NerfMe

To jest kwintesencja całego tematu. Nie ma znaczenia co sobie napiszą w ustawie, znaczenie ma kto, czy i jak to będzie egzekwował. Kiedyś zaparkowałem za zakazem zatrzymywania, na szerokiej jednokierunkowej jezdni, przyjechała straż miejska i wszystkim co zrobili tak samo zakładała blokady. Jak przyszedłem, opłaciłem mandat i powiedziałem że rozumiem że złamałem zakaz i te 100 zl zapłacę, ale jak już tu panowie są to warto zwrócić uwagę na samochody, które parkują przy samym przejściu dla pieszych, bo to jest niebezpieczne. To stwierdzili że oni zostali wezwani tylko do samochodów na zakazie i inni ich nie interesują....

Szukaj modelu, którego rama spełnia obecne standardy w MTB, czyli musi mieć taperowaną główkę ramy i tzw. sztywne osie. Ten Radon wszystko to ma, do tego jest bardzo lekki i ma sensowny osprzęt. Radon to marka sklepu Bike Discount.

Faktycznie, teraz zwróciłem uwagę, że ten Focus ma korbę deorke. Nie sądziłem też, że różnica w wadze między widelcami jest aż taka duża. Te Recony w Focusie, faktycznie mogą być drutowe, bo na zdjęciu żadnych oznaczeń nie mają.

Podobnie wyposażony, wcześniej wspomniany Ghost Lector waży około 11.5 kg.

Nie wiem co tam jest w tych używkach, ale w tej cenie możesz mieć całkiem spoko nówkę: https://www.radon-bikes.de/en/mountainbike/hardtail/jealous-al/jealous-al-80-2024/

Do jazdy po mieście ważne by miał działającą blokadę zawieszenia, bo to się przyda. Reszta jest nieistotna, bo to nie są rowery do jazdy po asfalcie.

Mnie w ogóle zastanawia waga Focusa 8.8, straszny kloc. Katalogowo 13 kg, jak na karbonowego HT to jest strasznie dużo.

Focus bardzo ciekawy, też takie pogranicze XC i trailu, a może to już downcountry ;)?Uwagę by trzeba zwrócić na prowadzenie pancerzy przez mostek i stery, niestety mało opinii jak w tym modelu to wyszło.

I właśnie ten rower jest idealnie na pograniczu XC/trail. Karbonowa rama, sportowa pozycja, 120 mm skoku zintegrowany dropper. Do tego zacna waga. Jakbym miał miejsce na kolejny rower

Pepper jeszcze mi przypomniał o tym wynalazku i myślę że to świetny rower do użytkowania autora: https://www.pepper.pl/promocje/rower-mtb-ghost-lector-sf-uc-advanced-karbonowyfox-34-float-sc-performance-elite-fit4-remotshimano-slx-1032108

Generalnie Glacensis to można i na rowerze XC przejechać, szczególnie że trzeba pod górę też podjechać. Jeśli najbardziej zależy Ci na singlach i marki wysyłkowe wchodzą w grę to spójrz jeszcze na Rose Bonero 2 albo 3: https://www.rosebikes.pl/bikes/mtb/trail/bonero?sf=1 Dostajesz trochę więcej skoku, widelec z przyzwoitym tłumieniem I klamki hamulcowe na jeden palec w odróżnieniu od Treka. Z tymże na maratony z takim rowerem bym się nie wybierał...

Jakie single masz na myśli? Bardziej Glacensis czy Jeleniowskie Ściezki;)?

Warto przemyśleć do czego ma być rower. Wstawiłeś cały przekroj rowerów od XC poprzez trail, aż po ciężkiego fulla. Jak jazda po singlach ma być priorytetem, brałbym na pewno jakiś rower z dropperem i większym skokiem ( minimum 120 mm z przodu). Jak jednak ważniejsze będą starty w maratonach to w zasadzie tylko karbon, mniejszy skok. Dropper w w takim wypadku też będzie zbędny.

