klon

Zostało mi wybrać buty, biorę 520 i bloki sm-sh56. Jak się przyzwyczaję do wpinanych pedałów to może przejdę na XT/XTR albo potestuję Time'a Co do butów, myślę, że zdecyduję się na jedne z tych: - NORTHWAVE Rockit Plus https://www.bike-discount.de/en/northwave-rockit-plus-mtb-shoes-2 - Schimano SH-EX500 https://allegro.pl/oferta/buty-rowerowe-spd-e-bike-trekking-shimano-sh-ex500-czarne-44-15322870792 - Leatt Clip 6 v22 https://allegro.pl/oferta/leatt-buty-rowerowe-6-0-clip-spd-shoe-stealth-kolor-czarny-rozmiar-43-2-15716629228 Na tą chwilę buty Leatt są moim faworytem(mam kask tej firmy, jest bardzo dobrze przemyślany i wygodny), Northwave mają świetne recenzje, Shimano nie wyróżniają się niczym, a cenowo wypadają podobnie. Poczytam recenzje i coś wybiorę. Dzięki wszystkim za pomoc!

Trochę mi się wybór w głowie klaruje, coraz bardziej przekonuję się do standardowych Shimanowskich SPD, bez platform, roważam też tańsze Shimano 520 lub 540 i wtedy więcej będę mógł wydać na buty. Zwłaszcza jeśli jest z nich się łatwiej wypiąć, temat do zweryfikowania. Co do butów, takiego typu jak @zekker proponuje wydają mi się fajną opcją na początek i ten jesienno - zimowo - wiosenny okrees

Dodaję zdjęcie całości na wadze - z pedałami i gripami GS2 - czyli taka realna waga roweru, bez akcesoriów, to 10,57kg.

Czas na małe podsumowanie prac, na początek tabela Te zaznaczone na niebiesko elementy, to akcesoria, które pewnie w ważeniu "fabrycznym" nie byłyby założone na rower. Waga bez nich(a w zasadzie z gripami, ale tymi podstawowymi z wersji v1) to 10,16kg - chyba nie najgorzej? Tak gravelovo, a z amorkiem Waga ze wszystkimi akcesoriami to 10,97kg. Rower ważyłem i wagi nie odbiegają od realnych,(nie robiłem zdjęć, ale niedługo się poprawię) Niżej parę fotek z ważenia: Koło tylne zaplecione, wyszło całkiem sympatycznie: Najwięcej masy rower nabrał przez nowe opony Michelin Power Gravel 2 w szerokości 40mm, doszło po prawie 100g na koło. Wymieniłem też gripy ESI na Ergon GS2 - wersja z małymi rogami. Dla wagi to gorzej, ale dla przyczepności i nadgarstków lepiej, gripy przy długich wycieczkach sprawują się świetnie, zero bólu i drętwienia nadgarstków. Nie spodziewałem się tego, że nowe klocki będą lżejsze od tych zużytych, wymieniłem przy okazji wymiany kół, niech się układają do nowych obręczy. Dalszy ciąg modyfikacji błotników, modyfikacja za grosze (aluminiowy profil z Castoramy za 16zł, trochę pracy i 46g mniej Wymieniłem też śrubki na aluminiowe, zawsze to parę gram mniej, a śrubki z zapasów własnych. Sumując wymienione pręty, zaczepy i śrubki zszedłem 161g, całkiem fajnie biorąc pod uwagę to, że materiały kosztowały łącznie 22zł Tak a propos śrubek, jest tego więcej, wymienione w: - klamkach hamulcowych(tu musiałem trochę dotoczyć te aluminiowe, bo fabryka stosuje niestandardowe), - tylnych piwotach(tam siły działają w stronę ramy a nie łebków śrub, więc raczej bezpiecznie, ale będę obserwował czy się nie chcą urwać), - regulacji przedniej przerzutki, - śrubki do akcesoriów w ramie - śruba korka sterów, - śrubki mocujące gripy Może kiedyś przyjdzie mi do głowy odchudzać go bardziej, kreatywne pomysły mile widziane Z takich oczywistych rzeczy, przychodzi mi do głowy wymiana korby na jakiś karbon, zmiana kokpitu i może jakaś lżejsza sztyca(choć w tym rozmiarze to już chyba nie realne). Amortyzator lepiej wybierający nierówności też by się przydał, ten RST jest dla mnie za dużym kompromisem. Niestety lekkie amortyzowane widelce pod Vbrake'i wyginęły, kto wie, może wrócą, sztywniaka nie chcę, to nie szosa, ani gravel, ma być turystycznie i wygodnie. A propos wygody, siodełko Spec Toupe jest wygodne, ale do mojego roweru MTB kupiłem ostatnio jeszcze wygodniejsze i chyba do Scotta też takie zamówię, lepiej tyłek przyzwyczaić do jednego modelu(przy okazji zejdzie z wagi ze 20-30g). W innym miejscu forum zacząłem temat o wyborze moich pierwszych SPD, pewnie przybędzie przez to około 120g, jak je założę to zaktualizuję listę i wrzucę jakieś fotki całości z jazdy testowej

