NerfMe

Ładna promocja. W Polsce okolice 11 tys;) Gratuluję zakupu, niech dzielnie służy.

To masz tak szeroką obręcz, że nie możesz założyć węższych opon niż 2,6? Od siebie polecę Maxxis Forekaster, w miarę lekko się toczą w rozmiarze 2,4, w lesie spokojnie dadzą radę. Nie wiem jak by było w 2,6.

To film chyba był sprzed 10 lat, obecnie nawet podstawowe hamulce tarczowe jak np. MT200 będą lepsze niż jakiekolwiek v-brake.

Skurcz w lewej łydce...

Zigfir - 6186 km (szosa + MTB 3526 km, trenażer 2660 km) SpinOff - 4794 km (szosa, gravel, trenażer) hulk14 - 4407 km (gravel, szosa, trenażer) dfq - 4181 km (MTB, trenażer) michalr75 - 4041 km (MTB) bashey_pl - 3737 km (Cross) provayder - 3713 km (szosa, MTB) TheJW - 2991 km (MTB, szosa) / + 571 km trenażer, ale postanowiłem w tym roku nie liczyć do swoich statystyk kilometrów wirtualnych NerfMe - 2052 (MTB) Cross90 - 2011 km (Szosa, MTB, Cross, trenażer(579 km) Zbyszek.K - 2008 km (trenażer/Cross 200 km) - na tę chwilę jacekddd - 1814 km (rower poziomy - velomobil) szczupak56 - 1218 (929 cross/ 172 mtb/ 117 fitness) Sansei6 - 1006 km (MTB) revolta 1005 km (MTB) Strek - 984 km (MTB, Cross, Trekking) spidelli - 859 km (839 km trenażer, 20 km MTB) mpogor - 834 km (rower MTB, jazda miejska) Donayo - 288 km (MTB)

Za pracownikiem Decathlon: Jaka jest maksymalna szerokość opony która zmieści się w ramie? Darek Dzień dobry Maksymalna bezpieczna szerokość to 55 mm (2,2") dla opony przedniej i tylnej. Istnieje możliwość zmieszczenia opony do 60 mm, ale wtedy wystąpią problemy z gromadzeniem się błota między oponą, a ramą. Pozdrawiam Filip z Decathlon Mikołów

Możesz też rozciąć tę dętkę w środku, wraz z wycięciem wentyla i włożyć normalną.

Pamiętajmy że autor szuka roweru do sporadycznych wypadów z rodziną i 2 km dojazdów do pracy;)

Bardzo dobrze, że ma linkę prowadzoną na zewnątrz, jak będzie potrzeba zmiany linki i pancerza to można to zrobić w 5 minut, a nie się męczyć z przeprowadzeniem linki przez ramę.

Pisałem o Evado 5, 7 może jest i lżejszy, tego nigdzie nie widziałem na wadze. Sam widzisz na przykładzie Scotta ile jest warta waga podana przez producenta. Roam 2 dokładnie tak samo się nie wyróżnia jak wszystkie pozostałe te modele a wychodzi na to, że jest najlżejszy, aczkolwiek to są niewielkie różnice. Jak bierzesz jednak pod uwagę Riverside to nie będzie lepszego wyboru w tej cenie.

Najcięższy będzie Kross - 15,7 kg. Crossfire według producenta waży 15.30, ale z nóżką, regulowanym mostkiem, oraz amortyzowaną sztycą. Scott wg producenta 13,4 i to jest świetna waga w tej cenie, jeżeli prawdziwa. Roam 2 realnie ok. 13,8 kg, więc też nieźle. Osprzętowo to te modele co wymieniłeś są podobne. Jak Ci zależy na regulowanym mostku, nóżce, amortyzowanej sztycy to brałbym Crossfire, jeśli nie to wybierałbym między Scottem a Giantem. Nie mam pojęcia ile ten M-bike może ważyć, producent się nie chwali, natomiast poza napędem w tym rowerze nie ma nic wyróżniającego, przerzutki XT wstawili chyba tylko by klienta skusić, ale o korbie już nie pomyśleli...

Roam 1 jest dobrym kompromisem pomiędzy ceną a podzespołami, w crossie tak naprawdę nic więcej nie trzeba do sprawnej jazdy, Xenon jest sporo droższy, podobnie jak Scott. Z drugiej strony, pomijając marki wysyłkowe, ciężko znaleźć na rynku lepiej wyposażonego crossa od Xenona.

W zasadzie to wszystko jedno przy takim przeznaczeniu, pochodź po sklepach i daj znać co Ci zaproponowali i co Ci się podobało, to wtedy będzie jakiś kierunek.

Ja bym wybrał Roama 1, ale jeśli pozycja Ci nie pasuje to mój wybór nie ma znaczenia;) Co do kwestii Scott czy Unibike to zdecydowanie Xenon. Ma dożywotnią gwarancję na ramę, powietrzny widelec, jednorodny napęd (nie licząc łańcucha...), teoretycznie lepsze hamulce w porównaniu do podstawowych hydraulików w Subie. Generalnie to jest rower kompletny, jak odrzucasz Decathlon i marki wysyłkowe, to jest ok.

