zibra

Finalnie dałem do zrobienia serwisantowi, który ożywił mi jakiś czas temu Drake - zupełnie o nim zapomniałem. Reba w środku okazała się być w bdb stanie, aczkolwiek gąbki były suce i mało oleju. Wymienione wszystkie oringi i zmieniony skok na 115mm. Manetka dostała nową linkę i działa idealnie. Całość wyszła 115zł więc przyzwoicie, a ja mam spokój, że wszystko jest ok i bez niespodzianek w środku.

Zdecydowałem się na serwis samemu. Czy szcypce do Segera kupię w Castoramie? Nie wiem jaki to rocznik - czy potrzebuję klucz rurkowy? Gdzie kupić oringi na wymianę? Widzę zestawy za 100zł więc i tak muszę się na to wykosztować? Czy ten model ma możliwość zmiany skoku na 120mm?

Na pewno bez kurzowych, ale faktycznie zagmatwane opisy nie budują zaufania.

Tanio jest w Sportosito. Skoro forumowicz DEVILEK go poleca to powinno być ok. Na YouTube jest też filmik z przeglądu amortyzatorów Fox przeprowadzony przez spider suspension - wygląda profesjonalnie z użyciem dobrych smarów. Do Reby stosują Slick Honey i mieszankę olejów Bel Ray. Czy warto wydać 80zł więcej? Nie wiem. Samodzielny serwis przeprowadzę po sezonie letnio jesiennym jak będzie więcej czasu na zabawę i błędy. Co to jest kompletny zestaw naprawczy do Reby? W SS odpisali mi: "Witamy. Serwis w cenie 180 zł obejmuje: robociznę, oleje, smary, wysyłkę, elementy jednorazowe. Nie ma w cenie uszczelek kurzowych czy zestawu naprawczego kompletnego który jest osobno płatny." W cenie wymiana elementów jednorazowych cyli uszczelek poza kurzowymi? Co zawiera kompletny zestaw? Uszczelki kurzowe w nim są?

O właśnie spider. Słyszałem o nich ostatnio, muszę poczytać opinie. Robiłeś coś u nich? Przypomniałem sobie o jeszcze jednym gościu w Chorzowie, który kiedyś serwisował mi Drake. Jemu tez ponoć sporo sklepów przywozi amory do roboty. Maniak na pewno zrobiłby to profesjonalnie, ale póki co szukam czegoś na miejscu.

Motywujecie mnie do zrobienia samemu. Kojarzycie może sklep Sportosito? Rozmawiałem z właścicielem i przeserwisowałby amora za stówkę. Sklep, a w zasadzie kiosk budzi zaufanie.

Czytałem doskonały serwis Maniaka, jeżeli o ten instruktaż codzi. Cciałbym jednak zrobić serwis całościowy i wolałbym zapłacić komuś kto zrobi to bez niespodzianek. Nie potrzebuje takiego zestawu do zrobienia serwisu raz na rok albo rzadziej.

Według którego poradnika, bo nie wiem pod jaki model ta Reba najbardziej pasuje? Nie jestem jednak przekonany co do swoic manualnyc zdolności, jak również mogę nie posiadać narzędzi.

Posiadam ten amor już dłuższy czas - co prawda nie był w ogole katowany, ale myślę, że warto byłoby zajrzeć do środka i ewentualnie powymieniać co trzeba dla jeszcze lepszego komfortu pracy. Mogłaby tez lepiej codzić linka manetki. Jakie są koszta takiego serwisu? Czy ktoś z Katowic i okolic może ma ocotę się pobawić i zarobić parę groszy? Ja pewnie coś spieprzę, urwę itp

Kupilem ekstrakcyjna, zrobilem szejka i lancuszek lsni

W czym poza ropa mozna wyszejkowac lancuch. Benzyna sie nadaje? Aceton? Cos innego co mozna np kupicw castoramie?

