robertos102

Witam A jako kierunkowa X-King RS a napędowa RK? W miarę szybko,lekko i uniwersalnie. pozdr. R/

Już coś wybrałeś konkretnego? pozdrawiam R/

Czyli,żeby przód był sensowny trzeba wymienić stery,amortyzator i przednią piastę.Dodatkowo chcąc usztywnić koło należałoby zmienić mocowanie tarcz z centerlock na śruby.Taka zmiana spokojnie przekroczy z 2 tyś.Myślałem,że trochę taniej to wyjdzie ale tak jak mi ktoś podpowiedział,że jak już wymienić to coś porządnego...... pozdr. R/

Piszesz konkretnie o Konie hei hei? pozdr. R/

Całkiem sensowne rozwiązanie i cena niewygórowana. To jest wersja z osią 15mm? Z jaką piastą warto byłoby go obsadzić w układzie centerlock,no chyba,że zmieniłbym tarcze z mocowaniem na śruby. pozdr. R/

Witam Tak jak pisałem wcześniej chciałbym kupić ten przedni amor,ale teraz mam dylemat do wybrać. Budżet jaki mam to 1000 zł ale jak coś będzie konkretnego to zawsze coś tam można dołożyć.I teraz co wybrać? Reba czy jakiś inny powietrzny? Czytam te wątki z problemami przy ustawieniu Reby, z kolei RST z dość miękką osią. Jednocześnie przy zmianie amorka mam zamiar zmienić przednia piaste. Jaka jest ciekawa alternatywa pomiędzy rebą a rst,zakładając jednoczesną zmianę przedniej piasty? Będę wdzięczny za podpowiedzi dotyczące amora a także przedniej piasty na 32 szprychy mocowanie centerlock. pozdr. R/

To fakt,szkoda kasy.No chyba,że ktoś planuje celowo jeździć po naprawdę ciężkich duktach,wtedy bez opon z kolcami ani rusz. Teraz jeżdżę na oponach Kenda Karma i w śniegu są rewelacyjne,ale na twardej drodze z ubitym śliskim śniegiem i częściowo oblodzonej czuć jak buja rowerem i to przy małych prędkościach. Pozdr. R/

Kolce dobre tylko w teren,na asfalcie i dość twardym terenie pozbędziesz się ich bardzo szybko.Ja w tamtym roku kupiłem komplet opon z kolcami,jakiś no name na koła 26.Zniszczyłem je bardzo szybko jeżdżąc po asfalcie. Przerób sobie na próbę zwykłą oponę i zobacz jak Ci się jeździ.Na początek wystarczy przednie koło. Poniżej link do tematu z kołem 26,ale nie ma to większego znaczenia jakie koło przerabiasz: http://www.forumrowe...-na-jesienzime/ pozdrawiam R/ p.s. z ciekawości pytam, jeździsz na hei gei, czy masz zimówkę?

To fakt bo aktualnie mam 100kg:) Grubsza oś na pewno byłaby lepsza.... pzdr. R/

Kierownica fajna ale trochę krótka,chciałbym minimum 700mm Ta z opisu powyżej,nie jest trochę przyciężkawa? I chyba przy nim zostanę,chyba że znajdę coś ciekawego używanego.Mam jeszcze trochę "zimowego" czasu,zanim sezon rozkręci się na dobre i ceny na pewno ulegną zmianie:) pozdrawiam R/

Cena przystępna.Muszę się za takim rozejrzeć.W kole 26 mam RST First Air 100mm,wcześniej miałem tore ale miała ona bardzo podbne działanie do tego co mam teraz w Konie. RST też powinni robić dla 29er,będzie działał tak samo jak w kole 26,czy będą jakieś różnice? Warto kupować używkę,czy nie bawić się w to i wziąć nowy sprzęt na gwarancji? pozdr. R/

Oryginalnie siedzi tam 100mm o wzniosie +- 8 stopni,o ile dobrze pamiętam. Ty masz ponad 2 metry to powinno poprawić Ci pozycję na rowerze,ale ja dla siebie planuję włożyć 90mm.Liczę na to,że dzięki temu rower będzie bardziej zwrotny. Kierownicę chcesz zmienić na krótszą? MI rewelacyjnie się jeździ na tej szerokiej kierownicy,ma 710mm,na pewno przydałaby się krótsza ale nie mniej jak 700mm... Co do piasty,to szczegół,można to zmienić za niewielkie pieniądze.Najbardziej irytuje mnie przedni amor,czuć tego kloca z przodu.Do tej pory jeździłem na powietrznych w kole 26 i bardzo sobie je chwalę. Właśnie takiego planuje tam włożyć. Co do tylnego dampera na razie odpuszczam sobie ten temat,zobaczymy jak będzie działał ten oryginalny. Może ktoś polecić jakiś powietrzny amor do 1000 zł dla 29er? pozdrawiam R/

Właśnie Ikona mnie dość interesuje.Balon 56 to spora oponka,masz ją w rozmiarze 2.2? Jak możesz to napisz czy masz je założone na przód i tył,gdzie lepiej się sprawuje? pozdr. R/

