MMMAAACCC7

jeździsz w SPD? Jeśli tak, to trochę bzdurny ten wpis na blogu, porównałbym raczej nogę w SPD do zasilacza "kluczowanego" gdzie raz podaje powiedzmy "-" czyli deptamy, a za moment "+" czyli ciągniemy nogę do góry

może podreguluj sobie klamkę śrubką oddalającą/przybliżającą. weź pod uwagę że jest też coś takiego jak utrata sztywności na przewodach.. do tyłu masz +/- 140cm a do przodu +/-75, a to już ma prawo być odczuwalne.. No chyba że to 4 tłoczkowe deore ze stalowym oplotem przewodów...

no to fakt, shimano wychodzą dość lekko jak na swoją półkę cenową, znajomy jeździ na mt15 w wersji 26 i sobie chwali, zarówno wzgląd sztywności (dość sporo chlopak waży) jak i wygląd kół względem roweru

a nie łatwiej i taniej zapleść coś, lub kupić używane koła?

geax już od ładnych paru lat sprzedaje w Wlk Brytanii w decathlonie pod marką victoria/vittoria mam na myśli modele gato i saguaro

różnica jest w jakości wykoania, no i 445/446 mają alu klamki, a tu masz stal.

stery skręć ... różne dziwne rzeczy się dzieją albo po prostu obejrzyj tarczę, czy zadziorów nie ma czasem, albo folia może na niej jest i trzeszczy (ta taka poramańczowa świadcząca o nowości) ewentualnie szprychy sprawdź organoleptycznie, ich naciąg, ułożenie etc

oddałem do serwisu HI:Q, 3 lata sam go serwisuję to niech raz ktoś to za mnie zrobi

tłumik około 100zł, ale podobno nie umarł tłumik tylko jakas wewn uszczelka komory powietrznej, wg serwisanta z bluepilla-niby częste zjawisko po przebiegach ponad 3 lata

a orientujesz się może mniej więcej w cenach?

ma ktoś na sell uszkodzonego spinnera? będę chyba potrzebował tłumik olejowy

tylko że tłumik ogólnie jest zamknięty to raz, a 2 chodzi dziwnie lekko nawet w przypadku zdemontowania goleni dolnych..

panowie-dowcip roku-droga do domu 12 km tłuczenia po krawężnikach i dziurach, amorek wpadł na 6cm, (4,5cm było widoczne) wzięłem następnego dnia rower zastępczy, wracam, patrzę a tu po pierwsze ciśnienie w normie, a po drugie golenie wyszły na 10,5cm (czyli tyle ile powinno być) Niezłe jajca robi mi ten amorek.. przynajmniej wiem o co mniej więcej chodzi-tłumienie olejowe coś nawala-skoro w jedną stronę bez problemu puszcza olej a w drugą coś gdzieś ścina i zblokowuje...

ale się załatwiłem, po wczorajszym serwisie mam znaczne straty ciśnienia.. zmieniłem 3 czynności na inne polecane: -olej do obydwu komór 15ml 10w-40 shell helix -olej wazelinowy do komory powietrznej -cośtam kręciłem pokrętłem regulacji tłuienia/odbicia-tam gdzie przychodzi ten kluczyk imbusowy 4mm- czyżby wpierdzieliło mi uszczelki komory powietrznej? Dodam że powietrze nie uchodzi całkiem, ale np ze 100 psi d0 20 psi w ciągu 10 minut.

oou a ja właśnie się zorientowałem że mój nie ma gąbecZek, tylko pustą przestrzeń... z czego by ją dorobić?

@up daj foto amorka i miary przy górnej goleni. mój dopiero przy 60 pokazywał całe 105 mm goleni..

wRowerPL jest typowym forumowym ściemniaczem, tyle w temacie, raz sobie coś dopowie, raz coś pominie, zasługuje na tytuł "najbardziej absurdalnego użytkownika forum" żeby nie było OT-nic ciekawego ten XTR

mi od blokady skoku nie lata, za to od regulacji tłumienia latało, więc zdemontowałem

tak sobie czytam wypociny uzytkowinka @wRowerPL w tym temacie, no i się zastanawiam-w jakim g*wnianym sklepie ty pracujesz... Zaraz na początku piszesz że alivio to pierwsze w historii klamkomanetki hydrauliczne, a Dual Control to według Ciebie co to jest? Teraz piszesz o systemie 1x11 wyskakując nagle z przednią przerzutką i linką do niej.. Sorry, ja bym to raczej nazwał w tym systemie prowadnicą łańucha, a nie przerzutką, no ale dobra, poziom Twej wiedzy powala...

oczywiście, bardzo polepsza działalność, przynajmniej w przypadku aerisa

rozbierz, nasmaruj, wyjmij gumę i będzie dobrze.

ile wystają lagi z korony? jak wystają 10cm-10,5cm to wystarczy wyrzucić jedną gumę z goleni (tej gdzie są 2... od razu masz pełne 100mm skoku )

Panowie mam jeszcze jedno małe pytanie-czy wasze amorki po usunięciu tej gumy stały się bardziej telepatyczne? Znaczy bardzo się telepie, czuć luzy itp? Ja w swoim miałem 2 takie gumowe odbojniki jak na tym foto ile obciąć, z czego obydwa były z jednej strony, jeden wywaliłem, drugi został, no i tak jakoś przy hamowaniu wpada w drgania. no i teraz nie wiem czy z powrotem włożyć tą gumę i się znów męczyć marną 70mm, (bo guma ma 3,5cm i ograniczała..) Teraz z jedną gumą mam prawdziwe 100mm skoku, choc nie do końca wracające, sag gdzieś tak 10%, ładnie krawężniki wybiera itp, ale jak wpadnie jak stoję na pedałach to wrócić nie chce..

masz może link do tych kluczy rurowych których użyłeś? bo moje coś odmawiają współpracy by jeden w drugi wszedł, a jednocześnie by obydwa znalazły się w gnieździe pedału. No i oczywiście by szło kręcić nimi