Wichu

Odkręć trochę, tak żeby lagi się lekko rozeszły z 1 mm i uderz dłońmi jednocześnie z obu stron w lagi w okolicach osi. Powinna trochę wyjść, następnie odkręć znowu z 1mm i uderz itd. Oś mogła się na łożyskach od piasty zatrzeć albo na gwincie.

Spoko, on jest super a olej możesz wymienić raz na rok, żeby nie powiedzieć nawet 2 i nic mu nie bedzie

Ale to w niczym nie przeszkadza, niech sobie wali. Też miałem takie 66 i tez waliły. Teraz wkładają takie osłonki z gumy, a wtedy nie zakładali.

Powietrze nic do tego niema. Może sprężyna się jakoś przekręciła i wali po ladze od środka.

W lewej goleni masz tłumik ssvf czyli ogolnie lipa, ale możesz dopompować powietrze do tej lagi bo w środku jest już sprężyna. W prawej ladze mas tłumik HSCV czyli ogolnie super sprawa i masz tam regulację tłumienia. Reasumując jest powietrzno-sprężynowo-olejowy:D Ogolnie 66r bardzo fajny amor, tylko strasznie wysoki.

Hej, brak platformy jest typowym uszkodzeniem damperów z boostvalve. Są one strasznie wrażliwe na zapowietrzenie i szybko gubią platformę. Spuść powietrze z dampera i bez powietrza sprawdź, czy damper robi się twardszy po włączeniu platformy, jeśli nie patrz pierwsze zdanie:)

Hej, Ja właśnie miałem na warsztacie EXC 150. Te amorki są bardzo proste w budowie, mógłbym powiedzieć nawet, ze niema się tam co popsuć Nie wierzcie dystrybutorom bo ściemniają jak zawsze.

Z punktu widzenia serwisanta powiem Wam, że w 99% przy cieknącym amorze wystarczy wyczyścić uszczelki. Twój fox bardzo mocno leje i na pewno nie jest to spowodowane za duża ilością oleju. Musisz coś z tym zrobić bo konsekwencją tego w przyszłości jest wytarcie anody:)

Ja biore, do mojej ramy pasuje. Jestem z wrocka wiec napisz na GG 1803512 to sie zgadamy:D