Skocz do zawartości

bartnik

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    932

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez bartnik

  1. bartnik
    ty liczysz po cenach detalicznych - dla producentów sa inne
  2. bartnik
    moj typ: gripy sztyca ze stabilnym jarzmem full metalowe pedaly lepsze hample (chocby najtansze-ale szimano a nie h-marketowy saccon czy alhonga)
  3. bartnik
    arghhh pÓki no chyba ze masz jakies puki w samochodzie
  4. bartnik
    Continental X-king 2,2 RS 517 g
    hmmm chyba mialem wyjatkowego fuksa, bo moja ma 478g http://imageshack.us/photo/my-images/838/ccbk.jpg/
  5. bartnik
    witamy dystrybutora no to macie na tacy , co jest w pierwszej kolejnosci do poprawy zycze powodzenia w biznesie
  6. bartnik

    [opona] Kenda Kwest

    bartnik odpowiedział mewes → na temat → Koła rowerowe

    Tymczasowe wcielenie mojego norciaka na maraton szosowy Kaszebe Runda 2013 szosowe opony Kenda Kwest 26x1.5 druciaki po 28 pln/szt - najcieńsze jakie można zakładać na moje obręcze (wg producenta) na szuter to ich kompletnie nie widze (szczególnie że kupiłem szerokość 1,5 - są też szersze w sprzedaży). Jak na dojeździe do pracy na szutrze pod ostrą górę stanąłem na pedały - to czywiście od razu zerwałem koło - zero przyczpności na sypkim . To są opony na asfalt - moim zdaniem wyłącznie na asfalt Toczenie na asfalcie przy 4bar w porownaniu do maxxis-ow larsenow - ktore dobijalem na Żuławy Wkoło 2012 nieporównywalnie lepsze. No i ciszaaaa (tzn trochę oczywiście szumią - ale nie bzyczą jak larseny ani nie pierdzą jak inne bardziej terenowe opony). Asfalt był suchy/wilgotny(miejscami) - nie miałem problemów z przyczepnością na zakrętach, ale też jakoś ekstremalnie się nie wykładałem. Zresztą nikt rozsądny na mokrym chyba nie kładzie się na maksa. Nie twierdzę - że to są super-najlepsze opony na świecie, ale jak ktoś potrzebuje tanich opon na asfalt - są warte zakupu moim zdaniem. Zresztą kupiłem je po przeczytaniu opinii o tych oponach w dziale 'testy' na naszym FR Waga moich po przejechaniu ok.800km jeśli nie ma się wyśrubowanych oczekiwań typu : ferrari w cenie trabanta trudno być zawiedzionym. Ich największą wadą jest chyba masa (Continental X-King 26x2.2 waży ok. 485g ) ale też dzięki masie nie przebiłem ani razu dętki, bo warstwa bieżnika jest gruuuba. A dętkę miałem schwalbe 14a , czyli tę co waży 95g
  7. bartnik
    tylko czy to ma sens? Jakies drobne polepszenia - owszem ale totalny tuning to jak ulepszanie fiata punto ja właśnie doszedłem do tego etapu w moim HT, ze wszystko co na nim wisi jest o 4-5 klas lepsze niż rama- ktora teraz idzie do wymiany. Jezeli ktos choruje na o wiele lepszy rower, to moim zdaniem inna droga ma sens: jezdzic na majstrze taki jak sie ma teraz i stopniowo zbierac i polowac na graty na nowy projekt. Cześć rzeczy mozna faktycznie używać w obecnym bajku, ale niektóre mogą nie pasowac np. inna średnica sztycy/zacisku. adaptery tarczówek(jeżeli ktoś założy), rura sterowa (średnica/długość). IMHO składanie nowego roweru trzeba zaczynać od ramy. Ja kupiłem np REBE do starej ramy z główka 1 1/8 tymczasem rama kupiona później ma główkę 1 1/2-1 1/8 Skończy się na sterach z redukcja, ale nie lubię takich rozwiazan nie mniej jednak wszystkim życzę przyjemności i powodzenia w majstrowaniu przy majstrach ps. łapa poskładana - płytka dodana (chyba tytanowa ). Czekam na powrót na rower
  8. bartnik
    a do tego accent jest ze spinka w komplecie off-top: dzis ide na zabieg chirurgicznego składania dłoni
  9. bartnik
    nie jesz tyle ile potrzebujesz ale duzo palisz na setke
  10. bartnik
    wg jakiegos kalkulatora metaboliczne minimum dla mnie to 1800kcal przy 170cm i 81kg masy (czyli nadwaga) nie wiem co jest z twoim metabolizmem ale wydaje sie ponad miare rozkrecony
  11. bartnik
    przez gips ciężko z tym - na pewno złamana rama w Polsce ale w UC (celnym) W tym sezonie Larseny poszły do kosza, bo się skończyły. Poza tym jednak na moją jazdę trochę brak im objętości. Ponieważ w jednym z FOSSów wyłamał sie wentyl (czesta awaria) wróciłem do Schwalbe Druga zmiana jaka nastąpi wynika ze zużycia bloków do pedałów. Ponieważ pedały także dogorywają, pojawił się dobry moment na zmianę. i to już będą ostatnie zmiany na starej ramie pedały przykręcę jak zdejmą mi gips z prawicy. Teraz rower wygląda bardziej gorsko Pedals: (Pedały) …...............................Look S-Track..............................Sh. PD-M520.............................289 - 372 g = -83 g Tire (Front): (Opona przednia)..............Conti X-king 2.2 RaceSport..........Maxxis Larsen TT 26x1.9............478 - 437 g = +41 g Tire (Rear): (Opona tylna)....................Conti Race King 2.2 Supersonic ...Maxxis Larsen TT 26x1.9............466 - 467 g = -1 g Tubes: (Dętki)..................................... Schwalbe SV14A....................... FOSS ...............................200 - (124+121) g = -45 g Całość 10 634 - 88 g = 10 546 g Proszę MODa o aktualizacje masy w temacie. W rankingu też wciąż widnieje V zamiast D
