MikeSkywalker

Stan zaawansowania projektu to Bobcat wyjęty z pudełka Ale, żeby tak łatwo nie było to muszę go nieco porozbierać, żeby co się da sprzedać i założyć lżejsze klamoty z wyższej półki. @przemeg zobaczymy jak sprawdzi się Marin, celowo rozmiar mniejszy, lekki może nie jest ale nadrobię częściami. Jak siądzie - będę szukał alternatywny ze sztywnym 142x12, jak nie czegoś innego.

No z jednej strony to trochę rozwadnianie i mieszanie w głowie. Z drugiej - większość z tej listy "było na liście". Byłem o krok od zakupu FX, ale na DS się tak dobrze jeździ po asfaltach że to nie ma sensu. Z zablokowanym widelcem to już w ogóle. No tyle że ja mam lekkiego Paragona, a nawet do DS4 nic premium nie dawali. I może coś z oponami powinniście pomieszać? Pine Mountaina chciałem kupić, naprawdę. Jak byłem mierzyć Muirwoodsa to pytałem, ale model ze sztywnym widelcem był już nieosiągalny. A szkoda, kolorki miał wspaniałe ostatni wypust. Toughroad - nie pamiętam teraz co mi w nim przestało pasować, bo byłem już krok od przymiarek. Bardzo możliwe że geo jest podobne do DSa. No ale, poszukiwania ideału na szutry, czy to z baranem czy właśnie prostą kierownicą to temat na osobny wątek. Decyzja co do wyboru Bobcata była podjęta na podstawie tego na czym mi lepiej - bo jednak pozycja na fullu, taka "trailowa" właśnie pasuje mi bardziej niż ta z chociażby Muirwoodsa.

Chodzi o to że standard Boost, czyli Twoje 148x12 przesunął nieco kasetę na zewnątrz, więc potrzebujesz korby która też jest nieco bardziej przesunięta w prawo, żeby zębatka była mniej więcej po środku kasety. Wcześniej, zanim pojawił się ten standard zębatki były bliżej ramy a kaseta bliżej piasty i wszystko działało w jednej linii ale "bliżej" ramy. Możesz poczytać o linii łańcucha dla Boost, wszystko zostało w tym temacie napisane, w necie czy na forum.

To właśnie M5100 z linią 52 będzie lepsza.

No cóż zrobić, DSX ciągle mi chodzi po głowie. Nie żebym już kilkoma rowerami ze sztywnym widelcem w terenie nie jeździł - ale na ideał chyba jeszcze nie trafiłem. Najbliżej jest Trek Dual Sport i teoretycznie byłbym w stanie wymienić go na coś ze sztywnym widelcem - choć został celowo kupiony na wycieczki z żoną, bo na sztywniaku podnosiłem tyłek z siodełka, przelatywałem nad wszystkim co po drodze i nie mogła za mną nadążyć Ale jakiś gen takiego roweru XC, ze sztywnym widelcem ma w sobie Muirwoods - i choć go bardzo lubię to jednak nie leży mi do końca, taka "leżąca" pozycja, właśnie rodem z klasycznych rowerów XC do maratonów, to nie moje klimaty, może zbyt mało porozciągany i usportowiony jestem. Z drugiej zaś strony chciałbym odwrócić trend pozbawiania rowerów amortyzacji - dla frajdy z dobrego amorka, podobnej do tej którą daje Paragon w crossie. Żeby mieć coś pozbawionego skrajności, pomiędzy fullem a pełnym sztywniakiem. Pine Mountain musiałby iść na szlifowanie, szpachlowanie i lakierowanie - bo mam tzw. fetysz czystej górnej rurki.

Ta sama Prędzej w drugą stronę bym właśnie poszedł bo kastom będzie minimalnie krótszy.

Unita oddam w dobre ręce! Tak, rama mieści oponę 29x3.0

A to wiadomo. Fajnie że są 24/34, będzie czym zmiękczyć. Na początek 30T od Chińczyka, oby szybko przypłynęło.

Korba SLX M7000 ma według Shimano 4 wersje: FC-M7000-11-1 FC-M7000-11-2 FC-M7000-11-B1 FC-M7000-11-B2 Dwie ostatnie są pod Boost, więc w przypadku ramy starego typu je skreślam. Czy jednak wersji 11-1 i 11-2 to jest fizycznie ta sama korba - tj. czy jeśli zdecydowałbym się na zmianę napędu z 1x10 na 2x10 dorzucę do niej dodatkową zębatkę?

Jasne że będzie śmigać. Nieco się różni w budowie - kształtem łopatki i wskaźnikiem z opisanymi biegami, ale w działaniu a konkretnie w kompatybilności z przerzutką już nie.

Wozisz go w przyczepce czy masz osobny koszyk zamiast bidonu?

