Luk33

Kierownica to osobnicza i drugoplanowa sprawa. Tak szeroka na płaski teren to słabe połączenie.

Tak, ale pęknięte rury główne. Chyba, że sam to wyłamał dla efektu.

Najlepszy jest komentarz, tego gościa. Z jego opisu wynika, że wszystko miał krzywe i źle zrobione. U mnie nie ma większości minusõw które wymienił. Wspomina też coś o dużej liczbie pękniętych peaków. Ja słyszałem tylko o kilku przypadkach i to głównie modelu 2012 (pamiętna walka ze sztycami). Model 2014 jest chyba robiony w tej samej fabryce, tylko malowanie robił ktoś inny? Co do pęknięcia to robi wrażenie, ale dwa miejsca w tym samym czasie w miejscach gdzie nie ma spawu, tylko proste rurki.?

POZYTYWNA W tydzień z groszami ściągnęli mi koła, których obecnie nigdzie nie można dostać. Wynegocjowałem niższą cenę o której w prawdzie częściowo zapomnieli, ale zwrócili mi obiecaną sumę. Kontakt wzorowy, nawet w sylwestra. Wzorowa transakcja.

O jakim kolorze lakieru mówicie? Ja mam białą-połysk i nie mam najmniejszych zastrzeżeń co do lakieru, tyle, że ja lubię raz po raz przetrzeć ramę pastą polerską. Większe ubytki lakieru to tylko z powodu pęknięcia trzy razy haku przerzutki. Jedyny minusem w moim przypadku to właśnie rura podsiodłowa, bo u mnie jest luz. Luz na tyle duży, że muszę używać zacisku na śrubę, inaczej sztyca zjeżdża.

To trochę dziwne,że spadanie jest u ciebie uzależnione od tego jak jeździsz. Mi wypadał łańcuch na sucho i na treningach, więc na zawody zakładałem rockring. Powiedzmy na 10 przełożeń, zawsze min. raz wypadł. W tej chwili przekładałem kilkanaście razy w każdej pozycji łańcucha i jest dobrze. Dodam jeszcze,że mi wypadał łańcuch w momencie przerzucania z małej na dużą, może mówimy o innym spadaniu łańcucha.

Wymieniłem na XT FD-M786 2rz. pod dyna-sys, ale chodzi z manetką rapidfire. Zastanawiające jest to, że budowa srama X5, wskazuje, że łańcuch teoretycznie nie powinien ci wypadać. W takim razie muszę dodać, że łańcuch na nowej przerzutce mi nie wypada, ale na sucho (stojak). Co będzie w terenie to się okaże, więc 100% pewności ci nie daje.

Faktycznie nie jest to prawdą, co napisałem. Po ostatecznych testach i sprawdzeniu wszystkiego okazuje się, że w moim przypadku winna była przednia przerzutka. Objaw - wypadanie łańcucha na zew. SLX FD-M667 (z lewej) jest prawdopodobnie dedykowana tylko pod korbę z rockringiem o czym może świadczyć jej konstrukcja wodzika. Ja nie potrafiłem jej ustawić. Po zmianie przerzutki wszystko działa perfekcyjnie.

Gdzie te podkładki?

Jak się przerabia korbę 3rz. na 2rz. to trzeba mieć lewą manetkę z mikroideksem lub dedykowaną pod dwa blaty. Inaczej nie będzie chodzić dobrze.

Chodzi o luz na łożyskach. Teoretycznie lepiej mieć lekki luz niż za mocno skręcone łożyska. Od kiedy skasowałem luz to pedał chodzi gładko, ale kręci się zdecydowanie krócej niż z lekkim luzem. Myślałem,że właśnie chodzi o ten luz roboczy (nie pamiętam jak zachowywały się nowe pedały). Tak jak w kołach ustawienie optymalne skręcenia jest dosyć proste, tak z pedałami mam z tym problem.

Czy kasujecie luz całkowicie? Wydaje mi się, że eliminując w pełni luz pedały nie kręcą się idealnie. Zastanawiam się, co jest dla nich lepsze? Tym bardziej, że panuje takie stwierdzenie,że one posiadają luz roboczy.

Ja złamałem już 3 i zastanawiałem się, czy coś z nimi nie tak. Najtaniej jest iść do sklepów z metką dobre sklepy rowerowe (velo). Tam ci sprowadzą za darmo, a na allegro trzeba płacić za wysyłkę.

