MikeSkywalker

Cóż to za sklep, czyżby mieli 19" do sprzedania? W żadnym wypadku nie bierz tak dużego roweru, 17" jest w sam raz jeśli o crossowe modele Unibike chodzi, i nic innego nie wchodzi w grę. Na takim za dużym jazda przestanie sprawiać frajdę i rower będzie albo stał, albo zostanie sprzedany. Albo, klient będzie chciał zwrócić (choć w przypadku zakupu stacjonarnie i używania roweru to niemożliwe). Tak się to kończy. W ogóle jest u nas jakiś trend kupowania za dużych rowerów, obserwowałem to parę lat nimi handlując. Nie wiem czy L-ka jest jakaś bardziej męska od M-ki, czy ludzie patrzą na rower pod kątem rozmiaru slipek jakie noszą.

Regio do Zakopca to niezła przygoda, polecam! Czas przejazdu z Krakowa 4h z czego 45minut pociąg stoi na 3 stacjach

Poszukaj sobie jak dbać o łańcuch, poradników jest miliony. I w zależności od tego jakiego środka będziesz używał - "mokrego" czy "suchego" wtedy będziesz wiedział czy smarować czy nie. Ale, generalnie po takiej ulewie zawsze dobrze sprayem do łańcuchów, benzyną czy szmatą przetrzeć z piachu który się klei do tłustego łańcucha a potem wysuszyć i nasmarować.

Jeśli nie chcesz zostać na peronie z rowerem (ja już tak raz zostałem) to @itr dobry pomysł podsuwa, najmniejszy rower rozebrać, zabezpieczyć osie, przerzutkę, zafoliować, czy w poszwę na kołdrę zawinąć i jest szansa że się uda. Przy czym - szansa. To od kierownika pociągu wszystko zależy, i albo weźmie rower nawet w całości - jest szansa że w pierwszy/ostatni wagon, na skraju pociągu, albo w ogóle podziękuje i jedna osoba będzie musiała dotrzeć innym składem.

Po pierwsze to trzeba zmienić serwis, bo pewnie widzą że mają do czynienia z osobą która nie zna się na rowerach, i można wcisnąć jej wszystko, albo powiedzieć każdą cenę. W ogóle jakikolwiek serwis zakładający do roweru przerzutkę Tourney powinien przestać istnieć, przecież to szmelc jakich mało. Każdy szanujący się serwisant założy cokolwiek innego, Acerę, Altusa, itd. Po drugie ustawić poprawnie przerzutkę. A po trzecie - ustalić co było przyczyną. Samo się to nie stało, od zwykłej jazdy przez blokiem. "Wiadomo jak to dzieci" - nie przyznają się.

Możesz dać jakikolwiek. Pamiętaj tylko że dokręcasz go lekko żeby skasować luz na sterach a potem dokręcasz mostek śrubami.

Tak, gaz - jak bidon, pod ręką najlepszy. Niejednego rowerzystę z nim widziałem.

Minął tydzień, więc powoli możesz się umawiać na wizytę do lekarza, może RTG zrobią na szybko. Po wypadku samochodowym też miałem ból w klatce piersiowej, od pasów. Rozmawiałem ze znajomym ratownikiem i chyba mówił że jeśli do 10 dni nie ustąpi, to wtedy trzeba sprawdzić. W każdym razie po tygodniu przeszło, więc wszystko w normie.

Nie znasz się praktycznie w ogóle, a chcesz sam naprawiać. Widzisz tutaj jakąś nieścisłość? Zawieź rower do serwisu i zdiagnozują, przyczyn może być wiele. "Strzelanie" to objaw przeskakiwania łańcucha na koronkach, zwykle kasety. Nie działanie przerzutek to albo zerwana linka, albo rozregulowane przerzutki, albo jeszcze coś innego. Bez spojrzenia na rower można sobie wróżyć z fusów.

Wybór masz prawie żaden - bo możesz jeszcze pomyśleć o Salsa Cromoto, do kupienia generalnie za granicą. Albo, po prostu lekki amortyzator z blokadą, na jedno wyjdzie. Trzecia opcja: stalowy widelec na zamówienie. Wtedy wszystko sobie dopasujesz jak chcesz.

Trening, żeby budować formę. Jak nabędziesz odpowiednią to spokojnie można 2-3 dni jechać po te >100km, potem dzień lajtowy i dalej dni z dłuższym dystansem. Ale jak wchodzenie po schodach jest problemem to musisz dopasować rower/trenować/rozciągnąć się. No i dobrze się wysypiać i nie pić %% żeby organizm się czuł dobrze

Chciałem ulepszyć sobie napęd 9-rzędowy, może ktoś ma jakieś sprawne i w bardzo dobrym stanie części, manetkę i przerzutkę (obsługującą 11-36)?

