NerfMe

Pewnie mało tego widać bo jazda z czymś takim to musi być masakra. Sądzę że przez to w deszczu nic nie będzie widać, nie mówiąc o tym jakie to stawia opory powietrza.

Jeśli faktycznie jest dostępny to niczym się nie różni od wersji na 2022 rok ani 2023, może poza malowaniem.

Osprzętowo zmiana ma sens od Roama 1. Natomiast jak Ci rama w obecnym rowerze nie pasuje, to szukaj czegoś bardziej dopasowanego. Tu Ci nikt nie podpowie.

Który Roam? Bo są modele: 0, 1, 2, 3 i chyba nawet kiedyś był 4...

To szkoda, bo w tej cenie to rewelacja. Krossa bym odrzucił, bo nie ma taperowanej główki ramy, więc gdybyś kiedyś chciał zmienić amortyzator to wybór będzie mocno ograniczony. RR Explore 540 spełnia wszystkie współczesne standardy, jak Ci się podoba możesz brać. Spójrz jeszcze na Merdię Big Nine 300 Lite: https://trekking24.pl/pl/gorskie/10501-merida-big-nine-300-lite-2022-4710949842581.html?gclid=EAIaIQobChMInKm3tKqygQMVgdeyCh2EEAd9EAQYASABEgICX_D_BwE Sensowny rower z bardzo uniwersalnym napędem.

Zakup wysyłkowy wchodzi w grę? https://www.pepper.pl/promocje/rower-cannondale-trail-sl-2-721069 W tej cenie to chyba nie do pobica. Nie wiem tylko jak z gwarancją Canondale przy zakupach z zagranicy.

Właśnie to mialem na myśli. Same koszty ulepszenia tego co masz przekroczą pewnie koszt zakupu nowego roweru. Chyba że ten Focus ma dla Ciebie wartość sentymentalną i chcesz sobie go odnowić na pamiątkę, tylko wtedy szkoda będzie ja nim jeździć na codzień.

bliitz - 12670 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 12181 km (szosa, MTB, trenażer) provayder - 9115km (szosa, MTB) SpinOff - 8199 km (szosa, gravel, trenażer) TheJW - 7602 km (szosa, MTB, trenażer) Cross90 - 6467km (Szosa/Cross/MTB) michalr75 - 6134 km (MTB) dfq - 5076 km (MTB, trenażer) ernorator - 4340 km (szosa, gravel, trenażer) Jacekddd - 4187 km (rower poziomy) NerfMe - (4032 MTB) spidelli - 4007 km (MTB - 359 km, trenażer - 238 km, gravel - 3410 km) szczupak56 - 2478km (cross 1912/fitness 566) revolta - 2034 km (MTB) Sansei6 - 1888 km (MTB) Greg1 – 889 km (szosa/gravel, MTB) marcesco - 880 km (gravel) JWO - 347 km (MTB) Zbyszek.K - 335 km (cross/szosa) CoolBreezeOne - 101,8 km (MTB) iks - 100 km (MTB) Hulk14 - 94 km sznib - 52.8 km (MTB) PJ4cK - 41km

W nowy;)

Pomijając zapięcie, to rowery elektryczne nie mają żadnego zabezpieczenia? Chyba dość łatwo w napęd wbudować blokadę, która się zwalnia do włożeniu jakiegoś kluczyka. ( oczywiście nie zabezpieczy to roweru przed wyniesieniem, ale zawsze coś). Pytam bo zupełnie na elektrykach się nie znam...

Na kuchennej wadze 1.64 kg. Niestety coś za coś:D

Ja mam wyżej pokazanego OnGuarda, jest ciężki ale dość poręczny, skuteczności nikt do tej pory nie sprawdzał, ale używałem go kilka razy raptem do spięcia rowerów jak gdzieś nocowałem, na wszelki wypadek. Na co dzień też nie zostawiam nigdzie rowerów na bez opieki. Edyta: dawno temu jak do pracy jeździłem rowerem to przypinałem łańcuchem, natomiast był to rower złożony specjalnie na dojazdy do pracy: stara niefirmowa rama ze śmietnika bez żadnych napisów i osprzęt jaki mi się walał do mieszkaniu, a i tak raz było widać że ktoś się dobierał...

Jak twój Tata będzie w tej Jurze jeździć w ciężkim terenie, po kamieniach korzeniach i cisnąć na ciężkich technicznych zjazdach to Nukeproof jest super. Świetny też do haratania w bike parkach i do skakania. Jeśli to ma być rekreacyjna jazda po ubitych leśnych ścieżkach, asfaltach i ścieżkach rowerowych, to kolega wcześniej wstawił dwie fajne propozycje rowerów do tego typu jazdy, czyli crossowych.