Peak ma mufę 73, więc dodatkowej podkładki się nie dołoży w przypadku HT2, a właściwie przełoży, bo dokładać nie można (przekładać zresztą też). Przy ''standardowych' suportach można dobrać coś dłuższego, ale trzeba pamiętać, że obowiązuje coś takiego, jak linia łańcucha. Na moje oko 38T do peaka wejdzie bez kombinacji. Sam ma 36T i jest to optymalne pod moją nogę.

Półgodziny mają biec z rowerem? Po prostu mają za twardo i nie wyrabiają. Bieganie z rowerem to raczej występuje przez kolejki. Jak jeden nie podjedzie to nikt za nim tego nie zrobi. Dlatego też nie jestem wielkim fanem maratonów. Temat jest o optymalnym przełożeniu. Moim zdaniem takowym jest korba 38\36 i 24\22 + 11-34, 11-36. Inne rozwiązania to już zabawa dla kogoś z mocną łydą.

Przydałby się taki ''test'' innych ram, bo np.moja szosa którą mam pod ręką zachowuje się tak samo\podobnie jak peak.

Ja mam zębatkę od korby dwurzędowej SLX m665, teoretycznie dwurzędowej. Niestety łańcuch i tak mi wypadał. Zaznaczyć trzeb, że oryginalnie korba z tą zębatką ma rockring, więc możliwe, że tu jest pies pogrzebany. Budowa zębatki jest zdecydowanie inna niż środkowa z korby trzyrzędowej, ale minimalne wyprofilowania występują. Wniosek jest z tego taki, że faktycznie trzeba się zaopatrzyć w koronkę, która jest przystosowana do pełnienia roli blatu, ale trzeba szlifować, bo nie przerzuci, tylko łańcuch zakleszczy się między zębatkami. Zresztą zębatek takich nie ma za dużo w sprzedaży w rozmiarach 36 , 38. Wydaje mi się, że lepiej zainwestować w nową korbę dwurzędową, których jest teraz sporo na rynku.

Przerzutka dwurzędowa nic nie da, problem nadal występuje. Ustawienie wysokości to również mało prawdopodobna przyczyna, bo ustawiałem już wszystkie konfiguracje (możliwe, że akurat źle). Ja podejrzewam manetkę 3-rzędową i blokowanie jednego biegu przerzutką. Moim zdaniem trzeba zainwestować w manetkę dyna-sys, gdzie można przełączać skok między 2 / 3 rzędami. Jak zmierzasz pozostać przy przerobionej korbie 3-rzędowej to tylko pozostaje rockring. Jazda jest wtedy bezstresowa, zmiana biegów następuję błyskawicznie, a manetka działa lekko, bo można sobie ustawić max. wychylenie wodzika.

Ja nawet z 9 barami odstawałem Jak ktoś ma mocniejszą łydę to żaden rower i ogumienie nie pomogą.

i25 W Polsce jeszcze nie ma z tego,co widziałem, ale pewnie pojawi się na dniach. Info było na team 29er.

Nie wiem, czy czytałeś, ale o subiektywnym odczuciu też coś wspomina http://uzurpator.com.pl/?mit-masy-rotujacej-addendum,118 Ja tam się spierać również nie zamierzam, ale jedno jest pewne lekkie koła robią drastyczną różnicę jeśli chodzi o zawartość portfela po ich zakupie.

Takie stwierdzenie ma też swoje konkretne uzasadnienie http://uzurpator.com.pl/?mit-masy-rotujacej,10

Nie ma takiego czegoś jak przedłużenie gwarancji tej ramy. Stery drogie, bardzo drogie prawie jak połowa wartość ramy za czasów przedsprzedaży. Rozmiar misek sugeruje, że powinny pasować.

Dzięki. 2 mm to mało na moje oko wydaje się więcej. Jakby miało do mufy wpaść. Ciekawe jak z wymianą łożysk.

Mam suport aerozine i spisuje się świetnie drugi sezon .Dwa razy przykręcałem go kluczem ''podkowa'' i raptem niewielkie zadziory. Czy shimano planuje wypuścić nowe suporty dla wszystkich grup, czy tylko XTR? Jak wyglądają mniejsze średnice misek w ramie? Masz może takie foto?