Skocz do zawartości

MikeSkywalker

Organizator
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    10 577

  • Rejestracja

  • Wygrane w rankingu

    8

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez MikeSkywalker

  1. MikeSkywalker
    Pozycja na rowerze miejskim jest zwykle zupełnie wyprostowana, na trekkingowym nieznacznie pochylona. Zasadniczo są bardzo zbliżone i sporo zależy od ustawień roweru i kierownicy. Ta pierwsza jest bardziej wyprostowana ale to też nie służy kręgosłupowi na trasach długości kilkudziesięciu kilometrów i bywa męczące. I jak najbardziej, przy problemach z kręgosłupem trekking to chyba najbardziej odpowiedni typ roweru.
  2. MikeSkywalker
    Poproszę
  3. MikeSkywalker
    Ani Unibike, ani Kross (znaczy LeGrand) do jazdy po lesie się nie nada. Dużo lepszy będzie jakiś trekking.
  4. MikeSkywalker
    Korba też pęka i stąd i na niej taśma?
  5. MikeSkywalker
    No właśnie "czuję" podobnie jak Prezes a byłem ciekaw jak to wygląda z technicznego punktu widzenia. Dzięki
  6. MikeSkywalker
    A wiesz co pomyślałem jak pierwszy raz spojrzałem na ten rower? Oooo, jaka fajna duża Zimówka (moje retro MTB) pod duże kółko i z cienkimi rurkami. No właśnie, takie pytanie do eksperta - a czy pomijając sam wygląda jest jakaś różnica odczuwalna podczas jazdy pomiędzy prostym a giętym stalowym widelcem?
  7. MikeSkywalker
    @@anarchy, a tatuaże już masz? Dla mnie całą "normalność" czy też "klasyczną formę" tego roweru zabijają oczoje*ne dodatki czyli pedały i piasty w stylu NS Bikes.
  8. MikeSkywalker
    To u nas w mieście jakieś ciasne te kibelki stawiają, bo też w takowym próbowałem zaparkować
  9. MikeSkywalker
    Info ode mnie: wszystkie paczki zostały rozdysponowane, po jedną zgłosił się kurier ale pozostałe zarówno do rąk własnych jak i do paczkomatu zostały dostarczone w jedyny słuszny sposób, na dwóch kołach. Numery przesyłek zapewne trafiły już do zainteresowanych. Dziękuję za wspólną przesyłkę i kolejny raz dziękuję Ivanowi za organizację przemytu
  10. MikeSkywalker
    Chętnie dowiedziałbym się jak przeciętny Kowalski wraca po odwiezieniu samochodu do mechanika. Ja nie znam innego sposobu
  11. MikeSkywalker
    Samej puszki bym się bał tak traktować ale patent ze ściąganiem ciekawy. Możesz opisać jak działa? Bo na filmie nie widać gdzie dokładnie dmuchasz.
  12. MikeSkywalker
    W oknie wpisywania postu masz pod uśmieszkiem taki obrazek. Po kliknięciu na niego pojawia się pole właściwości grafiki, do którego należy wkleić adres www zdjęcia które wcześniej należy wrzucić na jakiś hosting. Polecam flickr, photobucket i założenie konta to zdjęcie nie wygaśnie po jakimś czasie.
  13. MikeSkywalker
    Kwota akurat jest bardzo ważna. Bo za tysiąc można mieć coś innego niż za 1400 - gdzie mamy popularnego Kandsa Maestro http://allegro.pl/rower-28-kands-maestro-d-alivio-17-czarno-nieb-i6559762871.html Jeśli postawi się na piastę z biegami to też wybór jest inny.
  14. MikeSkywalker
    Ale spoko, z chęcią wyjaśnię łopatologicznie: podobny rower tj. z takimi hakami, umiejscowieniem przelotek, miejscem na opony, widelcem pod sztywną oś, w dodatku też singlowy, na hydraulice, z oponami 2,3 albo nieznacznie szerszymi gdzieś tam krąży mi po głowie. Ale nie planuję pakować go do walizki i z całym szacunkiem do najlepszego systemu łączenia rur wolałbym ramę nieskładaną. Nawet dlatego że dla mnie akurat wygląd łącznika/jego obecność ma znaczenie. Zadowolony?
  15. MikeSkywalker
    Koleś. Nie ja. Naprawdę ciężko zrozumieć że nawet jak coś jest drogie to nie każdemu musi pasować. Choćby wizualnie? Rower ma się podobać i tyle. Zwłaszcza osobom które nie idą do sklepu kupić gotowy rower tylko umiejscowienie każdej przelotki ma dla nich znaczenie
  16. MikeSkywalker
