itr
-
Liczba zawartości
4 470 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
24
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez itr
-
To ja tylko zupełnie naprawdę nie znając się zapytam z ciekawskiego punktu widzenia czy takie elementy jak ten brakujący to wystarczy sobie wyfrezować ze starej felgi od BMW czy to aluminium nie powinno być jakoś kute dla wytrzymałości, się nie znam to się zapytam... Jak to jest w fabryce? Co się mówi na ten temat inżynier?
-
Piękny! Ostatnio było zdjęcie ze sklepu, tu wygląda taki Marin idealnie! Widzę że z tyłu Sks 65? czy ten błotnik po teście jest ok? czy to może coś innego? Nie widzę drucików, hmmm Ale lasu się chce, chociaż dziś tak mnie mroziło bez roweru, że czekam na jęzor saharyjski!
-
Nie wiem co się dzieje z Waszymi hamulcami ale moje XT na oleju mineralnym puchły i klamka twardniała, skok malał, trzeba było mocno cisnąć, i nie lubiłem dużych minusów tak jak teraz, podbno była to wina płynu mineralnego zamiast dotu. i tak było w shimano znajomych przy minus 15, zawsze podobnie, moje po zimie nie ciekły ale zal mi było i w następnych latach w zim rowerze zakładałem mechaniki aby nie przemrażać XT. Mialem z 2008.
-
[gravel - wybór roweru] Marin Four Corners - alternatywa
itr odpowiedział zaqer → na temat → Gravel/Przełajówki
Właśnie, coś mi się wydaje że Marin w zwiastunie rowerów na 2018 podawał cenę w $ w okolicach 900, chyba. 3400 szalu zatem nie ma ale to ciekawy rower, Jest jeszcze jedna możliwość wydania tej gotówki na niepopularne przecenione ostatnio rozwiązania. zakup górala 26 z ham.tarcz., sztywny widelec z karbonu, albo stali i drugi komplet kół 28 lekko przełajowych/szosowych do ok 32, powinno wchodzić . Piasty tarcze i kaseta lepiej jeśli jest taka sama w obu zestawach kół , i mamy kombo tylko baranka nie będzie... -
planuję w lipcu jechać rowerem z Wawy na ten zlot , tzn jazda na zlot ma być oddzielną przygodą. trasa przebiega gdzieś w okolicy dolnego grin welo. Nie byłem nigdy w Zamościu,i w muzeum Beksińskiego w Sanoku. Itp Może ktoś będzie chciał kawalek albo całość jechać ze mną. może ktoś ma jakieś wspomnienia z tego rejonu Via Baltica Rejony na majówkę czyli "Mazury" to zawsze miło przejechać, kto wie, może i w tym czasie dam radę urwać się. Czasem zajrzę tutaj jak się sprawy mają. Przypomniało mi się że spałem w ... klasztorze gdzieś w okolicach Braniewa chyba, były pokoje dla wędrowców, Panie na prawo, Panowie na lewo Było muzeum misjonarskie w piwnicy. Pozdrawiam.
-
Dwa słowa szeroka obręcz ( Easton) sedno, porównanie dwóch kół 24mm/49 mm szer. obręczy mierzonej zewn. daje 52mm/62mm szerokości tej samej opony z dętką. opona Marathon Almotion 2,1 czyli 55-622. Optycznie koło szerokie jest momentalnie w ocenie bardzo większe !!! niż stojące obok koło zwykłe. Gdybym zaplótł koło na tej obręczy na tył prawdopodobnie gumy obcowanie z widelkami ramy w inbredzie było by już w granicach sił wanderwalsa czyli z prześwitem bibułowym.
