MMMAAACCC7

Witam ponownie , znów zaczęłem obmacywać rowery w poszukiwaniu przedwiosennych luzów, namierzyłem jeden, który potrzebuje albo dużo talentu i szczęscia, albo specjalnych kluczy, tu pojawia się pytanie, jesteś w stanie sfabrykować taki klucz? http://www.nokaut.pl/narzedzia-rowerowe/shimano-klucz-do-stozkow-pedalow-pdm324-pdm505-9c00ea2f0eeb955fd3461e0bb92e2605.html#pid=119468&cid=7

myślałeś może o rozwiązaniu problemu wielu ludzi z zapieczonymi kwadratami korb? znajomy sam wyciął z grubej blachy narzędzie przypominające klucz płaski, o szerokości (jak np klucz 15 ma szerokość 15mm tego wpustu na śrubę/nakrętkę) troszkę większej jak kwadratu, idące z "klina", wąskie na początku i im dalej tym coraz szersze, naprzeciwnym końcu miejsce do uderzania dość dużym młotkiem. Działa toto na zasadzie klina zaciągnięte np z leśnictwa-rąbanie drzewa. Opierało się toto z jednej strony o gniazdo korby, a z drugiej o miskę. Klucz musiałby być dość szeroko, by obojętnie czy na początku czy na końcu zbijania opierał sięna jak największej części miski. Jak kiepsko napisałem, to mogę się pomóżdżyć i narysować

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.663492760341389.1073741829.307348999289102&type=3 jakby ktoś nadal nie ogarniał rozbiórki tego amorka

to pewnie 320 to tez to samo, tylko golenie 32mm ? i z której strony dokonaliście wycięcia tych odbojników-od komory powietrznej czy tłumika olejowego?

cze, masz może dostępny tńszy/brzydszy klucz do ht2 3w1?

mój ważył 1712g ale nie działa w nim regul tłumienia, nie wiem czemu, no chyba że ja nie wyczułem , poza tym fajny amor, choć ja miałem wersję 320 80mm

a posiadasz może klucz do odkręcania tej plastikowej nakrętki przy shimanowskich zintegrowanych osiach? Plastikowa nakrętka z lewej strony, teoretycznie likwidująca luzy.

gorzej przy którymś z kolei odpowietrzaniu, jak srubkozaworek przy klamce zacznie wypadać przy byle hamowaniu..

ja już swojego też przeserwisowałem, do komory powietrznej pasuje olej wazelinowy (!!) o i problem był jeszcze z odkręceniem śruby komory powietrznej, tej od dołu, bo odpuściła i kręcila się dokoła, a wystarczyło docisnąć amorka i puściła, przy dokręcaniu był ten sam problem

podbijam, bo potrzebuję informacji-co z uszczelkami? jak się spisuje po tym wszystkim?

kilkanaście- na minusie

a moze to po prostu ziarnko piasku na gwincie pedała, lub w gwincie korby? miałem tak często kiedys tyle pedał przeserwisowane i na koncu i tak wyszlo toto

witam omówię dzis swoje spostrzeżenia w temacie tych hamulców. Rower to level a2, amor xcr, rozmiar tarczy 160mm mocowanie na 6 śrub Konstrukcyjnie różnią się niewiele, w sumie tylko mocowaniem zacisku. Hamulce kupiłem używane od jednego z forumowiczów, wraz z tarczami tektro i klockami, chyba jeszcze oryginalnymi metalikami Zaczeło się od mocowania-było trochę zabawy, bo to pierwsze tarcze w życiu, sporo czasu przesiedziałem nad prawidłowym ustawieniem nieruchomego klocka, potem dopracowanie skoku klamki do odpowiedniego i ulubionego i w teren. Pierwsze co mnie zaskoczyło to ich skuteczność-pierwsza górka i prawie było OTB, novela z przodu blokuje koło bez problemu, tył to samo, co było dużym zaskoczeniem, bo przy moich 77kg wagi v`ki nie dawały rady, (chyba po prostu zbyt cienkie noname to były) tak sobie turystycznie jeździłem na nich pół roku, aż przyszedł pierwszy rajd-jeszcze lajtowy bo lokalny, było mokro, więc potwierdza się stara prawda-mokre tarcze wyją jak zarzynane cielę (tak zwanie ) no ale po dogrzaniu jest cisza, skuteczność bez zmian kolejnym rajdem była Skandia, no i jak to bywa płasko, szybko, ale przy starcie z ostatniego sektoru na mini, wyscig polegał głównie na przepychaniu się z końca stawki, czyli--przyspieszenie, przyhamowanie itp w kółko, mimo tego wyratowały mnie na pewnym perfidnym zjeździe (ostro, szybko a na dole skręt na mostek pod katem 90stopni). no ale też dały radę i mnie nie zawiodły no i kolejny rajd, który ujawnił drugi (o pierwszym za moment) ich mankament-był to rajd Luiza XC Człuchów, dystans Elita (kiedys trzeba było spróbowac rajdów z czołówką ), po pętli, dużo technicznych miejsc, zjazdy, podjazdy, sprinty, podbiegi -wracając do tematu-po 3 kółku hamulce prawdopodobnie się przegrzały, gdyż każde przyhamowanie kończyło się wyciem piskiem na cały park , no ale mimo ich zawodzenia i jęków dały radę, niewiele tracąc na sile hamowania (na oko max 10%), za to ja dużo stracięłm na słuchu to byłoby na tyle z doznań jezdnych teraz troche o moim podejściu do serwisowania i dbania o nie -tarcze i klocki przeżyły około 5 wypaleń w rozpuszczalniku-30 minut ognia w pojemniku-wyjęte, przetarte i w rower, nie spowodowało to u nich odkształceń, ubytków itp -tarcze znikąd dostawały tłustych materiałów -obstawiam lagi amorka, --tu jest ich kolejna wada-są strasznie czułe na zewnętrzne warunki utłuszczające podsumowując-te hamulce nie są takie złe, jak to niektórzy przedstawiają, nigdy nie oszczędzałem hamulców, więc od tarczówek dużo wymagałęm, i sie nie zawiodłem, szczerze je polecam ludziom chcącym zacząć z hamulcami tarczowymi,

