kosa23

Właśnie zauważyłem, że zmienili rozmiarówkę na 2012.

Jak dla mnie, a sam mam Foxa RLC FIT 120mm 26'' 2010 i wcześniej miałem Rebę SL 120mm 26'' 2009, prawdziwa różnica w sztywności jest jeśli porównywać różne mocowania - 9mm wypada blado. Może w 29'' jest inaczej, choć z tego co ja na necie znalazłem, te widelce rzadko kiedy od siebie odstają pod tym względem. Nabial, XTC 2012 18'' ma 595mm TTLH, Stumjumper 19'' ma 615mm, ale mniejszy kąt podsiodłówki chyba oddala siodełko (chociaż nie wiem co znaczy "actual" i "effective" w geometrii Speca)? Czy źle kombinuję?

Narzekają na to, że w tym Treku Reba nie ma osi Maxle.

Flow to już większy kaliber, ale przynajmniej są przyzwoicie szerokie. Np Arch jest niestety węższy od Crestów, na poziomie Mavic TN719, czyli tak sobie. Te FRMy pod 90kg wyglądają na szerokie coś jak Cresty właśnie (poza tym jesze oczkowane i z przyciągającym wzrok offsetem ). A szerokość wewnętrzna jest ważna dla trakcji. Nabial, możesz powiedzieć jaka jest wewnętrzna szerokość FRM XMD388?

Możesz dać przykład?

Pewnie, ale podobno kiepsko dociągają szprychy.

FRM XMD388 to faktycznie chyba najlepsza opcja do 90kg(z offsetem ciekawe rozwiązanie; swoją drogą), ale przy 95kg nie ma specjalnie wyboru w obręczach lżejszych niż Arch. No, chyba, żeby sprowadzić jakieś obręcze Velocity z USA, mają duży wybór 29': http://www.velocityusa.com/default.asp?contentID=580. I, o dziwo, też stosują ten offset. Widzę, że jednak Velocity ma dilera w UK.

Moim zdaniem Arch, a Cresty nie wchodzą w grę. Możesz się zasugerować limitem dla kół fabrycznych Stana: ZTR Crest 29er Stock Wheelset - 82kg ZTR Arch 29er Stock Wheelset - 104kg

Fajny, dopracowany rower i do tego jeszcze ładny, ale chętnie zobaczyłbym go w "realu" - takie sterylne zdjęcie psuje efekt trochę. Zmieniłbym szprychy z tyłu na jakieś ...grubsze

Sol, masz jakieś doświadczenia z Pivotem?

Niestety, nie chodzi tak płynnie z kasetą XT jak np łańcuch XT. Hałasuje trochę. Poza tym jest idealny Ale akurat łańcuch to jedno z ostatnich miejsc, które warto wymieniać pod wagę.

Racja, niestety drogo wychodzi 29er... W każdym razie, zawsze możesz próbować na "GIFT" - na moje 3 próby (w tym jedna rama szosowa, 3 mies temu) - 3 razy succeeded Czasami śmiesznie wyglądają próby dogadania się z Chińczykami po angielsku, heh

Czyli się akurat dobrze składa GOTO BIKE, LKT023 na MTBR

No właśnie, wygląda na to, że bardzo opłacalne siodełko. Pamiętam je jeszcze chyba z katalogu Bb lub MR z 2008; dziwne, że jakoś słabo się popularyzują, podobnie zresztą jak inne części Pro, na Zachodzie jest jakby inaczej Fajny rower, przemyślany. Gdzie kupiłeś sztycę?

Jak nie przepadam za 29'', tak tobie składam szczere życzenia 29era pod choinkę Mógłbyś przybliżyć siodełko?

No gdzie... ? Aha, w nowych inaczej jest.... ROCK SHOX ALL TRAVEL SPACER KIT (ALL FORKS 2010), 15 ojro

Może przerób te 20mm na 10mm w takim razie

...tzn, tak WŁAŚCIWIE, to myślałem o ramach kupowanych oddzielnie Ale tak czy siak, to tylko lepiej

Wydaje mi się, że RL, RLT i RLT Ti na 2010 były tylko OEM, ale różnic w stosunku do 2011 nie ma (oprócz "przedłużanych goleni, ale to bywało już wcześniej). Poprzeglądałem trochę manuale i nie mogę zrozumieć na czym polega zmiana w "low speed compression" w nowych Rebach. Czy ktoś mógłby to wyjaśnić? BTW, na stronie SRAMa jest sporo nieścisłości, szczególnie jeśli chodzi o Rebę RLT Ti. Chyba dobrze by było rozpocząć nowy temat o Rebach, sporo się zmieniły od 2005...

Ok Miałem na myśli od poziomu dzisiejszych alu za ~800zł.

Kross A2, można powiedzieć old-school Z poprawioną rozpiską łatwiej się połapać.

Pewnie dzieje się to na tej samej zasadzie jak do tej pory wyrabiane były ramy aluminiowe do katalogów, z których wybierały popularne marki bez zaplecza. Ci dalekowschodni producenci istnieją zbyt długo na rynku (po kilka lat), by można było zakładać, że sam proces technologiczny jest niedopracowany. Pozostaje kwestia jakości projektów konkretnych modeli - nie wiadomo jak wygląda kontrola jakości. Osobiście uważam, że im więcej będzie informacji o sposobach, w jaki zaopatrują się pomniejsze marki, tym te oemy będą popularniejsze, ponieważ ja obstawiam, że to po prostu to samo Myślę, że bardzo niedługo (1-3 lata) te ramy wyprą aluminium w ogóle - tylko kwestia poprawy świadomości kupujących.

W przypadku Motion Control w RS zawsze pozostaje kwestia precyzyjnego doboru ciśnienia w obu komorach, ale generalnie SID działa bardziej "progresywnie" niż Fox Float. Różnica nie jest jednak jakaś drastyczna przy ciśnieniach ustawionych pod "wybieranie" w SIDzie. O dziwo, pod tym względem, Rebie (przynajmniej do 2010, nie wiem jak w tych z nowym systemem tłumienia) było bliżej do Foxa niż SIDa, i nie wiem z czego to wynika.

Token EX877 bez podkładek ważył 95-96g. Aha, łożyska w nim to SKF.

Właściwie to większość suportów z zewnętrznymi łożyskami jest tak zbudowana, jak ten Token. Nie wiem jakim cudem aż tyle wytrzymał tobie suport Shimano, bo z mojego doświadczenia to one padają najszybciej, "dzięki" fatalnemu pomysłowi z zakrytą tylko jedną stroną łożyska (akurat od środka, nie od zewnątrz). Miałem Tokena i raczej na minus nie odstawał; kiedy go kupowałem był najlżejszym tanim (<100zł) suportem ze standardowymi łożyskami. Teraz są kilka gramów lżejsze suporty z plastikową zewnętrzną osłonką, której zewnętrzna krawędź nachodzi na łożysko w podobnej cenie. Co nie zmienia faktu, że jeszcze z pół roku temu (nie wiem jak teraz) najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem był zakup całego nowego suportu Deore za ~50zł, zamiast wymiany łożysk w takim z wymiennymi