Skocz do zawartości

MikeSkywalker

Organizator
  • Liczba zawartości

    10 577
  • Rejestracja

  • Wygrane w rankingu

    8

Zawartość dodana przez MikeSkywalker

  1. Z najtańszych nawigacji wystarczająca będzie Dakota 10/20 od Garmina. Aczkolwiek to starsze modele więc z dostępnością może być gorzej. Niemniej jednak nawet nowsze eTrexy 25/35 nie kosztują 500 tylko pewnie nieco ponad 200 funtów i również się nadadzą.
  2. Jedna z paczek będzie jeszcze leciała na Podkarpacie, także jeśli ktoś chciałby skorzystać z najniższego od 2 lat kursu funta, popełnić zakup i odebrać w obrębie kilkudziesięciu km od Rzeszowa, Warszawie (aczkolwiek ze zwłoką bo tu mogę podać co jakiś czas) lub po prostu skorzystać z posyłki to z mojej strony jest taka możliwość.
  3. Coś masz złą strategię. Posmaruj ale z umiarem cały łańcuch, po jakimś czasie przetrzyj i powinno działać dłużej - minimum 200-300km a brud delikatnie ale się przykleja. Bo jak masz czysty łańcuch i tylko 100km robisz po smarowaniu to albo za mało smaru dajesz albo zbyt dokładnie wycierasz. A urok sprayów motocyklowych jest taki że łańcuch jest zabrudzony również na zewnątrz (w motocyklu to nie przeszkadza bo łańcuch jednorzędowy) no i dwa że to tzw. suchy smar teflonowy więc smarowanie łańcucha rowerowego prawdopodobnie będzie częste.
  4. I jeszcze się chwalisz? Ale nie powiem, sam się za Awolem oglądałem dopóki nie trafiłem do tego tematu - ale tym za 2500.
  5. Jest dobra stal i gównostal. Tutaj zdecydowanie ta druga. Inne materiały jakie wykorzystano w tym rowerze to tzw. gównolit i sh*tplastik.
  6. Niezłe golenie jak na ceną <300 zł, wyglądają na jakieś 30mm - rasowo!
  7. To się ładnie nazywa wyprawówka (treking z baranem). A przynajmniej coś takiego Spec zwykle podawał w przypadku Awola. Moją Eskapadę tak ktoś ostatnio określił jak zobaczył Alfine. Nie wie że jestem leniem
  8. @@Mayfly, najbardziej minimalistyczny i najlżejszy będzie chyba rozbudowany i odpowiednio dobrany multitool. Ja zwykle dorzucam do niego krótkiego imbusa piątkę (bo najpopularniejszy a czasem dostęp multitoolem jest utrudniony), standardowe łyżki do opon (bo w multitoolu ich nie posiadam), klucz 8/10 i 15 mm (do bagażnika, błotników i kół). Do tego oczywiście łatki (rezygnuje z dętek), małą pompka i kilka opasek zaciskowych w różnych rozmiarach. I to są rzeczy bez których ciężko się obyć, z pozostałych można rezygnować ryzykując mniej lub bardziej o czym wspomina @@itr.
  9. @@Xonix29,nawet bez tej modyfikacji to najlepsze klapki na wyjazdy - lekki i łatwe do spakowania bo idealnie się "spłaszczają".
  10. Zapytam więc ponownie - czy w takim razie ich przylutowanie to duży problem?
  11. Znawcy stali - jak wygląda spawanie przelotek do linek w ramie CrMo? Wyczytałem tylko że to nie je zwykła stal i nie pospawasz byle czym ale jak to wygląda w praktyce? Czy jest to duży problem czy większym jest estetyczne zamaskowanie miejsca po ich usunięciu?
  12. To dobrze. Jakbym nie mówił do Eskapady codziennie o poranku że jest piękna a Weekender miałbym poziomie (zapomniałem jak nazywane) haki to brałbym i jeździł jak dresiarze Golfem!
  13. Czemuż ach czemuż dotykasz mego serca tymi pięknymi kolorami? Nie dość że jest szampańska Eskapada to jeszcze Spec w złamanej bieli (chociaż tego drugiego to bym nie chciał z szacunku dla marki). A miejsca na kolejne rowery już nie ma, trzeba chyba przelakierować obecne
  14. Jak chcesz większą ramę - 54, jak mniejszą - 52. @anarchy podał idealną wartość - bo po środku. Ja bym celował raczej w 52, na 54 jeździ kolega który ma sporo ponad 180 cm wzrostu.
  15. Abstrahując od dzisiejszej dyskusji zapytam "nieco z innej beczki" - czy Wtyczka może być w czymś lepsza od Gejłana czy Szczurzyny od Cotika? Spory plus jaki widzę to czysta górrurka (bo mowa o starszych Roadratach) ale to jest rzecz z listy do przełknięcia i zupełnie subiektywna.
  16. Wszystko fajnie tylko trzeba poszukać czy coś jeszcze zostało po sklepach bo na stronie Velo taka informacja:
  17. Wiem. Opis na pudełku nie kłamie. Ale nie była taka tania
  18. Słyszałem o kwotach o pół tysiąca czy nawet jeszcze niższych. Także owszem - da się. A rama choć pospawana przez jakieś skośnookie rączki wzbudza zainteresowanie i daje radę.
  19. Odwołując się do tego co zostało wspomniane w temacie masowa produkcja stalowych ram to jeden z głównych czynników mogących wpłynąć na obniżenie cen. Także coś za coś - tracąc "elitarność" zyskujemy niższe ceny.
  20. Opadają, opadają. Ileż to razy słyszałem że moja stalowa rama w Eskapadrylu musi być ciężka skoro jest stalowa. I to nie tylko od rowerowych laików ale i osób która na temat rowerów coś więcej wiedzą. W wyobraźni Kowalskiego utarło się że stal to rowery sprzed lat, ciężkie toporne i niemodne. Aluminium - lekkie, niedrogie, praktyczne no i bardziej nowoczesne. Karbon - materiał "kosmiczny" na ultralekkie rowery zawodowców. I nie wydaje mi się że naszym życiowym celem powinno być nawracanie na stal. Owszem, można wspomnieć że stalowa rama ma parę plusów bez wielkich różnic w wadze w porównaniu do amelinium ale na tym wszystko się skończy. Bo dopóki nie przestanie być towarem luksusowym to większości osób dla których rower ma jechać do przodu, nie psuć się przez 10 lat skoro kosztował dwa czy trzy tysiące i nie rdzewieć nie przekona. To samo miałem pisać
  21. Ja bym wziął gdyby dawali Bo już cena "masówek" które i tak wychodzą na sztuki trochę przeraża. No i póki co na glinianego fulla też nie narzekam. Stal kusi ale tylko po to żeby mieć cienkie rurki i stal - tak dla zasady. Więc z punktu widzenia praktycznego nie ma to żadnego sensu, z punktu ideologicznego pewnie ma. W sumie o tym napisał @yarr. Chyba że trzeba punkt widzenia zweryfikować i stwierdzić że alu nie nadaje się wyłącznie na puszki do piwa Ale co to za frajda.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...