Kellysbicycles

wookie - czy możesz uzasadnić swoją niechęć do oleju DOT 4 ? Z tego co wiem to DOT 4 musi być odporny na wszelkie czynniki temperaturowe ponieważ jest stosowany w samochodach. Ktoś nawet pisał, że w hamulcach deore m595 (na oleju mineralnym) przy 2 godzinnej jeździe przy -27 klocki zaczęły ocierać o tarcze. Płyn mu zaczął przymarzać. Z DOT'em tego nie masz. Zatem jaką widzisz przewagę mineralnego nad DOT'em ? Jestem w tym temacie troszuńke zielony zatem proszę o uzasadnienie.

senjiro - Może i dobrze działa, ale jak sam zauważyłeś najważniejsze jest jak najszybsze dotarcie do mety o czym pisałem. kamil515 - nie wiem gdzie ty widzisz 12 stron bo ja mam 6 ale to i tak sporo Tobo - lepiej tego wytłumaczyć się nie dało o to mi właśnie chodziło Co do ceny to Jest dobra. Bo katalogowa cena REBY to 1600zł. Firsta 1099zł. Ale niestety to jest tylko na papierze. Reba przez to, że jest bardzo poularna jest łatwa do znalezienia w cenach 1100zł. Po za tym łatwo ją znaleźć na rynku wtórnym gdzie wychodzi jeszcze taniej. Natomiast przez to że ten RST jest żadko spotykany, trudno złapać go jakoś taniej. Jedyny ratunek dla niego to producenci którzy umieszczą go w roweruch. Będą, je sprzedawać, a za razem będzie dużo zadowolonych osób. Zaczną go sklepy internetowe częściej sprowadzać. Będzie tańszy.

Tu się z tobą zgodzę Tobo. Myślę, że większość sponsorowanych zawodników nie przejmuje się tym czy ma SID'a czy FOX'a. Czy ma osprzęt XTR czy X0. To bardziej takie osoby jak są na forum, czyli osoby same sponsorujące sobie rowery, lubiące sobie dużo pojeździć, po startować w maratonach odchudzają swoje rowery i są dumni z tego, czego dokonali. Przyznam, że też taki jestem i nie jest to nic złego. Jest to po prostu pasja.

Za ten bolec jestem bardzo wdzięczny!!!! A co do samego hampla to byłem w serwisie, jest zapowietrzony W każdym bądź razie dzięki Pytałem sie o te Traile. Tarcze są w komplecie :) Kurde tak kusząca oferta.... A co do tego velo to to jest e-mail tak?

Jutro się z tym jeszcze pobawię. A co do kwestii łatwego dostępu części zamiennych. Rozumiem, że ty go masz? Bo na zjeździe zgubiłem bolec mocujący klamkę i zastąpiłem go plastikowym kołkiem. Mam problemy ze zdobyciem takiego bolca. Może wiesz gdzie można taki bolec nabyć?

Wyjąć klocki czy nie??

Yyyyyyyy.... Pytałeś sprzedającego? W te 500 zł coś mi się nie chce wierzyć... A jak tak to chętnie bym takie kupił. Za te 500 zł to gratka. W tej cenie mamy shimano m486 Ale jeszcze chyba musze się z ryde'ami pomęczyć. A jak już jestem w aktualnym temacie o hydraulikach i to w dodatku o takich ja ja mam to mam taki mały problem i prosiłbym o pomoc. Otóż przed godzinką zdejmowałem tarcze do czyszczenia w benzynce, no i oczywiście zdejmowałem koła. Nie wkładałem zaślepek do zacisków, w serwisie też nie wkładali jak zdejmowali koło do centrowania. No i z przodu wysunęły się klocki. Tzn są na tyle ciasno, że koło się kręci ale tarcza cały czas trze i to odczuwalnie. Nie ma odstępu miedzy okładziną, a tarczą z obydwu stron (przy przednim kole, tył jest OK). Czy wystarczy wyjąć klocki i palcami cofnąć tłoczki? Czy już nastawiać się na jutrzejszą wycieczkę do serwisu? Z góry dzięki

Ja mam Madmana 17,5 2009 i nic takiego nie zaobserwowałem. Ta sama rama jest tyle że mniejsza. Za to inny widelec, koła, opony. Czyli jest to albo jakiś trafny rzut ram, albo wina w/w komponentów. Na BS ktoś miał madmana 2009 19,5 i miał ten sam problem. Kellys zmienił mu rame na gwarancji na rame kellys blade (easton ultralite).

Gdzieś w tym temacie już ktoś pisał, że w porównaniu do RST first air Axon i Epicon twarde są, ale to były chyba wpisy z 2009r. A podobno Epicon 2010 sporo lepszy jest (no i podrożał ok 200zł).

Aha nie no sorka wiecie w temacie amortyzatory powietrzne-budowa jestem jeszcze trochę nieobeznany.

