rmn1
-
Liczba zawartości
652 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez rmn1
-
Cholera dalej mam problem z tym amortyzatorem w rowerze dziewczyny. Stuka mocno metalicznie przy każdym powrocie do rozprostowanej pozycji. Nie przy ugięciu, tylko przy "wyprostowaniu". Chciałem to obejrzeć i jest kłopot. Kiedyś pisałem, że ciężko wyjmuje się tłumik kompresji. Na siłe, tworzy się podciśnienie pod tłokiem tłumika i jak dojdę do gwintu oringiem to jest nieszczelność i wyskakuje dopiero tłumik. Wyjąłem tłumik, rozebrałem, złożyłem (trzpień jest stożkowy więc jakby już poprawiony), ale teraz nie mogę go włożyć. dochodzi do oleju i nic nie wyszło . Coś jest nie tak, bo tłumik nie puszcza przez siebie oleju. Jakby był ciągle przymknięty. Dmucham w niego od dołu i w żadnej pozycji pokrętła nie mogę go "przedmuchać". Tak ma być? Czy tłumik maksymalnie otwarty powinno dać się przedmuchać? Co może to powodować? Pomóżcie, bo mam rozebrany rower a we wtorek jedziemy do Świeradowa:/
-
Trochę nie na takie pytania ten temat, tu piszemy o Dreke'ach. Ale w skrócie: pompujesz tam gdzie masz zaworek jak w kole samochodowym, musi być specjalna pompka to amortyzatorów (min 60zl), pompujesz i sprawdzają co się dzieje, siadasz na rower powoli i sprawdzasz ile się przy tym ugiąl. Powinno być ok. 15-25% skoku. Co do smaku na lagi to raczej nie, bo smak łapie piasek. Lagi powinny być chyba suche na zewnątrz, są wewnątrz gąbeczki nasaczone olejem i tak się same smakują. Wystarczy przeczyścic przed czy po jeździe. Oleju raczej nikt nie wymienia co pól roku.
-
No własnie, tylko jeśli do komory powietrznej nie pompujemy powietrza, albo mało, bo ważymy 53km to tam ta wielka szczelność nie jest tak potrzebna - byle olej został nad tłokiem. Dobrze myślę? Drugi oring, czyli na tłumiku odbicia, też nie ma trzymać żadnego ciśnienia, tak? Tylko olej. Czyli oba oringi można by wymienić w takim wypadku, na takie, które dadzą mniejszy opór? Czy są jakieś przeciw wskazania w przypadku nie pompowania komory? Ponawiam jeszcze pytanie, czy wymiana tego trzpienia w tłumiku kompresji w 100% naprawi ten głośny dźwięk przy każdym odbiciu? Przed wymianą na nowego w pierwszym Drake, który dostałem nie było tego stukania.
-
wickermann, napisałem Ci PM, może masz pełną skrzynkę?
-
Ale czy taki oring nie puści ciśnienia?
-
W Olawie sklep jest troszkę dziwny. Mówisz tylko Tłumik odbicia, a czy to nie jest element który wpływa na to ze mamy amortyzator a nie resor?
-
Macie namiar na ten tłok?
-
O, temat wciąż żywy:) Czy te stukanie u was, to jest w momencie pełnego "wydłużenia" amortyzatora, za każdym raz, niezależnie od tempa? No bo u dziewczyny też mega mocno stuka, ciągle, za każdym razem.
-
Rozbierałem Drake już z 8 razy;) Hmm, ale co jest nie tak w takim prostym elemencie? Nie wystarczy oring? Ciekawi mnie informacja o wadliwości i wycofywaniu. Może powinna to obejmować gwarancja jeśli jest to wada fabryczna?
-
No to teraz zrobiłeś małą rewolucję. Jaki jest koszt samodzielnej naprawy? By było cool wystarczy zmienić oring jak kolega wickerman (na tłoku tłumika odbicia, czyli tym na dnie prawej goleni?) czy trzeba coś zamawiać w velo? No musze powiedzieć, że jestem w szoku. Skąd wogle te informacje? Ktoś Ci to potwierdził?