oj panowie szczyt adrenaliny to władować się przez przypadek na żerowisko dzików, jeżdziłem sobie swój treningowy podjazd, w ta i wewta, aż tu nagle myslę "droga w bok, to jadę" a tam wpierw jedna ambona, potem druga, trzecia aż tu nagle poorana polana, w połowie zrobiona na bagno, tam leży kupa ziemniaków, z drugiej strony snopki siana, pikawa do 200 i z prędkościa 10 na godzinę w długa polana ta byla dluga gdzies tak na 400 metrów, a stres byl jakby to bylo 3km xd. ale cóz-leśniki dobrze robią że karmią te bydlęta, przpszam-dziki

ech człowieku, dorobisz sie bana na tym forum, porównuję Twój tok myślenia na temat kasku z myśleniem o częściach-zdecydowanie łątwiej przetworzyć dla co niektórych. Bawisz mnie coraz bardziej i dlatego mam frajdę z pisania postu tutaj, a więc w myśl zasady Moderatora Schwefel "Nie dyskutuj z debilem, wpierw sprowadzi Cie do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem" ooj to tak wolno pomykasz że dopiero gdzies na trasie bys mnie doszedł? skoro jesteś pro elo to powinienes mnie na samym starcie wziąć, albo ustawić się w 1 rzędzie.... chociaż nie wm jak ty na wigry startujesz w maratonach-Czy wigry ma 2 sprawne hamulce? noga w widelec i zęby w kierownicę sie nie liczą...

ok, kolega (??) Kubatrix nastroił mnie do poszukania paragonu i kartonu od kasku nazwa Brenda, model nie znam, cena 110 więc nie wm kto wziął tutaj 40... porównując te XTR`y itp to Ci udowadniam że żyjesz jak typowy polak-im coś droższe tym lepsze pierwszy kask też był tej firmy Brendy (taa, kolekcja kartonów, służa do przechowywania zużytych części) zaliczyłze mną szlif po krawężniku, skończyło się na rozcięciu brody, ale głowa cała, (50km/h, wysoki krawężnik i uderzenie głową o niego..) kask z jednej strony płaski jak papier a z drugiej fale dunaju, z pęknięciami... poza tym na rajdzie nie pomógł by Ci nawet level a+ bo nie to co w portfelu ale to co w nogach sie liczy... robisz dziennie moze 50km a ja poniżej 100 nie schodzę, chcesz się przekonać? na pewno mnie spotkasz na luiza xc Człuchów, z chęcia bym pojechał na maraton blisko Twojego miejsca zamieszkania, ale nawet go nie podałeś, ani wieku, ani miejsca zamieszkania, ani nawet roweru (o ile takowy masz...)

tacy ludzie powinni mieć bana na forum rowerowe.. iza bierzesz tego z tchibo w końcu?

ech, a co ja mam na nazwę patrzeć? człowieku ogarnij, jest w inmoldzie robiony, daszek, siatka przeciw owadom, dobra wentylacja i dobrze leży, nie wiem w czym ty problem widzisz. w Kasie? jak tak to fajnie masz w domu... kasy miałem dość na każdy, bo na bezpieczeństwie nie oszczędzam, ale po co mam brać cos drogiego i niewygodnego zamiast czegos co pasuje idealnie? to można rozumieć że ty kupiłbyś Rebę/Sida 1 i 1/8" mając rower pod stery 1"?? bo przecież jest Drogie! a co drogie to dobre! a czy kupiłbyś XTR`a dolny ciąg mając ramę pod górny? bo XTR także jest Drogi!! chciałbym sie z Tobą spotkać na jakimś maratonie i Ci pokazać że kasa nie napędza roweru.... idź sobie ulżyj-pojeździj i poszpanuj na deptaku, podbudujesz sobie morale, bo jak widzę to jesteś głupkowato mądry (patrząc na twoje posty) i to w jakich działach sie udzielasz..

za takie teksty jak Kubatrixa to warn powinien być-jest rozmowa o poważnej rzeczy jaką jest kask, a Ty sobie jaja robisz-dla szukającego-bierz kask który jest Ci wygodny, ja wybierałem kolejny spośród 10 w cenach 40-400 i wzięłem jakiegos noname z daszkiem, zamiast meta, bo mi nie pasował w wygodzie, a ten byłtaki akuratny, lany na miarę

sarny to jeszcze jeszcze, ale jedź po ciemku a niech obok (max 5 metrów w polu) Ci się żurawie odezwą speedmax od razu xd

tak więc lepiej 17..

cos mylisz, ja mam długosc 90 i wyszlo mi 19-20 wiec raczej bardziej 17 pasuje..