Skocz do zawartości

bartnik

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    932

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez bartnik

  1. bartnik
    @Thomas124 musiał by mieć taka sama długość korona-os, żeby geo nie zmieniać. Jeżeli dasz za krotki rower stanie się nerwowy, choć niektórym możne to odpowiadać ponieważ na moje odczucie standardowe geo jest słabo skrętne ale ja do geo mtb-xc -26 jestem nawykły
  2. bartnik
    no to se pozap...em w niedziele na lesnej wycieczce z żona - OTB i złamana kość śródręcza tymczasem z chin dotarła karbonowa rama, wiec obecny projekt niebawem ulegnie zamknięciu. pojedzie pewnie jeszcze na ŻW 2013 (znów na cienkich kiszkach) a potem rozbiórka i przekładka
  3. bartnik
    pojedz raz na innym systemie, to nie będziesz zadawał pytań naprawdę różnica jest wyczuwalna, szczególnie przy zintegrowanej osi
  4. bartnik
    warto brać tę korbę - jest trwała - jeździłem na niej jakieś 10tys km i masz wymienne (przykręcane a nie nitowane) zebatki co do multitoola - polecam takie co mają skuwacz łańcucha w komplecie. Klucze oczkowe niekoniecznie, bo śrub o łbie sześcikątnym już się w rowerach nie używa
  5. bartnik
    w majstrze mojej żony są hample Alhonga i jest cisza. Te saccony faktycznie mogą być gorsze, bo to już poziom h-marketowy. Rzeczywiście skoro klocki wymieniłeś to brak sztywności ramion może powodować piszczenie/buczenie. Shimanowskie vki piszczały mi tylko czasem na mokro
  6. bartnik
    ja uznaję tylko shake'a. Całkowicie nie wypłucze syfu z łańcucha, ale zdziwisz się ile wypłucze. Szczoteczka to tylko starcie z wierzchu tego ,co wcale nie jest przyczyną chrzęszczenia. pzdr wczoraj gleba i złamana kość śródręcza PRAWA nawet samochodem nie ma jak jechać bo biegów nie mogę zmieniać miesiąc przerwy minimum
  7. bartnik
    czytałem cały twój post - nie neguję faktu, że obsługa kiepska ale normalnie w Polsce towar zwrócony może być tylko bez śladów użytkowania. De facto twoja akcja to zwrot towaru i kupno nowego - do tego się sprowadza, dlatego uważam, że miałeś dużo szczęścia i nie zostałeś z za dużym rowerem.
  8. bartnik
    I tak powinieneś być wdzięczny, że ci używany rower wymienili. A do tego jeszcze dodatkowe życzenia ci spełnili. Nie powinieneś narzekać - strasznie przekombinowałeś a na koniec dostałeś ganz-nówkę na wymianę
  9. bartnik
    a nie można puścić pełnego pancerza wewnątrz? pytam, bo podobna rama z Chin do mnie leci, jeno na klasyczne (26) kółka
  10. bartnik
    końcówka sezonu to dla mnie końcówka listopada, a tak naprawdę wyznacznikiem jest kiedy śnieg spadnie lub zaczną solić drogi - wtedy odpuszczam Kands ma tak niską i atrakcyjną cenę , że idzie jak woda. Na obniżki to możesz liczyć na rowerach które nie idą, bo są albo mało atrakcyjne albo drogie. Czy na przyszły sezon rower będzie równie atrakcyjny? To jest trochę strzelanie z zawiązanymi oczami. Mogą polepszyć, a mogą posłabić rower. Jak masz kasę na rower - bierz teraz, a potem już nie patrz na oferty
  11. bartnik
    dorzucę w kwestii przekroku... mam tę cechę, że końcówki mam krótkie i o ile mój rozmiar ramy wg odległości siodło-kiera to zwykle 17'', to z reguły mam niedobór przekroku (blisko zerowy margines) tak jest zarówno w moim HT jak i FULLu (tu mam rozmiar S czyli nawet 16'') nie przejmuję się tym, a jedynie pamiętam (a raczej instynktownie) podczas zatrzymywania przechylam rower na bok da się "rzyć"