-
[gravel - wybór roweru] Marin Four Corners - alternatywa
itr odpowiedział zaqer → na temat → Gravel/Przełajówki
na szybko polecam zapoznać się z barankową stala od Kony oraz turystycznym baranim glinem z karbo widelcem od Fuji, moze mają fajne propozycje, Fuji raczej opony tylko turystyczne do 37 chyba ale mieli fajne propozycje... Rzeczywiście polączenie lekkości z dołozeniem ultralekkich obręczy i opon może dać realnie największą satysfakcję, jednak taki rower może stracić trochę w codziennym użytkowaniu, zal zapinać takie ko?a na m ieście i szargać delikatne opony dzień po dniu. -
[gravel - wybór roweru] Marin Four Corners - alternatywa
itr odpowiedział zaqer → na temat → Gravel/Przełajówki
Uczciwiem rozważalem zakup Marina, to dość fajny rower, był moment że cena spadła do 3000 na wersję poprzednią, czarny to już 2018. Pierwsze pytanie to czy rower musi być nowy Drugie czy w geoemetrii szosówki/przełajówki czy turystyka wręcz MTB Trzecie czy kupiony w Polsce czy dalej Czwarte to na jakich oponach najlepszy czy wąskie sliki czy sliki balony czy wystarczy agresywny wąski przelaj 32mm czy opona z 29" o szer 2,1 albo więcej Piąte - a może coś gdzie wchodzi szerokie 27,5 Szóste: czy przepatrzone są tematy przelajki fatyrowery nietypowe romer 29 i stalowe Przez lata ciagle przewijają się setki zdjęć i uwag Mozesz zarówno dopasować pod siebie treking stalowy z polowy lat 90 w stanie idealnym, rower fitnes, tekking, miejski z tarczami z drugiej ręki w super cenie, ruletce i kilku zmianach ponzakupie, jak i wybrać gotową ofertę np z planet x czy innych sklepów dalej niż Rodzime. Mi np szalenie podba się: https://www.bikerumor.com/2018/02/17/city-gorilla-monsoon-storms-27-5-drop-bar-monster-gravel-build/ albo http://theradavist.com/2018/02/the-surly-midnight-special-is-truly-a-fat-tire-road-bike-morgan-taylor/#1 Tak naprawdę to masz co krok coś ciekawego, ale rzadko z przymiarką w Polsce. -
Nie ma co jojczyć tylko jeżdzić na BB q aż skończą się znów klocki u mnie z ażurową ashimą w mtb już nawet na tyle się z żyłem że nie mam od 1,5 roku hydraulików,moje roady są nowe, ale z mtb to już bywał taki swąd że alerty smogowe ogłaszali, te hamulce są do oswojenia... No w ciężkie góry wiadomo hydraulika mniej boli w palce, .... w końcu w fullu założę coś konkretnego warto mieć metaliczne klocki, jeśli piasek i bloto mokro. O kluczyku napisałem nieczytelnie, rower składalem sam, dlatego mialem pudelkową wersję hamulca z kluczykiem, w Oemowych road już nie dostalem. Są takie cieniutkie podkładki do tarcz moze nimi potraktujesz jeden zestaw kół i regulacja odpadnie?
-
No to gratulacje! Pamiętaj że |TRP zostało tutaj kilka razy zmieszane z błotem że niby słabo hamują Ja nie wiem, nie posiadam Torx był dodawany do zestawu hamulca, służył do mocowania tarczy i regulacji, - tylko trzeba było kupować pudełkową wersję, mój Avidowski zgubił się zanim zdążyłem się nim dobrze pobawić taki feler, a był chyba ładny dwustronny i z karbowaniem Dostałem go chyba w 2006 BB7 do pierwszego 29era...
-
jeśli zawadza to ten nie zagiety dzyndzel zewnętrznego klocka i od razu widać że klocek lekko krzywo, także to nie to. przejdź się wokół bloku, i spróbuj jeszcze raz i drugi coś zmienić, w końcu albo coś się dotrze albo ustawisz to lepiej ogólnie lubię te hamulce a w moich tarła krzywa podkładka zamiast klocków o ramię tarczy
-
Tak nawet nowe ciężko chodzi. Do ustawiania tych ham. trzeba mieć dobry nastrój, wygodne miejsce, dobre światło i odrobinę cierpliwości... Czasami mocne, ostateczne dokręcenie nie idealnych podkładek tri allign kosi geometrię przestawiając odrobinę zacisk.
-
Mocno kręcąc obraca się to całe czerwone wieczko, ono jest do kręcenia palcami palcami mocnymi
-
czasem miedziany wąs z klocka zewnętrznego dotyka do niektórych adapterów i klocek troche odstaje sam odciąłem raz albo piłowałem tej dynksik. w oryginalnych adapterach jest jednak na niego miejsce. Ale zwróć uwagę, może klocek lekko odstaje zapierając się miedzianą zapałką po adapter?
