tomassekk

Ja kupuje za 4,50 pół litra benzola ekstrakcyjnego. Ile potrzeba? az umyjesz porządnie w pojemniku, albo na shejka,

Ja do tej pory czysciłem łańcuch 'na rowerze' szczoteczka + benzyna ekstrakcyjna, kasete z wierzchu jak się dało dojść też szczoteczka. Od pewnego czasu zdejmuję łańcuch Do pojemnika z benzyną/rozpuszczalnikiem i dokładnie czyszczę szczoteczką, kaseta tez ląduje w pojemniku i szczoteczką. ciężko wyczyścić syf znajdujący się w samym srodku miedzy koronkami, ale ostatnio zauważyłem że niektóre szczotki zintegrowane ze skrobaczką do szyb samochodowych idealnie się do tego nadają Długie twarde włosie do dociera wgłąb między koronki.

Generalnie nawet bez bardzo drogich kół nie zostawiam roweru przypiętego Staram się go zawsze gdzieś bunkrować, a też nie jeżdżę nim na zakupy

Witam. Dziś bawiłem się w ważenie sprzętu, z racji braku niektórych narzędzi zważyłem ramę z paroma gratami: manetki SLX + kable, przerzutki P+T, stery, łańcuch, korba, pedała. Daje to wynik 4780 + 8180 to co poniżej=12960g Koło tylne wazone z oponą, dętką i kasetą. Bar Ends: (Rogi) Ritchey WCS 66 Bar Plugs: (Korki do kierownicy) No name 4 Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid Elixir R 243 Brake (Rear): (Hamulec tylny) Avid Elixir R 256 Cables: (Pancerze i linki) Cassette: (Kaseta) Shimano HG50, 11-32 z., 9 b. Chain: (łanńuch) Shimano HG53 Crankset: (Korby): Shimano Deore XT M770, 44-32-22 z. Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano XT Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XT SGS Shadow Fork: (Widelec) Rock Shox Reba Race + manetka 1772 Frame: (Rama) Cube AMS 18" Damper: Fox RP23 BOOSTVALVE 260 Grips: (Gripy) Cube 91 Handlebar: (Kierownica) Syntace Vector 329 Headset: (Stery) FSA Orbit Z, półzintegrowane Pedals: (Pedały) Crank Brothers Candy C Seat: (Siodło) RFR Natural Shape 0.1 M 264 Seatpost: (Sztyca) RFR Prolight 278 Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Sapce 38 Shifters: (Manetki) Shimano SLX Skewers: (Zaciski koł) DT Swiss 121 Spacers: (Podkładki pod mostek) FSA + Alu 39 Starnut: (Gwiazdka) z amortyzatorem Stem: (Mostek) Syntace F-149, 31,8 mm 144 Tire (Front): (Opona przednia) Schwalbe Rocket Ron 26x2,25 480 Tire (Rear): (Opona tylna) Schwalbe Rocket Ron 26x2,25 Top Cap: (Top cap + śruba) Cube 17 Tubes: (Dętki) no name 264 Opaska na obręcz Przód 20 Wheel Front: (Koło przednie) DT Swiss XPW 1800 882 Wheel Rear: (Koło tylne) DT Swiss XPW 1800 2165 Koszyk Tranz-x 39 Neopren 8 Tarcza ham. Przód+śruby: Avid G3CS 185mm 153 Tarcza ham. Tył+śruby: Avid G3CS 185mm 156 Adapter hamulca przód + tył + śruby i podkładki 9 Proszę o dalsze sugestie co do zbicia masy

Moloch89 > Mógłbyś zważyć osobno te zaciski, jak ma się waga do tej producenta Koen > w teren chyba łatwiej zabrać Ci mały 'kluczyk' niż kombinerki

Witam. Przeglądając zaciski na allegro wpadłem na zaciski Tranz-x. Komplet na przód, tył + zacisk sztycy. Wszystkie "na kluczyk" czyli nikt nam nie ukradnie naszych drogich, lekkich kół Waga zacisku przedniego ok. 36g, tylnego ok. 42g. do jażemka sztycy ok. 21g. Cena za zestaw 42 PLN, czyli rewelacja, sam się nad tym zastanawiam albo nad Dartmoorem na imbus. Tranz-X zaciski do kół i sztycy na kluczyk /XTB (1916745970) - Aukcje internetowe Allegro

Nie napisałeś dokładnie co masz za osprzęt ;/ Można sobie troche gdybać, ale wiedząc co masz obecnie, można pogłówkować co zmienić... Nie jest to model 2011? Wszystko co się kreci ma wpływ na osiągi Zmień najpierw opony i dętki na lżejsze. Rączki jak to napisałeś nazywają się fachowo chwyty lub gripy, gumowe pewnie swoje ważą, zmień na piankowe, nieduży wydatek a masz paręnaście ładnych g. Sztyca x-mission 31,6 386g - więc klocek. Siodło - nic nie mówi nam jego nazwa ;/ - wymień na coś lżejszego.

