Skocz do zawartości

MikeSkywalker

Organizator
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    10 577

  • Rejestracja

  • Wygrane w rankingu

    8

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez MikeSkywalker

  1. MikeSkywalker
    Źle zrozumiałeś - znam technologię na tyle żeby wiedzieć o przewadze Lefty-ego ale nie śledzę rynku na bieżąco i w poszczególnych grupach wiekowych, krajach, na poszczególnych kontynentach więc nie mogę z całą pewnością stwierdzić że to nisza. Ale Leftych jakie spotkałem na żywo mógłbym policzyć na palcach, pewnie nawet jednej ręki. Za to klasycznych dwuramiennych amortyzatorów widuję setki, albo i tysiące. Nawet w środowisku ścigających się jakoś nie widać tej "ewidentnej przewagi" łożyska igiełkowego. A tam cóż, nikt nie jeździ na seryjnych rowerach prosto z salonu.
  2. MikeSkywalker
    Owszem, mają, ale gdyby było to rozwiązanie faktycznie bijące na głowę inne widelce to u Cannondale sprzedaż byłaby ogromna a u pozostałych producentów niska. Przynajmniej w segmencie drogich widelców. A tak nie jest. Więc choć specjalnie nie zagłębiam się w tą dziedzinę i ekspertem nie jestem (ale o przewadze Lewusa nie raz czytałem) mówię co widzę w środowisku w którym się obracam. Lefty był i jest ciekawostką.
  3. MikeSkywalker
    Naklepał - ale odnieś tą ilość do klasycznych widelców jakie w tym czasie powstały. Podejrzewam że zawsze będzie to ułamek procenta.
  4. MikeSkywalker
    Cena to jedno. A dwa - takie ciekawe, innowacyjne i osobliwe rozwiązania mają to do siebie że pojawiają się i znikają, albo odchodzą w niszę jak np. Lefty który wprawdzie wciąż jest obecny na rynku ale do masowej produkcji nigdy nie trafił i zapewne nie trafi. Możliwe że na taką małą popularność wpływa futurystyczny wygląd czy skomplikowanie danej konstrukcji, bo z drugiej strony sporo innowacji które pojawiają się w klasycznych widelcach amortyzowanych czy systemach zawieszeń ram w końcu trafia do seryjnej produkcji.
  5. MikeSkywalker
    Wygląda nieźle ale nie wiem na ile zmieniły się ceny na rynku że @@mrmorty wspomina o targowaniu tylko dla zasady. Jak na moje to 8 stówek za ten amor to sporo. Problemów z Marcokami z 2008 roku nie potwierdzę - miałem ten amor, jeździłem, cieszyłem się. Możliwe że dlatego że nie miałem porównania ale teraz jeżdżąc na powietrzu zdarza mi się tęsknić za Bomberem.
  6. MikeSkywalker
    Z tym singlem bym polemizował, bo jednak straty do ludzi z przerzutkami będą znacznie większe. Ale to tylko moje odczucia. O ile jest genialny w mieście czy poza nim na trasach rzędu kilkudziesięciu kilometrów to już na dłuższych dystansach/większych górkach średnio się sprawdza. Póki co przerabiałem u siebie tylko singla i piastę ośmiobiegową. Oba rozwiązania w przypadku roweru jak najbardziej uniwersalnego odpadają. W singlu będzie problem z dobraniem optymalnego przełożenia - jak w terenie/na podjazdach będzie okej to na asfalcie/na płaskim będzie już gorzej. Jak przełożenie będzie twardsze to z kolei prowadzenia w terenie będzie więcej i górki bardziej zabolą. Piasta wielobiegowa jest okej - zakres jest wystarczający ale u mnie czasem wyskoczy bieg, ale może tylko Alfine albo ta konkretna tak ma. Dwa - tył roweru jest cięższy i czuć to podczas jazdy w terenie czy przenoszenia roweru. Dla mnie gravel to sprzęt uniwersalny z zastrzeżeniem tego że trzeba być świadomym jego ograniczeń - i podpisuję się pod tym co pisze @, mniej traci się na asfalcie więcej w terenie. I owszem, można udowadniać że "pomimo tego da się" ale według mnie jazda w trudniejszym terenie na szerokiej oponie, szerokiej kierownicy i z amortyzatorem jest na tyle przyjemna że nie warto z niej rezygnować. Za to gravel wygrywa bezapelacyjnie na dłuższych trasach o mieszanej nawierzchni.
  7. MikeSkywalker
    Ja ramę (wprawdzie zaprojektowaną do cięższej jazdy - NS Core) miałem wgniecioną w dwóch miejscach od jakiś uderzeń poprzedniego właściciela i nic się z tym nie działo. Także ja bym się nie bał, zwłaszcza jak nasz forumowy spawacz tak mówi No chyba że masz jeździć na niej ze świadomością że "coś jest nie tak" to wtedy nie warto, spokój duszy warty jest wydania nieco więcej gotówki na inną używkę.
  8. MikeSkywalker
    Materiał inny ale design dzięki temu zbliżony I cóż, nietypowy i tytanowy, "mocno limitowany" i złożony na wypasie - będzie drogo.
  9. MikeSkywalker
    Chyba ktoś z Kony był na Hack Bike Derby
  10. MikeSkywalker
    Jak zależy Ci na kasecie to zmieniaj łańcuchy. A co do smarowania to cóż, trzeba znaleźć swój złoty środek czyli smarować na tyle obficie żeby dało się kilkaset km zrobić i nie słyszeć łańcucha a do tego na tyle skromnie żeby brudu łapało się jak najmniej. Według mnie opcja "skromniej" jest lepsza bo zawsze można przesmarować łańcucha 2-3 razy pomiędzy kolejnymi czyszczeniami.