  12. bartnik
    kazda kupiona osobno powinna byc dobra accent, connex, sram, tez znam, bo mam
  13. bartnik
    @BikerLight i to jest stanowczo słuszna koncepcja... ... hej szable w dłoń !
  14. bartnik
    jest latwiejsze niz ci sie wydaje. uzywalem tego zanim kupilem szablon przez jakies dwa sezony wbrew pozorom mierzenie jest dokladniejsze od zdrowego rozsadku. Kiedy zaczyna byc widac zuzycie zebatek -to juz znak ze lancuch dawno jest zuzyty i moze byc za pozno. Dobrym w miare spsobem jest tez odciaganie lancucha od tarczy korby, jezeli daje sie odciagnac dalej niz 2mm to juz za duzo. Widac tez wtedy jak sasiednie ogniwa chodza luzno w dolinach zebow. Ten sposob wymaga wprawy. najlepiej porownac ile odciaga sie nowy lancuch ai ile zuzyty, to daje pojecie na przyszlosc. Ja tego sposobu nie uzywam, bo mam wypasiony szablon produkcji szimano
  15. bartnik
    wez linijke(lub miarke stolarska - sztywna) i na naciagnietym lancuchu (np.bez zdejmowania z roweru) zmierz odleglosc na 10ciu bolcach. Najlepiej za odniesienie biorac krawedzie bolcow nowy lanc ma 5cali czyli 127mm jak ma 128 to szukaj nowego bo to ok. 0.75 % zyżycia powyzej ok 128.5 natychmiastowa wymiana
  16. bartnik
    wlasnie chodzi o to zeby nie zaslaniac frontu a gore - dlatego daszek a nie przyslona zasloni zrodlo swiatla nadjezdzajacym z przeciwka i odbije swiatlo w dol przed rower
  17. bartnik
    tak-drogi asfaltowe ktorymi jezdze sa oswietlone
  18. bartnik
    dlatego magic swieci tylko w lesie ,gdzie po ciemku nikt sie nie szlaja na drogach uzywam decathlonowki a nad daszkiem do magica tez juz wczesniej myslalem tylko ze cos prostszego niz konstrukcja z blachy: gumka i kawalek bialego plastiku - takiego jak na okladki do dokumentow -szybko i skutecznie
  19. bartnik
    jezdze rowerem do pracy, co oznacza za pazdziernik-listopad wracam w kompletnych ciemnosciach przez las , wiec zakup mial mocne uzasadnienie najlepsze ze w Norwegii widzialem ja w super promocji -30% ZA 1499NOK czyli jakies 800 PLN a ja dalem chyba 420pln na alledrogo teraz jest fajna oferta 450 ale za aku 6600mAh ja mam 4200 chyba
  20. bartnik
    chodzilem z tym zakupem ponad pol roku w koncu a co tam i sie szarpnalem i ni zaluje ani grosza - warto bylo
  21. bartnik
    siodlo vader viper - za mala sztywnosc skorupy - caly czas wkurzajaco sprezynuje co do lampy przedniej, na kierze mam dwie 1 na oswietlone ulice pozycyjna z decathlonu (ta mocowana na zintegrowanej gumce) 2 w teren magicshine mj-872 wiekszosc jezdze na 1/4 lub 1/2 mocy, rzadko na 3/4 i praktycznie nigdy na 4/4
  22. bartnik
    zebatki powinny byc SUCHE smaruje sie lancuch a potem z wierzchu wyciera zeby byl suchy i syfu nie lapal deszcz wyplukuje smar z lancucha i w zamian lapiesz piach do wnetrza lancucha nie badz uparty i zrob szejka lub pozycz przynajmniej maszynke do lancucha od kogos slabszy to sposob ale lepszy niz gilanie lancucha szzoreczka sprawdz tez czy linki przerzutek ci sie nie zapiasczyl oraz same przrzutki moze to powodowac zla-niedokladna prace przerzutki po prostu nie zablokujesz amora blokada mechaniczna wymaga, aby amor sie maksymalnie rozprezyl dopiero wtedy zaskoczy - tak bylo w moim xcm szukaj zdjec kandsa mojej zony pare stron wczesniej - schwalbe smart sam 29x2.1 swietnie sie tocza po twardym i doskonale sprawdzaja na miekkim lub sypkim gruncie
  23. bartnik
    no ja wlasnie nie-fachowiec bo nie mam szosy przepraszam za wprowadzenie w blad przerzutki szosowe maja inny wspolczynnik wyciagu linki. A i kasete trzeba by na szosowa wymienic bo z tego co niedawno czytalem - szosowe przerzutki nie obsluguja kaset mtb
  24. bartnik
    @bleizer a w jakiej pozycji byś te klamkomanetki zamocował? Zasadniczo można, to znaczy nie można . . . sensu nie ma zupełną masakrę byś z ergonomii zrobił jeżeli obejma jest jednoczesciowa (nie wiem) to nawet mialbys problem nasunac to na zakretach barana
  25. bartnik
    @Thomas124 u mnie jeszcze luzów nie ma , bo mały przebieg. Może to co uznajesz za "zły" luz to normalny luz góra-dół jaki jest przy blokadzie mechanicznej? "zły" luz to taki przód-tył. Można go poczuć naciskając przedni hamulec i kiwając rowerem za kierownice przód-tył. tylko najpierw sprawdź w ten sam sposób, czy nie jest to luz na sterach
×
×
  • Dodaj nową pozycję...