Wyścigów nie planuję, te moje maratony jeżdżę, żeby się sprawdzić i nie być ostatnim Też je rozważałem póki gdzieś nie wyczytałem, że są raczej dla osób przyzwyczajonych do wpinania i wypinania się, trochę się ich obawiam. Córce na pierwsze kupiłeś SPD? Co do butów - to jeśli dużo stracę na tym wyborze to jestem w stanie zmienić koncepcję i wziąć takie z twardą podeszwą. Myślałem o miękkiej ze względu na to, że "sztywne" buty będą do wyrzucenia, a w miękkich jeździłbym na platformach, gdyby wpinanie mi się nie spodobało. Time ATTAC LINK i Shimano PD EH500 to z jednej strony "pełnoprawna" platforma - pręty schowane i brak możliwości wpięcia się, w Shimano nawet są metalowe piny, więc w zwykłych butach podejrzewam, że jeździ się normalnie. Po drugiej stronie jest możliwość wpięcia się, ale wtedy jest taka półplatforma, tak jak piszesz.

Przymierzam się do przejścia cienkiej czerwonej granicy i spróbowania sił w świecie wpinanych pedałów Z gąszczu forumowych porad wybrałem 2 marki i 4 różne modele pedałów. Linki niżej, co polecicie? Aktualnie skłaniam się do Time z platformą jednostronną - tanie, w miarę lekkie, a jak nie one, to CHYBA i tak skłaniałbym się do Time'ów. Ale może te dobre rzeczy, które o nich piszą to marketing i kupione opinie, może Shimano są lepsze? Może są jakieś sklepy w których można pożyczyć jedne i drugie i przetestować które sprawdzą się lepiej? Jeździć będę 50:50 miasto/ścieżki leśne, jakieś maratony XC w błocie lub długie około 100km przejażdżki po szlakach "Velo" mogą się zdarzyć. Jedne i drugie podobno łatwo się czyszczą. Wagowo i cenowo również są podobne. Będę zadowolony z każdego z poniższych, czy coś zdecydowanie odradzacie? Podkreślę raz jeszcze - nigdy nie jeździłem w SPD. Może na początek lepiej wybrać coś, co jest popularne i wszędzie znajdę instrukcję(albo pomocną dłoń) co przestawić i jak ustawić, żeby było dobrze - czyli pójść bezpiecznie w SPD? A może muszą być z platformą, bo buty jakie chcę kupić to buty MTB z płaską podeszwą, coś w stylu O'NEAL Flow SPD: https://allegro.pl/oferta/oneal-buty-rowerowe-enduro-dh-platforma-spd-mtb-43-11861876072 Swoje rozważania podzielę na 2 grupy: Z platformą: Shimano PD EH500 https://allegro.pl/oferta/pedaly-shimano-pd-eh500-platformowe-spd-bloki-box-15196824242 TIME ATAC LINK https://allegro.pl/oferta/pedaly-rowerowe-1str-spd-time-atac-link-bloki-12484450323 ewentualnie dwustronne z platformą: TIME ATAC MX 6 https://allegro.pl/oferta/pedaly-rowerowe-mtb-enduro-time-atac-mx-6-bloki-14932720790 Bez platformy: TIME ATAC XC 6 https://allegro.pl/oferta/pedaly-rowerowe-time-xc-6-zatrzaskowe-czarno-fioletowe-15642883057 Shimano Deore XT PD-M8100 https://allegro.pl/oferta/pedaly-spd-shimano-deore-xt-pd-m8100-bloki-box-pl-12241001443

