Skocz do zawartości

MikeSkywalker

Organizator
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    10 577

  • Rejestracja

  • Wygrane w rankingu

    8

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez MikeSkywalker

  1. MikeSkywalker
    No ze składaniem może być ciężko, bo zwykle wychodzi drożej - a budżet mimo wszystko niewielki. Ale faktycznie, prawie 4 tysiące za rower na Clarisie 2x8 - troszkę słabo. W tej cenie idzie kupić Ronina na Tiagrze.
  2. MikeSkywalker
    Ja bym stawiał na Kellysa - ładniejsza rama, staranniej wykonana, do tego krótsza - pozycja na rowerze będzie nieco wygodniejsza, Lazaro trochę "rozciąga" kierujących. Osprzętem bym się nie sugerował - różnice w cenie przerzutki Acera i Altus to groszowe sprawy, możesz zmienić od razu po zakupie jeśli uznasz że potrzebujesz lepszej. Z innych modeli możesz spojrzeć na Unibike Prime - też ma kasetę z tyłu, szkoda że 7-biegową. Możliwe że uchował się też gdzieś Unibike Flash z zeszłego roku, na v-brake. Na wyprzedaży był w podobnej kasie, a masz solidny rower z osprzętem klasy Lazaro.
  3. MikeSkywalker
    Żeby się nie ścierały Jest jeszcze Nobby Nic ale bieżnik sugeruje że będzie wolny na asfalcie czy szutrze. Zobaczę jak z dostępnością Ikon i z cenami, bo XR2 mogę mieć z dobrym rabatem. Chupy chwalą i generalnie węższe XR2 też się nieźle trzymają ale dziś miałem w serwisie rower jakiegoś młodego i nawet przód miał zajechany - co się rzadko zdarza.
  4. MikeSkywalker
    Szukam opon - 29x2.6, ewentualnie coś szerszego jeśli realnie ma mniej. Chciałbym żeby były w miarę trwałe - rower ma być wszędołazem turystycznym. Na razie moim faworytem są Bontrager XR2 - bo mają w miarę sensowną wagę, 750g i wypadają lepiej niż np. Vittoria Mezcal. Do tego podobne Chupacabry Trek instaluje w modelu 1120 który ma podobne zastosowania. Ktoś używa(ł)?
  5. MikeSkywalker
    Może tak być - sprawdź przede wszystkim czy obcierają klocki czy zacisk - może być tak że jest osadzony za nisko i podkładki założone między mocowanie/adapter a zacisk powinny pomóc.
  6. MikeSkywalker
    Ja sugerowałbym się malowaniem ramy i ceną, bo faktycznie różnice są niewielkie. Tegoroczny model ma teoretycznie lepsze hamulce - bo Tektro uchodzą za generalnie bezawaryjne. Co do pozostałego osprzętu - faktycznie, suportu Shimano są dobre i wypadają lepiej niż VP ale nie popadajmy w paranoję - to element roweru za 30zł
  7. MikeSkywalker
    Brunox Top-Kett
  8. MikeSkywalker
    Ja tam widzę sześć - cztery na kołach, dwie na regale. Inne się na tym forum nie liczą
  9. MikeSkywalker
    Jeśli chodzi o Conti to tylko mogę potwierdzić opinie o średniej jakości i odporności. 3 modele, wszystko pocięte/przebite, ja podziękowałem za współpracę tej marce. Zdecydowanie za miękka guma. Opinie na temat Panaracera są dobre - ale przekonam się dopiero w tym sezonie. Podobnie Nano - wielu chwali, też sprawdzę na sobie dopiero jak się zrobi cieplej. Co do Kendy to jeszcze nie miałem opony z tej firmy na której bym się zawiódł - aczkolwiek Flintridge nie używałem. Obawiałbym się tylko tego że będzie zbierać i magazynować między klockami bieżnika wszystko to co zbierze z drogi - podobnie jak Schwalbe G-One.
  10. MikeSkywalker
    O każdy rower trzeba dbać i serwisować. Kapeć od strony obręczy - wymiana opaski na obręczy. Hamulce - wymiana klocków, linek, pancerzy, regulacje. Pęknięta osłona łańcucha - raczej sama nie pękła od stania, ale to tez można wymienić. Problem z lampką - do wymiany lampka/żarówka/poprawki w instalacji/serwis prądnicy. Jeśli liczysz że kupisz rower którym będziesz jeździł i nic nie robił to niestety ale takowy nie istnieje. A poniżej tysiąca złotych to cóż, ciężko o lepszą ofertę niż rowery z Decathlonu. Dla mnie najlepszą bazą pod tani rower do codziennych dojazdów jest Triban 100/Riverside 120. Sztywny widelec, prosty napęd z jedną przerzutką, hamulce v-brake - nic więcej Ci nie potrzeba.
