pawelLUB

na miasto chyba lepszym będzie aspect

Ja od paru dni ujeżdżam swojego anthema

no to cena z kosmosu, gdzie na aledrogo widziałem cały rower za mniej niż 1500:) i nie było chętnych na kupno, 200 złotych można zapłacić za taką ramę, nad większą kwotą już bym się zastanawiał.

Ta ramka to z 2009 roku i technicznie chyba ta sama co z 2008, która mi np pękła w wiadomym miejscu. Jeśli cena dobra to nie ma co się szczypać tylko brać. Co do widelca, to nawet członkowie ekipy subaru gf czy subaru trek obecnie używali/używają widelców RS z normalnym [46mm] offsetem, można znaleźć takie info w sieci. co do wagi to moja 19" ze sterami ważyła coś lekko ponad 1700g

buty spec mtb comp kurtka endura helium

http://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/technical_manual_-_rockshox_front_fork_oil_chart_-_2010.pdf

który rocznik?

lejesz tyle samo, po prostu przy 80mm część oleju miałeś pod tłokiem, teraz będziesz je mieć nad

nawet w nowych modelach 29" z logo TREK rura podsiodłowa powyżej rury górnej ma inną średnicę niż poniżej, wyjmij sztycę włóż palca a sam się przekonasz że rozwiązanie takie utrzymuje sztycę jedynie na odcinku kilku cm a nie kilkunastu jak w modelach na 26" gdzie sztyca jest średnicy 31,6 i rura podsiodłowa ma taką samą średnice wewnętrzną na całej długości

www.sram.com w dziale service sa manuale warto przestawić na 100 bo masz wtedy 80mm efektywnego skoku a nie 60mm

proponuje pozostać przy tym samym rozmiarze, wg geometrii na rok 2012 różnica w długości górnej rury to 1mm czyli tyle co nic

to już lepiej kupić scotta scale, który ma niemal identyczną geometrię jak GF tfu trek, nawet obecne treki mają zwężającą się rurę pod siodłową - po co nie wiem - skoro w 26" modelach tego nie stosują, 2/3 rowerów GF na jakich jeździłem spotkał taki sam los, pęknięcie tuż nad rurą górną NIE POLECAM

http://on-one.co.uk/i/q/FROOIN29V3/on_one_inbred_29er_swap_out_frame

tak to wyglądało z mostkiem 110mm + kierownica 660mm flat a tak z mostkiem 90mm + kierownica 660 riser 25mm różnica niby niewielka ale mój kark ją odczuwa na korzyść 2giej opcji efektywna długość górnej rury dla scotta to 620mm, dla Gianta 615mm z 660 riser na 690 riser

Ja obecnie ujeżdżam scotta scale 29 w rozmiarze L, mam 189 wzrostu, i tegoroczne trophy przejechałem z mostkiem 110mm i płaską kierownicą salsa moto ace gięcię 11^ do tyłu, jakąż ulgę przyniosła zmiana mostka na 90mm i taką samą kierownicę ale już ze wzniosem, Anthem jest 5mm krótszy dla rozmiaru L jaki zamówiłem, ale ma inne kąty, myślę że 1szą rzeczą jaką zrobie to podmienie mostek na 90mm, bo standardowo 110mm zakładają do tego rozmiaru, tym bardziej że kieronica ma mieć szerokość 690mm, obecnie mam 660mm, i tak jak Ty Placku poszukuję komfortu:)

na dojazdy i do szalenia w terenie z bagażem polecam torby bikepack , sprawdziły się w Beskidach, w Górach Łużyckich, w Karpatach, jak i na Roztoczu

porównaj długość obydwu ram a nie ich wysokość

tak ale ta Mka jest zamówiona pod konkretnego klienta Nie widzę powodu dla którego miałbym żałować zakup gianta, poza tym spec mi się nie podoba, także wizualnie

nie, nie ma takiej opcji, giant polska ściąga takie rowery jedynie pod zamówienie, także pojeżdżę dopiero w marcu

po wikendzie ide zaliczkować anthema x2

o dzięki za linke, jak giant polska nie da ciała z rozmiarówką i dostępnością to skusze sie na anthema 29 x1

ze skiteamem wymiana ramy w moim ex 26" o wiele lepsza niż przygoda z ssc, 2 tygodnie i była nowa rama, a starej nawet sklep nie musiał do nich wysyłać, wystarczyły tylko zdjęcia, ale to było w czasach kiedy skitim byl dilerem GF na Polskę, teraz i tak odeślą do ssc bo oni nie są już dilerami.

guma do żucia albo plastelina:) działa

sprzedaj ramę na ebay i kup coś rozsądnego - ja przesiadłem się na scotta 29 elite - prawie identyczna geometria i pasują stare stery, ew suport na kwadrat czy octalink do wymiany za 20-30 zeta bo scott ma mufe 68mm