MikeSkywalker

W takim razie potrzebujesz większego zakresu przełożeń. I według mnie dużo lepiej iść w dwurzędową korbę i kasetę 11-42. Deorkę 10 rzędową kupisz już za ~130zł, i wtedy spokojnie możesz dać korbę szosową z twardszymi przełożeniami. Zyskujesz na prostocie napędu, wadze i tym że w większości jeździsz na jednym blacie używając tylko tylnej przerzutki.

Nie wiem w końcu czy mówimy o zakresie przełożeń czy tylko twardszych (większych) przełożeniach. W korbie przełajowej największe przełożenie to 46:11, w korbie typu kompakt 50:11

Ja bym nie kombinował w tę stronę, bo w przypadku napędu 3x przełożenia i tak Ci się dublują. Według mnie dużo lepszym rozwiązaniem będzie korba szosowa czy to 36/46 czy 34/50.

https://velo.pl/accent/feral-set nie kojarzę żeby ktoś anonsował - nasz rodzimy producent wchodzi na rynek z karbonowym framesetem.

@WaGiant też jestem zdania że w rowerach klasy "Vellberg" czyli bliżej nieokreślonej geometria jest dość przypadkowa i ramy są dość długie. Paru znajomych ma Kandsy, coś z podobnej półki i też narzekają na za długie ramy.

Jeśli mam polecić solidny rower za 1500zł to na pewno Unibike Flash - co do którego jestem pewien że na niczym nie oszczędzono tylko złożono go w taki sposób że dobre kilka lat posłuży. Spokojnie dostaniesz go lokalnie w takim budżecie jaki zakładasz. Może i ma przerzutkę klasę niżej, ale będzie lżejszy bo prądnica do Twoich zastosowań to niepotrzebna waga. W dobie powerbanków które są w stanie naładować telefon dwu czy trzykrotnie i kosztują 60 złotych a do tego mieszczą się w kieszeni nie pchałbym się w ciężką piastę i całą elektronikę do ładowania.

I będzie znacznie taniej

Naklejek do oklejania np. samochodów/motocykli jest sporo. I też poszedłbym w tę stronę - bez naruszania lakieru uzyskasz takie paski. Ja spotkałem się z dwoma foliami z Aliexpress, także szukałbym czegoś o podobnym zastosowaniu na rodzimym allegro.

Wszystko zależy od tego jaki to bieżnik, niestety nie mam zdjęć dolnych widełek ale trochę luzu jeszcze było, więc i oponka 35C np. do CX powinna siąść

35C

W Auchan właśnie widzę drybagi za grosze - jeśli jeszcze znajdę wersję 5 litrów to chętnie kupię, nawet tylko po to żeby utopić i sprawdzić wodoszczelność.

Jak nowy czyli nie dotarty. Ja miałem podobną sytuację przy nowej tarczy (prawdopodobnie właśnie Tektro) ale potem problem zniknął. Nic poza ewentualnym przetarciem tarczy czy klocków papierem ściernym nie można poradzić.

Dźwięk jest podobny do tego? Bo jeśli tak to problem tkwi w tarczach i klockach.

Można liczyć na widok z lotu ptaka?

Kaziu, a może by osobny wątek niekoniecznie do zdjęć ale do tylko przełajowej dyskusji otworzyć? Z trzymaniem się zasad przyjętych tutaj? Bo wprawdzie jest miks-tasiemiec ale tu jednak zrobił się ładny, homogenny wątek Nie ukrywam że sam lubię sobie przejrzeć ten temat i zobaczyć co-kto-ma i jak-toto-pasuje. A ciężko nazywać dyskusję na temat offtopem

Ja wprawdzie nie w gravelu (jeszcze) ale w komuterze ujeżdżam 38x11-34 i uważam to za wystarczające na podkarpackie górki. Podejrzewam że gdyby było bardziej płasko to te dwa ząbki (ząbek w korbie szosowej) z przodu można by dorzucić, ale to wszystko do spokojnej jazdy