  11. MikeSkywalker
    Zwykłe, to pewnie dlatego. Takie uroki opon bezdętkowych, pamiętam jak kiedyś przeklinałem Continentale UST.
  12. MikeSkywalker
    Z tym ledwo to bym nie przesadzał, owszem, trzeba było je troszkę popieścić ale są bardziej upierdliwe opony. Ja jestem ciekaw czy faktycznie coś się rozciągną czy zostaną takie ciasne. Są naprawdę ładne i raczej się nie rozstaniemy
  13. MikeSkywalker
    Panaracer GravelKing 700x32C, obręcz R460, 6bar, szerokość opony 31-31,5mm.
  14. MikeSkywalker
    I to jest w sumie jedyne ograniczenie, bo generalnie blaty emtebeczne kończą się na 38T. Jakieś większe wynalazki pod rozstaw korb MTB są, ale rzadkie i drogie. Ja mam w jednym rowerze 38T na XT-ku (dzięki @kazafaza!) i chwalę
  15. MikeSkywalker
    Kaseta zamiast wolnobiegu, w sumie tyle. Ciężka korba na minus, podobnie aluminiowy widelec. Co do ramy też nie jestem przekonany, wolałbym tę z Decathlonu. Serwis gwarancyjny tej firmy też na wielki plus.
  16. MikeSkywalker
    Triban, w tej cenie raczej nic lepszego nie znajdziesz. Aluminiowa rama ze stalowym widelcem będzie dobrą bazą na rower do codziennego tłuczenia. Napęd z jedną zębatką z przodu powinien wystarczyć, docelowo zmieniłbym tylne koło, na takie z piastą pod kasetę i można rozważyć przejście na napęd 1x8/1x9, będzie bardziej trwały, tańszy w eksploatacji a i na zakresie przełożeń można zyskać. Możesz rozważyć jeszcze ten rower https://www.decathlon.pl/rower-trekkingowy-riverside120-id_8405304.html - opony zawsze można zmienić na 32c.
  17. MikeSkywalker
    Dla mnie w miarę nieodczuwalne wagowo piasty planetarne kończą się na 3 biegowych. I uważam je za świetne rozwiązanie do nabijania kilometrów nawet w lekko pagórkowatym terenie. W tym roku Sturmey wyląduje w Stelvio więc przekonam się jak sprawdzi się z barankiem.
  18. MikeSkywalker
    Mocno. A Rolka jeszcze cięższa od Alśfinki. O podrywaniu tyłu można zapomnieć. Z Aśfinką miałem jeszcze ten problem że przy większej kadencji lubiły wyskakiwać biegi - ale z tego co się dokształciłem/zaobserwowałem wynika że winna jest linka, także Di2 jest pozbawiona tej wady.
  19. MikeSkywalker
    Do jazdy turystycznej spoko. Ale jako przełajka Alfine się nie sprawdza - przynajmniej dla mniej, bo próbowałem z ósemką w terenie. Raz że waga skumulowana w tylnym kole, dwa że zapadki - które mają spory "luz roboczy". Klasyczny bębenek czy już w ogóle Ratchet są o niebo lepsze.
  20. MikeSkywalker
    @chopmaz pewnie w tym tygodniu. Przed weekendem ruszyły z UK.
  21. MikeSkywalker
    Rower ciągle za 50funia, pierdoły za 11. Ja bym stawiał na jakieś dziwne algorytmy obliczające cenę za wysyłkę - bo też już miałem podobny problem. Po dorzuceniu jakiejś drobnostki do ramy koszt za wysyłkę znacząco rósł. Odpisali żeby się nie przejmować, że obowiązuje najdroższa wysyłka dla produktów z listy (czyli ta za ramę) a różnicę zwrócą. Ale koniec końców nie pamiętam czy zamówienie złożyłem i jak to się skończyło.
  22. MikeSkywalker
    Pamiętam że kiedyś w motorowerze miałem taki szczątkowy amortyzator, z tego co czytam to fachowo określony jako krótki wahacz pchany - dwie niewielkie sprężyny w okolicy osi. Podejrzewam że zasada działania zbliżona do Lauf True Grit ale jednak było (jest) to rozwiązania dużo bardziej minimalistyczne i nie odstraszające wyglądem
  23. MikeSkywalker
    Obręcze mam te same - jak dotrą oponki dam znać.
  24. MikeSkywalker
    Niczego nie urywa. Korba na kwadrat, napęd 3x9, podstawowe hamulce. Dużo lepszym wyborem w podobnej cenie (myślę że za 2500-2600 do znalezienia) będzie Unibike Viper - korba na wielowypust, napęd 3x10, osprzęt Deore.
  25. MikeSkywalker
    Nowe koła muszą się też "ułożyć" i po przejechaniu pierwszych kilometrów czasem wystarczy kilka szprych delikatnie dociągnąć i wszystko wraca do normy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...