MikeSkywalker

Śmiało możesz wymienić i będzie działać. A łańcuch dobierasz do kasety, czyli w tym przypadku 10 rzędowy.

Szacunek za upolowanie, tylko co to jest? Jakaś rura osłonowa?

No, to teraz na zlot jednobiegowy

To takie proste nie jest. Zircus ma wymiar 338mm podsiodłowej, 564mm górnej rurki. Dla porównania geometria ram Dartmoora: Czyli Zircus jest pomiędzy M/L jak porównamy go do Two6Playera M/L, albo pomiędzy S a L jak porównamy do S/L (przy czym nie chodzi tutaj o small/large tylko short/long. Z drugiej strony jest zbliżony do Two6Player Pump w jednym rozmiarze M czy nieco mniejszy od Gamera 26 który też jest w jednym rozmiarze Domyślam się że to co wyżej napisałem jest skomplikowane, bo idzie się w tym zgubić. Ale generalnie o ile w przypadku rowerów MTB, crossowych, jakiś jeszcze innych można mówić o rozmiarach ramy, czy porównywać je przez w miarę uniwersalny system porównywania długości rury podsiodłowej w calach (właśnie te 13", 15", 17", 19", itd) to w przypadku ram do dirtu, streetu czy całej innej plejady odmian nazwijmy to grawitacyjnych ramy są bardzo nietypowe. Więc przyznam się szczerze nie wiem jak je porównują. Na pewno na tle rowerów ogółem, porównując powiedzmy do górali to malutka rama, 13", taka jak ma być żeby lepiej się skakało. Zapytajcie w jakimś sklepie który zajmuje się takimi rowerami, na pewno mają doświadczenie. Są też pewnie jakieś grupy na FB czy coś poświęcone rowerom do dirtu/streetu. Na forum użytkownicy takich to skrajna mniejszość.

Szmelc, i tyle w temacie. 1000zł to już dawno przestała być kwota wystarczająca na zakup nawet przeciętnego roweru. Bez jakiejś uwagi w Waszym kierunku - ale wciąż ludzie w sklepach rowerowych pytają o rower do tysiąca. Teraz, najtańszy rower do takiej jazdy to coś z Decathlonu np. https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-120-lf-niska-rama/_/R-p-323601?mc=8577927&c=Zielony a trekkingowe, crossowe itd. to budżet 1500-2000zł. Oczywiście jeśli chodzi o nowe. A w przedziale 1000-1500 spokojnie można niezajechany, używany rower kupić, który okazał się niewypałem - bo wielu mężczyzn próbuje partnerki namówić do jazdy, czasem bezskutecznie, czasem używając złych środków

One-size-fits-all psze pana A tak serio niespełna 13 cali, bierzesz długość rury podsiodłowej w mm i przeliczasz na cale.

Minimalnie naginając budżet (bo koło 16tys jest do kupienia) można mieć Giant Stance z niezłym zasięgiem https://www.giant-bicycles.com/pl/stance-eplus-2-625-2023 myślę że na szlakach w górach 60-70 jest do wyciągnięcia - ale na to wpływa sporo zmiennych, jeśli chodzi o jazdę czy waga użytkownika.

Ale jak nie wiemy co to za piasta nikt Ci nie podpowie czy da się ją przerobić.

Czasem się da - zależy to od piasty. Novatec miał taką opcję, DT, ale w tym Dartmoorze nie wiadomo co masz - nie podają. Możesz sobie na początek kupić szybkozamykacz DT Swiss RWS, sporo poprawi i zawsze będziesz miał dobrze ściśnięte koło. Do skakania się nadaje - ale na jakiś małych dropach, czy po prostu podczas jazdy w terenie, i na tym jego możliwości się kończą.

Ja się zgłaszam, Bydgoszcz-Hel może być

I zlot motocyklowy forum rowerowego - tego jeszcze nie grali - ale piszę się Czy Ojciec Założyciel Tematu podejmuje się zorganizowania w Bydzi? Wtedy zawsze jakoś bydzie.

Pierwszy powinien być okej, ma wolnobieg ale jakby to padło można dać tanie koło i kasetę 7rzędową. Drugi za mały. Trzeci - podobnie jak pierwszy, wszystko zależy od stanu, wygląda nieźle. O czwartym nic nie można powiedzieć. Możesz jeszcze poszukać albo jakiegoś starego górala ze sztywnym widelcem, albo jeszcze lepiej jakiegoś używanego roweru crossowego, trekkingowego na kole 28" - jest to możliwe. Do tego błotniki i na dojazdy do pracy jest. No i żeby na jakiś przyzwoity łańcuch zostało, bo każdego roweru szkoda.

