Kawior

Znam to. Pracujesz na pół etatu za żałosne pieniądze, a czasu tracisz jak na całym etacie. Praca w Decathlonie ma sens tylko jako pierwsza praca z rowerami. A i tak człowiek szans rozwoju nie ma bo gdzie?? Na pewno nie na serwisie.

I jak się sprawa toczy Andrew??

Patent fajny ale jak z siedzeniem łożysk w otworach bo pierwotnie chciałeś je zabezpieczyć segerami?

A ja polecam użytkownika bartaso. Zakup tarczy, szybko, bezproblemowo, kontakt bez zarzutu i co ważne nie drogo.

Co do linek to zgadzam się w 100%, ale z łańcuchami jest niestety podobnie. Tylko dobre łańcuchy ze stali hartowanej sprawiają więcej problemów przy przecinaniu. Najlepiej zainwestować i w U-Locka i w dobry łańcuch. Waży dużo ale przynajmniej rower bezpieczniejszy.

Ale się łajza czaiła i nie był to wcale jakiś rewelacyjny rower.

Tak na przyszłość, nie kupuj zestawu uszczelek dedykowanego do serwisowania przez Rock Shoxa. Za te pieniądze kupisz zapas uszczelek i oleje. Co do dostępności podanych o-ringów może być różnie. Na pewno powinny się znaleźć w sklepie z uszczelkami albo hydrauliką. Co do uszczelki, która prawdopodobnie u Ciebie zawiniła to jest to 12x3.5 lub 12x4 mm.

Wątek o O-ringach już był. A co do tego przypadku to prawie na 100% sp0q ma racje. W mojej Rebie cały olej spłynął i była sztywna jak kij. Wymiana O-ringów wszystko załatwiła na cacy. Tu masz wymiary: LEWA (dual air): 25x2.5 (korek, uszczelka) 20x3.5 dwie sztuki (sprężyna dual air, moim zdaniem 21x3.5 mierzyłem i dałem takie, działa bez zarzutu) 10x3 PRAWA - Mt. Control bez manetki (chodź to w tym wypadku chyba pies jeden) 25x2.5 (korek, uszczelka) 22x2.5 24x2.5 12x3.5 ( u siebie dałem 12x4 żeby mieć pewność, że nie spłynie znowu)