NerfMe

Zawsze można taniej, akurat na Ghosty to ostatnio nawet na Centrum Rowerowym mieli świetne ceny, aczkolwiek nie pamiętam już czy też mieli karbonowe modele. Obecnie jest bardzo dużo okazji, trzeba tylko wiedzieć czego szukać. Natomiast w tym temacie podane są rowery o zupełnie innym zastosowaniu, od fulli enduro, poprzez trail aż po hardtaila XC, więc ciężko cokolwiek podpowiedzieć.

Oczywiście, że robi różnicę czy będzie to rower enduro czy xc. Jak ten las i łąki nie są w górach to warto spojrzeć w stronę roweru crossowego. Kupowanie fulla do takiego zastosowania jest bez sensu.

Jeśli o rowery crossowe pytasz to możesz jeszcze spojrzeć na Gainta Roama 1 lub 0, a dla żony Liv Rove 1.

Nie wiem gdzie Ty oglądałeś te rowery jak wyczułeś różnice w sztywności między rowerem ze sztywnymi osiami a bez... Ten rockhopper to totalna padaka, jak Giant Talon brak sztywnych osi oraz taperowanej główki ramy. W Treku jedyne co fajne to rama, natomiast cala reszta mega podstawowa. Dostałeś w temacie propozycje świetnych rowerów, rozważ któryś z nich, albo kup co Ci się podoba, bo skaczesz od roweru za 2 tys do roweru w okolicach 6 tys. Sam musisz zdecydować ile chcesz wydać. Zazwyczaj droższy rower będzie lepszy, a czy warto doplacac to już nikt Ci nie odpowie. W Talonie i Rockhopperze, nie wymienisz tak łatwo amortyzatora jak go "zajedziesz" na cokolwiek lepszego ze względu na praktyczny brak na rynku dobrych widelców pod nietaperowaną główkę ramy.

CENNIK FOX TYP SERWIS PODSTAWOWY SERWIS PEŁNY Amortyzator powietrzny od 140 zł od 280 zł Amortyzator powietrzny z systemem Terra Logic od 140 zł od 340 zł Amortyzator powietrzny z systemem zmiany skoku (Talas) od 140 zł od 380 zł Amortyzator sprężynowy od 140 zł od 280 zł Damper powietrzny od 140 zł od 280 zł Damper powietrzny z systemem Brain od 140 zł od 340 zł Damper sprężynowy - od 240 zł Sztyca regulowana od 100 zł od 200 zł ROCKSHOX TYP SERWIS PODSTAWOWY SERWIS PEŁNY Amortyzator powietrzny od 140 zł od 280 zł Amortyzator powietrzny z systemem Brain od 140 zł od 340 zł Amortyzator powietrzny z systemem zmiany skoku (DPA) od 140 zł od 360 zł Amortyzator sprężynowy od 140 zł od 240 zł Amortyzator sprężynowy z systemem zmiany skoku (U-Turn) od 140 zł od 260 zł Damper powietrzny od 140 zł od 240 zł Damper sprężynowy - od 280 zł Sztyca regulowana od 100 zł od 200 zł Przykładowy cennik z serwisu w mojej okolicy.

Najlepsza droga czy Ci wystarczy rower z dość małym skokiem jak Trance, czy będziesz jednak potrzebował trochę więcej to właśnie wypożyczenie i testowanie Z ciekawych rowerów z małym skokiem masz jeszcze YT Izzo i Ibis Ripley AL, ale to już byś musiał na dość dobrą promocje trafić by w budżecie się zmieścić.

Masz wyżej podaną super promocję na Trance, do takich zastosowań będzie ok. Myślałem że jak się przeprowadziłeś do Bielska to będzie Cię ciągnąć w stronę coraz bardziej hardcorowych tras. Jeśli nie, to jest to super wybór, szczególnie w tej cenie. Warto z czasem jedynie koła wymienić. Pressfitem w Giantach się nie przejmuj.

W moim Giancie Trance z pressfitem od 5 tys. km nie ma żadnego problemu. Jeszcze niedawno chodził w promocji poniżej 8 tys. Jeśli szukasz roweru z małym skokiem to dobry wybór. Natomiast jak się przeprowadziłeś do Bielska i się wkręcisz w jazdę to od razu bym szukał roweru z większym skokiem. Rozejrzałbym się za Reignem, czy własnie Root Millerem, czy Canyonem Spectralem. W dobrej cenie ostatnio też był YT Jeffsy.

Porównania do Sida nie mam, natomiast nie łudziłbym się, że obecna niska półka będzie działać tak dobrze jak dawny high end, jeśli oczywiście był serwisowany. Stara Tora w rowerze dziewczyny, do dzisiaj działa podobnie jak obecne konstrukcje z tłumieniem Motion Control. Ten konkretny widelec z Gianta jest wielką niewiadomą. Trzeba by się dowiedzieć o dostępność części zamiennych ( ja np. miałem problem nawet by w autoryzowanym sklepie Gianta kupić hak przerzutki, podobny problem jest z zestawem serwisowym do giantowych dropperów). Co do opłacalności Talona za 2300 nie podpowiem, bo nie mam rozeznania w tym budżecie. Ja bym tego roweru nie kupił.