-
Fajnie, ze kombinujesz. Będziemy mądrzejsi:) Wygląda jak by trochę za mały opór dawał oring w lewej goleni skoro pręt się obraca;)
-
Mam pytanie, czy m może być spowodowane, że nie mogę wyjąć tłumika kompresji? Otwarty na full ale nie wychodzi, ciągnę z całej siły to ledwo co idzie do góry, naprawdę ledwo daję radę, i przy tym wylewa się olej, tak jak by był zatkany i nie puścił oleju pod tłok. Jak to się reguluje wogle, te jego otwarcie?
-
Ale nie powinieneś patrzeć na Drake przez pryzmat moich problemów. Widzisz większość jest zadowolona, mało kto ma problem, to ze tu dużo negatywnej treści wynika z tego ze raczej sie szukają rozwiązania problemu niż chwali ze problemu nie ma. Np. o foxie pisałem tu raczy dwa bo jestem zadowolony i nie ma co pisać. Mam nadzieje ze sprawny w 100% Drake bedzie super amortyzatorem, to Manitou a nie suntor czy inny rst... Mamy co do niego spore oczekiwania, przecież to amortyzator juz raczej z wyższej polki, patrzac na cenę gdy był nowy, możliwość regulacji, średnicę goleni górnych i powloke. Naprawdę jeśli bedzie wszystko oki to myśle ze za 370zl bedzie to najlepszy możliwy zakup. To ze sprezyna miękka a widelec twardy to nie wina sprezyny tylko wlasnie czegoś poważniejszych co go mocno blokuje. Tak ze na pewno uda sie go dostosować pod dziewczynę na zielonej sprezynie. Musi sie dać.
-
U mnie było tak ze sama sprezyna raczej mało zmieniła, na tyle mało ze nie czyli sie różnicy:p ale jak nasmarowalem oringa to była malutka różnica juz widoczna miedzy sprezynami. Wczoraj wlozylem te standardowa, czyli niebieska. Według tego co napisane wcześniej w temacie, niebieski jest SOFT...fest mi SOFT skoro bez powietrza nie miał czesto sagu pod 85kg;) EXTRA SOFT to zielona i ją sobie zostawiłem co by do nowej sztuki przełożyć. Liczę ze to bedzie koniec moich przygód z Drake.
-
Mój dzisiaj rano został drugi raz wysłany do sprzedawcy. Tym razem zgodzili sie wymienić na nowy ale ciagle trzymają sie zdania, ze zrobili co mogli i nie zauważyli odchylenia od normy. Osoba z Velo z która ciagle byłem w kontakcie po filmie i opisie podejrzewa ze to moze być albo za mocne pasowanie tuleji i górnych lag, lub krzywe obsadzenie...ktoś juz to tu kiedyś pisał ale nie myślałem ze trafił mi sie taki pech.
-
[rower] Romet 29er, czyli pretekst do dyskusji o stali
rmn1 odpowiedział Wiewiór → na temat → Rowery/ramy
Osobiście dałbym jakiś klasyczny kolor pancerza i już by mi się bardzo podobał -
Tłumik nie wplywal na poprawę płynności bo jak go wyjalem dalej chodził nieplynnie. Mam go juz w samochodzie, rozpakowalem i w rękach czuć identycznie jak wcześniej. Ze spuszczonym powietrzem nie odbija do końca czasem. Zaraz go zamontuje, ale nie wieże w naprawę. Co w takim wypadku będę mógł zrobić? Velo mi go przyjmie z pominięciem sprzedawcy? No założyłem go znowu do roweru, jest tak jak było, jak siadam (spuszczone powietrze i sprężyna soft, moja waga oko 85kg) na rower to raz jest SAG (taki skok odrazu o 2cm, zero płynności w tym czasie) a raz nie ma ani milimetra. Jak siada brat (ponad 50kg, waga podobna do dziewczyny dla której ten amortyzator jest kupiony) to nie ma sagu, zero. Kurcze kupiliśmy NOWY amortyzator z 2 letnią gwarancją. Raz go już wysłałem (co kosztowało 20zł) do sklepu. Miałem jeszcze ze 2 lata temu Manitou Mars MRD Super i tam nie było nigdy żadnego problemu chociaż był już całkiem stary...Ten