Nadchodzi zima, czas więc coś podłubać, zrobić serwis...odchudzić Scotta jeszcze o jakieś pół kilo...a może nawet zejść do < 10,5 kg 😅 Mały teaser tego co będzie zmienione(nie zawsze na lżejsze): koła, dętki, opony, gripy, przednia przerzutka, znalazłem woreczek ze śrubkami alu i tytanowymi, więc może coś dopasuję i pozamieniam. Tak jak wspomniał @munioman masy z błotników można urwać sporo, już udało mi się zejść o 100g...a jeszcze stalowe zaczepy czekają na zmianę na alu 😀 Niestety wyginanie prętów to trochę karkołomna (a może bardziej prętołąmna) dyscyplina: Ważne, że za 3 podejściem się udało, pręty kosztują około 3zł sztuka, więc warto było zamówić więcej Update z rozpiską wagi komponentów będzie niedługo, jak tylko zaplotę tylne koło i złożę rower w całość

Szukam przerzutki z dolnym ciągiem linki i niską obejmą, która będzie współpracowała z zębatką 48t. Mam do was kilka pytań Znalazłem kilka opcji ale w tych najfajniejszych teoretyczna maksymalna pojemność to 42-44t. Czy teoria w przypadku przednich przerzutek równa się praktyce, a może da się "nagiąć" specyfikację? Mam napęd 2x10 - tu myślę, że możemyu potwierdzić kompatybilność przedniej przerzutki 3x do manetki 2x? Mogę mieszać manetkę Sram x-7 z przerzutką Shimano?

Rower zyskał nowy amortyzator i siodełko, zmienił się napęd na 2x10, zmieniły się klamki hamulca. Sporo części z odzysku, bo w swoim MTB zmieniłem napęd na 1x12 Teraz jestem całkiem zadowolony z wagi i bardzo zadowolony z tego jak Szkot jeździ. Do rzeczy, zmiany wyglądają następująco: Przerzutka tylna Sram x9 z krótkim wózkiem - 204g 309,8g Kaseta Shimano XT 11-34T - 316g 368,5g łańcuch Shimano SLX 10sp 247g 305,4g Siodełko: Specialized Toupe: 250,5g 389,6g Amortyzator: RST M7 Singleshock: 1673g 2251g Klamki: Avid FR5: 150g 199,4g 199,3g Manetki 2x10 Sram x7: 221g Waga całości, realna, zważona na wadze podwieszanej to 11,38kg Na chwilę obecną nie przewiduję zmian*. Rower wyszedł naprawdę świetny, jak znajdę chwilę to wrzucę zdjęcia finalnego produktu * ale to nie znaczy, że ich nie będzie, bo może będą lżejsze koła, może dojdzie jakiś lekki bagażnik, a może sprzedam Szkota i zacznę kolejny projekt...czas pokaże! After: Before:

Opony świetne, szybko się toczą i bardzo dobrze trzymają, ale boczne ścianki przepuszczają mleczko. Myślę, że jeszcze trochę pojeżdżą. Są bardzo lekkie, około 500g każda. Jedna z nich albo nie chciała mi się dobrze ułożyć na obręczy, albo ma lekkie bicie, ale to tak od początku i nie przeszkadzało mi to w jeździe. Cena jaka mnie interesuje to 100zł za komplet. Odbiór osobisty w Trójmieście, lub wysyłka paczkomatem 14zł.

Do sprzedania używane obręcze Stan's NoTubes ZTR Crest w rozmiarze średnim, 27,5" Obręcze w stanie BDB - wizualnie jak na foto, technicznie są proste, nie poobijane, nie brały udziału w kraksach Cena jaka mnie interesuje za komplet to 300zł. Odbiór osobisty w Trójmieście, wysyłka ubezpieczoną paczką - 16zł.