  11. MikeSkywalker
    No cóż, ja swoją ramę trochę męczyłem i nie powiedziałbym żeby była gówniana. Podejrzewam że obecny Surge też nie jest wykonany z jakiś znacząco lepszych materiałów a cena na przestrzeni kilku lat trochę wzrosła. I nie o samą cenę tutaj chodzi, bo dla mnie zapłacić dużo za dobrą stal to coś oczywistego. Jeśli faktycznie materiał drożeje czy stosują lepsze rurki to w porządku. Ale mam wrażenie że może chodzić również o te cudaśne różnokolorowe wzorki które na nich malują. Właśnie ten kolorowy papierek który nawet jeśli nie przykrywa gówna to jednak może (ale nie musi) wpływać na cenę.
  12. MikeSkywalker
    W przypadku NS Bikes ceniłem ich właśnie za stalowe, solidne ramy które wcale nie były takie drogie. Może też z tego powodu Eccentric wydaje się drogi - mojego Core kupiłem za grosze, Surge też jest do dostania poniżej tysiaka za ramę. W sumie to dalej ich cenię choć żadnej stalówki od nich już nie ujeżdżam. Ale mam pewne obawy czy taki Eccentric nie podzieli losów Snabba który po pojawieniu się na rynku kosztował trochę więcej niż wcale-nie-gorsza Soda tegoż producenta. Podejrzewam że jakiś wpływ miała na to właśnie moda na ęduro. Nie śledzę tematu ale jeśli znikają ze sklepów to tylko się cieszyć że producent się rozwija i w dobie mody na plusy i omawiany rower zniknie z półek dość szybko.
  13. MikeSkywalker
    Nie jesteś śmieszny. Ale wiem że nie każdy zagląda bezpośrednio na stronę dystrybutora i/lub śledzi ją na bieżąco także informuję że takie akcje się tam zdarzają. Więc jak można mieć kilka stów w kieszeni więcej to czemu nie. Nie każdy zarabia takie kokosy jak @@yarr
  14. MikeSkywalker
    Ja nie mówię że cena jest zła, po prostu może być jeszcze lepsza. I wspominam o tym dlatego że sam ramę tej firmy wyrwałem w świetnej cenie (ale po sezonie). W moim przypadku o ratach mogę sobie pomarzyć więc wspomniana opcja odpada. I z całą sympatią do marki też raczej nie postawię kolejnego NS w pokoju. Raz że malowania ram idą w dziwną dla mnie stronę, dwa że w najbliższym czasie zakupy rowerów trzeba odroczyć a trzy - myśli o "plusie" krążą wokół singla więc Eccentric odpada w przedbiegach.
  15. MikeSkywalker
    Kiedyś nie było napędów 11 rzędowych. Z doświadczenia wiem że w singlu czy nawet napędzie 6-7 rzędowym można smarować tylko tyle żeby łańcuch się zginał i nie będzie większych problemów. Pomijając oczywiście kulturę pracy napędu i szybsze zużywanie się.
  16. MikeSkywalker
    Zawsze jest szansa kupić w 7Annie jakieś "sample" trochę taniej, niewykluczone że coś "potargowego" wystawią.
  17. MikeSkywalker
    Nie będzie. Przerabiałem olej silnikowy czy olej do łańcuchów pił i jak dla mnie były zbliżone do olejów na mokre warunki. Rohloff starej generacji miał tą przewagę że jest niesamowicie gęsty i nawet niewielka ilość trafiała tam gdzie trzeba, zapewniania ciszę na kilkaset km a do tego nie łapała zabrudzeń aż tak bardzo jak inne oleje.
  18. MikeSkywalker
    @, No właśnie nie taka stara. Rohloff jakiś czas temu zmienił recepturę i ten olej nie jest już tak gęsty i wydajny a przez to idealny bo aplikowany w bardzo niewielkich ilościach.
  19. MikeSkywalker
    Ło masz, fajne te kaski. A miałem już nic nie kupować. Warte stówki?
  20. MikeSkywalker
    Ja tylko dodam że transfer UK-->PL wychodzi zwykle koło 100 zł i ten koszt jest do podzielenia między zamawiających, do tego dochodzi przesyłka krajowa od Naczelnego Odbiorcy Krajowego (która jego nie dotyczy) ale to już wedle indywidualnych ustaleń.
  21. MikeSkywalker
    Nasuwa się pytanie - czy jakaś rasowa torba kurierska dołączy kiedyś do produktów czy nie planujesz iść w tę stronę?
  22. MikeSkywalker
    Po dłuższym okresie z chęcią poznam opinie na temat wygody końcowobaranich manetek. A co do kierownicy to jestem pewien że się dogadacie, też byłem sceptycznie nastawiony do barana ale teraz na prostych brakuje mi chwytu na klamkach
  23. MikeSkywalker
    Mam kolejny powód żeby jechać A tak serio to zapełniam samochód i może nie na 99% ale raczej będę.
  24. MikeSkywalker
    Która odsyła do strony producenta Ale widać Wujek lubi cyferki bo wpisywałem tylko producenta i nazwę kier i nic z bikerumor nie pokazało. Wygląda nieźle, trzeba czekać.
  25. MikeSkywalker
    Carbon Adventure widzieli, ale jeśli widziałeś gdzieś widok od przodu i od tyłu Króla Szutru chętnie zerknę. Bo strona producenta niestety nie zawiera a po zdjęciach mam wrażenie że różnią się nie tylko materiałem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...