    Akurat łatki w dętce nie mają nic do rzeczy. Swego czasu był na forum plebiscyt na największą liczbę łatek, i nawet mając kilkanaście można jeździć. Stan nypli można sprawdzić, linki i łańcuch kosztują grosze. A nie oszukujmy się - w nowych rowerach za tysiąc złotych obręcze może i są proste ale zazwyczaj bardzo kiepskie. Robiłem ostatnio przegląd takich sprzętów i za nieco ponad tysiąc można kupić coś na aluminiowej ramie, ze wzmacnianymi obręczami, tyle że w zestawie jest piasta trzybiegowa Nexus 3. Według mnie świetne rozwiązania do codziennej jazdy i o ile autorce tematu coś takiego wystarczy to można to rozważyć. Z drugiej strony przy odrobinie chęci i wiedzy można poniżej tysiąca kupić fajną Gazellę i jeśli będzie zadbana niewielkim kosztem doprowadzić ją do stanu bardzo dobrego.
  17. MikeSkywalker
    Na pewno unikałbym lokalnych "giełd" żeby nie trafić na rower który ktoś chce po prostu wcisnąć. Raczej postawiłbym na ogłoszenia w sieci i na lokalnych portalach, OLX, Allegro. Na co zwracać uwagę - w zależności od tego w jakich warunkach jeździsz (tj czy w deszczu i zimie też czy nie) rozważyłbym opcję z amortyzatorem/bez. W tym budżecie raczej nic dobrego nie zastaniesz w rowerze a używany, tani amortyzator może szybko złapać luzy i zniszczyć się od wody czy piachu. Do tego właśnie te luzy trzeba sprawdzić - na piastach, czy nie mają luzów i obracają się płynnie, czy nie ma luzów w suporcie, na sterach, czy sztyca siodełka nie jest zapieczona (to częste w stalowych ramach), jaki jest stan napędu tj. zębatek, łańcucha, jaki jest stan opon, lakieru na ramie, czy obręcze nie są bardzo zużyte. To wszystko może być albo powodem do zakupu/rezygnacji albo negocjacji ceny. Możesz rozważyć piastę wielobiegową, trzeba ją raz na jakiś czas oddać do serwisu ale na co dzień użytkowanie jest mniej kłopotliwe.
  18. MikeSkywalker
    Oj ładny ładny. Gdyby tylko pozbawić go tego składania to wypisz wymaluj rower jakiego brakuje mi w kolekcji.
  19. MikeSkywalker
    W przypadku kobiety raczej to pierwsze
  20. MikeSkywalker
    Zwykle tak jest że używka to lepsze rozwiązanie ale jednak ciężko bez posiadania jakiegoś poziomu wiedzy ocenić taki sprzęt - owszem, możemy pomóc na forum ale jednak stan roweru trzeba sprawdzić osobiście przed zakupem.
  21. MikeSkywalker
    A nie myślałeś Prezesie żeby wydzielić rozmowy nad wygodą w trakcie podróży nie-tylko-z-torbami do osobnego tematu? Obserwuję dyskusję od pewnego czasu ale nie chcę się włączać bo to w sumie nie miejsce na pisanie że jeżdżę trzymając manetki zamiast chwytów i myślałem że tylko ja tak mam
  22. MikeSkywalker
    Rodzice mają taki wynalazek w rowerze miejskim którym czasem jeżdżę - szybko złapała luzy, nieco się bujała a dodatkowo podczas pedałowania odczuwałem straty energii - ale niewykluczone że ktoś kto ma do tego bardziej "rekreacyjne" podejście doceni taki dodatek. Niemniej jednak to już szczegóły i detale za grosze.
  23. MikeSkywalker
    Z tym bym polemizował. Na pewno nie chodzi o drogą sztycę amortyzowaną tylko o coś za kilka dych. A takie wynalazki to badziew, może i dopóki nie złapią luzów minimalnie zwiększają komfort jazdy ale znacząco obniżają efektywność pedałowania. Połączenie siodełko - suport musi być sztywne.
  24. MikeSkywalker
    Orzeł wylądował. Szczegóły - forma i koszt przesyłki krajowej ustalę z zainteresowanymi na PW po poważeniu i pomierzeniu przesyłek.
  25. MikeSkywalker
    Różnica w cenie jest znaczna i generalnie można by od razu powiedzieć "droższy" albo zaproponować coś lepszego za tysiąc złotych. Ale może skupię się na plusach i minusach obu. Teamrider: + tani + sztywny widelec - to przede wszystkim marka marketowa więc rower ma dobrze wyglądać, sprzedać się a potem radź sobie człowieku, oszczędności na czym się da są potem odczuwalne w eksploatacji - stalowa a więc cięższa rama - manetki obrotowe, jedni chwalą jedni narzekają - ja należę do tych drugich, ale tutaj jest spora szansa że dodatkowo tanie manetki mogą gorzej pracować Azimut + aluminiowa rama + dynamo w miaście + coś oczko wyżej niż rowery marketowe + klamkomanetki - droższy - "amortyzator" który działa słabo a tylko niepotrzebnie zwiększa wagę Także spośród tych dwóch wybrałbym ten droższy, ewentualnie postawił na popularne na forum rowery Kands/Lazaro albo konstrukcję z 3 biegami w piaście, w okolicach 1000 zł są osiągalne.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...