lesieque

no to prawda. Jeżeli nie masz oporów, to można dorwać ciekawą sztyce z włókna... chińczyk za 200 zł albo mniej z wagą poniżej 180g...

No na pewno wchodzi w nie bardzo szybko brud. Przy moich czerwonych, prawdziwy kolor widać tylko na samych końcach i to od środka... Ale za to sa bardzo, bardzo wygodne

Ja mam zwykłą wagę kuchenną ale do 5 kg. Wydaje mi się, że waga do 2 kg może być trochę za mała w niektórych przypadkach. Nie wiem jaki masz rower, ale przecież niekiedy amor czy rama ważą odrobinę ponad 2 kg. Już nie mówiąc o kołach, które czasami ważyłem razem z kasetą, oponą i mleczkiem uszczelniającym Po za tym, mając wiekszy limit wagowym, możesz na wadze położyć pudełko, do którego możesz wrzucać części. A przecież pudełko też waży Moja waga jest z firmy silvercrest. Nie jestem wstanie powiedzieć, czy oszukuje czy nie, ale kupując części na allegro, które były wazone przed wysyłką dostając paczkę i sprawdzając wagę u siebie wychodzi mi dokładnie to samo. Tak więc po tym zakłądam, że waga chodzi dobrze, bo nie jestem wstanie uwierzyć, że różne wagi, różnych producentów podają dokłądnie taką samą wagę i obydwie są do d...

Nie myślałeś jeszcze dodatkow nad zmiana opon? Co prawda jest to dość kosztowne, ale na pewno odczuwalne w jeździe... Tak więc zmieniając nawet na race Kingi możesz łącznie zejść z opon myślę 150 g na komplecie, a robiąc zestaw bezdętkowe urwać kolejne 180g

To i ja sie przedstawie. Jesteśmy z Warszawy (ja i moja Alex) Rowerek jest zbudowany na ramie felt'a RXC one. Kupiłem samą ramę i zacząłem budowac coś lekkiego. Na razie mam poniżej 10 (9.8) ale ma być równo 9. Jeżeli interesuje Was jak wygląda to zapraszam na manie lekkosci gdzie znajdziecie mój watek

Hej rower jest na serio ładny. jezeli chcesz jeszcze zejść z wagi (a pewnie wymienisz inne częsci tak jak pisał NABIAŁ) to możesz wymienic LX-a na np dura ace'a... Waga może Ci wyjśc około 70g czyli około 80 w doł a to juz duzo

na samych kołach możesz zejść około 0,5kg i już masz poniżej 10kg.

jeżeli chciałbyś coś zmieniać to chyba najszybciej i najtaniej zejdziesz z wagi zmieniając siodło korbę przerzutkę z tyłu rogi oczywiście amortyzatora nie liczę, bo sam przyznałeś że idzie szybko do wymiany

jeżeli chcesz mieć lekką korbe to może od razu kup 2 rzędową... np nowy XT jest w wersji 2 biegowej. Wygląda to ładniej niż rezygnowanie z jednej koronki i na pewno będzie nieco lżej

nie znam sie na sprzęcie do enduro, ale czy zębatki w stylu specialities albo cos podobnego nie dałoby rady? Moznaby zejść jeszcz trochę, aluminiowe kominy i zeszlifowanie i wypolerowanie i masz "lustro" w wadze ok 700gram razem z zębatkami...

no ale w tym przypadku idą na zmiane przerzutki, kaseta, manetki

sztyca jest bardzo lekka i pośród aluminium nie znajdziesz chyba nic lepszego, ale mostek to jakieś kowadło! Mostek aluminiowy UNO 100mm 31.8 super lekki 118g (3002673148) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. 100g w dół za 40 zł no a koło przednie... wg mnie bardzo duzo... zakładając , że dętka waży ok 190g i tarcza tyle samo to na kole przednim można urwać około 400gram! Oczywiście biorąc pod uwage kola, które zaproponowałeś wcześniej (te na DT z BS)

ścigam sie od nie dawna i nie miałem wielu okazji na wypady w góry... Karkonosze i pieniny i jeździło mi sie dobrze na takiej kierze, ale dzięki... może kiedyś, gdy ktoś z kumpli będzie mógł pożyczyć, żebym mógł sie przekonać o czym piszesz to czemu nie...

