch rodzajach, na mokre i suche warunki. Można z powodzeniem stosować 1 rodzaj np. wet na wszystkie warunki? Jak wtedy pracuje napęd? pozdr. R/

Świetny kolor. Pewnie live wygląda jeszcze lepiej. Co to dokładnie za rama?

Witam Znalazłem taki filmik w sieci. Jeżeli już gdzieś kiedyś był to sorry za off. https://www.youtube.com/watch?v=ZoeWmXkr5Ls Niby normalny filmik ale mnie najbardziej zaintrygował tekst poniżej w/w filmiku: cyt.: PROFESJONALNIE. Słownictwo, treści i wiedza z zakresu mechaniki OK. Jednak proszę pamiętać, że: KAŻDY DEMONTAŻ DOWOLNEJ CZĘŚCI (tzw. "pary kinematycznej)...TO PONOWNE DOCIERANIE SIĘ TYCH CZĘŚCI PO MONTAŻU!!! A docieranie oznacza PRZYŚPIESZONE ZUŻYCIE! Zatem popieram to, co napisał rok temu kolega "sastianoo". NIE RÓBCIE CZYSZCZENIA METODĄ DEMONTAŻU CZĘSTO I BEZ KONIECZNOŚCI!!!!! Usuwa to ułożony i konieczny "brud" który doskonale pomaga w pracy, oraz chroni przed zużyciem współpracujące elementy! To, co pokazane jest na filmie - raczej może być stosowane do PROFESJONALNEGO SPRZĘTU! My, zwykli ludzie nie jeździmy na Shimano DEORE XT... czy XTR!!! My kiwamy się na Tourney, Altus, Acera... a już szpanem jest Alivio... rzadko kto ma zwykłe Deore... A to jest sprzęt z innej bajki! To tak, jakby porównywać serwis (np. wymianę opon) bolidu F1 z wymianą opon w ładnej osobówce (srebrny metalic), pełna elektryka, klima ....TO JEST INNY ŚWIAT! To, co napisałem dotyczy KAŻDEGO DEMONTAŻU - KAŻDEJ CZĘŚCI! Pamiętajcie: DEMONTAŻ = ZUŻYCIE. DEMONTAŻ CZ. RUCHOMYCH = MEGA ZUŻYCIE. A mówię to ja - mgr inż techniki rolniczej i leśnej. Houk! Sam od zawsze czyszczę łańcuch właśnie w taki sposób. Dodatkowo co kilkaset km wymieniam łańcuch celem przedłużenia żywotności napędu ( jeżdżę w sumie na 3 ). I teraz moje pytanie. Jak ten tekst ma się do rzeczywistości?? pozdr. R/

@@nhandu, jak Ci się jeździ na tych oponkach AKA ?? Podobno to oponki wymagające dobrej techniki przy szybkiej jeździe....Napisz też jak możesz jak idą na twardym ubitym terenie, w tym także asfalcie?? pozdr. R/ p.s. A rower świetny

Zamówiłem rozmiar 21" Mam nadzieję,że dobrze zrobiłem :-) pozdr. R/

To inaczej. Czym się sugerować albo na co zwrócić uwagę przymierzając się do dwóch ram??

Witam Temat długi jak rzeka ale muszę się poradzić. Przyszła pora na kolejny rower, jednak tym razem chciałbym optymalnie dobrać rozmiar ramy. Dodam,że wcześniej nie zawsze mi się udawało. Patrząc na przeliczniki i wszelkie porady wychodzi na to,że przy moim wzroście (188) oraz długości nóg (89) optymalny rozmiar dla mnie to 19,9" czyli 20" Jednak Kross B8 29er, któego chcę kupić oferuje 19 i 21" I teraz tak 19 (48cm) jest dla mnie akurat ale nie wiem czy nie za mała, żeby optymalnie na nim siedzieć sztycę muszę mieć wysuniętą na maxa, co prawda mierzyłem na sucho ale takie odniosłem pierwsze wrażnienie. Teraz w drodze jest 21" ( 53cm). No i pytanie :-) Iść w 19, która w moim odczuciu jest na styk czy brać większy rower. Może ktoś coś doradzić?? pozdr. R/

Ja chyba się skuszę na niego Jest jeszcze w wersji 650B w identycznej cenie i chyba na identycznym osprzęcie ale koło 29 jakoś bardziej do mnie przemawia. Szkoda,że Kross daje tylko 2 lata gwarancji na ramę.

Witam Żeby nie śmiecić i nie zkładać nowego tematu, pociągnę wątek dalej Czy ktoś kupił i użytkuje Krossa B8 29er 2015 ?? Aktualnie mogę go mieć za 3 tysie z małym kawałkiem i tak się zastanawiam nad rodzimą marką z Przesnysza. Na podobnym układzie Srama już jeździłem i byłem bardzo zadowolony z działania. Nie wiem tylko jak działa zamontowany w nim amor, jest niby powietrzny ale pod 100 parę kg się nada?? Rama wygląda na ciekawą,hamulce też nie najgorsze. Podrzuci coś ktoś od siebie ?? pozdr. R/

Tobo, nie do końca masz rację. W Polsce jak chcą to potrafią i wszystko powoli się zmienia. Rynek wymusza pewne zachowania i walkę o klienta. Może akurat trafiłeś na takich gagatków... Ja akurat od 2007 roku działam zarówno na rynku niemieckim i jak i polskim, no i mogę stwierdzić z całym przekonaniem, że nie widzę różnicy. A co do branży rowerowej, to tak dla przykładu, jestem bardzo zadowolony z serwisu Kony. Podejście do klienta,obsługi, reklamacji.... pozdr. R/