Mam nowego Volta 142mm jak jesteś nadal zainteresowany

O ludzie, to takie leżaki jeszcze sprzedają? Dzięki za informację, dobrze wiedzieć Wiem że to tylko amortyzator ale jednak, niezłe zabytki na allegro można znaleźć.

A jeśli chodzi o Paragona - to wersja ze "złotymi" lagami różni się jakoś od tych z czarnymi? Mówimy ciągle o wersji Gold.

No i jestem troszkę w kropce, czy brać Paragona Gold, czy spróbować NRX-S. Zapasy garażowe przeważają szalę na korzyść RockShoxa, bo pod sztywną oś okazało się że jest tylko koło Boost. Z drugiej strony - chyba sentyment za Duroluxem przemawia na korzyść NRX

Ja słyszę wyłącznie klikanie zapadek bębenka, nic więcej. Coś innego zapewne ociera, najlepiej rower powiesić na stojaku/oddać do serwisu żeby na nim powiesili i słuchać i obserwować co to może być.

Człowiek przekopuje internet w tę i z powrotem, a rozwiązanie jest tuż pod nosem, dzięki! Choć, z niewiadomych przyczyn kusi mnie spróbować czegoś od Suntoura, zapytam jutro @ACTIVIAmoże ma coś ciekawego i w dobrej cenie.

Nic z tego, ta rama nie nadaje się do takich zastosowań. 1500zł już masz, reszta ze sprzedaży Ghosta, i powoli się nazbiera kupka.

Tak, rower z rozszerzaną główkę I tak, potrzebuję do niego przyzwoitego trekkingowego widelca 63mm.

A taperowaną rurą zawracać sobie głowę? Bo Paragon w takiej wersji to jakaś egzotyka, z Gianta nic nie pomogli w kwestii modelu sterów, tak żeby szukać samej bieżni redukcyjnej. A jednak przeciętne stery to też jakiś koszt, a nuż taper wyszedłbym wtedy korzystniej.

No tak, w tej cenie nie ma co rzeźbić. Sprawdzę jakie są tam stery, znajdę z bieżnią redukcyjną i zakładam Paragona którego mam, a tego zamawiam na zapas To jakiś sprawdzony sklep?

Aktualnie w rowerze jest NEX E25, 63mm skoku, rura tapered. Zastanawiam się jakie są sensowne opcje na upgrade. Nie sądzę, żeby potrzebował "specjalnych" amorków do e-bike, ale jednak szersze golenie zawsze na plus. Spośród opcji do wyboru, z nazwijmy to warsztatu mam Paragona Gold - jedyne, co byłoby konieczne to zmiana sterów, na takie z redukcją na prostą rurę sterową. Na minus golenie 30mm, ale na plus mocowania błotnika. No i do roweru z którego bym go zwinął nie wcisnę na podmiankę tego Nexa z racji sterówki. Druga opcja to Reba 29, teraz ma 120mm skoku, ale liczyłem że po obniżeniu do 80mm A-C wyjdzie ok. 490, czyli praktycznie tyle samo co ten NEX E25 - który ma 480mm. Reba pracuje świetnie, tylko minusem jest konieczność drutowania jakiegoś mocowania błotnika. Ale rower jest tymczasowo uziemiony, więc mogę ją zwinąć. Z opcji do zakupu - Mobie25 Suntour-a, nie znam tego amorka, ale golenie 32, rura taper, jest opcja błotnika - ma sens. Jest też Raidon XC 80mm - znów minusem brak mocowań. Ewentualnie NRX, NRX E - z takich opcji typowo crossowych. Za wszelką pomoc z góry dzięki.

Rower zakupiony w lutym 2023 roku. Kolor wpadł mi w oko i chciałem przełożyć do nowej ramy części ze swojego, ale jak widać rok minął i się za to nie zabrałem Nie chcę pisać o białych krukach, ale Trek z niewiadomych przyczyn nie ma już tego modelu (4gen, z amortyzatorem) w ofercie. Osprzęt w DS1 podstawowy, ale można zmienić. Rower nowy, stan idealny, taki w jakim go odebrałem. Cena 2500zł.

Rower zakupiony w 2019 roku. Użyty dosłownie dwa razy, przebieg to jakieś 50km. Resztę czasu stał w domu. Stan idealny. Cena 1700zł. W cenie podstawowego składaka z Decathlonu znacznie solidniejsza i sztywniejsza konstrukcja.