Skocz do zawartości

Adrianox360

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    267
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Zawartość dodana przez Adrianox360

  1. To prawda, że przy wymianie olejów powinno się olej do dolnych goleni wlać okej pod jakimś kątem? Podobno wtedy wpłynie to lepiej na cały układ... Czy nie kombinować z pozycjami, tylko zalewać ''do góry nogami''?
  2. Co do ustawiania motion control - w pozycji środkowej gdzie amortyzator nie jest zablokowany ani całkowicie odblokowany, jest ''średni''. Chodzi mi o to, iż w tej pozycji podczas uginania amora słychać coś jakby ''piszczenie, trzeszczenie'' oleju. W pozycji całkowicie otwartej czy zamkniętej tego nie ma. Więc czy owe ''trzeszczenie'' jest normalne?
  3. jak mam motion control, to mogę go ustawiać w pozycji pośredniej tz. na środku, czy tylko otwarty - zamknięty?
  4. jeszcze jedno: czy koszulka funkcyjna za 37.99 nadaję się na lato, gdy jeździ się w samej koszulce??
  5. 10.04.12 Kolejna porcja odzieży w Lidlu. Tym razem pojawi się coś czego chyba wcześniej nie było - kamizelka rowerowa (39,99zł) Mam zamiar kupić na przyszłość koszulkę i spodenki. Teraz gdy temp. wynoszą od 2-10*C warto kupić tą kamizelkę czy bluzę B'Twina? Opłaca się jako podkoszulkę kupić koszulkę funkcyjną(nie tania 37,99)? Wygląda to tak: 1. Koszulka funkcyjna - na to Koszulka---Bluza Crivit 2. Koszulka- Bluza Crivit - wiatrówka? Jak lepiej?
  6. u mnie to jednak wygląda tak: Idealny tył. Z przodu ociera. Regulowałem zacisk. Nic nie dało. Tłoczki są bardzo blisko w porównaniu do tylnego koła. W tylnym widzę przestrzeń/światło, a w przodzie jest ciasno, są wąsko ustawione. Co z tym zrobić? Czy to może być wina zbyt dużej ilości ojeju?
  7. tak więc co polecasz zamiast łt. Na razie przebieg 1000km więc tylko wymiana olejów i smar stały na uszczelki. Tylko jaki?
  8. dobra wróciłem z rowerku. Ustawienia pierwsze 90+/100-. I tak średni. Praca niby nieco lepsza, miększą, dokładniejsza a zarazem większy sag. Trochę więcej w negatywnej i staję się duży sag, praca średnia. Lecz lepiej niż 90+ i 85-. Następne ciśnienie 85+ i 75-. O wiele lepiej, dokładny, bardziej czuły na mniejsze nierówności. Lecz przy większej prędkości podskakuje pupa. Może jeszcze zmniejszyć neg? Mimo to praca jest lepsza, tyle że sagu nie sprawdzałem. Jutro zobaczę. Jeżeli sag mam taki jaki chcę w poz to zostaje zabawa z neg. )
  9. Zamiast tego smaru stałego motorex na uszczelki kurzowe może być ŁT albo coś innego tańszego?
  10. ciśnieniami się bawię z później napiszę co do nich, a na razie: Czy trudno jest wymienić olej, nie chcę sam robić tego ''całego'' serwisu tylko co te 300km sprawdzać stan oleju, ewentualnie dodać i nasączyć te gąbki. Pełen serwis co ile KM?
  11. próbowałem metodą stefanX i jak dla mnie średnio... bez względu jak ustawie pokrętło odbicia to czerwone na dole amor nie wyłapuje dziur tych średnich. Wyrzuca mnie. Na razie 90+ i 85- przy 70kg. Jutro próba na 90+ sag 1.6cm i 75- a tak w ogóle to nie mam sianka póki co i jaki lepiej wybrać olej> 5w czy 15w abym mógł zalać do obu komór?
  12. Ok problem mam ten co kolega stefan. Doszedłem do sag'u 1.6cm przy 85mm więc tak jak chciałem. W plus jest 90, w minus 85. Tyle, że nie wybiera zbyt dobrze. Te większe przeszkody ok ale już te mniejsze katastrofa. Zmniejszenie cisnienia w + powoduję duży sag 2.5 cm ale za to dobrą pracę. Jaka może być maksymalna różnica między poz., a neg. komorą. Może być np 90(+) 75(-)?
  13. lepiej mi pracuje owy sylikon niż olej do łańcucha, który strasznie mi zbierał syf. Nie wiem już sam czego ''taniego'' używać do łańcucha. Co do amorka: zapraszam do tematu smarowanie. Są tam zwolennicy sylikonu. Mi odpowiada do amortyzatora.
  14. o kurcze pomyliłem tematy... Sorki ale dodam, że na łańcuch sylikon mi pasuję. PS. Co do amorka na pewno będzie lepszy niż brunox do konserwacji, bo nie wysuszy oleju i gąbek, a poza tym olej jeżeli polejesz po goleniach będzie zbierał syf.
  15. Metodą prób i błędów doszedłem do wniosku, że najlepszą opcją dla mojej reby jest sylikon w spray. Najpierw po jeździe delikatnie szmatką z brunoxem. Potem psik sylikonem przy uszczelkach i wyżej, szmatka i jest supcio Nie uginam po brunoxie bo wysusza ale uginam parę razy po psiknięciu sylikonem i wychodzi syf. Polecam