Wafel.... Jakie 500zł? Chyba bez tarcz. Tarcze ok.100zł = 700zł

Hmmmm... Tzn., że są jednokomorowe? Jeśli tak to słabo. Co do wagi to i tak jest cięższy od sida 55g No i zależy jaką masz wagę. Na innej wadze będzie np.1586, a na jeszcze innej 1602g

Reba jest na pewno bardziej sprawdzona. Po opinii kamila który ma kellysa majestic'a straciłem pewność. Amorek ten zbyt krótko jest na rynku. Reba już jest bardzo długo (nie wiem ile ale na pewno sporo więcej niż 4 lata) i praktycznie nikt na nią nie narzekał. Ten RST natomiast ma dzielone opinie, a ja stawiam na to co pewne. A co do tych firstów. Czy one mają dwie komory powietrzne, czy jedną? PS. SID w najniższej wersji waży 1470g. Ten RST Platinium 1680 g Tzn. waży 210g więcej Od reby jest 55g cięższy http://allegro.pl/promocja-rst-first-platinium-rl-2010-i1328253895.html - jaka wtopa, podaje że cena katalogowa to 1099zł, a sprzedaje za 1179zł^^

Hmmm... Sam będę zmieniał widelec za rok, a jak bozia da to jak najszybciej np. za 6 miesięcy. I chyba jednak lepiej kupić Rebe używaną w bdb stanie za ok 850zł niż tego first'a pomimo, że zdaje się to być całkiem rozsądny amor. Jednak Reba to jest Reba i myślę, że nie można go z nią porównywać.

http://allegro.pl/avid-elixir-5-white-przod-i1339901649.html i http://allegro.pl/avid-elixir-5-bikeatelier-gliwice-i1337597495.html 650zł za elixir 5 myślę, że stroker ryde się przy nich chowają a kosztują 638zł http://allegro.pl/nowy-hamulec-hayes-stroker-ryde-bialy-unikat-i1313927709.html taniej nowych nie dostaniesz. Jest jedna aukcja za 249zł sztuka ale bez tarcz. Tarcze kosztują na alledrogo.pl ok.100zł (sztuka) bo rozglądałem się za 180mm na przód. Co do cen producenta to podejrzewam, że i przy jednym, i cena jest nieco zawyżona.

Co do ceny ich to się zgodzę. W podobnej cenie mamy elixir 5 bądź slx które chyba są trochę lepsze. Ogólnie hayes jakoś niekorzystnie wychodzi jakość/cena. Traile nie wiem czy odważyłbym się porównać do deore xt, a mają podobną cenę...

Faktycznie posiadam hayes sroker ryde. Ale nawet jeśli wyższe modele są lepsze to po zajechaniu moich obecnych będę brał slx'y bądź elixir 5

Wersja kcc-9 po 15 minutach jazdy przy -10 zaczyna łapać "lagi". wyświetlacz staje się nieczytelny i zaczyna działać z opóźnieniem

Hayes, nigdy więcej.

Nie da się skasować czasu. Czas się kasuje razem z dystansem dziennym i prędkością średnią. Co prawda posiadam inny model, ale też kellysa (ten na 9 funkcji) i we wszystkich jest tak samo. Jak myślisz na jakiej podstawie oblicza średnią prędkość? Na podstawie dystansu i czasu. Więc kasując dystans, kasujesz śr. prędkość i czas

Ma ktoś może porównanie do AXON'a? Kosztuje podobnie a waży 200g mniej. Jak ma się jego praca w stosunku do Recona?

Ja aktualnie w ubraniu z kaskiem = 58,8kg Rower z licznikiem i koszykiem na bidon = 13,2kg Bidon = ok 580g Cukier winogronowy w kostkach (zamiast batona), 8 kostek = 50g Suma =73kg 630g

Co do gumowej klamki, to SHIMANO po prostu tak ma jak ktoś już wyżej wymienił. Mam dwóch znajomych, którzy mają SLX'y (jedne są na oryginalnych tarczach, a drugi znajomy ma tarcze UNEX). I u obydwu jest ta gumowa klamka (mam porównanie z moimi Hayes'ami stroker ride). Gdy szukałem roweru byłem w wielu sklepach i miałem okazje "wcisnąć" sobie klamke hamulca przy każdym tam będącym rowerze, i były to SHIMANO m486, deore 2010, Deore XT, oraz Hayes stroker Ride (które mam), hayes stroker trail, no i Avid juicy 3. I uwierzcie, że najtwardsza klamka z tych wszystkich jest w Hayes'ach. Zrobiłem już na Strokerach ok 1250km i modulacja to chyba ich największa zaleta. Ktoś mówił, że działają na zasadzie 1-0, ale ja się z tym nie zgodzę. Można w nich idealnie wyczuć moment dotknięcia klocka. Co do Avidów (miałem styczność tylko z Juicy 3) też są twarde. A w SHIMANO gumowa klamka to nie chyba przypadek. Osobiście dodam, że w moich Strokerach modulacja (no i może siła hamowania przy okło 62kg) jest świetna lecz jakość wykonania już nie . Generalnie "gumowa klamka" mi się podoba. U mnie to jest tak: Rozsądek podpowiada twardą klamkę, a podświadomość gumową.