miller

Nowe fotki po zmianach ))) https://lh6.googleusercontent.com/-rla7UPRoIRg/UVnB9m2-BHI/AAAAAAAAAMI/sXFGLCGHKfk/s646/20120815010.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-qmbEIuHzpTM/UVnB-zPLyLI/AAAAAAAAAMQ/RVQtxKJCvCg/s646/20120815011.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-kDWhl6SuBB8/UVnCR441QiI/AAAAAAAAAMg/f9dUCR_low0/s646/20120815013.jpg https://lh3.googleusercontent.com/-J6WbPtXXNoo/UVnCZO-PidI/AAAAAAAAAMo/p39qS64naSU/s646/20120815014.jpg

Ta sztyca w tym rozmiarze będzie ważyć max 150g także zyskasz trochę więcej

Modyfikacja pedałów, wymiana "ciężkiej" gwiazdki na set Mortopa i zmiana zacisków dała 94g zysku wagowego, nie do końca jestem utwierdzony w pomyśle zacisków ale pożyjemy zobaczymy. Fork - Rock Shox SID Race 2010 (without Star Nut) 1485 Pedals - Crank Brothers Candy 1 Tune (Ti Spindle, Ti End Caps) 209 Skewers - Progress Carbon 38 Top-cap - Mortop ( Star Nut, Alu Bolt, Cap ) 12 Total 8874

Żeby Intensywność była taka sama to trzeba będzie włożyć większy wysiłek podczas treningu na dużo cięższym rowerze aniżeli na lżejszym a co za tym idzie zmienia się charakterystyka treningu, jak wiadomo intensywność treningu trzeba stopniować w zależności od startów

Lej mleko i się nie zastanawiaj, poczytaj na forum i wszystko będziesz wiedział jak zrobić, nic strasznego, bez sensu wydawać 80zł na wylajtowane dętki mając takie opony

Jak w trudniejszym terenie spisuje się DI2? Ciekaw jestem kiedy elektronika wkroczy w seryjne MTB.

Również wylądowały u mnie Esi, waga to nie wszystko, przerabiałem różne wylajtowane gripy i stwierdziłem że zarówno tu jak i na siodle nie ma co oszczędzać gramów, chyba że rower jest przygotowany wyłącznie pod wyścigi

Tylko po takim za...iwanianiu na 8kg bajku przesiadka na 12kg klocka nie należy już do przyjemności to właśnie wtedy zaczyna się prawdziwy trening

Rama świetna, zawsze robi wrażenie, i to malowanie..cudo ale wagą nie zachwyca, zresztą nawet seria złożona przez Corrateca na xtr ważyła ponad 10kg, mimo wszystko bardzo mi się podoba

Zalane mam Doc Blue i od samego początku żadnych problemów

W rowerze ostatnio zachodziły pewne zmiany techniczne jak i kosmetyczne co pozwoliło zejść o kolejne gramy w dół. Jak się pogoda poprawi wrzucę nowe fotki. Bar Plugs - ESI Racer`s 5 Brake (Front) – Formula Rx (Alu Bolts) 236 Brake (Rear) – Formula Rx (Alu Bolts) 251 Rotor (Front) - Dartmoor Nano 160mm 85 Rotor (Rear) - Dartmoor Nano 140mm 68 Rotor Bolts - 12xTi 12 Rear Adaptor - Shimano XTR 140 + 2xAlu 17 Caliper Bolts - 2xTi Front 2xAlu Rear 10 Cables - Niro Turbo Plus + 10xJagwire End + Jagwire Inner Cable 46 Cassette - Shimano XT M-770 11-32 Token Lock Ring 260 Chain - Wipperman Connex 9SG 276 Crankset - Aerozine X12-SL-A3 44/32/22 (suport Aeorozine) 740 Derlr. (Front) - Shimano SLX FD-M660 148 Derlr. (Rear) - Shimano XTR RD-M972 Shadow Carbon 180 Fork - Rock Shox SID Race 2010 1498 Frame – Kellys Sabotage 2004 1478 Grips – ESI Racer's Edge 38 Handlebar - Mortop Earldom XC90 25.4x580mm 93 Headset – PRO M11 69 Pedals - Crank Brothers Candy 1 261 Seat – Ritchey WCS Streem V2 211 Seatpost Clamp - Mortop Ti 9 Seatpost - KCNC Ti Pro Lite 27,2x350mm 142 Shifters - SLX SL-M660 Alu Bolts 241 Spacers - Ritchey Carbon 6 Skewers - Dartmoor Bolt 69 Stem - Rotor SL2 90mm 91 Top-cap - PRO + alu bolts 11 Tire (Front) - Schwalbe Furious Fred 2.0 TLR 334 Tire (Rear) - Schwalbe Furious Fred 2.0 TLR 337 Tubes – No Tubes Doc Blue 2 x 50 ml, valves 112 Wheel (Front) - Crank Brothers Cobalt 739 Wheel (Rear) - Crank Brothers Cobalt 896 Total: 8969

z tyłu już coś siedzi nowego, na razie faza testów ale niedługo wrzucę aktualizację

Na ostatnich fotach nie widać już tarcz Innolite, czemu zrezygnowałeś? czy te Nano się lepiej spisują?

