klon

@marvelo, możliwe, że będę zmieniał opony na 700x42, Continentale, które polecałeś wcześniej wydają się ciekawe. muszę pojeździć i zobaczyć jak te się sprawdzą na ścierzkach w lesie. Jak zostanę przy Maxxisach, to przy okazji spróbuję ultralite'ów Vittorii. Szkoda tylko, że nie ma ich w wersji pod zawór AV, skoro już mam taki otwór w obręczach, to żal nie korzystać z kompresorów na stacjach Mały update wagowy, sztyca po ucięciu(około 5,5cm) waży: 281,5g Waga całości teraz to 12,64kg.

Proszę

Spokojna głowa, sztycę też utnę xD Lekkich sztyc jest mało w rozsądnych pieniądzach, ze względu na dość nietypowy rozmiar - 26,8. Jak mam wydać na sztycę(np.135zł, ta zalinkowana wyżej przez marvelo), to wolę odłożyć tą kasę na zakup widelca, ta, którą mam po ucięciu będzie ważyła około 280g - jak dla mnie bomba. Inne siodełko jest w planach, z takich wygodniejszych na dłuższe dystanse, będzie ze 100g mniej, poluję na używki. Jak w stopce, też jeździłem na MTB 9,9kg, teraz mam Ekscentryka na stalowej ramie, a w tej hybrydzie waga to tez nie za wszelką cenę, tak na serio, to mi sie te odblaski w pedałach nie podobają, więc ciachnąłem, 3 minuty roboty PS: może w złym miejscu temat założyłem, bo przecież tu chociażby rama zupełnie nie pasuje. Niby aluminiowa, a prawie 2k. W tym projekcie na pierwszym miejscu jest uzyteczność, na drugim kasa, na trzecim dopiero waga(dlatego, jak znajduję patent, żeby urwać z niej coś bez ponoszenia dużych kosztów, to to robię).

Mały update, rowerem przejechałem wczoraj 65km na Kaszebe Runda. Założeniem przy tym projekcie jest to, żeby rower mógł być jeżdżony codziennie, po drogach publicznych, stąd w wadze elementy typu odblask, dzwonek i błotniki(z których tanim kosztem i niedużym nakładem pracy da się urwać jakieś 100g - ale o tym w przyszłości). Cel dla tego roweru to zejść do niskich 11,xx a może i wysokich 10,xx kg. Myślę, że po wymianie amortyzatora będzie blisko xD Wnioski po pierwszej jeździe - ten amortyzator to porażka jest(pierwszy raz dłużej jechałem na czymś takim, wcześniej same powietrzne), nie dość, że ciężki, to nic nie tłumi, nadgarstki bolą tak samo jakbym jechał bez amortyzacji, podejrzewam, że carbon będzie dużo wygodniejszy. Koła nie są złe, pójdą do zmiany, ale dopiero jak będę zmieniał napęd na 1x11 albo 1x12 w swoim góralu, wtedy tu wjedzie 2x10 i będzie idealnie. Z ciekawostek, pozbyłem się, brzeszczotem, kilku zbędnych gramów z pedałów, teraz ważą 260,6g, co przy cenie 20zł czyni je najtańszymi z najlżejszych Rozpiska wszystkich zważonych elementów poniżej: rama +zintegrowany zacisk + hak + stery + ślizg + śrubki + piwoty 1950g sztyca 315,8g kaseta 368,5g łańcuch 305,4g korba 859,5g suport 91,8g błotnik przód 220,1g błotnik tył 244,5g koło przód 1053g koło tył 1293g dętka przód 156,2g dętka tył 159,6g opona przód 385g opona tył 359g zacisk przód 31,7g zacisk tył 37,2g mostek 138,1g kierownica 218,8g korki kierownicy 3,4g podkładki pod mostek 13,2g gripy 54,2g klamkomanetka przód 199,4g klamkomanetka tył 194,3g amortyzator 2251g przerzutka przód 219,3g przerzutka tył 309,8g hamulec przód 188,2g hamulec tył 197,9g koszyk na bidon 54,6g siodełko 389,6g korek sterów 16,6g link, pancerze, końcówki 92,3g pedały 260,6g dzwonek 16,8g odblask tył 27,9g Waga łączna: 12,68g Jakby ktoś rozpisce nie ufał, to tu są dowody: https://1drv.ms/u/s!AtVirP_MzIQLg7dtI2ZfG7KQ81pOyQ?e=MezuYa