Potwierdzam, działa bez problemu, u mnie 12sp. GX w połączeniu z korbą Deore na której jest blat 36T. Swoją drogą, zastanawiam się, czy nie zmienić korby na inną. Wybierając nową korbę urodziło mi się pytanie: Jeśli na zębatce jest napisane, że "Shimano 12sp chain only", to łańcuch Eagle serio nie podejdzie? Czy może to bujda na resorach i łańcuch Sram 12sp. na zębatce Shimano będzie działał?

Może jednak ze szprychami, tak jak pisze autor, mamy za mało danych @kal800, nowa obręcz, czy całe koło? Jak tylko obręcz, to jak to jest zaplecione, na 3 krzyże?

Ja kupiłem, bazując na forumowych podpowiedziach, szprychy DT Competition, nyple Sapim Polyax alu 14mm i do tego podkładki pod nyple sapim(mam nieoczkowaną obręcz). Lecę też do plastycznego po pokost lniany, gdzieś tu forumowi wyjadacze polecali ten specyfik jako "klej do nypli"

Nie wiem, czy dobrze zrobiłem, ale poszedłem w zupełnie innym kierunku i z tyłu wyląduje Jack Rabbit, a na przodzie Vittoria Peyote. Ciekawe co z tego będzie, potestuję Obie gumy to chyba ostatnie sztuki, w polskich internetach, dostępne w rozmiarze 27,5x2.25 Przekonały mnie ceną(szczególnie Peyoe za 81zł), wagą, no i oczywiście opiniami. Gdyby Wolfpacki występowały w rozmiarze 27,5 x 2.2-2.3 i byłyby ciut tańsze, to pewnie bym się na nie zdecydował(na zestaw Race + Speed). Niestety w średnim kole jedyna dostępna szerokość to 2.4 za około 220zł za sztukę, praktycznie za tą cenę mam 2 powyższe opony.

Podłączę się do tematu, moje wysłużone X-Kingi czas wymienić na coś podobnie dobrego, a naczytałem się dużo złych opinii o następcy XK, więc pewnie wybiorę coś innego. Mezcale już miałem, nie są złe, ale nie chcę ich drugi raz, głównie ze względu na trakcję na mokrym. No i tu zaciekawiłeś mnie Wolfpackami Speed przód i tył? Może lepiej tak jak producent poleca Speed na tył, a Race na przód? Ciekawi mnie jak wygląda ich trwałość i to jak radzą sobie na asfalcie, szczególnie takim wilgotnym

Też wolę czarny, był w promocji, ale nie jest już dostępny, może zamówię z amazona czarny, ale tam z wysyłką około 320zł.

Coś tam się da znaleźć, niestety z aluminiowych, ale chyba padnie na ten model: https://www.rowertour.com/p/211860/xlc-bf-a02-widelec-28-1-18-piwoty-cantilever-bialy

Faktycznie, w mosso będą za nisko, u mnie są na wysokości około 280mm od osi czyli mosso w wersji z piwotami odpada. Jak na razie mam 2 kandydatów - XLC i Force, ale oba powyżej 300zł, czekam na promocję, w międzyczasie poluję na używki, może znajdzie się coś stalowego w dobrym rozmiarze :-)

Na Ali jedyne co rzuciło mi się w oczy to aluminiowy Mosso M5EV, ale obawiam sie, że on jest trochę niski - 42cm od osi do podstawy sterów. Są tam jeszcze inne godne polecenia firmy?

Szukam sztywnego widelca, najlepiej stalowego, ale alu też ujdzie, na carbon w moim budżecie(około300zł) nie liczę. Wymagania: - 1-1/8" bez gwintu - piwoty do v-brake - wysokość od osi do podstawy bieżni sterów około 45cm (aktualnie mam 47cm bez SAG'u)

@marvelo, możliwe, że będę zmieniał opony na 700x42, Continentale, które polecałeś wcześniej wydają się ciekawe. muszę pojeździć i zobaczyć jak te się sprawdzą na ścierzkach w lesie. Jak zostanę przy Maxxisach, to przy okazji spróbuję ultralite'ów Vittorii. Szkoda tylko, że nie ma ich w wersji pod zawór AV, skoro już mam taki otwór w obręczach, to żal nie korzystać z kompresorów na stacjach Mały update wagowy, sztyca po ucięciu(około 5,5cm) waży: 281,5g Waga całości teraz to 12,64kg.