  16. Pewien mądry na forum napisał '' Tak więc brunox na szmatkę i przetarcie tylko goleni? Przy uszczelkach psiknąć sylikonem w sprayu? Co rok serwis lub według potrzeb i wymiana olejów, uszczelek, gąbek...
  17. problem jest taki, że wyjąłem, wypłukałem z mydłem i jeszcze raz. Operacje z mydłem powtórzyłem, a dalej jest czarny smar na nim...
  18. Można łańcuch zostawić w benzynie ekstrakcyjnej na noc? Właśnie teraz go włożyłem i jest już ciemno, a nie chcę mi się już nic z nim robić... Pytam tak aby się upewnić czy będzie cały i zdrowy?
  19. Mam przejechane 700km od nowości. Czy trzeba już coś z nią robić? Coś wymienić? Oddać do serwisu (ok 120zł ?? Nic jeszcze z nią nie robiłem. W manualu nie ma chyba nic co ile i ile wlewać oleju to poszczególnych komór, do tego dochodzi wymiana lub czyszczenie uszczelek-gąbek i tp. Ps. MC odpowiada za tłumnie powrotu czy kompresji?? Tak więc aby na pewno nie można tego niebieskiego pokrętła ustawić po środku? Wcześniej mi odpowiedziałeś, że nie. Chcę się upewnić.
  20. rzeczywiście chodziło mi o te na zewnątrz - uszcelki kurzowe-olejowe. Dużo jeżdżę na słońcu ale też rower w czasie gdy nie jeżdżę, jest na słońcu. Będę przykrywał go jakąś szmatką czy czymś. Co do wazeliny - facet powiedział, że ona ma chronić te uszczelki. No dobra może będzie chronić na tym słońcu ale co mi z tego jak ona mocno zbiera syf i będzie więcej kłopotów z nią niż pożytku - chyba, że na noc lub gdy nie jeżdżę... Tak więc mógłbyś doradzić jakiś preparat, który nałożę lub psiknę po jeździe i taki, który nałożę(psiknę) przed jazdą lub do tych dwóch. Obecnie po psikam brunoxem żeby teochę syfu z wewnątrz wyszło na zewnątrz. Tyle, że on i tak zbiera trochę tego. Co polecisz?
  21. Sprawa taka: byłem w serwisie, wyprostowali mi lekko tarcze i dobrze ustawili adapter. Ok nic nie ociera tylko przód minimalnie popiskuje przy dosłownie ruszaniu z miejsca(soję sobie i lekko ruszę kierownicą a tu taki ''cienki'' pisk) Pewnie gdzieś chyba minimalnie trze ale nie wiem. Co do piszczenia to nic się nie zmieniło. Dopiero po przejechaniu 60km dźwięki ustały. Ale normalnie piszczy i mnie to wkurza. Bym musiał codziennie odtłuszczaczem po dwa razy psikać aby przestał. A tak to robię ten zabieg po jakimś większym wypadzie.
  22. dobra to polecę dalej. Na odpowiedź na 2 czekam dalej. 3. Pękają mi oringi w rebie chyba dlatego bo jest za dużo na słońcu(balkon) I tak: serwisant w sklepie rowerowym powiedział abym sobie smarował na dzień i na jazdę przy goleniach wazeliną i niczym innym; Chyba, że czymś na bazie teflonu. Jak sądzicie warto? Czy w czasie jazdy pewnie zbierze syfu trochę ale czy ochroni te oringi?
  23. Ok popróbuje zwiększyć i zobaczę. Czy tłumienie powrotu ustawić max an królika czy raczej tak z 3 obroty przed? Czytałem, że ze jak za mocno to będzie odbijał, a nie wyłapywał przeszokdy. Możesz mi jeszcze odpowiedzieć na to pierwsze pytanie: 2. Niebieskie pokrętło na górze od kompresji - jak dam je mniej więcej na środek to piszczy. Dam na zablokowane ok, otwarta ok, średnio po środku(bliżej blokady) ciężej się ugina i wydaję dziwne odgłosy. Tak ma być?
  24. Już wiem, że negatywna może być o 15psi więcej max ale mi to nie odpowiada i tak. Wolę bardziej miękko. Teraz mam 100(+) i 90(-) 1. Jaka może być maxymalna różnica między negatywna i pozytywną np. czy może być 120(+) 80(-) ? 2. Dziś na takich ciśnieniach jeździłem po lesie i amortyzator albo za mocno dopompowany albo źle mam ustawione tłumienie powrotu. Próbowałem już w stronę zająca i żółwia. Obecnie mam chyba bliżej zająca ale amor jest po prostu twardy na licznych mniejszych korzeniach...
  25. Początki z rebą... Jeżeli ustawiam ciśnienie to w negatywnej może być mniejsze niż w pozytywnej? Spotkałem się z opiniami, że lepiej ładować po równo, a potem tylko zwiększać w (+) Jak to jest? Na razie mam przy 70kg mam 100(+) i 90(-) 2. Flodgate aby zakręcić całkowicie i potem go ustawić pod siebie to trzeba kręcić w przeciwną stronę do wskazówek zegara czy w tą dobrą?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...