Z tego co widzę Shimano sugeruje korbę M5100 z linią łańcucha 52mm do napędu bez boosta - piasta 135mm. Działa to kiepsko - a przynajmniej gorzej od korby 3x z jedną zębatką bo już taki zestaw przerabiałem. Jak najlepiej można to rozgryźć? Podkładka pod suport z lewej? Podkładki które stworzą ten 3mm offset i dłuższe kominy na korbie? Zębatek z offsetem nie znajduje w ofercie Shimano.

Chyba mnie pan przekonałeś do uzupełnienia "gadżeciarskiej" półki z nożami. Jako tzw. EDC kupiłem Rev-a, ale też coś ponad 150g waży i zawsze jak zastanawiam się czemu torba brana do pracy tyle waży okazuje się że na dole leży pokrowiec z multitoolem. Głupie 100 gram ale robi różnicę.

Szkoda! Oby się dało liczbę 10 osób utrzymać i obyś dał rade na stallove spotkanie bliżej jesieni - bo takowe też jest w planach

https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-elops-single-speed-500/_/R-p-306292 za tysiaczka mieszczuch z nieszlachetnych rurek. Pamiętam jak sam się z niego śmiałem pisząc że ktoś go na papierze projektował, bo geometria jest dość nietypowa, ale wsiadłem, zrobiłem po sklepie kółko i wiedziałem że go chcę. Jeśli komuś pozycja przypasuje - chyba warto. Chyba, bo mój ma nakręcone maksymalnie 200 km, na krótkich miejskich dojazdach. Ale jeździ się dobrze, cena jest na tyle niska że i wymianę podzespołów przeboleję. Z minusów - kiepski łańcuch, właśnie leczę obtarte i stłuczone kolano i łokieć - dobrze że umiem upadać Pękł sam z siebie na podjeździe. Tyle lat jazdy na singlu i nigdy nie zerwałem nawet tanich łańcuchów za dychę w zimówce.

A ja myślał że to już się nie raz w tym czy innym tasiemcowym temacie przewinęło. Ehh, teraz znów będę się zastanawiał czemu ich ramy takie drogie A tyle spokoju miałem nie odwiedzając ich strony.

Tak, to miałem na myśli, retro wersja Unita, ja młody jestem i już na 27,5 kupowałem Kiedyś bodajże inna marka kująca stal, Cotic miał hasło 26″ Ain't Dead a "małemu" kołu nagrobki stawiali. Więc retro jak nic!

https://www.olx.pl/d/oferta/rower-mtb-kona-unit-19-2005-CID767-IDOZwwt.html i to jest prawdziwy retro rodzynek

Jak to mówią Ci co ich teraz nikt nie lubi "Pożywiom uwidim" Jest prawdą co zostało napisane - Bobcat stoi gdzieś blisko rowerów marketowych - ale stosunkowo tanio można spróbować czy ta geometria to jest to czego szukam. Dochodzę do wniosku że choć ciągnie mnie do rowerów XC to jednak na fullu AM jeździ mi się bardzo dobrze, więc lekki trail to jakiś kierunek. Trail SE jest bardzo blisko Bobcata ale za ponad 6k dostaje się rower z podstawowym Reconem i raczej nie lekkimi kołami. Tutaj mam w tej cenie Rebę (albo coś innego) choć ze śmiesznymi sterami. Jak eksperyment się uda - będzie można myśleć nad ramą, najlepiej żelazną. Jeśli nie - próbować XC, np. Zaskara.

Nie doczekał, ale idzie z odpowiednimi sterami wcisnąć taką rurę.

No i będzie Bobcat Pozostało wybrać lekki widelec (pewnie Reba) i co nieco pozmieniać, zobaczymy jak się dogadamy.

Póki co zapowiada się westernowo - 7 wspaniałych

https://nsbikes.com/clash,422,pl.html niebywale bogaty osprzęt jak na rower za 4k

Są lokalsi podpowiedzą. Ja tam większego wyboru miał nie będę, bo 1,75 w singielku, albo 28c, chyba że oberwę biegi w Muirwoodsie to wtedy 2.0. Trzycale ufam że zmienią właściciela szybko

A ja jeszcze nie wiem jak. Ale 256 km z Rzeszowa to idzie zrobić na raz z biegami, albo w dwa dni bez nich Pobijanie dobowego rekordu ssinglowego z Zawiercia (222) na raz chyba się nie uda bo wtedy straciłem wiarę w dalekobieżne singlowanie, strasznie wieje monotonią! Ale można pekape do stolicy, a potem przesinglować z Markiem. Pomysłów dużo, zobaczymy jak z urlopem i pracą, pamiętam że na BorneWyborne startowałem samochodem, bo wróciłem z niej tak późno że na pociąg bym zaspał.