Jedna z niemieckich marek. Nie wiem co więcej napisać, sprawdź w necie na pewno nie jest tak popularna jak najwięksi producenci. Zawsze mi się podobały ich ramy Superbow, ten rower jest ich następcą. Aczkolwiek poza specyficzną kwadratową główką ramy aż tak bardzo się nie wyróżnia wśród innych rowerów.

Ja starałem się kiedyś podregulować przerzutkę SX znajomej i generalnie idealnie nigdy nie działa. Natomiast jeździć się da, najwyżej z czasem zmienisz. W tej cenie myślę naprawdę fajny wybór. Edit: może za szybko napisałem, pamiętaj że to rower wyścigowy, więc ma dość wyciągniętą pozycję. Wrażenia mogą być skrajnie inne od jazdy na podstawowym Cannondale.

"korzystając z Okazji przestałem" Nie rozumiem. Zależy do czego ma być rower. Corratec jak dla mnie fajnie wygląda. Ma całkiem sztywny jak na golenie 30 mm i dobrze pracujący amortyzator. Wystarczające hamulce. Totalnie badziewny napęd, ale jak go możesz mieć nowego że sklepu za 4 tys to moim zdaniem świetna okazja.

Tak, modele od 2019-2021 miały 115 mm skoku z tyłu. Ładny ten szary kolor;) koła to w zasadzie jedyny problem tego modelu.

Gdyby tylko można było zmienić kąt nachylenia kamerki po zejściu z roweru...

O ile single Glacensis to sobie przejedziesz na takich Forekasterach, czy nawet oponach XC, o tyle na czerwone trasy w Bielsku to na przód Dissector to jak dla mnie takie minimum. Dissector szybko znika na asfalcie. Przejechałem na zestawie Dissector przód, Forekaster tył małego Transalpa i było ok. Myślę, że to jest taki zestaw minimum na czerwone szlaki, jak chcesz w miarę sprawnie je przelecieć. Pod warunkiem że jest sucho. Osobiście najlepiej mi się jeździ w górach z Dissectorem na tyle i Assegaiem na przodzie. Przy czym ja mam w miarę lekką trailowke, a nie rower enduro.

Niech będą zadowoleni. Oddaje im rower kiedy nie jest mi potrzebny i mam gotowy kiedy ja potrzebuję, na serwis wszystkiego samemu nie mam czasu.

To jaki wtedy sens fulla:>? Ja też nie jeżdżę specjalnie w ciężkich warunkach, aczkolwiek jak już jestem w górach i akurat pada to przecież nie będę tracił dnia. Natomiast niezależnie od warunków, zawsze jakieś ziarenko piasku może wejść pomiędzy łożyska itd. Przecież jak jest sucho, pyli się i to wszystko się osadza na napędzie, lagach widelca i dampera to też coś tam może się dziać.

Czyli jak mi w serwisie mówią, że łożysko do zmiany to mam kazać im nie ruszać:>? Widziałem te wyjęte łożyska i były zdecydowanie do wywalenia.

W moim Trance jest 16 łożysk zawieszenia. Ja w sumie nie pytam które w serwisie zmieniają. Nie wiem czy padają ciągle te same czy wyrabiają się inne. Przez 5 tys. km zmienili mi 6 łożysk. Nie wiem czy to dużo czy mało.

https://pl.aliexpress.com/item/1005002103607965.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.55.18d31c24e5kuof&gatewayAdapt=glo2pol Te są bardzo ok. Każde inne firmowe pewnie też dadzą radę.

W tym roku cztery łożyska, w zeszłym dwa. W zeszłym roku koszt podobny. W przyszłym sezonie już mi zapowiedzieli że zestaw śrub zawieszenia muszę kupić, bo obecne ten sezon pojeżdżą, ale ogólnie do wymiany....