........napisał także,że po 8 dniach dostał nową ramę w malowaniach Supreme,gdzie ta rama siedzi w modelu za ponad 15 tyś,bez żadnych dodatkowych kosztów wysyłek,przekładek itp. A to już IMHO bardzo istotny szczegół. Zanim odebrałem rower starałem się jak najwięcej "wywiedzieć" jak to jest z tą reklamacją pękniętej ramy, bezpośrednio u dystrybutora Kony oraz kilku użytkowników Kony,których udało mi się znaleźć,także na tym forum. Po tym co usłyszałem,przeczytałem itp. uważam że podchodzą lepiej do tematu reklamacji niż np.Trek(oczekiwania za ramą po kilkadziesiąt dni) Konkretne podejście do tematu,reklamacja praktycznie w tydzień i brak zbędnego zagłębiania się w temat jak zamontowana sztyca i cała ta reszta szczegółów o które właśnie rozbija się wspomniany Trek. Mam tylko nadzieję,że nie będę musiał reklamować swojej Kony !!! Koledzy nabial oraz Marekp , podpowiedzieli mi jak wkładając minimum 2 koła w ten rower można zrzucić sporo z wagi i zrobić z niego bardziej sensownego bujaka. Co do tematu to wiadomo,że podstawą dobrego roweru jest solidna rama.Resztę można sobie modyfikować.Chyba,że ktoś nie ma czasu i ochoty na zmiany to może sobie kupić gotowca,ale musi liczyć się z tym,że trzeba wyłożyć na stół dużo więcej kasy,czy wspomniane tu wcześniej kilka tyś zł. pozdr. R/

.................jak kask górnika :D Dzięki za foto,na pewno też tak spróbuję pozdr. R/

Chyba sobie odpuszczę oponki Schwalbe. Wybiorę coś z Maxxisa,Geaxa albo WTB.Wcześniej padło kilka ciekawych opcji,mam nadzieje,że i mi uda się skompletować coś udanego:) pozdr. R/

Będę wdzięczny. pozdr. R/

Możesz napisać co Ty włożyłeś z tych wyżej wymienionych rzeczy? pozdr. R/

Z tego co pamiętam,to jeździsz na 300lm.A jak się sprawuje doświetlanie drogi na takich szybkich i stosunkowo ciasnych singletrackach? Mi właśnie nie podobało się to,że jadąc dość szybko w lesie między drzewami,latarka zamontowana na kierownicy słabo doświetlała mi ciasne zakręty. pozdr. R/ p.s.Możesz wrzucić foto z zamontowaną lampą na kasku??

Teraz rozumiem,mam identyczne odczucia bo jeżdżę na 26 i 29:) Może i uniwersalnym i w miarę lekkim zestawem ale chyba szybciej zużywającym się... W 26 jeździłem także na RR jako napędowa,szybka ale także i dość szybko znikała:) pozdrawiam R/

Witam Wybór swój skieruję pomiędzy AKA,ASPEN,Schwalbe RR oraz NN.Spróbuję coś z tego złożyć.Na team29er.pl, czytałem test oponki Geax Mezcal i też wygląda na ciekawą.Także i ją biorę pod uwagę. Poszukam w necie jak to wygląda cenowo i coś wybiorę. Zastanawiałem się jeszcze nad Maxxis Ikon,może ktoś jeździł na niej i napisze jakie ma odczucia? Możesz to bardziej sprecyzować. podzrawiam R/

Teraz jeżdżę na karmach 2.2 Docelowo na najbliższy sezon z zamiarem wystartowania w kilku maratonach,min.w Murowanej Goślinie.Oprócz tego także ma służyć jako opona do jazdy rekreacyjnej. Chciałbym przygotować sobie 2 takie komplety. Co do Ignitora to strasznie mi się na nich jeździ,opory straszne i dziwnie jakoś się trzymają podłoża,może mam tylko takie wrażenie. Już dużo lepiej jeździ mi się na Karmach 2.2 a to dużo większy balon,tylko że na kole 26

Jaki rozmiar tej oponki? Warto zostawić z przodu Maxxisa Ignitora a dać coś szybkiego na tył,czy odpuścić sobie tą oponkę i kupić na przód coś porządniejszego? pozdrawiam R/

Odpuszczę sobie tą AKA,bo z techniką jest u mnie dość średnio. Na Ignitorach wywaliło mnie z prostej drogi,bo koło,chyba wpadło w jakąś koleinę przysypaną mokrymi liśćmi,to już widzę co by się działo na tych Aspenach:) Zastanawiam się nad czymś szybkim napędowym,np.Aspen i do tego na przód coś bardziej agresywniejszego. Fabrycznie mam Maxxisy Ignitory 2.1 ale mają strasznie duże opory toczenia,nawet na ubitej drodze już nie mówiąc o asfalcie.W piachu są bardzo dobre ale szukam czegość bardziej uniwersalnego. pozdr. R/

Trochę odkopię ten temat. Możesz mi napisać jak Ci się jeździ na wymienionym przez Ciebie zestawie? I jeszcze jedno,stosowałeś AKA jednocześnie na przód i tył? pozdrawiam R/ p.s.Jakby ktoś się dorzucił parę słów od siebie na temat oponek Maxxis Aspen oraz Ikon