klon

ja tam widzę oponki przełajowe i na miejskie dziury i szutry parkowe Chociaż szkoda by było FR? heh, jak ten czas leci! Ten też ciekawy

Taki vintage

Rower się rozłożył na części, projekt czas zamknąć, będzie nowy, ambitniejszy - z większymi kołami, na stalowej ramie i docelowo z podobną lub mniejszą wagą

@@szliri, mnie tam się naprawdę podoba takie odcięcie białym amorkiem i innymi elementami(sam amortyzator by mi też nie pasował) X9 działa bezproblemowo, mam wersję 10s. z krótkim wózkiem, kilka razy ją przeorałem, po ziemi, raz czy dwa było większe uderzenie w korzeń, jeśli chodzi o wytrzymałość jak na razie jest bardzo ok. Zmienia przełożenia bez zająknięcia nie regulowałem jej jeszcze od pierwszej regulacji, bo nie było potrzeby a przednia X0 potrzebowała poprawek po ubiegłym sezonie. Polecam, chociaż weź pod uwagę to, że mam porównanie tylko z sisami, starą deorką i też leciwą deorką LX. Nie wiem jak wypada na tle SLX, XT i XTR.

ale do przerzutki pasują @@qb41, @@bartnik, Dzięki za opinie, zastanawiałem się nad czarnym amortyzatorem, ale z premedytacją wziąłem biały, na żywo wygląda dużo lepiej(może lepsze fotki by to uchwyciły), z czarnymi dodatkami wyglądał by tak: http://www.thaimtb.com/webboard/501/250971-13.jpg dla mnie jakoś nijako. Najbardziej cieszę się, że nie mam wszechobecnej czerwieni(choć zdaję sobie sprawę, że cierpi na tym prędkość, czerwone przecież jest najszybsze )

Na pewno przyczyną była benzyna? Nie każdy olej jest gęsty, teflonowy FL jest dość wodnisty. Ja zawsze po szejku odczekuję godzinkę lub więcej, żeby wyparowała benzyna, potem nakładam smar na każde ogniwo i też odczekuję co najmniej godzinę wcześniej podobne zabiegi stosowałem z zielonym FL. Nie zauważyłem nadmiernego zużycia się łańcucha. Mimo wszystko, następnym razem wypróbuję naftę, bo rzeczywiście zostawia tłustawy osad.

wcale nie, napisz w temacie prośbę o zmianę nazwy i moderator Ci zmieni, u mnie nie trwało to długo - kilkanaście minut Poza tym bardzo fajne rowerki!

Obiecane fotki, robione telefonem, więc jakość nie jest najlepsza zapomniałem wkręcić śrubki

spok, spoko, wyjeżdżam za chwil kilka i już coś telefonem cyknę, może w tygodniu uda mi się namówić kumpla z cyfrówką na przejażdżkę

Kolejne zmiany, pewnie ostatnie w tym sezonie, w końcu wymieniłem kierownicę i mostek zyskując na tym niemałe 207 gram Cel 4 cyfrowy został osiągnięty, czas umyć rower i zrobić jakąś sesyjkę Bar Plugs: (Korki) Esi (odklejone naklejki, obcięty i wyskrobany nadmiar plastiku) [2g] Bottle Cage: (Koszyk na bidon) Vincere Carbon [18g] Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid Juicy Five (aluminiowe śruby manetek, tytanowe śruby do montażu zacisków) [274g] Brake Rotor (Front): (Tarcza przód) Shimano Deore XT + podkładki + śruby [131g] Brake (Rear): (Hamulec tylny) Avid Juicy Five (aluminiowe śruby manetek, tytanowe śruby do montażu zacisków) [286g] Brake Adapter (Rear): (Adapter tył) Hope (śruby Ti) [29g] Brake Rotor (Rear): (tarcza tył) Shimano Deore XT + podkładki + śruby [131g] Cables: (Pancerze i linki) Niro Turbo Plus + Jagwire (waga łączna z noskami, koralikami itp.) [50g] Cassette: (Kaseta) Shimano XT 10s. 11-34T [317g] Chain: (łańuch) 10s. SLX CN-HG74 (skrócony o 8 ogniw, spinka Sram) [256g] Crankset: (Korby) Shimano Deore FC-M590 170mm (blaty 42 Deore, 28T XT, śrubki XTR, śrubki mocujące korbę Ti) [849g] Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Sram X.0 2x10 (śrubki alu) [120g] Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Sram X.9 GS 10sp. [204g] Fork: (Widelec) Fox 32 F1000 RLC + gwiazdka + bieżnia sterów [1442g] Frame: (Rama) Wheeler Eagle Race (waga zawiera miski sterów + naklejka ochronna + hak + 4 śrubki koszyka na bidon, usunięte aluminiowe logo Wheelera) [1645g] Grips: (Gripy) ESI Racer's Edge (przycięte) [35g] Handlebar: (Kierownica) Syntace Vector 2014 610mm [305g] Syntace Duraflite Carbon [128g] Headset: (Stery) VP A45AC bez gwiazdki, bieżni i korka [52g] Pedals: (Pedały) Echo Urban [333g] Seat: (Siodło) Rocket V Team [214g] Seatpost: (Sztyca) Truvativ Team Double Clamp (przycięta do 280mm śruby Ti) [224g] Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Soul Kozak [10g] Shifters: (Manetki) Sram X.7 2x10 (aluminiowe śrubki obejm) [224g] Skewers (Front): (Zaciski koł przód) Dartmoor Bolt-on bez sprężynek [29g] Skewers (Rear): (Zaciski koł tył) Dartmoor Bolt-on bez sprężynek [35g] Spacers: (Podkładki pod mostek) Syntace H.A.T 15mm [10g] Stem: (Mostek) Syntace Force 149 75mm [129g] Syntace F99 105mm śruby Ti [99g] Tire (Front): (Opona przednia) Geax Mezcal 2,1 [490g] Tire (Rear): (Opona tylna) Geax Mezcal 2,1 [512g] Top Cap: (Top cap) Boplight [5g] Tubes: (Dętki) Stan's No Tubes (56g+56g (2x40ml) + wentyle 15g) [127g] Wheel Front: Sun Ringle Black Flag Pro (+ taśma No Tubes) [735g] Wheel Rear: Sun Ringle Black Flag Pro (+ taśma No Tubes) [853g] Waga: 10056 gram -> 9849 gram Przy okazji proszę moderatora o zmianę tematu: [9849g] custom Wheeler "Ulepek" by klon