A jeździłeś już kiedyś na baranku? Bo może się okazać że rower typu gravel, ale z prostą kierownicą jest tym czego szukasz. Ja na krótsze trasy, właśnie tak na godzinkę - dwie jazdy bardziej niż baranka wolę prostą kierownicę z chwytami Ergona z mini-rogami. Owszem, baranek jest świetny na dłuższą trasę, bo daje wiele możliwości chwytu ale już na szutrach czy w lekkim terenie jest specyficznie - nie chcę oceniać czy dobrze czy źle ale na pewno wymaga to przyzwyczajenia. Dlatego jeszcze zanim spojrzysz na gravele popatrzyłbym na rower zbliżony do Twojego, ale ze stalową ramę, sztywnym widelcem, kołami 28 cali i oponami podobnymi do tych które masz teraz. Nie wiem czego boisz się w ramach z lepszej stali. Nie są dużo cięższe niż aluminiowe, widelce pięknie pracują na nierównościach, bez obaw można je obciążyć wyposażeniem na jakąś wyprawę (nawet w style bikepackingowym). Do tego dobre, hydrauliczne hamulce i napęd 2x10, myślę że raczej z korbą przełajową 36/46. Z gotowych rowerów w takim stylu jest np. Muirwoods https://www.marinbikes.com/pl/bikes/muirwoods-green ale nic nie stoi na przeszkodzie żeby zaprojektować sobie taki rower od podstaw na bazie np. ramy Octane One Kode https://7anna.pl/product-pol-10278-Rama-i-widelec-Octane-One-Kode-700c.html Jeśli faktycznie szukasz gravela to spokojnie nada się Author Ronin http://pl.author.eu/adventure/gravel/author-ronin-2018-ua42901301-1154

Romet, Kross, generalnie podobna półka jakościowa. Unibike - dla mnie oczko wyżej. Pozostałe wymienione marki niczego nie urywają, ot tania rama, parę lepszych, parę słabszych podzespołów zlepionych w całość. Prawda jest taka że w zakładanym budżecie patrzyłbym głównie na to żeby rower się podobał. A nie ma co ukrywać że wykończenie ram Krossa, Rometa czy Unibike jest lepsze niż pozostałych marek.

W tym przedziale cenowym zwróciłbym uwagę na to żeby napęd był w konfiguracji 3x8 lub 3x9. Będzie oparty o kasetę a nie wolnobieg, dużo bardziej trwałe rozwiązanie. Z podlinkowanych Gazela 4 wypada nieźle, ja dorzuciłbym jeszcze Unibike Flash http://www.unibike.pl/flasheqlds.html czyli rower marki bardzo sensownie złożonej i na dobrych podzespołach. Spokojnie można go za 1600 kupić u lokalnego dystrybutora. I tak, potrzebujesz ramy 17" przy kołach 28".

W sensie wygody i wyglądu owszem, ale pod względem prowadzenia roweru to porażka. Mieliśmy ostatnio rower z podobną w serwisie i nadaje się toto do toczenia po jakiś bulwarach a nie do jazdy. Kierownica którą masz seryjnie jest troszkę inna od OG-a ale jakieś podobieństwa są. Ja pomyślałbym jeszcze nad bardziej trekkingową - miałem okazję przejechać się na takiej (w jakimś Krossie) i jestem jej bardzo ciekaw. Niedługo kupię pewnie do testów coś takiego https://www.bikester.pl/xlc-hb-c03-trekking-kierownica-o254-600-mm-czarny-srebrny-5479.html i porównam z OG-iem. Jest jeszcze Zoom Trekking, montują to do Unibike Voyager. Nie potrafię Ci powiedzieć w którym miejscu kierownice zaczynają być "przegięte" ale jak dla mnie te z cruiserów właśnie takie są a rower sporo traci na prowadzeniu. W przypadku tych trekkingowych nie jest aż tak źle.

Ja bym widział w Breezerze kierownicę typu alt-bar, np. On One Og https://www.on-one.co.uk/i/q/HBOOOG/on-one-og-handlebar w połączeniu z krótkim mostkiem z wzniosem albo w ogóle z regulowanym. Jeździ mi się na niej bardzo wygodnie i nie wygląda najgorzej

Nigdy mimośrodowego suportu nie używałem, ale kojarzę z jakiś opinii na forum że bywają z nim problemy. A haki "dla debili" czy po prostu przesuwane, takie jak w Koniu Unit bardzo chwalą, tak wygodnego rozwiązania nigdy nie miałem a parę opcji singlowych i IGH przerobiłem.

A skoro mowa o Unicie to ma jakąś niezbyt drogą i dostępną w małym rozmiarze alternatywę? Na osobę 165cm, stalowy frameset pod oponki 29x2.2, ewentualnie cały rower, najlepiej czarno żółty Haki bez znaczenia.

Jak wyżej - Ukraina. Jeśli pod kątem "unikatu" pytasz to od razu odpowiem - wartość nawet po odrestaurowaniu niewielka.

Opcja odbioru osobistego w Sheffield ciągle niedostępna, więc i nasz przemytnik zrobił sobie urlop