Wiem, ale w tym projekcie zakupy chcę ograniczyć tylko do niezbędnych rzeczy, a ESI są o ~50g lżejsze od fabrycznych Scotta i nic mnie nie kosztują, bo leżą w klamotach 😉

Pedały zamówione - te za 20 zł :D Za kolejne 35zł udało mi się kupić mostek Syntace, 8 stopni, 105mm, ważący niecałe 140g. Kierownica waży około 200g, średnica to jednak 25,4, więc zostaje. Nie zostaje natomiast korba, ma nierozkręcalne blaty, a środkowy nie przyjąby już nowego łańcucha. Wjeżdża "nowa używana" korba Shimano XT i nowy suport (komplet na HT2), trochę overkill do tego projektu, ale w dobrej cenie wylicyytowane i będzie prawie 500g mniej. Niestety w związku z zakupem korby amortyzator będzie musiał chwilę pobyć na rowerze, ale zmienię go w przyszłości na coś sztywnego i lekkiego alu, albo carbon. Z nadwyżek i pozostałości po poprzednich rowerach wygrzebałem: zaciski piast aluminiowe na imbus, pancerze Niro turbo plus, gripy Esi (chyba Racer, na prewno nie Chunky), aluminiowe śrubki M6 i M5, sztuk kilka, będą zamiast stalowych w miejsce montarzu koszyków na bidon i w uchwytach manetek. Łącznie to pewnie tylko kilkadziesiąt gram różnicy, ale zawsze coś.

Tak, moje Maxxisy to wersja MiMo, są wręcz zaskakująco lekkie jak na drut ;) Kupiłem sztycę Accent sp-252, bo tania - 42zł i też dla tego, że potrzebuję sztycy "na juz", aktualna ma takie luzy, że jeździć się nie da. Amoeba fajna, lekka, ale stylistycznie mi zupełnie nie pasuje do koncepcji roweru, no i sporo droższa. Znalazłem rzecz na której mogę zyskać 200g wydając 50zł - pedały, obecne to jakieś stalowe klocki, ważą łącznie 500g, a myślę nad tymi: https://allegro.pl/oferta/pedaly-kellys-master-new-lekkie-aluminiowe-mtb-7171307630 Mostek ma 120mm, kierownica 25mm średnicy. Rozważam zmianę kierownicy + mostka, na bardziej popularne 25,4, będzie łatwiej upolowac używki, ale muszę z obecnym mostkiem chwilę pojeździć, dozbierać parę groszy i sprawdzić, czy rzeczywiście aż 120mm jest mi potrzebne. Koło przednie waży ponad 1kg, tył ponad 1,5kg więc na kołach faktycznie ładnie można będzie zjechać z wagi i tu myślę, że na jakiś komplet używanych będę polował, ale tak na spokojnie :) No i przede wszystkim, tak jak wszyscy mówicie - zmiana amortyzatora nasztywny widelec, tylko jak takiego sztywniaka dobrać? Mam główkę prostą, na 1 i 1/8", ale jak mierzyć potrzebną mi długość, a może wszystkie widelce pod 28" są standardowej długości?

Zgadzam się co do zasady, ale w tym konkretnym przypadku - budżetowego schodzenia z wagi - opony wymienię jak obecne się zużyją BTW, opona tył już zdjęta, jest bardziej zużyta od przedniej i waży 390g (założone są opony Maxxis Larsen CX 622x35C). No ale tu zaoszczędzę łącznie pewnie max 200g jak kupię lepsze opony, a koszt to około 200zł. Mostek też już zdjęcty, ten waży 250g PS: z pierwszego, skasowanego juz projektu zostało mi sporo gratów typu aluminiowe i tytanowe śrubki, jakieś lekkie zaciski piast i może coś jeszcze wygrzebię - dużo tymi drobiazgami nie zrzucę, ale nic mnie nie kosztują.

Sztywny widelec za amortyzator jest w planach, tak jka pisałem, może wstrzymam się z nim dostatecznie długo i uzbieram na coś węglowego, ten aktualny klocek waży ponad 2kg. Trochę pokombinuję, plan to zrzucić kilogram w najbliższym czasie i niskim nakładem finansowym.

