Centek

http://endurorider.pl/2011/02/jak-rozebrac-bebenek-w-piascie-shimano-instrukcja/

Co robili? TO: A tak na poważnie to może DT tak zaprojektował koronę i tak ma być. Jednak ja bym na Twoim miejscu zapytał u źródła czyli DT-Swiss. Chyba, że jest tu ktoś na forum kto ma ten amorek i jest w stanie rozwiać wątpliwości.

Ty masz ten rower więc zmierz starą rurę i będziesz wiedział. Jeśli masz jakieś podkładki dystansowe to o tyle jeszcze rura może być krótsza ile wynosi suma ich wysokości. Na styk nie ma co kupować. No i bez podkładek dystansowych nie masz już za wiele możliwości na regulację wysokości kierownicy (tylko mostkiem).

Ja już od jakiegoś czasu mam prowizoryczne daszki zamontowane w latarkach i sprawdza się to wyśmienicie a roboty przy tym niewiele. Na drugim foto widać "UFO" czyli rozkład przy prostopadłym świeceniu. Sporo światła zostało odbitego, które normalnie oświetlałoby korony drzew lub oczy kierowców. Wcześniej w trybie HI nawet kiedy kierowałem strumień pod koła, kierowcy migali długimi. Jest to zaokrąglona na brzegach i wyszlifowana blaszka z puszki piwa a jako odbłyśnik samoprzylepna folia lustrzana. Daszek można łatwo zdemontować lub wsunąć głębiej na latarkę kiedy nie jest potrzebny.

A nie jest tak, że jedna uszczelka jest głębiej osadzona? Powtórz pomiar mierząc od krawędzi korony do opasek.

A sprawdzałeś przy piwotach wszystkie "zaczepy" ? Przeważnie są trzy otworki - a potem precyzyjna regulacja na tych małych śrubkach.

Fajny retro MTB - podoba mi się ina wersja, która może już teraz jest warta 6700zł a jak nie to za parę lat będzie Ten z aukcji to wybitny znawca tematu: "7 przerzutek" - przeciętnemu bajkerowi w zupełności starczą dwie czasem nawet jedna a tu dostaniemy siedem Nawet przepisać oznaczeń z amortyzatora nie potrafi "MANITU", "ESTONE"? Boże, gdzie takich sieją?

A masz może informację jaka to średnica ? Znajdę, nie znajdę, ale zawsze można próbować utoczyć takie coś z polimerowego wałka. Zmieniać dolnych lag nie zamierzam

Szukam od dłuższego czasu tej informacji i nigdzie jej nikt nie podaję, więc zwracam się z pytaniem do osób, które wymieniały już tuleje i są w stanie zmierzyć suwmiarką. Jaką średnicę mają tuleje ślizgowe pod lagi 32mm? (Reba, Recon, Revelation itp) Szukam zamienników i o ile nie mam problemu z określeniem średnicy wewnętrznej czy wysokości, tak średnica zewnętrzna jest zagadką. PS: pytam o rocznik 2006 Revelation jeśli to istotne i były jakieś różnice na przestrzeni lat

to już wiadomo dlaczego w tytule aukcji napisał "unikat" bo drugi raz nikt tak tego roweru nie złoży

http://allegro.pl/unikat-all-mountain-bmc-superstroke-01-rozmiar-xl-i4306970372.html Chłopina tak się namęczył nad opisem, że nie zauważył, że z marcoka zrobił manitou i wstawił to beztrosko na aukcję

Klocki wymień na organiki albo pozbądź się tych tarcz. Jeśli tarcza nie jest za bardzo zjedzona, to z czasem się wszystko dotrze.

Zobacz ten temat i próbuj http://www.forumrowerowe.org/topic/154598-cala-polska-zdalnie-copywrighter-osoba-piszaca-opisy/

Byłbym chętny na napęd bo mój się już powoli kończy.

Tak dla porządku pękniętą masz podkowę a nie koronę. Korona to element w który wchodzi rura sterowa i górne lagi.

Z tego co widzę, to anoda przy uszczelkach jest już rozjaśniona. Jest ryzyko, że pod uszczelkami zalegający brud zrobił większe ubytki powierzchni anody. Co do rocznika to na koronie widzę oznaczenie, że produkcja była w 2008 więc w połączeniu z rozjaśnioną anodą obstawiam, że 5-6 sezonów był użytkowany. Pozostaje zapytać jak często go serwisował, jaki średni przebieg w sezonie był i jak wygląda stan anody pod uszczelkami. Zaznacz mu, że po kupnie robisz testową trasę i bierzesz się za profilaktyczny serwis. Jest to konieczne skoro ostatni serwis był na wiosnę 2013. Pozdrower