Jak spisują się tarcze Dartmoor Nano? Mocno rozważam użycie ich w moim projekcie, chciałbym posunąć się nawet dalej i na tył wrzucić 140mm

jak kto dba tak ma ja po założeniu FF jak wracam z wypadu gdzieś szosą to na ogonie zostawiam szosówki

Ta wysokość mostka wydaje się być dla mnie optymalna aczkolwiek spróbuje pewnie jeszcze obniżyć i potestować, bardziej zauważalna zmiana dla mnie to jego długość bo jest krótszy od poprzednika który miał 105mm i z tej zmiany jestem super zadowolony bo wcześniej byłem zbyt mocno wyciągnięty Co do kół to nie należą do najlżejszych - 1640 g, ale nadrabiają sztywnością której wg mnie im nie brakuje, jeżdzę dopiero drugi sezon do lozysk nie zaglądałem bo na razie nie czuje i nie słyszę potrzeby, centrowanie to moja wielka obawa bo ni jak wiem jak się za to zabrać ale na szęście nie zmuszają mnie do tego i mam nadzieję że tak zostanie Opony, fakt trzeba się na nich nauczyć jeździć, w szybkich zakrętach przychodzi taki moment że przestajesz je czuć ale one mimo wszystko dalej jadą i wychodzisz z tego cały

Cudo, tylko zazdrościć oglądałem wcześniejsze konfigurację ta jak dla mnie jest najbardziej soczysta i smakowita. Gratulacje

W ostatnich zmianach póki co wszystko się sprawdza i jestem miło zaskoczony sztywnością nowego kokpitu czego najbardziej się obawiałem, kilka fotek po ostatnich aktualizacjach

Przerabiałem, nakupiłem złotych śrubek, linek..... a poźniej nie byłem zadowolony i część wróciła do czarnych kolorów, można się rozczarować bo okazuje się że to "blink blink" wcale tak dobrze nie wygląda jak miało wyglądać Jak i czym nanosisz i kleisz napisy?

Mała aktualizacja, lżej -109g Handlebar: (Kierownica) Mortop Earldom XC90 93 Seatpost Clamp: (Zacisk Sztycy) Mortop Ti 9 Stem: (Mostek) Rotor SL2 90mm 91 Total waga 9116

Jestem właśnie dziś po pierwszym wypadzie, i powiem szczerze że doświadczanie takich przyspieszeń i prędkości na jakie pozwalają te oponki to sama przyjemność Zobaczymy jak będzie z trwałością.

Kolejne zmiany tym razem lżej o -734 g Brake: (Front): (Hamulec Przedni) Formula RX 239 Brake: (Rear): (Hamulec tylny) Formula RX 254 Seat: (Siodlo) Ritchey WCS Streem V2 211 Tire (Front): (Opona Przednia) Schwalbe FF 2.0 TLR 334 Tire (Rear): (Opona Tylna) Schwalbe FF 2.0 TLR 337 Tubes: (Detki) No Tubes Doc Blue 2 x 50 ml + wentyle 112 Rama niestety przytyła przy malowaniu, a SID po zmianie skoku na 80mm więc w górę o +37 g Fork: (Widelec) Rock Shox SID Race 2010 1478 Frame: (Rama) Kellys Sabotage 2004 1498 Suma: 9225 Cel kolejny to -226 g tak aby pojawiła się 8 z przodu, niestety budżet się już skończył i dalsze zmiany dopiero na kolejny sezon, chyba że macie jakiś niekosztowny pomysł

Koszyk to alu czy polamid, jak się spisuję?, chcę kupić właśnie dwa takie ale nie wiem na który się zdecydować?

No właśnie całkiem ładne i na tym kończą się zalety tych hamulców, miałem okazję przetestować i nie zauważyłem wielkich różnic między Avid 3 na tarczach G3 które mam w tej chwili, wybór pewnie padnie na Formule Oro bo w tym przedziale cenowym nie ma się co zastanawiać nad czymś innym