Mam pytanie odnośnie kół Panowie: w serwisie rowerowym usłyszałem opinie o UST, żebym się w nie nie pakował, UST lubi gubić powietrze notorycznie... Nie znam się na tyle na kołach dlatego pytam: Czy do kół UST można założyć zwykłe dętki i opony TR? Załóżmy że kupię zestaw kół UST + lekkie (możecie też doradzić) opony i dętki, czy to się sprawdzi? Druga sprawa, czytam opinie o obręczach i już sam nie wiem jakie wybrać. Z braku wiekszych $$ piasty będą raczej Novatec, zastanawiam się nad obręczami bikestacja.pl ma fajne zestawy na ZTR. Ważę 72kg, póki co nie jeżdżę maratonów, choć w przyszłym roku chciałbym, jeżdżę troche lasy, troche wertepów, jak jest mały uskok to go przeskoczę Czy obręcze ZTR Alpine bądź CREST to dobry wybór? Ewentualnie DT XR400. Durnykot - na jakiej zasadzie to działa? rozumiem, że oponę TR zakładam na obręcz UST, zalewam mleczko przez wentyl i juz??

Witam. Chcę podzielić się wrażeniami odnośnie kurtki zimowej Rogelli Mantua. Nabyta przez sklep rowerowy ze sklepu mikesport.pl, Kurtki rowerowe :: Z membrany :: ROGELLI MANTUA zimowa kurtka rowerowa DYNATECH R-STAR - MIKE Sport zapłaciłem za nią 209 zł, był to jeden z głównych powodów wyboru tej kurtki. Przeglądając oferty łatwo znaleźć kurtkę za 500-700 zł z Gore, Endura czy Shimano. Ja dysponowałem kwotą 250 PLN... Wygląd i budowa Przyglądałem się także kurtce z membraną Accent Tormenta, zależało mi jednak na stonowanych kolorach, bez zbędnych aplikacji i nadruków... taka właśnie jest Mantua. Wygląda profesjonalnie. Kolory są bardzo żywe, z zewnątrz wygląda jak siateczka, od spodu przyjemny mikropolar. - elastyczne membrana nie krepuję ruchów, gwarantuje dobre dopasowanie do sylwetki - wewnętrzna strona kurtki wykonana z przyjemnego w dotyku, miękkiego materiału, fleece - zamek zabezpieczony przed przenikaniem wiatru - wewnętrzna listwa wzdłuż zamka -odblaskowe wstawki na rękawach i z tyłu na kieszeni - gdy skręcamy wystawiając rękę, odblaski są świetnie widoczne przez kierowców -duża kieszeń z tyłu zapinana na zamek - dostęp do niej nawet w bardzo grubych rękawicach, jakie miałem założone nie stanowił problemu. jest kurtka to oddychająca membranaprzeciwwiatrowa Dynatech R-Star Thermo, zapewniająca całkowitą wiatroszczelność przy optymalnym odprowadzaniu wilgoci i względnej odporności na opady (nie jest to jednak kurtka przeciwdeszczowa). Sprawia on wrażenie porowatej i sprężystej cienkiej gąbki. Pod spodem mamy cienką warstwę miłego dla skóry Fleecu. Ciuch uszyty jest bardzo starannie, szwy są dokładne i równe. Membranaprzeciwwiatrowa Dynatech R-Star Thermo, zapewniająca całkowitą wiatroszczelność przy optymalnym odprowadzaniu wilgoci i względnej odporności na opady. Mam 178 cm wzrostu, kupiłem rozm. L. Użytkowanie Kurtkę miałem okazję dziś przetestować w temp +3 st.C, przy ziemi był jeszcze przymrozek. Pod spód założyłem jedynie koszulkę kolarską na krótki rękaw. Kurtka jak na swoją cenę, mile mnie zaskoczyła, było piękne słońce ale dość chłodno. Przeprowadziłem próbę przykładając usta od zewnątrz i mocno dmuchając, czy przepuszcza powietrze, NIE przepuściła Od wew. MInimalnie przepuszcza. Kurtka przylega idealnie, tył ma odpowiednią długość, stójka wg. mnie także, w bardzo zimne dni używam kominiarki więc stójka nie stanowi problemu. Przejechałem ok. 15 km, ze średnią intensywnością, trochę polnych, leśnych ścieżek, trochę asfaltu. Wiatr w ogóle nie dostaje się pod kurtkę, po pewnym czasie było mi dość ciepło, rozpiąłem lekko suwak od góry i było ok. Czułem, że trochę się spociłem, jednak nie było to nieprzyjemne uczucie. Dodam, że mam ogólnie wysoką potliwość, więc byłem mile zaskoczony. Po powrocie do domu koszulka kolarska była jednak dość sucha... Myślę, że bielizna termoaktywna byłaby pod spód genialna. Podsumowanie Ze względu na swoją cenę 209 zł kurtka godna polecenia, - wiatroszczelność doskonała, - oddychalność - wg. mnie zadowalająca (zobaczę jak będzie przy bardzo niskiej temp. z koszulką termoaktywną i dopiszę) - dobra jakość wykonania, szwy, łączenia, wygodnie leży, nic nie gniecie - profesjonalny wygląd, udana kolorystyka - nada się zarówno na rower, bieganie

