CMIK

Ewentualnie, jeśli masz tyle benzyny i na tyle dużą butelkę, aby zmieścił się w niej rower, nie musisz zdejmować łańcucha.

GrubyTno- polecam transakcje z tym użytkownikiem, sprawnie, w miłej atmosferze.

Biafra- bardzo szybka transakcja, w miłej atmosferze i pełnym zaufaniu obu stron. Polecam:)

refiko- bardzo dobry kontakt, sprawna transakcja. Kierownica dotarła aż za dobrze zapakowana, bo dłuższą chwilę ją odwijałem z folii:)

Z ciekawości- przypięty był linką czy ulokiem?

Co do ochrony przy upadku, to chyba nikt nie wie do końca który kask chroni lepiej, a który gorzej, bo nie ma testów zderzeniowych, a policja nie notuje w jakim kasku był znaleziony w rowie kolarz:) Jeśli Ci się podoba, dobrze i pewnie leży na głowie, to kup go. Lepiej mieć kask bez daszku, ale w którym się dobrze czujesz i go nosisz, niż nie mieć żadnego, albo mieć rasowy kask mtb, ale taki, którego nie będziesz chciał nosić.

To prawda, ogranicza, ale też lubiłem żonglerkę oponami do momentu w którym zdecydowałem się na mleczko:) Kwestia wyboru odpowiednich "uniwersalnych" opon i jakoś przebolejesz- wg mnie korzyści takiego rozwiązania przewyższają straty. Natomiast co do X-Kinga 2.4, to podobno najlepszy rozmiar:)

Na pierwszy rzut oka X king jest stosunkowo ciężki jak na plany poniżej 10kg na tej ramie. Jeśli zmieniłbyś oponę na taką ok 450g, obie zalał meczkiem, to zyskujesz na dzień dobry ok 300g. Do tego rzeczy typu top cap, podkładki pod mostek+ przycięcie sterówki (chyba, że boisz się, że będziesz mieć trudności ze sprzedażą reby) może pedały. Powodzenia!

Pozdrów kolegę, tylko jak się z nim będziesz widział, nie zapomnij się przedstawić

A gdzie znalazłeś te opony za 65zł? Chętnie bym w tym sklepie zakupił Scyllę

Ja uważam, że powinieneś był tego bobra sobie wziąć. Podobno łój z bobra to świetna maść gojąca.

Pythona załóż

Będę się rozgladał. Czym był przypięty?

Potwierdzam, że powyższe połączenie jest bardzo dobre. NN to w ogóle bardzo dobra opona do przodu, ja jeździłem na wersji Evo i byłem zachwycony. Karma ma co prawda zdecydowanie większe opory od NN, ale jest duża, trwała i tania, więc do tyłu mi jej nie szkoda:)

Mnie się z kolei w artykule nie bardzo podoba zaniżenie masy kół, trudno znaleźć zestaw kół, dętek i opon, które ważyłyby 2kg. Im większą przyjmiemy masę kół (i udział tej masy w całkowitej masie roweru i ewentualnie rowerzysty) tym większe różnice w wartościach energii uzyskamy. Oczywiście na papierze, przy sporych uproszczeniach koniecznych do takich pobieżnych obliczeń.

A jakie zabezpieczenie zostało przecięte?

Oczywiście, że nie. Ale tendencja jest śrubkowo-tjuningowa. Śrubki nie należą do najtańszych ale klon wspomniał o śrubkach jako o pomyśle na odchudzenie o 18g. To nie jest "przy okazji" ani "coś zbędnego". Teraz korki. Wszystko fajnie i tak jak napisałem w poprzednim poście- dlaczego nie? Ale mam wrażenie, że ujęcie tych 2g nie było podyktowane "zbędnością", ale właśnie chęcią odchudzenia. A jeśli tak, to na pierwszy rzut oka priorytety leżą gdzie indziej. Nie przekonasz mnie, że postępowałbyś w ten sam sposób co klon:)

Z jednej strony masz rację, ale Twoje postępowanie jest podobne do lekarza, który zabiera się za leczenie wysypki u pacjenta ze wstrząsem anafilaktycznym. Można zapytać- czy wysypki nie trzeba leczyć? No pewnie, że trzeba, ale w kontekście wstrząsu anafilaktycznego to jest PIERDOŁA i zdecydowanie należy się skupić na czymś innym. Jeśli waga jest swego rodzaju priorytetem (a tjuning korków o tym świadczy), to półkilowe siodło, półtorakilowe obręcze, prawie półkilowa kierownica i 30g zacisk sztycy sprawiają, że zabieranie się za 2g w korkach kierownicy jest właśnie leczeniem wysypki u umierającego, zwłaszcza,że mówisz, że tych ciężkich części nie będziesz wymieniał w najbliższej przyszłości, bo Ci pasują. Żeby była jasność- nic mi do Twojego roweru, nie chcę krytykować, ale wrzuciłeś tu swoją rozpiskę więc rozumiem, że można wyrażać swoje opinie i sugestie co do choćby kolejności postępowania.

Ale jeśli masz część, której lżejszy model kosztuje niebotyczne pieniądze, to wymiana śrubek może być alternatywą. Ale to raczej na końcu. Jak się ma obręcze 700g, to myśl o śrubkach jest z kategorii grzesznych.

Zmieniając obręcze zszedłbyś poniżej 11kg A co do mostka i śrub-pytanie jakie chcesz śrubki, bo alu bym się bał. Inna sprawa, że o śrubkach wg mnie się powinno myśleć na saaamym końcu, kiedy już nie bardzo masz pomysł co tu odchudzić, albo nie masz zupełnie kasy.

Jakieś nowe wieści o sprawowaniu się opony?

Zgadza się, ale czym innym jest lajtowanie nawet do granic rozsądku i używanie tego, a czym innym jest strojenie sprzętu do zdjęć, po czym rekonfiguracja i jazda na sprzęcie już innym od przedstawionego na forum. Nie potępiam tego, ale mi się to nie podoba.

Problem w tym, że właściciel złożył też HT i w temacie o nim przyznał, że maxxisy 285 ma tylko na potrzeby tabelki. Trudno więc traktować poważnie twierdzenia o wartości użytkowej i o tym, że właścicielowi widocznie to odpowiada w czasie eksploatacji.

Wszędzie argumentem ostatecznym ma być doświadczenie? A jak zobaczysz samolot pasażerski podchodzący do lądowania bez podwozia, to też się nie odezwiesz, bo nigdy nie pilotowałeś bez podwozia? Bez przesady, gość wrzuca rower, żeby się podobał i żeby się nie podobał, a opinie nie muszą być podparte doświadczeniem, bo to opinie, a nie ekspertyzy.

Ok, ok, niecierpliwy trochę jestem Ale słuchaj klon- obiecujesz +1, a Silver400 nic od Ciebie nie dostał