ugupu

Dzięki Sznib, napisałem do nich.

"Pytaj o dostępność" no to wysłałem zapytanie, zobaczymy co odpowiedzą.

Witajcie, Czy ktoś wie może jakich uszczelek można użyć jako zamiennika uszczelek przeciwkurzowych do Marzocchi Corsa Superleggera, koło 29", średnica goleni32mm? Oryginały już są chyba kompletnie niedostępne. Pozdro, Janek

Mam nadzieję, że się nie mylisz.

Tyle to i ja wiem, liczę, że przeczyta i odpowie.

W rowerze syna jest stary Epicon, '08 lub '09, z regulacją odbicia i blokadą na koronie. Tak wygląda jego tłumik po wyjęciu na światło dzienne. Po załączeniu blokady i naciśnięciu blokada nie jest sztywna tylko powoli się zapada. Pytanie: -czy jest uszkodzony? Jeśli tak, czy jest serwisowalny i czy są do niego części? Jeśli nie jest serwisowalny, czy jest gdzieś dostępny? Dzięki za pomoc.

Amorek ma uszczelki przeciwkurzowe, pod nimi gąbki olejowe a pod nimi jeszcze uszczelki olejowe. Lepiej przetrzeć szmatką po jeździe, jeśli Brunox to mało i po aplikacji parę razy wcisnąć lagi aby brud wylazł. Olej powinien być do amortyzatorów o lepkości 7.5, firmy dowolnej np Motul albo inna.

Bardzo dziwi mnie łatwość, z jaką koledzy tak stanowczo się wypowiadacie. I pewne braki merytoryczne w waszych wypowiedziach. Po pierwsze skąd wiecie z którego roku jest en rower? Jakie ma wyposażenie? W końcu modele z różnych lat różnią się osprzętem i kategoryczne wypowiedzi typu "osprzęt... komunijny" są śmieszne. Po drugie, skąd wiecie, że amor z rurą tapered nie podejdzie? Jeśli w rowerze są stery półzintegrowane, montaż widelca z rurą tapered może być jak najbardziej możliwy. Zanim więc zaczniecie dawać rady może zadajcie pytania bowiem wnioskowanie jakiekolwiek oparte na info "mam Krossa B2" jest tak na miejscu jak odpowiedź "tak" na pytanie: Czy ten zacisk hamulca pasuje do MB 200D.

Należę więc do mniejszości do której bardziej przemawia szkiełko i oko niż palec. A nawet dwa... A z zacisku tłoczki może wylatują bo się klocki skończyły... Sorry, ale dla mnie to taka "podwórkowa mądrość"

Jedyna wzmianka o Headzie którą kojarzę to ta, że pękła rama (podsiodłówka) a było to gdzieś w wątku "Pokaż swojego 29era" oraz to, że do jakiegoś fulla tej firmy włożono śmiesznie krótkie korby (165mm).

Te śruby na torx łączą ze sobą połówki zacisku i radziłbym ci ich nie ruszać. Serio, nie ruszać. A żeby ustawić hebel to po prostu poluzuj zacisk, ustaw go ręcznie tak aby nie obcierał i dokręć.

Koniecznie fotki proszę. Tak mnie ciekawość żre że chudnę w oczach. Szczególnie ten Fox...

Nie ma znaczenia czy jest powietrzny czy sprężynowy. Pomoże. A Brunox to takie WD40. Psikając Brunoxem robisz widelcowi dokładnie to, co byś zrobił WD40 czyli krzywdę. Brunox jest OK na szlaku, na maratonie czyli wtedy, kiedy nie ma jak poratować widła w inny sposób lub w serwisie kiedy liczy się efekt "wow" przy odbiorze roweru przez klienta (choć to nieuczciwe podejście bo zwykle liczy się wtedy za serwis widelca).

Ta trasa jest płaska jak stół. Nie wiem skąd te przewyższenia wyszły. A tam, gdzie największe to przejście podziemne jest. Może dlatego.

Witam, Podejmę pracę jako serwisant/sprzedawca rowerów w Warszawie, najchętniej na Bemowie lub na Woli. Posiadam duże doświadczenie jako serwisant, jestem też skutecznym sprzedawcą. Kontakt przez forum. Pozdrawiam, Janek

No bo tak. Oba to kowadła które są bo są.

Ładny... Pieniądz pieniądzem ale ergonomia... Gdyby tylko był w polskiej oficjalnej dystrybucji to już by był mój... Chyba, że jest o czym moja mieńszość nie wie...

A mnie przejadły się szarości i czernie. No pod wrażeniem jestem Pana ogarnięcia w temacie... To właśnie gładka jak pupcia noworodka kiera Ritchey 10 deg backsweep w wersji Comp...

A czemu nie? http://drunkcyclist.com/2014/09/02/top-10-reasons-bike-better-boyfriend/

Dzięki. Miało być w miarę wesoło i obiektywnie...

Raz jeszcze mój Corratec, tym razem w jesiennej szacie...

Moim zdaniem tak.

Tłumienie wolnej kompresji pozwala, w dużym uproszczeniu, na ustawienie tego jak szybko amortyzator ugina się na nierównościach. To tak jak tłumienie powrotu-ustawiasz jak szybko amor się rozpręży, tak tu -jak szybko się spręży. Moim zdaniem, przetestowane na Manitou Minute, bardzo przydatne.

Na koronie widelca po lewej stronie patrząc w kierunku jazdy. Trzeba odkręcić plastikowy kapselek (palcami) i pod spodem jest wentyl. Potrzeba specjalnej pompki do amorów.

Zdjęcie to się na pewno nikomu nie przyda do niczego więcej niż podziwianie. Jakieś szczegóły? Co to za czujniki? Jak zamontowane? Jaki koszt?