MikeSkywalker

Minął miesiąc i niewiele się zmieniło - wiadomo tylko że hotelarstwo wraca powoli do życia Myślę że jak miejsce mamy nakreślone i mniej więcej wiadomo kiedy miałoby takie spotkanie nastąpić to o ile nie nastąpi ta II fala epidemii wszystko się uda i jakąś bazę wypadową znajdziemy.

Hamulce będą bardzo zbliżone. W obu przypadkach to podstawowe modele. Tektro są w mojej opinii bardziej trwałe - reklamacje zdarzają się bardzo rzadko, wręcz wcale. A z Shimano bywa różnie. Ale to tak tani podzespół że nie zwracałbym na niego uwagi wybierając między rowerami. Co do napędu - ciężko powiedzieć jaki polubisz. Ja podpisuję się pod trendem dwublatów, wymuszających wyższą kadencję, od początku można sobie wyrobić dobre nawyki. . Zbyt dużo widziałem osób siłowo jeżdżąc na zębatce 48T. W razie czego w dwublacie jest mała zębatka która wystarczy do podjazdów.

A do tego jest znacznie tańszy - i łańcuch, i piasta, i cała reszta. I spokojnie powinien przejechać te 10kkm, nawet węższy łańcuch używany z napinaczem. A jeśli nie zmienisz sam łańcuch jak padnie, zębatki przeżyją. Rozważyłbym tylko między piastą 3 a 7/8 biegową.

Wystarczy przejść na napęd jednorzędowy. Jest bez porównania trwalszy od klasycznych przerzutek, mniej podatny na zabrudzenia, tańszy. Przez kilka lat miałem w rowerze do codziennych dojazdów napęd na który składała się stalowa zębatka do tanich korb, zębatka z kasety i najtańszy łańcuch jaki udawało się kupić - zwykle "przerzutkowy" do napędów 6/7/8. Jeden zestaw robił kilka tysięcy kilometrów, czyściłem jak zauważalnie trudniej pracował, smarowałem jak łańcuch przestawał się zginać Jedyny minus to brak przełożeń, a dwa konieczność posiadania ramy z poziomymi/skośnymi hakami coby napinać łańcuch. Ale z drugiej strony można to zastąpić przez zastosowanie napinacza. Jeśli brak przełożeń jest problemem zostają piasty wielobiegowe - generalnie da się je zastosować w każdej ramie, jeśli wykorzystamy napinacz łańcucha, a ciągle w rowerze zostaje łańcuch jednorzędowy który jest znacznie bardziej trwały. Pasek, wał Cardana są fajne, ale też nie pozbawione wad. A czasem wystarczy dać nieco szerszy łańcuch i tylko dwie zębatki żeby ulepszyć prosty, tani napęd z wykorzystaniem łańcucha.

Z tych trzech zdecydowanie Merida. Od siebie dorzucę Unibike Move na kołach 26 https://www.unibike.pl/move26.html - przymiarka wymagana, bo to czy sobie poradzi zależy od niej i jest bardzo indywidualną kwestią. Można wziąć wersję 27,5 na ramie 15 cali, ale może być duża. W porównaniu do Meridy dopłaca się za hamulce tarczowej.

https://allegro.pl/oferta/mechanizm-korbowy-1x12-1x11-1x10-1x9-8-narrow-wide-8635900331 Korba MT300, warta z zębatkami 140złm zębatka od majfrenda za kilka dolarów, i mamy korbę jednorzędową za prawie 3 stówki. I jeszcze zębatki zdjęte z korby zostają

Ja w sumie też nieprecyzyjnie się wyraziłem - bo chodzi bardziej o tytuł niż przekaz filmu Nie ma w tytule nic że jest to Dartmoor Quinnie za to już od początku uderza kwota. I ja rozumiem że tak tanio się nie da, Ty wspominasz o tym w filmie ale do młodych ludzi to jakoś nie dociera. Zobaczą 1800zł, przekażą dalej a potem przychodzi rozczarowanie które opisałem. Albo tylko bolesne zderzenie z rzeczywistością. Chciałbym żeby się uczyli serwisowania, szczególnie na wakacjach staramy się takich czegoś nauczyć "pod serwisem" typu zmiana dętki, naciągnięcie łańcucha ale i z tym jest czasem trudno. Jak pisałem wyżej trochę inne pokolenie Zmieniając temat - ja sobie w zimie z resztek garażowych złożyłem Two6Playera, też rower marzeń z dzieciństwa. I może dwa razy pojeździłem, ot tak to dorosłe życie wygląda jak się ma masę na głowie

Tylko i wyłącznie clickbaitowy tytuł.