Właśnie szukam motywacji do jakiegoś wyjazdu A tak serio to lada dzień powinienem zwolnić na niego miejsce w mieszkaniu i wygląda na to że chyba się uda poskładać do kupy.

A może by gdzieś w stolicy pokręcić? Ja już wyjazd na ten weekend mam "zabukowany" aczkolwiek trasy niesprecyzowane, o tak

Zastanawiam się kto te haki projektuje i na jakie rowery Są wysoko - a więc nie na mniejsze koła, a z drugiej strony po zawieszeniu roweru 28/29" miejsca do przejścia jest jak na załączonym obrazku. Może pod ramy S-ki? Nie wiem jakim wagonem jechałem ostatnio ale błogosławiłem fakt że zmieniłem opony na węższe w góralu - wcisnęły się idealnie w haki. I kurcze, drugi rok próbuje się wybrać na tę imprezę i zawsze nie ma jak, ot taki okres w pracy. Ale, może do trzech razy sztuka.

Ten Ghost jest raczej bezkonkurencyjny w tej cenie. A opony spokojnie na takie tereny wystarczą. Do Warszawy z Łodzi niedaleko

Potrzebujemy definicję tego terenu. Bo Dual Sport, z oponą 29x2.0 powinien się sprawdzić, ale jednak amortyzator troszkę go ogranicza i nic sensownego w przyszłości nie można tam założyć.

99spokes.com, ale nie wiem czy Krossa tam znajdziesz. Zawsze można wprowadzić parametry ramy ręcznie.

https://serwisbajka.pl/ czyli @Punkxtr

Odpowiedź dostałeś wyżej. Możesz spawać do skutku, albo szukać ramy z pękniętym innym elementem.

Ta przerzutka to jest taki szmelc że szybciej skończy jak Twoja poprzednia. Zapomniałeś jak się rozleciała sama z siebie? Decathlon nie ma przypadkiem dożywotniej gwarancji na ramę? Może załatwili by jakąś na podmiankę, skoro nie chcesz się z tym co masz bawić? Ale, jak to mówią, z deszczu pod rynnę, ramy alu ze stałym hakiem powinny być ustawowo zakazane, przecież to jednorazówki. Ja głosuję za naprawą haka, i jakąś podstawową przerzutką 8sp. Zyskujesz biegi - robiąc singla i tak potrzebujesz wkręcić napinacz w hak, a przedtem go naprawić, więc nic Ci to nie daje a sporo tracisz.

Musi - zupełnie inaczej układają się szelki w plecaku do noszenia w pionie, a inaczej w takim do jazdy z pochyloną pozycją. Oczywiście - rowerowy z Decathlonu również może być, ale górnej półki u nich nie ma. Żeby nie było - często jeżdżę z uniwersalnym turystycznym od nich - ale do Deutera rowerowego mu daleko.

Jasne że tak, grunt żeby zrobić to prosto czy raczej prostopadle do powierzchni haka - najlepiej na wiertarce stołowej. Z tokarzami jest różnie, czasem nie chcą podejmować się takich "pierdół" - kilka razy w tematach rowerowych zostałem odesłany z niczym.

Po zdjęciach sądząc hak jak był tak jest. Gwint zjechany, ale sam hak chyba nie jest pęknięty? Helicoil powinien pomóc, czyli właśnie wkładka do naprawy gwintu. Opcja druga - singlespeed z napinaczem, wklejonym w ten hak na kleju do gwintów, trudnodemontowalny.

Tym pierwszym to sobie nawet głowy nie zawracaj, wąska oponka 28c, szosowa, nie nadaje się kompletnie do jazdy po mieście, szutrze, lesie. Albo inaczej - da się, tylko w Twoim przypadku nie ma to najmniejszego sensu. Dużo lepsza będzie szersza opona, zapewni amortyzację, sprawdzi się na krawężnikach, kostce czy po wyjeździe z miasta. Przez szerszą mam na myśli coś z zakresu 35-42c. Kentfield jest okej. Wspomniany FX także, do tego jeszcze Specialized Sirius i pewnie inne, określane jako urban/fitness - ze sztywnym widelcem, bez amortyzatora. Obracając się w zakresie zakładanego budżetu (można patrzeć nawet na rowery katalogowo kosztujące więcej, powiedzmy 4500, spokojnie idzie coś urwać) i na bardziej znane marki typu właśnie Trek, Specialized, Marin czy inne. Ale z damskimi ramami raczej nic ponadto nie przychodzi mi do głowy.