bartnik

ja mocowałem gumkami linijkę do tylnych widełek (w poprzek) - pięknie widać bicie boczne i promieniowe - tylko robić trzeba bez opony. W miarę centrowania promieniowego linijkę dosuwałem do obręczy tak, by wyłapać najbardziej "wystające" miejsce. Bicie boczne ustawia się w drugiej kolejności, choć przy odrobinie wprawy można już oba naraz

Te hamulce to KCNC ?- przynajmniej tylny, bo przedni słabo widać Jak to się sprawuje w czasie mocnego hamowania? Pytam z ciekawości, bo jeżdżę na tarczach, ale zawsze mnie zastanawiało jak można zrobić tak filigranowe wajchy. Przecież tam wszystko musi aż "piszczeć" od naprężeń - więc jak jest ? No i ja bym booster wywalił - kompletnie nie pasuje do tego roweru - szczególnie z tymi oponami. Nie sądzę, żeby ta rama miała braki w sztywnosci uzasadniające użycie boostera

To żeś niezłego Frankensteina złożył. Długość amora-ok, ale czy uwzględniłeś, że koło ma także mniejszą średnicę? W efekcie obniżył ci się suport bliżej gruntu, co spowoduje, że łatwiej zahaczyć pedałami o glebę/kamień/krawężnik. Szczególnie kiedy będziesz kręcił pedałami w trakcie skrętu z dużym pochyleniem (niebezpieczeństwo tzw.cyrkla - bardzo nieprzyjemna gleba może być) Moim zdaniem kierunek zmian chybiony. zmienić rozmiar możesz nawet klikając prawym przyciskiem myszy na pliku bezpośredni w łindołsie - tam jest opcja zmiany. Albo np. Picasa (za free i ma pare fajnych opcji edycji jak na początek - np.korekcja naświetlenia,kontrastu,przycinanie zdjęcia - usuniesz niepotrzebne marginesy)

Avid organiki - potwierdzam, że rewelacji nie ma. Dlatego metaliczne kool-stopy już czekają w skrzynce na starcie avidów Ale generalnie porównywanie klocków metalicznych z organicznymi to jak opon drutowe kontra zwijane. Z góry wiadomo co lepsze

jeśli nie ma się wyśrubowanych oczekiwań typu : ferrari w cenie trabanta trudno być zawiedzionym. Podtrzymuję wszystko,co wcześniej napisałem. Ich największą wadą jest chyba masa (Continental X-King 26x2.2 waży ok. 485g ) ale też dzięki niej nie przebiłem ani razu dętki, bo warstwa bieżnika jest gruuuba. A dętkę miałem schwalbe 14a , czyli tę co waży 95g

może kolega ma węższą wersję ? choć i tak za mało się wydaje Waga moich po przejechaniu ok.800km ....jakoś dziwnie mnie wciągnęło to szosowanie dopiero w tym tygodniu wróciłem w teren, bo mi się szosa jednak zaczęła już nudzić (ale ma swój ukryty urok . mimo wszystko stwierdziłęm , że od zap...nia po asfalcie wolę zap...nie w terenie

z tego co czytam w dziale hamulce /temat- zamienniki klocków - to zdecydowanie XTR ... ale ja się nie znam - jeżdżę na avidach

nie będziesz ...będziesz chciał dalej

za to do s-trackow można kupić demontowalną platformę całkiem słusznych rozmiarów. większych niż cranki candy czy smarty. Ponawiam pytanie o tuleję z załączonego obrazka- plastik ?. I drugie pytanie - bo widzę, że też ma jakiś nietypowy kształt - czy kluczyk do odkręcania jej jest w komplecie?