-
[Przełajki - galeria] Inspiruj, chwal, dziel się wrażeniami
itr odpowiedział kazafaza → na temat → Gravel/Przełajówki
to robili tego treka z cro mo myślałem że trek to albo wideł alu albo węgiel ? Tobie ma być wygodnie, a rowerów widelców jest tyle że przecież na podstawie mojej jednej czy dwóch przygód i przekładek wiedzy uniwersalnej nie zdobyłem ! Mam za dużo stali pewnie jestem już z wiotkością tak zżyty że nie czuję aż tak Ale to nie chodzi o dociąganie szprych, że jest wiotkie tylko o jazdę, to zjawisko wiotkich kół odkryłem w torowych ramach treka w Pruszkowie, ramy takie same a koła różne, i takie mega kalafiory budżetowe ciężkie były sztywniejsze przy gwałt sprincie ze ściany niż rzadkie szprychy chyba też ze stajni treka, wiotkość ramy np Wichra na Rejnoldsie też jestem w stanie wyczuć , itp także to co czujesz to pewnie tak jest, jedyny plus że raczej... nie będzie przeszkadzać po przyzwyczajeniu i oby no chyba że chcesz 30 kg bagażu wozić. Jesteś z Wawy dla mnie torem testowym dla widelca jest Kampinos, jeśli tam jest Ci lepiej z karbonem - odpowiedź prosta -
[Przełajki - galeria] Inspiruj, chwal, dziel się wrażeniami
itr odpowiedział kazafaza → na temat → Gravel/Przełajówki
Chm mi to raczej mało szprych w tym kole pływa a nie rama, tak z torowych doświadczeń to wynika, tzn bardziej czuje się gięcie koła jak jest tylny widelec dłuższy fakt. Ale jak założysz pancernika na 600 gramowym obręczu i 36 szprychach to możliwe że tył stanie jak płyta tektoniczna Ale koło widzę tylko na foto, może jest fest! wtedy bez komentarza, zaklejam usta płynem No Tubes. Kolorystycznie pięknie wyszło, cudowne miejsce na błotniki, pełne i najdłuższe z dostępnych, byle sztywne i bez telepacji... Wysoko klamki, piękna maszyna fajnie napisy pasujące, ....i tylko bez białoczerwonych akcentów pod pupskiem, bo zamknie policja estetyczna Gratuluję, bo podobny do mojego Jaguara to pisze że ładny no ima lepsze hamedrulce, wogóle, mój Jag w wersja pancernym kołowaniem, ogumieniem defensywnym bagażnikiem błotnikami i pedałami półspedowymi to ok 14 kilo Takie stalowe widelce mogą w tej geometrii lepiej tłumić większe drgania, tzn uderzenia, karbon chyba lepiej radzi sobie z wysoką częstotliwością, robi dywan na szorstkich asfaltach czy ubitych drobnych szutrach, ale na korzeniach i kamerdolach przyjemniej idzie stal, mi się tak wydawało, i lepiej się ląduje na stali, ona tak zajęczy i już a karbon jakiś taki że odda w człowieka cios za cios... Bo tak odczytałem że chciałeś szukać węgla przodem ? -
Dekatlon wychodzi nam na lidera kolarskiego BAJKSZAFINGU, Bidorba pierwsza klasa chyba sobie kupię! Czekamy tylko na pozostałe elementy do modnego upychania czyli ZadoTroka EkieRamówkę KieroWała A tak na marginesie wizyta w przypadkowych sklepach rowerowych to rozczarowanie, bo co się weźmie do ręki to albo drogie albo nie ma rozmiaru albo nie ma nie było i niewiadomokiedy będzie. A sklep DekarzyAtletów jest...po prostu jest. i chciałby człowiek być lokalnie wspierający nasze polskie szwalnie, a płacimy Francji za chińskie zlecenia... I w Łodzi krosna stoją I jest tylko taki problem że szwy w portkach dekatlonu są z chińskiej maszyny włókieniczej w prowincji Shfi Pu Chajong ... i pampers lubi się libertyzować stopniowo
-
Przy tej cenie zakupu i dwóch podkładkach i tak jest do przodu! może całe hamulce to odpad z produkcji, testuj klocki i ich pracę ostrożnie w trakcie "dotarcia" odpukać sam mam i bb 7 i mtb i road z tanich najtanszych i takie jakby fałszywe ale działają, Mtb już dość nawet dostały w kość i jest ok