fajny rowerek, bardzo podobny kolorystycznie do mojego, podoba mi się

Pewnie są i lepsze sposoby, ale jak Twoje xxx będą ważyły mniej niż podaje producent to będzie to niepokojący objaw! Tu masz pełno podróbek: http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=bontrager+xxx&catId=0&initiative_id=SB_20130429120343

sprawdź czy waga zgadza się z wagą podaną rzez producenta. Wracając do tematu, mam już mostek, oczywiście Syntace F99 z tytanowymi śrubami waży 98g przy długości 105mm Poluję jeszcze na kierownicę i jak to wszystko zmontuję, będzie już 4 cyfrowo

doczytałem, że Twoja to wersja oversized, czytałem pewnie o 25,4 Moste i kierownica, zobaczymy, prawie wszystko w tym projekcie, to okazyjnie kupione części na allegro/forum, więc pozostaje mi polować. Chciałbym Syntace F99 lub F109, zszedłbym o jakieś 50g na wadze Trochę ciemno już było i aparat w komórce nie dawał już rady, ale jakaś poglądowa fota nowego setupu jest

Kowadło trochę tak, liczyłem na mniej, bo brałem nie patrząc na wagę Tak czy inaczej poluję dalej na Syntace, tyle, że z lepszej serii Czytałem, że trochę się ona gnie, ja raczej w te super wylajtowane rurki nie pójdę, kiera, mostek, sztyca docelowo Syntace ale carbon, lub jakieś wyższe serie alu Mostek już w zasadzie mam upatrzony, tylko czekam na okazję na alledrogo

Bar Plugs: (Korki) Esi (odklejone naklejki, obcięty i wyskrobany nadmiar plastiku) [2g] Bottle Cage: (Koszyk na bidon) Vincere Carbon [18g] Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid Juicy Five (aluminiowe śruby manetek, tytanowe śruby do montażu zacisków) [274g] Brake Rotor (Front): (Tarcza przód) Shimano Deore XT + podkładki + śruby [131g] Brake (Rear): (Hamulec tylny) Avid Juicy Five (aluminiowe śruby manetek, tytanowe śruby do montażu zacisków) [286g] Brake Adapter (Rear): (Adapter tył) Hope (śruby Ti) [29g] Brake Rotor (Rear): (tarcza tył) Shimano Deore XT + podkładki + śruby [131g] Cables: (Pancerze i linki) Niro Turbo Plus + Jagwire (waga łączna z noskami, koralikami itp.) [50g] Cassette: (Kaseta) Shimano XT 10s. 11-34T [317g] Chain: (łańuch) 10s. SLX CN-HG74 (skrócony o 8 ogniw, spinka Sram) [256g] Crankset: (Korby) Shimano Deore FC-M590 170mm (blaty 42 Deore, 28T XT, śrubki XTR, śrubki mocujące korbę Ti) [849g] Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Sram X.0 2x10 (śrubki alu) [120g] Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Sram X.9 GS 10sp. [204g] Fork: (Widelec) Fox 32 F1000 RLC + gwiazdka + bieżnia sterów [1442g] Frame: (Rama) Wheeler Eagle Race (waga zawiera miski sterów + neopren + hak + 4 śrubki koszyka na bidon, usunięte aluminiowe logo wheelera) [1645g] - naklejka ochronna zastąpiła neopren Grips: (Gripy) ESI Racer's Edge (przycięte) [35g] Handlebar: (Kierownica) Syntace Vector 2014 610mm [305g] Headset: (Stery) VP A45AC bez gwiazdki, bieżni i korka [52g] Pedals: (Pedały) Echo Urban [333g] Seat: (Siodło) Rocket V Team [214g] Seatpost: (Sztyca) Truvativ Team Double Clamp (przycięta do 280mm śruby Ti) [224g] Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Soul Kozak [10g] Shifters: (Manetki) Sram X.7 2x10 (aluminiowe śrubki obejm) [224g] Skewers (Front): (Zaciski koł przód) Dartmoor Bolt-on bez sprężynek [29g] Skewers (Rear): (Zaciski koł tył) Dartmoor Bolt-on bez sprężynek [35g] Spacers: (Podkładki pod mostek) Syntace H.A.T 15mm [10g] Stem: (Mostek) Syntace Force 149 75mm [129g] Tire (Front): (Opona przednia) Geax Mezcal 2,1 [490g] Tire (Rear): (Opona tylna) Geax Mezcal 2,1 [512g] Top Cap: (Top cap) Boplight [5g] Tubes: (Dętki) Stan's No Tubes (56g+56g (2x40ml) + wentyle 15g) [127g] Wheel Front: Sun Ringle Black Flag Pro (+ taśma No Tubes) [735g] Wheel Rear: Sun Ringle Black Flag Pro (+ taśma No Tubes) [853g] Waga: 10766 gram -> 10056 gram Dalsze plany, kierownica, mostek, opony, korba, mniej więcej w takiej kolejności