aaaaale!! nie wiem czy zwracałeś wcześniej na to uwagę, ale rower ma wolnobieg 7 rzędowy. Ciężko będzie coś pod to znaleźć na serio lekkiego. jedyna opcja to szukać starych, szosowych piast+zmieniać wolnobieg na kasete. Sama wymiana zebatek powinna dać sporo zysku bo prawie 200g (średnio wolnobieg wazy ok 450g). poza tym jak to może wsadze 18? przeciez masz określoną liczbe szprych przez otwory na obręczy nie? Zabrzmiało to tak jakbyś chciał założyć 1/2 wymaganych szprych, a to bezpiecznie nie brzmi zdecydowanie

dlatego sie pytam... Wcześniej jeżdżąc na 3x9 używałem shimanowskiego 93 czyli XT na zmianę ze sramem 97costam. Nigdy nie uzywałme niczego innego a wśród moich znajomych wszyscy jeżdzą tylko na shimano ewentualnie korzystają z KMC ale do napędów 9-kowych. Nie wiem ja sprawa sie ma przy 10tce. Nabiał, do do kiery to jeszcze jej nie testowałem.... zobaczymy i najwyżej będe szukał dalej. Od początku ścigania jeżdziłem na 58 i założonych rogach. Tak więc odejmując te kawałki skrajne na zamocowanie rogów to jeździłem na kierze 56. Nigdy nie narzekałem i nie czułem potrzeby np 660mm risera... Za to miałem dość dziwne odczucia na rowerze mojego taty przy giętej kierze 60cm.

W najbliższym czasie chce skończyć rower na ten sezon tak więc potrzebuje kasety i łańcucha. Mam do Was pytanie, bo pierwszy raz bede kupował 10teczke... Budżet przerażająco mi się zmniejszył ostatnio tak więc, czy macie cos godnego polecenia do 100zł? Przeglądając allegro znalazłem tylko jeden model KMC, a na stronie u vincere'a jest YBN http://vincere.pl/sklep/index.php?p881,s-1010cr-lancuch-10-speed-hollow-pin Macie jakies opinie o nim, albo ogólnie jakies doświadczenia z YNB? Nie znalazłem zbyt wiele w ogóle o tej firmie a jeżeli już to o najwyższym modelu, ale to z racji wagi, no bo jednak 209g łańcuch budzi respekt...

nie no moze nie do portfela. Nie jestem przekonany do ultra lekkich czesci z wlokna, choc zapewne sa trwale insam to potwierdzisz w swoim MTB. Owszem budzet tez jest wazny jednak nie kumam jak to sie dzieje, ze renomowane marki produkuja rurki ktore sa duzo duzo ciezsze... Race face, WCS... no nie wiem... To moze SMUD?

to może tak.. docelowo w rowerku szykują się takie zmiany i koniec..boże jak to dziwnie brzmi koniec tuningu siodło najpewniej full carbon od vincere'a zysk wagowy pewnie ok 140g sztyca carbon zysk ze 130g tubeless z przodu zysk 110g zaciski kół i sztycy -70-80g pedały to byc może Exustary tytanowe i zysk na nich ok 170g No i wiadomo jakies śrubki na alu czy Ti... Dlatego 8900 jest osiagalne i dalej nie mam zamiaru odchudzać, gdyż IMO jest to dolna granica wagi dla takie ramy z kołami i amorem... nie chce sie bawić w schmolke i hample R1 bo wychodzi mega drogo a nie mam zaufania do mega cienkich rurek, któe mimo testów atestów i nie wiem czego jeszcze łamie sie i zostaje w d...

Szczerze mówiąc chce zostać przy tej ramie bo jestem do niej przywiązany. Zmiana korby to nie zejście 50g... w przypadku aerozine'a waga 730g jest to waga razemz suportem. U mnie sama korba wazy 780g+120g suport.

Po hamulcach szykuje sie dłuższa (chyba) przerwa i szukanie korby... Macie może jakies pomysły w korbe z suportem w wadze do 750g? mam kilka typów ale nie wiem co wybrać... -aerozine -coda tarantula.. -uzywany XTR ale to juz spore pieniądze bo z racji na 2x9 i DA z przodu w gre wchodzi tylko XTR980 a to juz spora kasa -FSA ale znaleźc co 800zł uzywke to troche stres bo jakby nie bylo to prawie 1/3 ceny wiec może być strasznie zajechana i porysowana

TOBO o czym mówisz? Chodzi Ci o IS 140mm? Jeżeli tak to ich nie mam. Jezeli chodzi ogólnie o XTR-y to zdecydowałem sie na nie, poniweważ od początku mojej przygody z tarczami jeździłem na shimano i postanowiłem przy nich zostać. Słyszałem duzo opinii iż formula ma dość nie wygodną klamkę, a ustawienie odległości klamki w 775 było dla mnie wręcz idealne.

juz zmierzają do mnie XTR 975 na przód i zaczynam się rozglądac powoli za tyłem... i tu pytanie. Co myślicie o tarczach 140mm? ze względu na mocowanie w ramie wolałbym zostać przy IS i nie bawić się w przejściówki i adaptery z PM. Z tego co patrzyłem na allegro to najczesciej można spotkac uzywane XTR ale ze średnicą 140mm. Daje to rade przy niecałych 70km jeźdźca? płaskie maratony i ostre jazdy w kampinosie czy na mazovii dadzą rade, ale jak sie zrobi ostro w doł tarcze nie będą za małe?