NerfMe

Do czego ma służyć rower? Bo Trance X I rockbird trail to jeszcze w miarę lekkie jak na ilość skoku rowery, a enduro Evo to już prawie 17 kg krowa. Jak rower ma być z nastawieniem na zjazdy to może warto jeszcze poczekać na, ciekawie zapowiadającego się, tegorocznego Trance X, pytanie tylko ile będzie kosztował.

Z opisu producenta: "Lekka i wygodna rama Nasi inżynierowie stworzyli ramę roweru Riverside 920 z aluminium 6061 o obniżonej geometrii, aby ułatwić wsiadanie. Ta rama zapewnia optymalny komfort i prawdziwą wszechstronność. Wyposażona jest w inserty do montażu uchwytu na bidon i bagażnika. Hak tylnej przerzutki jest wymienny."

Zigfir - 4175.3 km (szosa + MTB 1815 km, trenażer 2359 km) TheJW - 2991 km (MTB, szosa) / + 571 km trenażer, ale postanowiłem w tym roku nie liczyć do swoich statystyk kilometrów wirtualnych dfq - 2978 km (MTB, trenażer) michalr75 - 2770 km (MTB) provayder - 2612 km (szosa, MTB) bashey_pl - 2605 km (Cross) hulk14 - 2125 km (gravel, szosa, trenażer) Zbyszek.K - 2008 km (trenażer/Cross 200 km) - na tę chwilę NerfMe - 1315 (MTB) SpinOff - 1239 km (gravel, trenażer) Cross90 - 1123 km (Szosa, MTB, Cross, trenażer(579 km) jacekddd - 1064 km (rower poziomy - velomobil) Strek - 984 km (MTB, Cross, Trekking) spidelli - 859 km (839 km trenażer, 20 km MTB) revolta - 751 km (MTB) Sansei6 - 666 km (MTB) szczupak56 - 498 (360 cross/ 102 mtb/ 36 fitness) Donayo - 288 km (MTB)

Główna różnicą między Laufeyem h-ltd a H10 jest widelec. Fox 34 ma ponoć lepszy tłumik niż Z1, natomiast budowa amortyzatorów jest podobna. Podstawowego Foxa 34 ujeżdżam, nie jest najsztywniejszym widelcem na świecie ale nie mam zastrzeżeń do jego pracy. Na Z1 nie jeździłem więc ciężko mi porównać czy warto dopłacić. Serwis Z1 z kolei powinien być tańszy. Oprócz w tego w h-ltd masz trochę lżejszy napęd, bo jest już kaseta, manetka oraz łańcuch Slx, ale wątpię by to realnie sprawiło różnice. Do Orbei, w przeciwieństwie do Radona, mozesz zamocować szerszą oponę z tyłu.

Niestety przy tej wadze jesteś poza granicą dopuszczalnej przez większość producentów masy. W Treku ten limit to 136 kg, większość producentów ma podobny. Nie znaczy to że rower się od razu rozpadnie, ale faktycznie dobrze by było poszukać modelu ze sztywnymi osiami, niespecjalnie wylajtowanego. W Polsce w podobnej cenie można dostać w Decathlonie Rockridera Expl 540. Ma sztywne osie, widelec z goleniami 32 mm w odróżnieniu od wymienionych wcześniej. Jak coś nie wytrzyma twojej masy to w Decathlonie powinni bez problemu wymienić/naprawić. https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-expl-540-29/_/R-p-329414

To ja polecę to co ostatnio koledze do podobnych zastosowań: Giant Roam 1, albo jakiś inny rower crossowy.

Jak się nie boisz marek wysyłkowych to jest akurat na promocji Grand Canyon 7, co prawda beznadziejny napęd, ale w tej cenie na ten moment nic lepszego nie ma: https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/rowery-trailowe/grand-canyon/grand-canyon/grand-canyon-7/3271.html?dwvar_3271_pv_rahmenfarbe=RD Fajny uniwersalny rower.

Nie wiem który rocznik, ale Giant w Roamach stosował swój specyficzny system ERT: https://www.giant-bicycles.com/pl/showcase/ert Masz tam oponę połączoną z dętką, w której jest uszczelniacz, co nie znaczy że obręcze są tubeless. W specyfikacji tegorocznego Roama nie ma nic na temat obręczy przystosowanych do tubeless ( co nie znaczy że się nie uszczelni) Edit: oczywiście pomijając sens tubeless w rowerze crossowym...

Nowy Big Trail 600 jest bardzo fajnym rowerem. W zasadzie kompletny rower, tylko drogi. Z kolei Orbea jest w bardzo dobrej cenie na polskie warunki. Jak zależy Ci na niskim przekroku to wybierają między Laufeyem a Merida. Generalnie czego z tej trójki nie wybierzesz to będzie ok. Radon jako jedyny nie będzie miał dożywotniej gwarancji na ramę.

Masz obręcze tubeless? Jeśli tak to mi ostatnio na upartą oponę pomógł sposób "na dętkę". Wkładasz oponę, zakładasz dętkę, pompujesz do maksymalnego ciśnienia i sprawdzasz czy opona się ładnie ułożyła na obręczy. Jeśli tak to spuszczasz powietrze, delitaknie zdejmujesz oponę z jednej strony, wyjmujesz dętkę, wkładasz wentyl tubeless, warto rant opony posmarować woda z mydłem/płynem. Wtedy pompujesz.

