pyra2

Dobra czas odkurzyć temat bo sezon 2012 zbliża się wielkimi krokami. Troszkę km już zrobiłem na moim specu stumjumperze 21 cali alu i myślę od drugim sprzęcie. W sumie potrzebuję ramę i widel, plus jakieś drobiazgi typu sztyca czy przednia przerzuta ale to zależy co się trafi. Z widelcem nie powinno być problemu bo bardzo mi się podoba X-lock i chyba wybór będzie jeden czyli reba XX skok 100 (czytałem że można zmieniać skok na 80 czy nawet 120) i piasta chyba zwykła oś ( mam 3 koła przednie, więc nie ma sensu kombinować ze standardami na góry co najwyżej RWSa piasta)a rura sterowa szersza u dołu (teraz jest taki na allegro za 2 tys. ale na 1 i 1/8). Co do ramy to tak to bym chciał by spełniała poniższe oczekiwania: - materiał carbon najlepiej (ale może z przyczyn budżetowych być jakieś dobre alu to raczej w ostateczności) - cena najlepiej koło 3 tys. 4 tys. to jeszcze akceptowalne ale musi być mega super hiper wypas a 5 tys. to już za drogo jak na nasze polskie realia (rama na maratony nie na deptak więc liczę żywotność na 2 sezony, a mało zarabiam i jestem po ślubie świeżo więc ci co przez to przeszli wiedzą o co chodzi, wcześniej bym nawet się nie zastanawiał jakbym coś chciał) - wysokość minimum 520 mm ze względy na długość nóg(ostatecznie 508 bo sztyca 400 razem daje 808 mm a 80-81 cm potrzebuje od środka suportu do prętów siodła) więcej niż 540 bym nie chciał bo to gigantyczna rama - długość teraz mam 641 mm w poziomie i wydaje się za długa bo wspornik mam 80 mm, kolano w kierę to jakiś dziwny przypadek ale jak du..a za siodło to ręce (ramiona) mam na maksa wyprostowane w łokciach więc w poziomie więcej nie chce, może być mniej bo mam bardzo mało możliwości manewru (skrętu). - przednia przerzutka nie chce z obejmą na dole bo zbiera się błoto 100 razy szybciej niż w 26 (jest to powiązane z krótkim trójkątem i mało miejsca na oponę) oraz przerzutka jest bardzo blisko koła (najlepiej coś takiego jak w accentcie peak29 gięcie ramy powyżej mocowania obejmy) może być na hak montowana ale nie E-type. - tylna ośka najlepiej standard ponieważ mam 4 koła i już bym nic nie chciał zmieniać - tylny trójkąt teraz mam 436 mm i może być dłuższy przez co będzie stabilniejszy na szybszych prostych zjazdach i co ma nie małe znaczenie by było więcej miejsca na oponę teraz praktycznie nic szerszego niż 2,0 nie montuje bo i tak lakieru na tylnych dolnych widełkach już nie mam - ciąg linek może być i górne i dolne ważne by można było jakoś tak poprowadzić by było zabezpieczone przed błotem, nie chce jak w ninerze air 9 carbon linki z przodu wchodzą w główkę ramy tam jest za sztywne połączenie i pancerze pękają - mocowanie hamulca tylnego nie ma znaczenia byle by nie było przekombinowane (np zaboo, że trzeba przez ramę przewód przeciągnąć w ostateczności mogę coś takiego zaakceptować ale wolałbym nie). - sloping ramy jest to powiązane z rozmiarem i wysokością "kominka" rury podsiodłowej chodzi o to, że ramy mi pękały przy sztycy powyżej górnej rury przez to, że jakby za mało sztycy było w ramie dlatego jak mały rozmiar ramy to by był mały "kominek" a nie np 10 cm maszt i cała sztyca w ramie nie sięga poniżej dolnego "spawu" rury górnej do rury podsiodłowej (mam nadzieje, że zrozumiale napisałem ). - wysokość suportu teraz mam (hymm muszę sprawdzić) niby 304 mm, powiem tak suport mógłby być o ten cm wyżej - standard suportu najlepiej normalny (ewentualnie pressfit ale pod korbę XTR 970) bo nie chce zmieniać korb XTR , no chyba że rama będzie naprawdę warta to może i BB 30 przeboleje ale to znowu dodatkowe koszta - grubość sztycy można by rzec, że 31,6 bo mam eastona carbona ec90 chyba ale ona jest spłaszoczna z tyłu (wchodzi błoto i chyba jest luz roboczy, który spowodował pękniecie ramy przy kominku w poprzednim karbonie po 3 maratonach a wcześniej na alu sztycy tuna ponad 40 dni maratonowych i nic się nie działo), mam thomsona 27,2 no lub eastona ec90 też 30,9 (chodzi w alu specu i niby jest ok) - miejsce na oponę bo teraz trze ramę przy szerokości 2,0 lub większym bieżniku i błocie lub przy minimalnym bici koła - rama na 2 blaty, by np blat 40 zębów w miejsce środkowej tarczy nie tarł o ramę. To chyba tyle pierwsze moje kierunki to Orbea alma29 carbon minimalnie dłuższy tylny trójkąt, jest piękna i ma krótsza górna rurę 626 mm w poziomie i wtedy wspornik 90 lub 100 bym zamontował ale cena mnie troszkę blokuje. Może wiecie co będzie ciekawego dostępne, póki co mam na czym jeździć i niby mi się nie spieszy mogę nawet na dostawę poczekać do kwietnia czy początku maja ale wolałbym mieć już rower do końca marca złożony, potem w sezonie szkoda czasu na grzebanie przy sprzęcie lepiej jeździć. To tyle czekam na wszelkie propozycje. Pozdrawiam pyra