Co sadzicie o tym amorku. Jaki to rocznik i jak wypada porownanie do nowszej Reby RL Dual Air? Bije sie myslami miedzy takim amorem a Fox 32 RL 2011po pelnym serwisie. http://allegro.pl/show_item.php?item=4360668053&msg=Twój+e-mail+został+wysłany.&msgtoken=048a25b10f8bf5405c1e387864ffa85323220a1444b540a86acf77d00be2ff62

Kolega nie narzeka na jazde. http://static.pokazywarka.pl/i/3030620/907239/20140621-124119.jpg

Mam nowe 615 i u mnie jest identyczny problem. Przy zacisnietej klamce na postoju gdy bujne rower przod-tyl jest klekot jak diabli. Podczas jazdy nie zauwazylem objawow. Z tego co czytalem w podobnym temacie to winne sa klocki, ale wysylac amulce na gwarancje z tego powodu i tracic czas?...

W Corzowie jest taki facet, Witek. Zrobil mi Manitou Drake. Niby kanciapa, ale widzialem sporo Foxow i Reby. Gdzies powinienem miec numer.

Jak nie jestes onanista i nie jezdisz "zawodowo" to sobie daruj.

Moze nie lekki, ale czy ktos korzystal z tego Eastona?: http://www.ebay.pl/itm/EASTON-Haven-stem-BLACK-FACEPLATE-MAG-0-x-85mm-31-8-New-in-Box-/221362405088?pt=US_Stems&hash=item338a3a3ee0&_uhb=1 Poda mi sie taki wyglad a la Tomson i Easton. Podrobka czy oryginal?

Klocki A2Z znakomite. Dzieki za polecenie.

29er wazy ok 15kg i wczoraj byl test w parku chorzowskim. Nie bylo zadnego halasowania i problemow.

Teoretycznie fakt, ale w sumie w praktycr porownywalnie.

http://allegro.pl/leader-twenty-9r-2-29er-18-5-2013-licytuj-i4005495474.html Jak mnie wzrok nie myli to identyczna rama w innym malowaniu. Mozna na tej bazie w przyszlosci cos fajnego skleic. EDIT: Jednak nieco inna co nie zmienia faktu, ze jak na low budget bardzo przyzwoite 2 kolka.

Kolega szuka roweru i myslal o Crossie, ale ten 29er to fajna alternatywa dla roweru pokroju Lazaro V2 (kolega ma 190cm wzrostu). Rower jest rowniez w Realu i do tego w jeszcze lepszej cenie. Wyrwalem go z widelek i zrobilem pare kolek po markecie Skonczylo sie na tym, ze zarezerwowalem go dla kolegi do jutra i byc moze bedzie to udany zakup. Rower od tego ze strony LEadera rozni sie tym, ze ma gorsza przerzutke tylna (Acera zamiast Altus) i amortyzator (XCM zamiast XCR). Dzieki aluminiowej ramie jest natomiast calkiem lekki (jak na markeciaki) i wizualnie prezentuje sie naprawde super. Tarczowki jak tarczowki - w tym budzecie bardzo fajny rowerek dla wysokiego, ktory niekoniecznie bedzie poruszal sie tylko po asfalcie. Obok stal praktycznie identyczny model z rama w innym kolorze i o innej nazwie, ale juz za ok. 1100. Mial za to zalozone opony Continental Mountain King 2.2 bodajze ( w tanszym, czerwonym byly wezsze Kendy). Zdjecia z placu boju:

Prosze o porade jesli ktos mial z tym problemem do czynienia. Obecnie nakretka jest przykrecona tak, ze moge ja odkrecac/dokrecac palcami. Obawiam sie o wystrzelenie amulca podczas jazdy.

Rozebralem dzis amulec wg poradnika i nie moge skrecic tej czesci rucomej - po skreceniu trze mi o czesc gdzie amulec jest mocowany do ramy. Czesc wlozylem zgodnie z poradnikiem i nie moge sobie z tym problemem poradzic. Zdjecie numer 9 Sama dzwignia przed mocnym skreceniem codzi bardzo plynnie. Niestety po skreceniu trze o obudowe i nic nie moge zrobic. Gdzie jest blad?

Dzieki, kupilem i sprawdze:)