Proszę

Spokojna głowa, sztycę też utnę xD Lekkich sztyc jest mało w rozsądnych pieniądzach, ze względu na dość nietypowy rozmiar - 26,8. Jak mam wydać na sztycę(np.135zł, ta zalinkowana wyżej przez marvelo), to wolę odłożyć tą kasę na zakup widelca, ta, którą mam po ucięciu będzie ważyła około 280g - jak dla mnie bomba. Inne siodełko jest w planach, z takich wygodniejszych na dłuższe dystanse, będzie ze 100g mniej, poluję na używki. Jak w stopce, też jeździłem na MTB 9,9kg, teraz mam Ekscentryka na stalowej ramie, a w tej hybrydzie waga to tez nie za wszelką cenę, tak na serio, to mi sie te odblaski w pedałach nie podobają, więc ciachnąłem, 3 minuty roboty PS: może w złym miejscu temat założyłem, bo przecież tu chociażby rama zupełnie nie pasuje. Niby aluminiowa, a prawie 2k. W tym projekcie na pierwszym miejscu jest uzyteczność, na drugim kasa, na trzecim dopiero waga(dlatego, jak znajduję patent, żeby urwać z niej coś bez ponoszenia dużych kosztów, to to robię).

Mały update, rowerem przejechałem wczoraj 65km na Kaszebe Runda. Założeniem przy tym projekcie jest to, żeby rower mógł być jeżdżony codziennie, po drogach publicznych, stąd w wadze elementy typu odblask, dzwonek i błotniki(z których tanim kosztem i niedużym nakładem pracy da się urwać jakieś 100g - ale o tym w przyszłości). Cel dla tego roweru to zejść do niskich 11,xx a może i wysokich 10,xx kg. Myślę, że po wymianie amortyzatora będzie blisko xD Wnioski po pierwszej jeździe - ten amortyzator to porażka jest(pierwszy raz dłużej jechałem na czymś takim, wcześniej same powietrzne), nie dość, że ciężki, to nic nie tłumi, nadgarstki bolą tak samo jakbym jechał bez amortyzacji, podejrzewam, że carbon będzie dużo wygodniejszy. Koła nie są złe, pójdą do zmiany, ale dopiero jak będę zmieniał napęd na 1x11 albo 1x12 w swoim góralu, wtedy tu wjedzie 2x10 i będzie idealnie. Z ciekawostek, pozbyłem się, brzeszczotem, kilku zbędnych gramów z pedałów, teraz ważą 260,6g, co przy cenie 20zł czyni je najtańszymi z najlżejszych Rozpiska wszystkich zważonych elementów poniżej: rama +zintegrowany zacisk + hak + stery + ślizg + śrubki + piwoty 1950g sztyca 315,8g kaseta 368,5g łańcuch 305,4g korba 859,5g suport 91,8g błotnik przód 220,1g błotnik tył 244,5g koło przód 1053g koło tył 1293g dętka przód 156,2g dętka tył 159,6g opona przód 385g opona tył 359g zacisk przód 31,7g zacisk tył 37,2g mostek 138,1g kierownica 218,8g korki kierownicy 3,4g podkładki pod mostek 13,2g gripy 54,2g klamkomanetka przód 199,4g klamkomanetka tył 194,3g amortyzator 2251g przerzutka przód 219,3g przerzutka tył 309,8g hamulec przód 188,2g hamulec tył 197,9g koszyk na bidon 54,6g siodełko 389,6g korek sterów 16,6g link, pancerze, końcówki 92,3g pedały 260,6g dzwonek 16,8g odblask tył 27,9g Waga łączna: 12,68g Jakby ktoś rozpisce nie ufał, to tu są dowody: https://1drv.ms/u/s!AtVirP_MzIQLg7dtI2ZfG7KQ81pOyQ?e=MezuYa