no dobra czyli jest to pokrowiec 26 dostosowany do rozmiarów koła 29 ;D mi by to odpowiadało, bo 26 mam w wersji pojedynczej i podwójnej, pojedyncze koła się lepiej przechowuje, nosi itp. Pozdrawiam pyra

Też się zastanawiałem nad tymi samymi modelami. Najlepiej mieć oba ale wiadomo nie da się ;( Napisz ile jeździsz, gdzie, jeśli się "ścigasz" to jakie miejsca zajmujesz(open i stara czasowa do zwycięzcy). Jeśli traktujesz to trochę bardziej na poważnie to kup scotta a jeśli od czasu do czasu lubisz mieć przede wszystkim fun z jazdy bierz gianta. Co do geo to mam rebe 90 więc chyba nie pomogę, podejrzewam że czy 80 czy 100 pewnie nie zauważyłbym różnicy. Podstawa to szerokie widełki z tyłu i sztywne i lekkie koła. Pozdrawiam pyra

np ja się przesiadłem. miałem 2 fulle 26 jeden carbonowy o skoku 100 (mam nową ramę na sprzedaż 22 cale canyon lux mr biały jakby co) oraz miałem felta virtue team 130 skoku taki bardziej enduro, oba na foxach rp23. 1 full to full buja i fajnie się zjeżdżało jak się czuje jak to wszystko działa, 2 w carbonie na zjazdach nie czułem się tak dobrze jak na enduro a i na podjazdach lepiej nie było - za mało na nim jeździłem by się wypowiadać tak naprawdę. 3 duże koła to duże koła w dół inna bajka, ja na zwykłym alu ht29 przejechałem Karpacz i zakup fulla enduro 29 odpuściłem, do "ścigania" nie potrzebny. 4 HT jest sztywny tył więc czy masz 26 czy 29 to i tak tylnym kołem walisz i nie jest jak na fullu, nic się nie ugina;p 5 dlatego na większość maratonów wystarczy HT carbonowy, choć carbonowy full 29 też by się przydał kilka razy w roku no ale wiadomo kasiora 6 jeśli długo jeździłeś na fullu 26 i jesteś przyzwyczajony kup fulla, jeśli ci obojętne i chcesz być szybszy na mecie kup HT 29 jak masz kasę to carbon. Pozdrawiam pyra PS a przede wszystkim trzeba nauczyć się jeździć a to tylko w górach ;(, bo rower jest tylko drogą a nie celem samym w sobie, liczy się jazda