To nie jest żadna okazja, w życiu nikt by tego Gianta za 4399 zł nie kupił. Natomiast jeśli kupujesz okazję, a nie rower to Radon jest przeceniony z 1299 euro Z sensownych rowerów MTB z napędem 2x możesz jeszcze poszukać Meridy Big Nine Lite.

Musisz sobie odpowiedzieć na pytanie ile chcesz wydać. Kolega @emski podał Ci, w mojej ocenie, jeden z najbardziej opłacalnych rowerów na rynku, któremu nic nie brakuje. Jak na swoją cenę ma niską masę, działający amortyzator i do tego jest stosunkowo lekki. Wystarczające hamulce do Twojego użytkowania oraz obecnie używane standardy w MTB (gdybyś kiedyś chciał cokolwiek zmienić). Podany przez Ciebie Giant ma niewiadomo jaki amortyzator, nie ma sztywnych osi, ani taperowanej główki ramy. Nie są to rzeczy niezbędne, szczególnie przy Twoim zakładanym użytkowaniu, ale ja bym nie kupił roweru, który ma rozwiązania sprzed ponad dekady. Plusem Gianta jest napęd 2x jeśli faktycznie planujesz głównie nim jeździć głównie po drogach utwardzanych.

To mnie oszukali Przednie koło 902 gr., a tylne 986 gr., centerlock, bębenek microspline.

Jakby co to moje XM1700 ważą 1888 gr. W porównaniu do giantowych, powiedziałbym że lekkie jak piórko Mi się udało je wychaczyć w zeszłym roku na Bike Discount za 400 euro, teraz widzę że kosztują bliżej 500.

Są jeszcze XR1700, jeśli 100 kilka gramów robi różnicę, w stosunku do XM.

Nie, to nie jest realny koszt użytkowania hamulców tarczowych w rowerze. To jest jakiś farmazon.

Trance to jest bardziej trail niż downcountry. W obydwu modelach są dokładnie te same koła. Generalnie te koła z Trance i tak warto przy pierwszej okazji zmienić Mojemu suportu po prawie 5 tys km w Trance nic nie dolega, nawet go nie miałem potrzeby zmieniać, więc bym się nie przejmował. Generalnie 1 jest dużo lepsza wersja od 2. Pytanie jeszcze w jakiej cenie może go dostać.

U mnie jak powietrze na sucho szybko uciekało to zawsze winny był wentyl. Po wymianie wszystko grało. W takim przypadku, nawet po dodaniu mleka powietrze dość szybko uciekało.

Tak załatwia sprawę. Oczywiście jak wcześniej usuniesz ostry obiekt z opony. Co więcej dętka załatwia przypadki w jakich nie poradzi sobie żaden zestaw naprawczy jak takie coś: https://strava.app.link/6fFTokEUfRb

Poza tym jeśli waga tego modelu Izzo jest prawdziwa (14,6 kg ;0) to jest to jakiś absurd jak na karbonowy rower ze skokiem 130/130. W opiniach recenzenci narzekali też na źle zaprojektowane ułożenie dampera, przez co ciężko było podłączyć niektóre pompki. Nie wiem czy to poprawili.

Podlinkowany Giant ma koła bezdętkowe w standardzie, więc tym w ogóle nie musisz się martwić. Zastanów się natomiast jak będziesz rower użytkował. Piszesz, że planujesz skakać, a do tego rower do XC się nie nadaje. Pytanie też czy te wycieczki będziesz robił po górach czy w lesie w płasko-Polsce, wtedy może jednak warto się zastanowić nad hardtailem. Lekkie aluminiowe fulle ważą w okolicach 13,5 -14 kg.

Ja wożę zestaw naprawczy tubeless, natomiast w większości przypadków, w razie przebicia opony, wkładam dętkę. Pompki CO2 nie mam. Nigdy też mi się nie zdarzyło żeby opona spadła z obręczy, ale może miałem szczęście Mleko natomiast trzeba dokupić, jest trochę więcej babrania się przy zmianie opon.

Nigdy nie jeździłem na widelcu od chińskiego producenta, ale jeśli te wynalazki "pracują" jak na tym filmie: To dla mnie płacenie jakichkolwiek pieniędzy za coś co nie działa nie ma sensu. Pomijając już kwestie serwisu, który w tym wypadku polega pewnie na zakupie nowego widelca, ze względu na brak części zamiennych i nieopłacalność naprawy.

Zmiana będzie odczuwalna, szczególnie w możliwościach jazdy w terenie. Ja używam zestawu Dissector tył, Assegai przód, jak zmieniam na komplet Forekasterow to bardzo odczuwam mniejsze możliwości tych opon w terenie. Owszem opory są niższe, ale wątpię by różnica przekraczała 5 proc. Natomiast możliwości terenowe zmieniają się drastycznie.

Nie, dajmy autorowi szansę przetestować tarcze za 1000 zł. Ja jestem bardzo ciekaw.

Mi pokazuje cenę 998 zł. Daj znać jak się sprawują jak już kupisz, ciekawe