Faktycznie, moja wina, przepraszam NX też jest na normalny bębenek, dopiero GX jest na XD.

Mi tam się wydaje że jednak Marlin nie ma bębenka pod kasetę Sram NX;) bez zmiany piasty się nie obejdzie. Albo można włożyć ciężka i słaba kasetę SX Co do serwisów to całkowicie się zgadzam z kolega wyżej, jak Ursynów to zdecydowanie obecnie Kazoora albo Plus. Z dalszych serwisów ostatnio bardzo mi pomogli panowie z Gianta na Fabrycznej, tam też bez zawahania oddałbym rower.

W przypadku fulla, poza kosztem zakupu dochodzi jeszcze koszt serwisu, więc zapytaj kolegę ile płacił co roku za obsługę zawieszenia i się zastanów czy też tak chcesz;) Moim zdaniem jak to jest dobry znajomy i wiesz że faktycznie o rower dbał, regularnie serwisował, to czemu nie. Mi brakuje w tym rowerze droppera, hamulce też przy bardziej ambitnej jeździe w górach raczej do wymiany. Co do ceny to chyba był najtańszy Fuel Treka, katalogowo wtedy kosztował około 9 tys, pewnie można było go taniej kupić, więc faktycznie ta piątka to nie jest jakaś super oferta.

Wszyscy wiemy że Chisel jest idealnym rowerem miejskim;) Co do tematu, nie wiem który rocznik, ale maksymalna zębatka jaka wchodzi do obecnego Chisela to 36 t. Warto się jednak upewnić, jak pisali wyżej. Swoją drogą ja w fullu mam 30 z przodu i na dojazdowkach nigdy chyba nie używałem najniższego biegu z tyłu, więc musicie mieć naprawdę mocne nogi i gnać po tych miastach powyżej 35 km/h by zamknąć ten zakres...

Tu nie chodzi o lepszy amor, rama Speca jest na dzień dobry do zmiany, jeśli się bardziej wkręcisz i będziesz chciał cokolwiek zmieniać w tym rowerze. Wymieniony wyżej Radon jest super, jak Ci podpasuje rozmiarem.

Mało robią dobrych amorków pod nietaperowaną główkę ramy, z tego względu odrzuciłbym ten model Speca.

Co do Focus Jam, to zobacz ten temat: Chyba tam nie do końca konstrukcje przemyśleli. Jak tak testujesz to potestuj jeszcze w Bielsku Gianty, a w Szczyrku Treki, może coś jeszcze Ci podpasuje. Po wymienionych rowerach rozumiem, że szukasz czegoś do haratania w bike parkach, więc jak nie boisz się sprzedaży wysyłkowej: https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/trail-bikes/spectral/spectral-29/spectral-29-al-5/3814.html?dwvar_3814_pv_rahmenfarbe=BK%2FSR

Tak GC 8 jest idealny do zastosowań autora. Ma przewagę nad pozostałymi w postaci droppera - zawsze na światłach łatwiej się zatrzymać.

Sztywne osie, sztywnymi osiami, dla lekkiej osoby nie są niezbędne, ale brak taperowanej główki ramy w tej cenie dyskwalifikuje Gianta i Treka.

Jak wyżej, szczególnie jak rower ma jeździć po ścieżkach. Ten KTM ma koła na 24 szprychach, które zapewne będą strasznie wiotkie jak nie ważysz 60 kg, oraz drogi w serwisie amor, który do jazdy po ścieżkach jest nieistotny:D

bliitz - 12670 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 11507 km (szosa, MTB, trenażer) provayder - 9115km (szosa, MTB) SpinOff - 8199 km (szosa, gravel, trenażer) TheJW - 7602 km (szosa, MTB, trenażer) dfq - 5076 km (MTB, trenażer) Cross90 - 5029 km (szosa - 3936,1 km/ cross - 1007,5 km/ MTB- 85,4 km) spidelli - 4007 km (MTB - 359 km, trenażer - 238 km, gravel - 3410 km) Jacekddd - 3866 km (rower poziomy) NerfMe - 3808 (MTB) ernorator - 3616 km (szosa, gravel, trenażer) michalr - 3456 km (MTB) szczupak56 - 2478km (cross 1912/fitness 566) revolta - 2034 km (MTB) Sansei6 - 1888 km (MTB) Greg1 – 889 km (szosa/gravel, MTB) marcesco - 880 km (gravel) JWO - 347 km (MTB) Zbyszek.K - 335 km (cross/szosa) CoolBreezeOne - 101,8 km (MTB) iks - 100 km (MTB) Hulk14 - 94 km sznib - 52.8 km (MTB) PJ4cK - 41km

Mój znajomy kupował niedawno Canyona - wszystko było ok. Napisz do nich, to oddadza kasę za centrowanie koła pewnie.