Panowie z mazowi (i inne płaskie maratony) wypowiedzcie się proszę. Rower HT i przełożenia przód 26-38 tył 11-25/27. Czy jest sens stosować szosowa kasetę w 29??? Ktoś tak ma? Czy 38-11 to za mało? Pozdrawiam pyra

tylko jedno mi się luzowało;) generalnie ok ale opony szersze niż 2,0 to tylny trójkąt w błocie poobcierany od wewnątrz:( wezmę koła do Karpacza szukaj mnie na mecie, powinienem być szybciej niż w Wieluniu;). Z tyłu teraz staram się w górach jeździć na ARCh, i fastrack s-works 2,0 i zwykłych sapimach i jest dobrze. Z przodu crest i capitan s-works 2,0, w błocie oba koła sobie raczej kiepsko radzą ale chyba beaver tylko da radę, kupię przetestuje, jak będziesz pierwszy uszczelnij proszę;p i daj znać. Oba na płyn, z ZTRami zero problemu z uszczelnieniem. A xtr jest tańszy od DT jak mało jeździsz to nie ma sensu dopłacać. Novateci no właśnie ciągle coś, ktoś przy nich robi. pozdrawiam pyra PS pokrowce zatora dajcie znać, bo chce kupować a on czeka na info od was ;(

ja polecam xtr nowego - mam 2 tylne: plusy niska waga i center lock minusy kowadlasty zacisk jak zawsze ;( w shimano, kolor taki mało XTR Pozdrawiam Pyra

flow waga podają 470 (ktoś to miał na wadze???) http://lemonbike.eu/product_info.php?products_id=1005 bo waga ARCH też 470 (tyle mi waga pokazała) http://lemonbike.eu/product_info.php?products_id=1010 także chyba nie ma znaczenia;) Jak manitu jest na 120 i na grubą oś to chyba się zdecyduję, muszę tylko poczytać jak to się blokuje, bo x-loc jest genialny i faktycznie jakby ktoś chciał się ścigać na lekkim fullu o skoku powiedzmy 100/100 to powinien mieć takie 2 manetki (produkują symetryczne, więc ktoś pewnie już tak ma). Jeszcze piasta na przód na grubą oś i CENTERLOCK była by potrzebna, da się coś kupić? co do moich kół jesteś lekki to kupuj cresty, nie baw się w cx-ray strata kasy. A z tyłu i tak tylko opony do 2,0 wchodzą do speca (fstrtack w błocie znowu mi lakier na widełkach podszlifował) pomijam już fakt obcierania opony o przednia przerzutkę (tu może jak zrobię 2x9 albo srama jakiegoś zamontuje to będzie lepiej). Wracając do głównego wątku, ta rama z linka jest w ładnym czarnym chyba kolorze;), co do fox rp23, to nie jestem jego fanem właśnie przez brak całkowitej blokady ale myślę, że i to jakoś przeżyje. No i sztyca 30,9 mnie wszędzie martwi, leżą mi piękne 2 sztyce na 31,6 i nic nie wyszło chyba kolejna na 30,9 będzie potrzebna a to zawsze parę stów i tak leci ;(. A może sfrezować ramę??????????????????? ktoś wie jak gruba rura tam jest??? Pozdrawiam pyra