-
Mam naj elitaniejsom owijkę w historii od wykletej przez Ivana firmy pod nazwą Paris Grubę Owijkę! i jezdziłem w narciarskich rekawicach, co ciekawe nawet jak się przeklada dloń przód czy tył to jest ulga ale njpeniejszy i najsuperowszy jest chwyt dokladnie tam gdzie to dogięcie. co ważne mam od wielu lat szosową kierownicę Comp z takim samym ksztaltem tylko w czasie " jazdy szosowej" nie wali mlot Tora w nadgarstki, to o czym mowiłem to testy po zlodowaciałych scieżkach pelnych kolein kodzeni i balansu cialem gdzie 29 wymaga dolenego chwytu żeby zapanować nad rowerem bez zawieszenia, i ręce muszą panować nie tylko nad kierunkiem jazdy ale miotającym się korpusem cyklisty. No i piszę z racji nie tyle malkontentctwa tylko reportażowo, garb najpierw mnie zachwycił, a potem zmartwił. U mnie inbred nie ma być kozą to katungu tylko osłem wieloetapowej przygody, ale jesli ktoś np na cienką gumę i kocie bruki oraz wielkosowie zjazdy karkołomne wybierze ryczeja ten ból mięska kciuka wspomni. To relacja na gorąco. Jak pamietasz moje miesko kciuka z jury jeszcze nke widziało że może boleć a na tych zjazdach w dół w dniu obojczyka nie było pościelowo!
-
Może wystarczy najpierw sprawdzić czy ten nowy jest taki jak standard który utrzymuwał się latami, moje zaciski przez lata były jednak dokładną kopią jednego wzoru i jedyne co je czasem różniło to ażur lub wycięte miejsce dla mosiężnego cycusia wystającego z klocka avid bb7. Co jest teraz modne nie wiem w czasach gdy połowa facetów zapuszcza brodę bo jest moda przestalem wierzyć w rozsądek inżynierów.
-
ja jestem balaganiarzem rowerowym ale kiedyś np avid to miał większą tarczę 185 jako standard czyli stare adaptery tylne 160 i i przednie 180 obsługiwały realnie tarcze 185 z przodu czyli może to się zmieniło i jest teraz ciaśniej o ten milimetr i tyle wystarczy podkładka.
-
To wersja Comp z Niemiec, źródło wkleił Aklwsk, bike-components. Chyba napiszę do Pana Riczeja i zapytam się czy i kiedy zrobi dla mnie wersje nie ergo tylko Itro-nomiczną
-
chyba myli się slowo adapter ze slowem zacisk?pierwsza pomoc ? podkładki pod zacisk albo wymiana podzaciskowej połowy alu podkladek tri align na takie z klocków od V brake, bo na śrubie klocka są i grubsze i cieńsze, i można ze starego kompletu pozyskać. Warto mieć pewność, że po takiej ingerencji śruby przykręcające zacisk do adaptera będą bezpiecznej długości.
-
Hej hej raport z kierownicy Ace Ventura czyli Ritchey Venturamax 460. Lubię ją, jest bliska palcom, pasuje do 18t5cm wzrostu problem dostrzeżony, ergo chwyt dolny, wypukła rurka cieszy dłoń w pierwszym kontakcie na asfalcie, pasuje do ręki. w terenie jest gorzej, w trudnym terenie gdzie idą srogie wstrząsy a prędkość nie mała. Te wypukłości biją mocno w mięsień nasady kciuka boli jak sto pięćdziesiąt! Mimo rękawic zimowych... Dziwne to ale teraz wolałbym mieć proste rurki. hmmm adaptacja pewnie z czasem ale coś jest na rzeczy trochę smutno.... Może czas nie jeździć szywnym widelecem po dziurach
-
[Przełajki - galeria] Inspiruj, chwal, dziel się wrażeniami
itr odpowiedział kazafaza → na temat → Gravel/Przełajówki
Mowisz zatem że mam nie kupować klamkomanetek, skoro avidy bb7 działaja z klamkami tektro prawidłowo, a shimano jest lekko tiulowe? Z klamkomanetką jest gorzej? Myslalem o starszych klamkach 9s. Eeentualnie najnowszej sorze 9s ktora chyba jest bliska koncepcyjnie tiagrze. Bar endy mam ale na razie nie uwazam ich za panaceum a raczej pandemonium