Nabyłem takie oto cudo - Scott Sportster Tour: Nie znalazłem nigdzie specyfikacji wersji "Tour", ale P4 jest bardzo zbliżona https://bikepedia.com/QuickBike/BikeSpecs.aspx?item=94188 Całość, as is, waży 13,48 kg, plan to zejść z wagi jak najwięcej, przy okazji nie ruinując budżetu. Rama spodobała mi się bardzo, ma mnóstwo fajnych detali, mamocowanie do tarczówek, można będzie podłubać Rower będzie używany do codziennego przemieszczania się do pracy/sklepu i do dłuższych wypraw leśnymi i ulicznymi ścieżkami, dlatego hybryda wydała mi się najlepszym pomysłem. Pierwsze co planuję zrobić to wymienić sztycę, obecna waży ~450g i majda sie na boki bardziej niż ugina Niestety jej rozmiar jest mało popularny: 26,8mm. Jakby ktoś coś miał lekkiego, w dobrej cenie to proszę o cynk(założyłem też temat w dziale kupię). Później zajmę sie amortyzatorem i mostkiem, trzeba też doposażyć go w brakujący przedni błotnik(mania lekkości, czyli pełny ze wspornikiem - a co, ale żeby był lekki z tych ciężkich ). Powoli też sprzęt rozbieram, czyszczę i ważę to, co aktualnie jest w rowerze, niedługo będzie więcej wagowego info

Kupię sztycę o średnicy 26,8 i długości od 300mm, sztywna, bez amortyzatora i regulacji(im lżejsza tym lepiej), najchętniej carbon.

Jeśli mnie wzrok nie myli to majonez dekoracyjny, kolego czym prędzej zmień go na Kętrzyński lub Kielecki, ten dekoracyjny nie hamuje, tylko upiększa hamulce

Ano, wyglądają tragicznie Ale rower niczego sobie BTW, Co ona sobie wytatuowała - te jelenie wyglądają jak żylaki Doczekać się nie mogła?

Takie cudo z pinionem, ze sztywnym widłem i osakwione jest moją miłością Gdyby tylko wYgięli podsiodłówkę zamiast ją wginać, to by było na co zbierać, a tak trza samemu się uczyć tytan spawać

a to było? Customowa tyatnowa szosa Jakoobcycles, rama spawana u Rychtarskiego

Gienio prawie genioalny, też mi ślinka cieknie

No i reverb jest w "dodatkach" i stery

No chyba, że tak, to by wiele zmieniało

Brzydal, za dużo rurek, za bardzo "zaokrąglony" tyłek i mało uniwersalne haki ale plus za brak przelotki przedniej przerzutki i wewnętrzne prowadzenie linek

Gratulacje, co prawda rocznik delikatnie inny, ale mimo wszystko wygrał Pan 3 kilo mułu z dna jeziora Inulec(tam cykałem fotki ). Odbiór osobisty, zalecane posiadanie własnego akwalungu Spokojna głowa, paprykarze są w innej skrzynce

Nie, to nie Bora, ale jesteś blisko Zawsze wypala tyle ile wleję, licznik cofnięty o te kilka km co na wstecznym jeździłem Jaki Niemiec? Sam nie wiem co tam jest, ten koszyk jest puszką pandory, obawiam się sprawdzić jego zawartości Mam CB radio bez CB Kubot właśnie gra na Wimbledonie i niestety zabrał swoje laczki, nie chciał pożyczyć Fotki robione lewarkiem

Będą, będą, chińczycy już produkują faty http://www.aliexpress.com/item/F002-2014-New-Sram-Groupset-18-speed-Beach-Cruiser-19-Fat-Tire-Bike-Fatboy-Bicycle-Big/1913603494.html http://www.aliexpress.com/item/F004-2014-New-Shima-21-speed-Beach-Cruiser-18-Fat-Tire-Bike-Fatboy-Bicycle-Big-Tire/1913560274.html

Wyprawa za miasto, niby wewnątrz, a na zewnątrz, a i pejzaż jaki!

haha, ciekawe, czy mostki też mają w planie Fakt, dla miłośników wysokiego siedzenia zapewne się przyda, ja tam zawsze siedziałem te 5 cm niżej(albo i więcej )

To nie Thom, to lekki, chudy, mało zakresowy Szpec: Tylko po co pytam się te 50mm regulacji? Pewnie Szpece widzą w tym rewolucję