  12. bartnik
    ciężko na klęczkach rower prowadzić
  13. bartnik
    ...skąd ta dziwna teoria? ja mam siodełko bardzo do przodu w celu oszczędzania kolan. Taka pozycja sprzyja wysokiej kadencji co w efekcie daje mniejsze obciążenia kolan. Właśnie przesunięcie siodła do tyłu prowokuje siłowe ciśnięcie , a w efekcie duże siły na kolanach
  14. bartnik
    przekrok - odległość od gleby do kości między nogami (cojones na bok ) ...inaczej długość nogi
  15. bartnik
    Jak wymienisz karoserię (ramę) to już maestrem być przestanie
  16. bartnik
    i tu jest przysłowiowy czworonóg pogrzebany - ja nie chciałem żadnych napisów, ni kosmicznych szlaczków, dlatego na alledrogo nie kupowałem
  17. bartnik
    największe zmiany nastąpiły w sezonie 2012 W tym roku przyszła "tylko" korba. Całe kupowanie to tak ponad 2 lata -zakupy stopniowo i lądowały w skrzynce, bo wymiana musiała być kompleksowa: hamulce z V na hydro-tarcze, w związku z tym koła z piastami pod tarcze oraz klamkomanetki na klamki/manetki oddzielne. Przy okazji zmiana z 3x8 na 3x9. Oczywiście wymiana amora też...z XCM (ok.2.550kg) na Reba Team (1.69 kg) Ramę kupiłem prze ebay-a ze względu na ochronę kupujących Jakoś żółtkom nie ufam
  18. bartnik
    hehe - dla mnie karbonowa rama z Chin już jest w drodze - w ten sposób z pierwotnego HT nie zostanie NIC
  19. bartnik
    wybacz - co ja myślę to nie ma znaczenia, bo nie jestem jej producentem pytaj sprzedawcy
  20. bartnik
    ja wziąłem ze skrzynki mojego starego zoom'a, bo był pod ręką i miał dobrą średnicę. Ale do 100pln polecam Smica Pro -lekka i daje radę pod moimi 80kg
  21. bartnik
    Widzę, że linkę tylnej przerzutki wywaliłeś na zewnątrz ramy (na początku była wewnątrz) Jaki był tego powód ?
  22. bartnik
    ja zmieniłem od razu z powodu dodupnego jarzma wykonanego z kawałka 3mm blachy - siodło cały czas się kiwało mimo chamskiego dokręcenia
  23. bartnik
    nie wiem czy mi żona pozwoli - to jej rower ja bym dawno wywalił
  24. bartnik
    teraz już po prostu nie wygląda jak typowy trekking a bardziej jak SUV
  25. bartnik
    ...raczej jako rower kolekcjonerski lub dawca części. Nikt dziś na takich kołach poza torowcami nie jeździ. Wracając do Maestro. Po ostatniej wycieczce w Szwajcarię Kaszubską stwierdziliśmy z żoną, że stock-owe oponki na nasz teren za wąskie są. Nastąpił szybki zakup: Schwalbe Smart Sam 29x2,1 Różnica średnicy koła wynikająca z różnicy grubości opony jest konkretna, cała grubość opony czyli ok 1cal - teraz to Maestro 29er : ________________________________________________ Opona weszła w ramę bez problemów, ale ... - musiałem zdjąć błotniki - będę musiał kupić takie MTB bez wsporników - podpórka opierała się o oponę - też wywalona kilka fot obrazujących ilość miejsca w ramie : Oraz cały KANDS MAESTRO 29er : Teraz jazda po sypkim oraz po drobnym tłuczniu znacznie się poprawiła. Wzrósł bardzo znacznie komfort - ciśnienie w kiszkach po 2bar jeszcze zapomniałem dodać, że po zdjęciu starych opon miałem obawy jak te 2.1 się przyjmie, bo wewn.szerokość oryginalnych obręczy to ledwie 16mm, ale nówki ułożyły się bez żadnego marudzenia
×
×
  • Dodaj nową pozycję...