Czyli musiałeś nie być w Skolnitach i Słotwinach :D. Musieli chyba coś zmienić, bo ja się odnalazłem bez problemu , trasy są dobrze oznaczone. Fakt, że czerwona się krzyżuje z zieloną może nie jest najlepszą opcją, ale pomylić tras się nie da. Jedyne Bike Parki do jakich jeżdżę specjalnie tylko by pojeździć po trasach to Bielsko i Jeleniowskie Ścieżki (jak można to nazwać bike parkiem). Całą resztę traktuje przy okazji wyjazdów turystycznych i taki Soszów jako miejsce, by pojeździć dwie godzinki ostatniego dnia przed odjazdem z Wisły jest moim zdaniem spoko. Fakt faktem, że nie jestem mistrzem zjazdów i czerwone trasy w większości są wyzwaniem, co to też na pewno ma wpływ na moje wrażenia.

Przerzutki się mogą zepsuć w każdym rowerze... Generalnie Dartmoory są projektowane z myślą o skokach. Weź tylko pod uwagę, że w tej cenie jest tylko rozmiar L oraz to, że koszty serwisu fulla, które są znacząco wyższe od serwisu sztywnego roweru.

Dirtem ciężko będzie przejechać 30 km. Najrozsądniej jakiś trail: https://www.rosebikes.pl/rose-bonero-2-2702023?product_shape=Avocado+Green lub taniej: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-all-mountain-rockrder-am-100-hardtail/_/R-p-331946?mc=8641876&cd=21163960935&ad=&kd=&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=pl_t-perf_ct-pmax_ts-gen_f-cv_o-roas_xx-rowery&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIpIXc_IWhhgMVQaloCR0hvwPUEAQYASABEgI0UPD_BwE Coś od Dartmoora: https://velo.pl/rowery/gorskie/gorskie-sztywne/trail-29/primal-evo-29-outlet Jeszcze pytanie jak wysokie te hopki, bo jak powyżej 1,5m to już trzeba bardziej wyspecjalizowanego sprzętu szukać, np.: https://velo.pl/rowery/gorskie/gorskie-zawieszone/trail-29-fs/bluebird-pro-29-outlet-0

Zigfir - 6186 km (szosa + MTB 3526 km, trenażer 2660 km) hulk14 - 4407 km (gravel, szosa, trenażer) dfq - 4181 km (MTB, trenażer) michalr75 - 4041 km (MTB) bashey_pl - 3737 km (Cross) provayder - 3713 km (szosa, MTB) TheJW - 2991 km (MTB, szosa) / + 571 km trenażer, ale postanowiłem w tym roku nie liczyć do swoich statystyk kilometrów wirtualnych Cross90 - 2011 km (Szosa, MTB, Cross, trenażer(579 km) Zbyszek.K - 2008 km (trenażer/Cross 200 km) - na tę chwilę NerfMe - 1977 km (MTB) jacekddd - 1814 km (rower poziomy - velomobil) SpinOff - 1239 km (gravel, trenażer) szczupak56 - 1218 (929 cross/ 172 mtb/ 117 fitness) Sansei6 - 1006 km (MTB) revolta 1005 km (MTB) Strek - 984 km (MTB, Cross, Trekking) spidelli - 859 km (839 km trenażer, 20 km MTB) mpogor - 735 km (rower MTB, jazda miejska) Donayo - 288 km (MTB)

Myślę że w 2024 roku, w tej cenie kupowanie roweru MTB bez taperowanej główki ramy jest bez sensu.

Jeśli masz na myśli Chisela, który bywał za niecałe 4 tys. to osprzetowo to bardzo podstawowy rower. Sens jego zakupu jest wtedy gdy zależy Ci na jednej z lżejszych ram na rynku, chociaż przy twojej masie nie wiem czy to dobra droga.

Nie chodzi o to czy wystarczą czy nie, chodzi o to, że jak rezygnujesz z opcji osi boost z tyłu, to wiele innych wyborów się otwiera, jak choćby wspomniany wcześniej Focus Whistler. Ja ważę około 76 - 78 kg i jak jeździłem w górach na starej 26 na QR to w ciężkim terenie czułem wiotkość kół, ale nie jestem w stanie stwierdzić czy wynikała ona z braku sztywnych osi, czy z tego że to lekkie koła na 24 szprychach. W zakrętach tarcza potrafiła ocierać o dobrze ustawione klocki. Chyba jednak najbardziej doprowadzała mnie do wściekłości konieczność ustawiana hamulców po demontażu tylnego koła. Z kolei znajomemu ( też słusznej wagi około 120), któremu pomagałem kupić używany rower crossowy brak sztywnych osi w sporadycznym użytkowaniu nie przeszkadza Musisz chyba zawęzić wybór, bo opcji do wyboru jest multum i zawsze będą się pojawiać inne.

Point nie ma boosta. Niby sztywna oś, ale nie w najnowszym standardzie dla MTB, jeśli to ma znaczenie.

Jak chcesz kupić wysyłkowo to zarówno Canyon Pathlite 6 oraz Radon Scart będą świetnym wyborem, z naciskiem na Radona jak Ci nie przeszkadzają trzy tarcze z przodu. Stacjonarnie w tej kwocie możesz spojrzeć na Giant Roam 1. Jak te asfalty i szutry nie są w górach to na MTB bym nie patrzył.

Tylko ten Ridley ma RS Judy silver, który ma golenie 30 mm i nie jest zbyt sztywny. Nie mam pojęcia jak wypada sztywność XCR 32 z Meridy.

Absolutnie nie. Sam mam też fulla, na codzien jeżdżąc w okolicach Warszawy. Po prostu musisz być świadom konsekwencji jakie się wiążą z posiadaniem takiego roweru. Jak wcześniej, kwestia egzemplarza, w używanym fullu dużo więcej rzeczy może być do serwisu. Co do starszych modeli trzeba się upewnić że są jeszcze do kupienia np. łożyska, bo producenci z czasem zaprzestają produkcji części zamiennych.