tak mi się wydaje, wymieniam właśnie koła i zrobiłem dokładną inspekcję napędu, używam smaru finish line wet lube, ale chyba już skończę z nim przygodę i kupię coś na suche warunki. Dużo syfu zbierało się w kółeczkach przerzutki(w otworkach w kółkach i między nimi a wózkiem) poczyściłem, skoczę po smar i zobaczymy jaki będzie efekt Powiedzcie mi jak dokładnie wycierać łańcuch po smarowaniu? Czy nasączacie ściereczkę delikatnie benzyną?

Drobne(i grubsze) zmiany nadchodzą Doszły kółka, będzie dużo lżej niedługo poważę i rozpiszę co i jak, z mleczkiem być może zejdę poniżej 10, ale jeszcze nie wiem czy pompka podoła wyzwaniu Mały teaser: przód: tył: Łącznie 1588g

ja szejkuję raz, może i nie dokładnie, wcześniej oczywiście dokładnie wycieram ścierką. Mnie zastanawia to jak nasmarować łańcuch, żeby nie był zasyfiony po pierwszej jeździe po nasmarowaniu :/ Wycieram do sucha zaraz po nasmarowaniu a on i tak zasyfiony, czyszczę ścierką do sucha przez kilka pierwszych jazd po smarowaniu.

To forum chyba tak ma, że kolejność odchudzania roweru dla niektórych ma jakieś znaczenie. W swoim temacie miałem też sporo takich uwag, nie przejmuj się i jeśli trafi Ci się okazja kupienia zacisku(ja za nowego kozaka zapłaciłem około 50zł), czy innych pierdółek w okazyjnych cenach to wymieniaj zanim uzbierasz na sztycę czy inne większe części. ja nie przywiązuję do tego uwagi przy sztycy alu

ja mam takie coś http://allegro.pl/obejma-soul-kozak-34-9mm-lemonbike-i3148786946.html i sobie bardzo chwalę, ważę 75-80kg i odpukać, po pierwszym sezonie bez żadnych problemów teoretycznie tak, powinien być taki, żeby szczelina w zacisku nie pokrywała się ze szczeliną w ramie, bo istnieje ryzyko "przyszczypania" karbonu.

ok, nie zaśmiecamy już tu, zapraszam do siebie Wybór materiału z jakiego wykonana jest rama to jednak temat bardzo indywidualny, po prostu po pierwszym linku do ramy 1050 gramowej myślałem, że różnice w wadze na korzyść carbonu są większe

To zależy, czy ma się czas na czekanie na dobrą ofertę, ja swoją kupiłem na allegro za 440zł(z przesyłką) nówka sztuka, a to ramka z wysokich modeli Wheelera(http://wwww.katalogrowerowy.pl/produkt.php?id_produktu=3228)

Proste, konkurencja i chęć bycia coraz wyżej na liście:) Jakby w rankingu była podawana waga z bikerem, to by się wszyscy odchudzali

ale z tego co czytam jest nieco nieprzewidywalny przy łamaniu się, trudniejszy w naprawie, @TomoTonyHalik,wspomniał również o możliwie(właśnie jak to w MTB jest? ) niższej sztywności. Jeśli realna waga tylko z hakiem przerzutki to 1300g przy rozmiarze 17" to przy 19" z miskami sterów(większość ram jest tak ważona) będzie ważyć nie dużo mniej od alu.