obręcze ponoć to samo ARCH waży mi 470 a flow też niby ma tyle ważyć. manitu tower to chyba tylko 100 mm a z grubsza ośką (20mm) już się pogodziłem. chce coś 120 skoku. to będzie raczej full 13,5 kg a "kolega" od scotta to maratonowa (i nie tylko) legenda mtb, jest poza zasięgiem większości z nas. Ale może na fullu bym go chociaż w dół kiedyś dopadł. kurcze podoba mi się ten pomysł fulla ale wstępna wycena to 8600 a właściwie niby nic poza ramą i widelcem,i kilka pierdołek nie kupię, a nerek na sprzedaż już nie mam ;(. Nie wiem jak ten tallboy chodzi ale to moje mażenie, choć z drugieju strony jak ma być mało fullowy ten talboy to wolę coś takiego fajna frajda. A w górach to nie ma znaczenia na czym jedziesz, jak nogi nie ma to i tak jesteś w cza..ej dupie nie zaleznie czy masz 14 kg fulla czy 8 kg HT. a na fullu jaki fun. pozdro pyra

hej, po przejechaniu (chodzeniu) maratpnu w krynicy zaczynam się zastanawiać nad zmiana napędu na 2x9. blat 44 wrzuciłem 3 x na chwilę dosłownie na szosie (jakbym miał więcej niż 32 zęby na środkowej to bym nie wrzucił pewnie wcale). A podjazdy z powodu błota właściwie musiałem jechać 32/32 i tak 7-8 na godzinę dało się jechać jak było stromiej to szedłem z buta (około 4). i myślę o kasecie 11-34 oraz o przełożeniu 26/38 z przodu, może na płaskie maratony zakładać 40. (choć najpierw chyba przetestuje 26/36 (bo to mam praktycznie od ręki i nie drogie). To wszystko w aspekcie tzw. "ścigania", bo do turystyki to nadal uważam, że bez 3 blatów się nie da;) (no chyba, że ktoś ma 22 i 36 z przodu). po testuję to dam znać co i jak. Pozdrawiam pyra

hymm czyli kusicie? a coś ze speca o większym skoku? ma 2 modele poza epiciem. A ktoś wie jak maksymalnie można zblokować tył w tym ninerze? czy zawsze musi bujać? czyli jeśli ten to "crosiarski sprzęt" to JET-9 nadaje się tylko na szosę;p? Nabiał, w Wieluniu jakaś dziwna sprawa wyszła i ledwo do mety dojechałem na wpół przytomny ;(. ale spoko koła mam zalane mleczkiem i renegata na crescie i fasttraca na Arch'u (tylne), do tego fulla na tył może bym tą obręcz flow zamontować? Waga niby ta sama co arch? Także Nabiał kolejna możliwość to Karpacz, niestety grabka w tym tygodniu muszę odpuścić. i potrzebowałbym widel na jakieś 120 skoku do tej ramy, przyzwyczaiłem się do X-loca, powinni to montować do każdego amora/dampera. Coś polecacie?? Oczywiście dostępnego, bo jeśli kupię to muszę szybko składać sprzęt. pozdrawiam pyra ps Nabiał a jeździłeś na fullach o większym skoku niż epic i JET-9???

panowie jest coś takiego, nie koniecznie xc ale górskie maratony to może by dało radę?; http://allegro.pl/nowy-nieuzywany-niner-r-i-p-roz-l-z-fox-rp23-29er-i1614083686.html mój rozmiar ;d i się miotam czy czasem nie za dużo tego skoku jak na maratony ;( ktoś to ma użytkował testował?? czy jest jakiś widel najlepiej manitu na te stery traped? generlanie dziś do pracy przyjechałem poprzednim rowerem do ścigania i stwierdziłem, że jednak chce 29 drugie. Niby 26 carbon, fox, waga 10 kg ale jakoś to nie jest to co już jeźdżę na 29 stumjumperze comp. i sobie wymyśliłem takiego fulla na carpatię a może i na BCH ;d. genrlanie jak można najmocniej zblokować tylne zawieszenie by nie bujało czy będzie zawsze bujać?, nie chodzi mi o delikane bujanie ale o odczuwalne pompowanie jak się wstaje na pedały. z góry dzięki pozdrawiam pyra

zadzwoń pogadaj to nie boli. Pozdrawiam pyra ps pokrowiec XL kupiłem na 26 rower a 29 pakuję, wiec już nie przesadzaj, może się zmieści albo zrobi ci większy zadzwoń.

