prezi

te dwa pręty co są z przodu bagażnika idą właściwie w dół. zwróć uwagę, że zryte otwory są wyżej i bardziej do przodu.

kurde, a mogłem kupić ramę antymaterii ale pomyślałem "to jest tańsze". nie lubię człowieka który projektował ten tylni trójkąt. bagażnik jest za wysoko. jest na wysokości zacisku sztycy (rower jest w moich rowerach). górne otwory są prawie pionowo w dół (pod kątek 70 stopni). dzwoniłem do 7anna i kolo powiedział, abym sobie kupił regulowany bagażnik (ale ten Topeak co testowałem był dla kół 26 cali) i że nowoczesne powinny pasować (nie pasują) i że w ogóle to bardziej im chodziło o otwory pod błotniki (ale jako otworzy pod błotniki to też im nie wyszło). na swojej stronie piszą o bagażnikach (i że z Gridd można zrobić adventure) ale żadnego nie mógł mi polecić -- i teraz już wiem dlaczego. jest taki dowcip o uwięzionym polaku co jedną kulkę zgubił a drugą zepsuł. i ten dowcip już mnie nie bawi bo właśnie patrzę na taką zepsutą kulkę.

jak się do tego zabrać? kto może coś takiego wykonać? taki płaskownik by się nie obracał gdyby przykręcić go do obu otworów.

a co myślisz o jakimś płaskowniku pogiętym albo w pół-okręgu?

tam jest sztywna oś 12x142 z gwintem 1,75. Tubus ma model disco na QR 9mm/zestaw uniwersalny. Czy można znaleźć gdzieś oś, którą da się wkręcić imbusem a jednocześnie stanowi ona oś QR? Ta oś zastępuje moją https://sklep.banana-bikes.com/bbc-max-12-142mm-thru-axle,3,106,104 i teraz można by przeciągnąć przez to QR od Tubusa?

kupiłbym to od specialized ale oni nie podali gęstości gwintu. od strony gwintu ma być mniejszy gwint ale co od drugiej strony? jak pogodzić gniazdo na imbus z gwintem pod bagażnik? czy też to ma być przelotowe i ma być QR wewnątrz sztywnej osi?

Jest sobie rower na ramie Octane One Gridd. Chciałem sobie zainstalować bagażnik na sakwy. W ramie są dolne otwory do montażu "czegoś" (może błotników?). Ale są za wysoko. Górne otwory są tam gdzie powinny być. W tej chwili nie da się tam zamontować normalnego bagażnika. Wchodzi w grę tylko Old Mountain Sherpa z zastępnikiem sztywnej osi ale taki zestaw to ponad 800 zł. Na zdjęciu widać gdzie są te nieszczęśliwe otwory (są tam wkręcone śrubki w kolorze srebnym) i jest zaznaczone jest na czerwono gdzie docelowo powinien być otwór. Może ktoś ma pomysł jak to obskoczyć jakimś gotowym patentem albo może mi polecić jakiegoś rzemieślnika, który wykonałby takie adaptery.

Dzwoniłem do 7anna i rozmawiałem z uprzejmym sprzedawcą. Niestety gdy w opisie O1 Gridd stoi, że ma mocowania do bagażnika to jest to ściema. Mocowanie bagażnika do ramy to nie jest technologia kosmiczna ale udało się bardzo dzielnie sić tej firmie. Byłem w dwóch sklepach i mocowałem się m.in. z Topeak Super Tourist i te pręty dwa co idą tuż pod mocowanie siodła musiały iść pionowo w dół. Wszystko dlatego, że mocowanie dolne jest bardzo wysoko i nie jest to tak zrobione w żadnym innym rowerze. Zatem jeśli chcecie mieć bagażnik na sakwy załóżcie, że nie macie w ogóle żadnych otworów w ramie.

jest jeszcze to wersja Vega Evo Cargo i ona ma wysokość 36 cm jeśli kupi się wersję na koło 26".

Mam pytanie. czy to będzie pasować: bagażnik: https://www.tubus.com/en/products/rear-carriers/tubus-product/vega-evo rower (u mnie custom ale to nie znaczenia): Chodzi o to, że w linii prostej od punktu montażowego do górnej części bagażnika jest 37 cm. Chciałem sobie kupić bagażnik Topeak ale ludzie piszę, że pękają. Ten Vega Evo jest CrMo i jest dość minimalistyczny co mi pasuje. Czy ktoś ma może taki bagażnik albo może coś doradzić?

I w tej ramie gridd (i starej i nowej) nie ma juz pivotów do hamulców do obręczy. Wnioskuję z tego, że w 7anna ktoś musiał poważnie przyćpać. Bo qr9 naprawdę nie daje się niczym uzasadnić.

mam fitness na ramie gridd 1 ze sztywną osią. ważę 100kg i za każdym razem gdy ściągam koło mogę założyć je bez żadnych problemów jeśli chodzi o ocieranie tarczy o klocki.

ta oś 9x100 w widelcu to porażka jakaś. korbę i suport i tak będzie trzeba kiedyś wymienić. ale 9x100 to porażka. w starym gridd było 15x100.

Waham się między butami giro republic a giro privateer. jeżdżę na rowerze fitness (https://www.forumrowerowe.org/garage/ve/garage/vehicle/8790-o1-gridd-fitness/) trasy to szosa + miasto + polne drogi + las + szutry teraz mam SH-MT301 MT3 i okazało się, że one są za mało sztywne i cierpną mi stopy. Czy republic i privateer mają tak samo sztywną podeszwę? Używacie tych butów? Jesteście zadowoleni? Pytam o te dwie pary bo buty muszą być sznurowane. Privateer ma wersję Lace.

Zawsze źle.

Mam mieszane uczucia. Potrzebowałem dwie śruby M6x16 do rogów. Grawitacyjny.pl przez allegro przysłał mi dwie różne śruby tytanowe. No to im to odesłałem. Kupiłem w rowerplus, razem z chwytami. Ci również przysłali mi różne śruby (M6x16 i M6x20). Jutro zaczynam jeździć po sklepach metalowych w Poznaniu. Kupowałem w rowerplus i było ok. Wiem, że to pierdoła ale naprawdę irytująca.

A co myślicie o JAGWIRE ELITE VENTED/160MM? Ktoś tego w ogóle używa? Zapomniałem dodać, że tarcza na 6 śrub.

Jak w temacie. Jaką polecacie najlepszą tarczę 160mm do SLX M7000?

a przy framesecie piszą o 700C/38C https://7anna.pl/product-pol-10265-Rama-i-widelec-Octane-One-Gridd-700c.html

kup wszystko ale nie szprychy. szprychy to sobie kupi serwis.

Mam trochę podobne pytanie: czy SHIMANO FC-M4050 będzie pracować w napędzie 3x8?

no właśnie nie. w 1996 r. bez żadnych podchodów byłem w stanie kupić sobie ramę Cannondale M300. z Ribble to najtańsze jest to: https://www.ribblecycles.co.uk/ribble-cx-frameset/ 600£ czyli 3000 zł. kinesis to 750£ czyli ponad 3500 zł Taki Mongoose Guide Sport to 3500 zł za cały rower, to znaczy, że rama nie może kosztować 3000 zł. Ale jej nie kupimy. Producenci ram tak naprawdę zarabiają chyba na marży na osprzęcie.

jest dużo fajnych ram jak Mongoose Guide czy Merida Sipex ale producenci tych ram nie sprzedają framesetów.