Dobrze wiesz że nauka centrowania kół zajmuje dużo więcej niż 30 minut. A robienie tego bez centrownicy to druciarstwo, i już. Miałem nie ciągnąć tematu ale napiszę czemu drażnią mnie takie filmy. Jest sobie jakiś nastolatek. Pokolenie smartfonów i YouTube. Całe szczęście jeśli nie jest to kaskader który na Rockriderze 340 z Deca próbuje skakać po schodach bo ma jakiegoś idola na YT i chce go naśladować. I trafia na taki filmik. Rower marzeń za 1800zł. Co robi - kupuje jakiegoś gruza. Za pieniądze uskładane z kieszonkowego, zarobione na wakacjach, albo po prostu uproszone od rodziców. To może być cokolwiek - Quinnie, Holy, Bitch, Sign itp. Stan tego roweru jest opłakany. Pół biedy jak ma tatę "złotą rączkę", a ten ma czas dla syna i wspólnie dłubią sobie nad tym w garażu. To wariant optymistyczny. A wariant pesymistyczny? Przychodzi do serwisu rowerowego. Pokazuje rower, pyta w jakim jest stanie (bo oczywiście stan o którym zapewniał sprzedający ma się nijak do rzeczywistego), pyta jaki byłby koszt takiej odbudowy, znaczy drim bilda. I przeżywa rozczarowanie. Bo nagle okazuje się że gdyby chciał aby serwis, nawet w zimie kiedy jest mniej pracy podjął się takiego zadania to koszt samej robocizny jest wart drugie tyle - ot odwołując się do tych 80h. Pyta czy jest to w stanie zrobić samemu. Dowiaduje się że i owszem, może się bawić na wakacjach, ale potrzebuje nauczyć się tego, tego i tego, do tego potrzebuje takiego, takiego i takiego narzędzia. A okazuje się że tato ma w domu zestaw śrubokrętów, młotek, wkrętarkę i parę zestawów narzędzi z dyskontu. No i oczywiście słoik śrubek i gwoździ po dziadku. Stopień rozczarowania rośnie. I okazuje się że lepiej i taniej byłoby podpytać w lokalnym sklepie o jakiś rabat na podstawowego Gamera od Dartmoora, albo szukać w miarę zadbanej używki pod okiem fachowca. I jasne, dalej można to zrobić - ale w garażu stoi już kupka złomu za tysiąc złotych. Nie mam nic do Twojego procesu renowacji, w filmie jest wszystko wyjaśnione, że w rzeczywistości jest nieco inaczej, że to i owo trzeba doliczyć do tej kwoty. Ale piszę to na bazie doświadczeń domyślając się że takich haseł/porad - podobnych do tytułu filmu - "rower marzeń do skakania za 1800zł" jest więcej - w końcu żyjemy w świecie nagłówków. Nie śledzę ich ale takich przypadków jakie opisałem wyżej poznałem co najmniej kilka. Jeśli kiedyś będę miał syna, jeśli przejmie zajawkę do rowerów czy serwisowania to super, na pewno razem złożymy jakiś fajny rower. Ale dobrze wiem że takich pasjonatów jak ja czy Ty nie ma na pęczki i nie każdy "Kowalski" do nich należy.

Nie mam więcej pytań Dajmy Kowalskiemu 30 minut więcej niż serwisantowi i wbije sobie stery młotkiem, zaplecie koła i wycentruje, najlepiej na kolanie.

Tja, przeciętny Polak ma w garażu centrownicę i prasę do sterów Albo kompresor i pistolet lakierniczy. Już pomijam know-how. Jak ktoś chce dłubać coś przy swoich rowerach to dobrze jak ma klucz do kaset, bacik, ściągacz do korb, klucz do suportu, płaską 15 do pedałów, zestaw dobrych imbusów i łyżki do opon. Ale na tym się wyposażenie przeciętnego Polaka z gatunku "potrafię zrobić prostsze rzeczy przy rowerach rodziny" kończy, ale też w zupełności wystarcza. Owszem, da się stery wbić młotkiem, bywają i tacy, ale nie o to chodzi - mówimy o filmie wyżej.

Z tym 1800 bym polemizował - bo to w stylu filmików DIY z Youtube jak zrobić coś z kawałka rurki i za kilka dolarów. Bez dopisku że mając w pełni wyposażony warsztat Sprzęt kosztuje, roboczogodziny kosztując, więc tanio to taką restaurację roweru można przeprowadzać jak jest się serwisantem Owszem, jest o tym informacja w filmie, ale i tak tytuł "clickbaitowy".