Drake pracuje tragicznie. Mam porównanie do Foxa RL, Tory 302SA, Marsa, Darta 3, Darta 2 i Suntoura XCR. Każdy pracował lepiej a większość to niższa półka. Co teraz? Widze na allegro, że ten Bike-System Wadowice Górne nie ma złej opinii. Nie chciał bym jej psuć, ale coś ciężko się z nimi dogadać. A mógłby ktoś wrzucić na yt filmik jak wsiada na rower i z siada? Najlepiej przy odpowiednim ciśnieniu a potem przy spuszczonym na maksa. I z podaniem wagi;) Idealnie by było przy kierowcy 55kg i 85kg;)
-
A nie wydaje Ci się, że skoro u wszystkich Drake chodzi pięknie, to nie kwestia turkusowych uszczelek? Przecież SR Suntor XCR nie ma turkusowych uszczelek a chodzi płynnie... Ja dostałem dzisiaj info, że wyślą dzisiaj naprawionego Drake do mnie. Nie wiem czy rzeczywiście naprawiony, bo sprzedawca powiedział, że został zrobiony serwis komory powietrznej i ustawili tłumik pod lekką osobę. Czarno to widzę, tym bardziej, że (jak zrozumiałem) zrobili to sami, bez wysyłki do Velo. Co można zrobić z komorą powietrzną gdzie jest jeden oring? Ja go czyściłem i smarowałem i efekt niby jakiś był, ale daleko mu było ciągle do śmiesznego XCRa...
-
wickermann I jak Twój Drake? Działa juz jak należy?
-
"Mój" tydzień temu wysłałem sprzedawcy, mieli się odezwać jak dojdzie. Napisałem wczoraj rano maila, dostałem odpowiedź w nocy, że jest i procedura gwarancyjna trwa. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Za te męki mogli by dać Minute;)
-
Ja Ci powiem tak: poczekaj, jutro wreszcie odsyłam widelec dziewczyny na ta gwarancje. Mamy te same problemy więc sie dowiem co na to Velo i dam tu informacje. Moim zdaniem to niemoze tak być. Przecież większość rowerzystów to leszcze wiec musi być miękki pod leszczem. A nie twardo i tepo pod prawdziwym mezczyzna;) gdzie tu regulacja sagu ciśnieniem skoro lipa jest na spuszczonym...cos nie gra w naszych Drakeach i tyle. Mam tylko nadzieje ze nie bedzie problemu z gwarancja.
-
Czyli co dokładnie zrobiłeś, że się tak polepszyło? Jak to teraz jest? Opisz jakoś, żebym mógł sobie wyobrazić jak chodzi tłok (ten z komory powietrznej) kiedy amortyzator jest rozebrany. Jaki jest opór? Czy przy powolnym obciążaniu kierownicy chodzi płynnie czy skokowo. Chodzi mi bez szarpania.
-
W "moim" słychać właśnie ciągle takie szuranie, niby jak tłumik ale troche jak jakieś tarcie...
-
Odkręcałem tego imbusa odwrotnego od dołu jeż pod 20 razy;) Tam pewnie zaś trzeba jakieś oleje lać. Ehhh, w d*pie to mam już. Dziewczyna uczciwie zapłaciła za produkt a dostała gruchota;) Mam nadzieje, że dostanie amortyzator który będzie chodził jak należy. Macie jakieś doświadczenia z gwarancją u Velo? Najbardziej żałuję, że od razu go nie odesłałem tylko czekałem na magiczne dotarcie hehe:)
-
No toż to piszę od połowy tego tematu i tłumaczę jak jest a wszyscy piszą "dotrze się", "może pojedź nim w teren", "mój też nie chodził płynnie na początku"...Hehe, czyli jednak nie jest to normalna sytuacja? Ja już nie będę go rozkręcał bo już mnie to denerwuje. Teraz na filmie i tak praca jest wyczuwalnie lepsza. Nie blokuje na początku tak jak jeszcze przedwczoraj. Czyli odsyłać prawda? Ewentualnie, czy wina może leżeć w goleni z tłumikiem? Bo ja tej strony nie rozbierałem, jedynie wykręciłem z góry ABS i sprawdziłem olej. Jak wygląda ten dolny tłumik? Jak odkręcę tą dolną zaślepkę górnej lagi, to co tam jest bo nie wiem.