ja tam nie narzekam - nie jezdze po asfalcie duzo wiec zal mi byl 89pln/szt na detonatory. Jak na 2-3 imprezki rocznie wystarczą. Poza tymi imprezkami jeżdżę wyłącznie terenowo. ASFALT TO ZUO a co chesz za 28 pln ? Nie rozumiem tekstu o wykonaniu - , że niby grzebień od matrycy? - zetrze się. na szuter to ich kompletnie nie widze (szczególnie że kupiłem szerokość 1,5 - są też szersze w sprzedaży). Jak wczoraj na dojeździe do pracy na szutrzepod ostrą górę stanąłem na pedały - to czywiście od razu zerwałem koło - zero przyczpności na sypkim . To są opony na asfalt - moim zdaniem wyłącznie na asfalt Nie ważyłem ich bo nie miałem czasu wieczorem w przeddzień rajdu ale jak będę je zdejmował - zważę. Wg producenta podawane jest różnie (albo 550 albo 660 g) Toczenie na asfalcie przy 4bar w porownaniu do maxxis-ow larsenow - ktore dobijalem na zeszlorocznym Żuławy Wkoło nieporównywalnie lepsze. No i ciszaaaa (tzn trochę oczywiście szumią - ale nie bzyczą jak larseny ani nie pierdzą jak inne bardziej terenowe opony). Asfalt był suchy/wilgotny(miejscami) - nie miałem problemów z przyczepnością na zakrętach, ale też jakoś ekstremalnie się nie wykładałem. Zresztą nikt rozsądny na mokrym chyba nie kładzie się na maksa. Nie twierdzę - że to są super-najlepsze opony na świecie, ale jak ktoś potrzebuje tanich opon na asfalt - są warte zakupu moim zdaniem. Zresztą kupiłem je po przeczytaniu opinii o tych oponach w dziale 'testy' na naszym FR

120km ale prawie bez rozjazdu - cały maj salon w domu wykańczałem i tylko parę dni jeździłem wiec wynik nie był rewelacyjny ( ani nawet dobry )

ale powiedz jeszcze mi o tej tulei - to jest to co mi padło w 520-kach, które w tym sezonie wyzioną ducha, bo już jedna słabo się kręci, a druga ma luz.

O! masz s-tracki ! Właśnie ostatnio oglądałem je zastanawiając się pomiędzy nimi a crankami. Twoje wyglądają na te podstawowe - czy ta tuleja od wewnętrznej strony jest plastikowa? Patrząc na nie oraz wersję Race, która nie ma łożysk ślizgowych skłaniałem się ku Race-om, ale cena... 500pln Czy luz +-3 deg nie wydaj ci się za mały? I jak ogólnie je oceniasz? Podobno powierzchnia podparcia o wiele większa niż w crankach. I w testach wyczytałem, że bloki sąz twardego metalu a nie jak cranki ze swoim brązem - który się szybko ściera

Taka ciekawostka. Tymczasowe wcielenie mojego norciaka na maraton szosowy Kaszebe Runda 2013 szosowe opony Kenda Kwest 26x1.5 druciaki po 28 pln/szt - najcieńsze jakie można zakładać na moje obręcze (wg producenta) długie rogi - coby móc pozycję rąk zmieniać - niewiele pomogło bo i tak mi drętwiały no i nowa korba założona

ja brak suportu w szablonie zauważyłem dopiero jak chciałem wpisać wagę nowego no administratorzy! do poprawki!

tylny zacisk obróć tak, żeby wajcha była ponad dolną rurą, bo w takiej pozycji możesz jakąś gałąź złapać na hol - gleba nawet może być kolor amora - w pierwszym odrychu pomyślałem biały, ale po chwili stwierdzam, że masz też dużo czarnych elementów w rowerze, więc czarny też pasuje. RS z czerwonymi naklejkami ( nie lubie nie lubie) w twoim rowerze akurat by dobrze grał

zacisk siodła wali po oczach - toporny wygląd a do tego chromowane wykończenie nie pasuje do roweru - niewielki koszt , żeby wymienić na coś fajnego

napisz koniecznie dużo o pracy zawiechy - bardzo mnie interesuje to 'zero suspension'

ja ilekroć patrzę na zamontowanego fabrycznie białego amora w moim fullu - cierpię ale raczej nie miałem wyboru, a że to Fox - to raczej zostanie. No chyba , że jakaś okazyjna zmiana na czarnego Foxa ... kiedyś

ja wiem , ze jestem nudny i się powtarzam - ale te białe hample i amor kompletnie mi do czarno matowej ramy nie pasują

chyba jednak nie trafia do mnie ta estetyka. Za to fulle mondrakera - taki Foxy RR (wiem -endurakowaty mniam-mniam

JEST kaseta 9-ka 12-36 - może ci podpasuje

kapcie chociaż

fuj nie mogły byc w butach?