Zmiana mojej Reby na SID'a wydaje się fajnym pomysłem, ale dość często jeżdżę na skoku 120 ;/ i zdarza mi sie dobić... Co do tarcz - mam założone obecnie G3CS Z kołami chyba będę musiał dokładnie wszystko przekalkulować, czy warto iść w UST. Policzę ile faktycznie wyjdzie na kołach TR+lekka opona+lekka dętka i ile na to wydam w porównaniu z UST A przyznam się, że za śmieszne 140 PLN nabyłem idealne siodło SLR Fibre na ebay'u niemieckim

Na pomysł dętek nie wpadłem ;] Muszę zważyć moje obecne... Może ktoś mi powie jaka jest waga obecnych opon? Chcę kupić nowe koła, ale tak patrzę wagę opon UST 680-750g Czy to wyjdzie na plus? Co do kasety - obecna ma niewielki przebieg, więc jeszcze na niej pojeżdżę, ale zauważyłem że waga kasety Xt sporo niższa.

Witam serdecznie. Posiadam Cuba AMS w specyfikacji jak niżej, chciałbym w niedługim czasie odchudzić go nieco, 1. co mi przyszło do głowy to wymiana kół, DT XPW1800 ważą ok. 1800g, dodam, że ważę 72kg, z kół jestem bardzo zadowolony, przejechałem na nich Alpy z cieżkim plecakiem a koła nadal proste Tutaj jest kilka ciekawych zestawów. Potrzebuję kompromisu miedzy ceną max 1500 a wagą... i wytrzymałością. Jak jest z wytrzymałością obręczy ZTR Alpine/DT XR400? Kolejnymi kowadłami jak sądzę są; siodło, sztyca, mostek - na jakie komponenty mozna by to wymienić? Nie chcę superhiper lekkich el. za kosmiczne ceny Pozzdro i liczę na Was Rama – trójkąt główny: aluminium 7005, potrójnie cieniowane, hydroformowane Rama – tył: aluminium 7005, potrójnie cieniowane, hydroformowane Zawieszenie: czterozawiasowe, 100 mm Tłumik: Fox Float RP23 Boost Valve Widelec: RockShox Reba Race Air U-Turn, blokowany manetką PopLoc, 90-120 mm Stery: FSA Orbit Z, półzintegrowane Wspornik kierownicy: Syntace F-149, 31,8 mm Kierownica: Syntace Vector Rogi: Ritchey WCS Black Wspornik siodła: RFR Prolight Siodło: RFR Natural Shape 0.1 M Piasty: DT Swiss XPW 1800 Obręcze: DT Swiss XPW 1800 Opony: Schwalbe Rocket Ron 26x2,25 Dźwignie przerzutek: Shimano SLX M660 Rapidfire Plus Przerzutka przód: Shimano SLX M660 Przerzutka tył: Shimano Deore XT M772 Shadow, długi wózek Dźwignie hamulców: Avid Elixir R Hamulce: Avid Elixir R, tarczowe, hydrauliczne, tarcze 185 mm Korby: Shimano Deore XT M770, 44-32-22 z. Środek suportu: Shimano Deore XT Hollowtech II Pedały: Crank Brothers Candy C Kaseta: Shimano HG50, 11-32 z., 9 b. Łańcuch: Shimano HG53