Czyli to taki szemrany e-bike. W każdym razie mnie jakoś nie przekonuje, no tyle mogę powiedzieć. Owszem, pierwsza jazda to zawsze efekt wow, ale takie rzeczy jak przedłużanie gwarancji czy sam fakt że rower wygląda "marketowo" jakoś mi nie leżą. Ale mogę się mylić - to jest takie pierwsze wrażenie jak ktoś przyprowadza do serwisu jakiś mniej znany rower elektryczny. Ale potem zwykle często okazuje że jest problem z dokupieniem akumulatora, że fabryczny jest kiepskiej jakości, że koła są kiepskie. Optima (tegoroczna, z akumulatorem w ramie) jest naprawdę mocnym konkurentem - a opinii na temat porównania zapewne dowiemy się od autora tematu

Z korbą i wolnobiegiem wszystko tak naprawdę zależy od Ciebie, jakiego przełożenia oczekujesz, gdzie będziesz jeździł itd. Mostek tak samo - trzeba dobrać taki żeby było wygodnie. Z oponami może być różnie, 25c powinny wejść, w starych szosach często bywało ciasno. Bez przymiarek raczej się nie obejdzie.

Spróbuj napisać na: info@planetx.co.uk service@planetx.co.uk Te maile znalazłem w skrzynce, też jakieś problemy zgłaszałem.

novabike.pl póki co jako jedyny sklep ma dodane na stronie ceny.

Gdzieś wyżej chyba wrzuciłem informację którą znalazłem przeglądając sieć - że niby ciąg jest specyficzny dla Adventa, przynajmniej 9sp. Ja nie wiem na którą wersję się zdecyduję, ale którąś na pewno, raczej dopiero na jesień, do zimówki MTB. Pomijając opłacalność takiego napędu - ot z ciekawości. Chyba że do tego czasu pojawi się parę testów które skutecznie to odradzą Najtaniej wychodzi chyba manetka+przerzutka za ~400zł (chyba że w sklepach cena będzie niższa), można to pożenić z tańszą kasetą 10sp, nawet 11-42 od Shimano.

Ktoś nie lubi swoich zębów

Jeśli ktoś nie jest maniakiem wagi to są bagażniki z torbami na sztycę - np. Author LitePack, można do takowego tzw. własnym sumptem dorobić sobie poprzeczki jeśli miałoby być bardziej sztywne. Owszem, nie są to zbyt pojemne torby (mam wersję 6 litrową) ale i bez dodatkowych wzmocnień dodatkowo sztywne, kurtkę można przymocować na wierzch, na jednodniowe wycieczki wygodna sprawa - choć śmiali się ze mnie że to emeryckie rozwiązanie

Dobrze wiedzieć Bo mojej Eskapadzie przemycanej przez rzeczonego Ivana stuknęło cztery lata, chyba doczekała się w końcu na wyjęcie z pudeł i złożenie. A w jednym są zachomikowane klamki Rival Niewyprute bo się może okazać że jednak zaprzyjaźnimy się z lewą zmieniarką.

Wygląda na aluminium, i spokojnie wytrzyma - to bardziej stabilizator niż bagażnik pełniący funkcję nośną.

Kaseta zajechana, także na pewno do zmiany, korba powinna łyknąć nowy napęd.

Unibike w 2019 wprowadził tarczówki do Flasha, więc może nie za 1500 ale wystarczyło tylko troszkę dołożyć żeby je mieć. Ale myślę że w Twoim przypadku nie ma co iść w rower crossowy, skoro masz już trekkinga. Taki fitness znacznie lepiej sprawdzi się na trasie powiedzmy 100km.

Właśnie z powodu taniej hydrauliki, komplet podstawowych hamulców Shimano można mieć taniej niż jeszcze niedawno komplet samych zacisków mechanicznych. A nie ma co ukrywać, są skuteczniejsze w hamowaniu niż v-brake, zwłaszcza po deszczu czy w nawet lekkim błocie, do tego praktycznie bezobsługowe, ludzie są leniwi. Przy tarczówkach nic nie robisz, raz na rok-dwa można je przelać świeżym olejem, klocki na sezon spokojnie starczają a sama wymiana jest banalna, dlatego w coraz tańszych rowerach je znajdziesz. Cannondale całkiem przyzwoity, w podobnej cenie jest też Kelly's Physio 30.

Na rowerach nic nie podają, chyba że zmieniło się w tym sezonie, bo z nowymi jeszcze nie miałem styczności. Ale raczej nie, nie posądzałbym ich o takie nowości A sprzedawcy często podają sugerowany wzrost, zwykle na bazie swoich doświadczeń. 19 cali jest tak do 185 myślę, powyżej 21".