Maon masz salsę??? jaką spearfisza może? to napisz coś o niej , bo myśle o 20 calach. co do opon to na Zabierzów chce uszczelnić renegate 1,95 comp z tyłu, a z przodu chyba na maxis aspen na lekkiej dętce polecę. Zobaczymy jak to się będzie sprawować, póki co fast trak super przyczepność (na 20PSi to chyba wszystko się dobrze z tyłu trzyma;p) ale na góry zamierzam go na arch uszczlnić z tyłu i zobaczymy jak to się będzie sprawować (jednak najpierw trzeba to koło złożyć ;(. capitan z przodu 2,0 s-works jakoś na płynie daje radę Na razie tyle, bo niestety choruje a nie jeżdżę ;( Pozdrawiam pyra

proszę http://www.zator.com.pl/sklep/pokrowce-rowerowe/pelerynka-na-rower.html pozdrawiam pyra ps a te 29 zanim do testu dostaniecie to ja z chęcią kupię nawet prototypy, mogę po testować z wami;)

Przyłączam się do pytania o slasę, Bo jakoś tak teraz myśl o fullu (jak sprzedam trochę gratów to na ramę plus widel manitu by wystarczyło a resztę w sumie mam ;p ) i myślę o 20 calach, a cena do przełknięcia za ramę, choć marzy mi się po nocach carbonowy tallboy ale z domu mnie wyrzucą ;(. Jak ktoś to ma to niech napisze co i jak. Pozdrawiam pyra

No w Złotym była górka na koniec ale spoko dało się wyjechać z tym, że ja jechałem na 22/32 i 20 PSI w oponie i troszkę się na niej spiekłem. Wystarczy mi, że Darek jeździ na 3 blatach o od lat 90tych jeździł na 2 a na brak nogi raczej nie może narzekać. Także GG i góry to raczej 3 blaty. Choć myślę cały czas o systemie 2 x 9, kaseta 11-34 a korba to raczej 24/26 na 39/40. ciekaw jestem jaka jest różnica miedzy 22/32 a 24/34. Pozdrawiam pyra

sorki nie doczytałem, na balkon to mają taki duży specjalny na cały rower pokrowiec. poszukaj na stronach. Pozdrawiam pyra

Na mega jechał Darek Poroś (z Wroclawia) ma ninera carbona taki ładny biało czarny. Superior to Gekon jeździ na giga. Szerokie pudło na giga to raczej nie ja bo tym razem bylem koło 100 ale bardzo fajny dzień był. Jakby co mam białego speca. Parę osób pożyczyło spece, ale też widziałem starszego pana na specu i był raczej jego;) (epic) Także pomału nas przybywa (chociaż to chyba moda) i wydaje się, że spec robi dobrą robotę z tymi testami;p. Ja liczę, że do trophy już będę miał wszystko sprawne na 100 % bo maraton na 20PSI z tyłu to raczej średni pomysł. Pozdrawiam Pyra PS no i chyba chłopaków z team29er też widziałem

mam pokrowiec na rower XL zatora. Cały rower wchodzi ale musisz koła ściągnąć. Ja z reguły wkładam rower bez kół, a na koła szukam pokrowców ;( zator myśli o wersji 29 ale póki co tylko myśli) a mam 26 obie wersje i uważam, że są rewelacyjne. Ale przynajmniej nigdy nie mam problemu z noclegiem nawet w hotelach 4 czy 5 gwiazdkowych a o agroturystyce nie wspominając. Także dobre rozwiązanie taki pokrowiec. Pozdrawiam pyra