Bo jak nie masz na myśli takich korzeni: tylko to co czasem się pojawi na zwykłej leśnej drodze to rower crossowy na takie warunki jest lepszym rozwiązaniem. Jak kolega wyżej napisał, modele rowerów crossowych z decathlonu nazywają się Riverside

Zigfir - 4175.3 km (szosa + MTB 1815 km, trenażer 2359 km) TheJW - 2991 km (MTB, szosa) / + 571 km trenażer, ale postanowiłem w tym roku nie liczyć do swoich statystyk kilometrów wirtualnych dfq - 2978 km (MTB, trenażer) provayder - 2612 km (szosa, MTB) bashey_pl - 2605 km (Cross) michalr75 - 2385 km (MTB) hulk14 - 2125 km (gravel, szosa, trenażer) Zbyszek.K - 2008 km (trenażer/Cross 200 km) - na tę chwilę SpinOff - 1239 km (gravel, trenażer) NerfMe - 1235 km (MTB) Cross90 - 1123 km (Szosa, MTB, Cross, trenażer(579 km) jacekddd - 1064 km (rower poziomy - velomobil) Strek - 984 km (MTB, Cross, Trekking) spidelli - 859 km (839 km trenażer, 20 km MTB) revolta - 751 km (MTB) Sansei6 - 630 km (MTB) szczupak56 - 498 (360 cross/ 102 mtb/ 36 fitness) Donayo - 288 km (MTB)

Teraz czekamy na kolejny temat: kupiłem MTB co zrobić by jeździć szybciej po drogach rowerowych;)

Ostatnio kupiłem pompkę SKS, ma taką końcówkę: https://www.sks-germany.com/en/products/mv-easy/ Łatwo się zapina/odpina, co prawda nie wydaje się by jakoś sztywno na wentylu siedziała, ale w niczym to nie przeszkadza.

Jeśli to "piwo" ma być w Bike Barze po zjechaniu Twistera to na pewno tak.

Zigfir - 4175.3 km (szosa + MTB 1815 km, trenażer 2359 km) TheJW - 2991 km (MTB, szosa) / + 571 km trenażer, ale postanowiłem w tym roku nie liczyć do swoich statystyk kilometrów wirtualnych dfq - 2978 km (MTB, trenażer) provayder - 2612 km (szosa, MTB) bashey_pl - 2605 km (Cross) michalr75 - 2385 km (MTB) hulk14 - 2125 km (gravel, szosa, trenażer) Zbyszek.K - 2008 km (trenażer/Cross 200 km) - na tę chwilę SpinOff - 1239 km (gravel, trenażer) NerfMe - 1174 km (MTB) Cross90 - 1123 km (Szosa, MTB, Cross, trenażer(579 km) jacekddd - 1064 km (rower poziomy - velomobil) Strek - 984 km (MTB, Cross, Trekking) spidelli - 859 km (839 km trenażer, 20 km MTB) revolta - 670 km (MTB) Sansei6 - 630 km (MTB) szczupak56 - 498 (360 cross/ 102 mtb/ 36 fitness) Donayo - 288 km (MTB)

Szukasz roweru do różnego terenu w górach czy w "płaskopolsce"? Zarówno XTC jak i Alma, czy Big Limited to są świetne rowery. Do ścigania się w górach...

Jak się zastanawiasz nad tym Rockriderem zwróć uwagę by kupić ten z Reba, czyli według tej specyfikacji "zielony". Mondraker ciekawy, pytanie tylko ile ważysz, bo ma koła na 24 szprychach I mogą być mało sztywne.

Co się dzieje w tym roku, wszyscy chcą jeździć szybciej, ale bez wysiłku. To tylko skuter albo motocykl...

Kupiłeś te opony z myślą o MTB czy Roamie?

Moim zdaniem jak piszesz, że wolisz techniczne zjazdy i rower ma być raczej uniwersalny to Blackbird jest przesada. Rozmiar do takiego zastosowania też raczej mniejszy niż większy. Tak jak kolega wyżej napisał rower typu trail byłby lepszym wyborem. Trance, Fuel, Neuron itd. Jak sam nie ogarniasz serwisu to zakup roweru za 6 k + 1-1,5 k za serwis i tak wyjdzie. W tej cenie już możesz kupić całkiem sensownego nowego Radona: https://www.bike-discount.de/de/radon-skeen-trail-al-7.0-1

Na pieszych głośna piasta nie pomoże. Może będą słyszeć że jedziesz, ale to nic nie zmieni;)

Podstawowe pytanie, gdzie i jak tego fulla zamierzasz użytkować? Co nie zmienia faktu, że w tej cenie faktycznie ten Rockrider, z trochę bardziej współczesną geometrią, jest lepszym wyborem.

Z jednej strony nic, z drugiej strony zawsze można trochę inaczej stopę ustawić i się przesunąć lekko do przodu czy tyłu. Dywaguje bo nigdy fittingu nie miałem.

Fitting to raczej ma sens jak się jeździe we wpinanych pedałach. Tu raczej nie spodziewałbym się tego.