hej może nie potrafię czytać ze zrozumieniem ale z tego co się orientowałem wcześniej to one są tylko lekkie, FOSS się chwali, że odporne na przebicia. kumplowi w eclipsa wpadła zszywka malutka i powietrze uciekło. Płyn by załatał. Zwykły butyl to tak se odporny bo co sezon średnio kupowałem 10 sztuk. Pozdrawiam Pyra ps w Dolsku ten sam zestaw a na Wrocław zakładam alberty i lekkie dętki i się okaże co to warte, na góry mam nadzieje, że już będzie płyn (capitan i fast track w wersji s-works).

Alberty to u Matuszewskiego ostatnie 2 sztuki wykupiłem, większość sklepów internetowych niby ma na zamówienie a jak się spytasz to nie wiadomo kiedy będą. Póki co maxisy się sprawdziły, koła - powiedzmy sztywne ;d ,a na lekkich dętkach kapcia nie złapałem, ale to wg mnie kwestia szczęścia. Baro race lepiej odpuścić tak mi pisali po testach ci co jeżdżą coś na rowerze. Pozdrawiam pyra

sztywność ważę 85 kg przejechałem może z 200km po płaskim nie narzekam, w końcu koła jak w szosie, crosie czy przełajówce to dlaczego ma być gorzej? grunt to dobrze skręcić i tyle, mi za pierwszym razem się nie udało ale teraz uważa, że jest jak najbardziej ok, jak powale kołami w górach o kamienie, korzenie to zobaczymy co i jak. pozdro pyra aha aktualizacja, jak się wie jak to opony zakłada się w 5 minut jak nie szybciej i to bez użycia łyżek. u mnie minus to opaska co się przemieszcza, muszę uszczelnić na płyn i nie będzie problemu, Pozdro pyra

hej w końcu dostałem paki z oponami, ponieważ nic generalnie nie ma to wszedłem na stronkę sklepu i kliknąłem wszystko co niby mieli a i tak się okazało, że nie ma to co chciałem i dostałem mniej niź połowę zamówienia. Ale co do konkretów to poza albertami 2,0 zwijane performance z wagami 577 i 619 chyba to mam. Te teraz założyłem tak: maxis crosmark (przód) i aspen (tył) zwijane szerokość 2,1 wag nie pamiętam ale aż tak źle nie jest, bo chyba coś koło 600. do tego ze speca dostałem Opona Specialized The Captain Ctrl 2B 29x2.2 - delikatna waga około 720 ;d chce zamontowac na góry na przód i na mleczkio Opona Specialized FastTrak S-Works LK 29x2.0 - z wagi wynika ok bo chyba 540 czy 560 chce zamontować na góry na tył i na mleczko Opona Specialized Renegade Control 2BR 29x1,95 - wagi nie pamietam, i nie wiem po jakiego grzyba kupiłem ale jest opona można potestować. maxisy teraz zamontowałem na lekkich dętkach nie pamiętam 50 czy 53 gramy i dziś, jutro a pewnie właściwie w niedzielę przetestuje w Murowanej. Mam jeszcze nie sprawny rower i więcej grzebię niż jeżdżę ;( ale niedługo się to zmieni. generalnie wszytko jest poważone i porobione foty, więc dojdę do tych info. pozdro pyra

tu masz racje dlatego jak połamałem 19 cali to odpuściłem spece w rozmiarze 21 na wile lat, te wielkie główki, nie schodzące się rury, masakra wizualna. ale 29 w rozmiarze 21 wygląda już ok ale mógłby mieć większy sloping. Zdjęcia w rozmiarze polecam bo na fotach producentów i wykresikach, tabelkach, itp. można się mocno przejechać. pozdrawiam pyra