itr

Albo Rudawy Janowickie połowa czasu z rowerami dla seniorów i juniorów, i Karpacz albo Pec pod Śnieżką na drugą część- już bardziej pieszą, ( bo jeśli druga połówka chce Karpacza to może być potrzebny kompromis). Po Czeskiej stronie jest fajnie, ale drogi są dość strome, czasem asfaltowe. Nie bardzo widzę przyjemność dla wczesnych nastolatków. Z Karpacza można szutrami nad Kowarami jechać na Okraj i potem posnuć się po czeskiej stronie. Ostatnie 800 m do granicy asfaltem. Są szlaki, staro oznaczone. Olbrzymy koło Przesieki są świetne, ale techniczne nie dla milusińskich tylko twardzieli, jest góra dół i po kamieniach. Bardo malutkie samo w sobie nie sensacja, ale jest dokładnie tak jak napisał Tomek ustawione idealnie. Na złą pogodę i dobrą coś się wymyśli… nawet w tych płaskopolach w okolicy się przebijałem po szutrach i miedzach w stronę Srebrnej, Niemczy, czy Kamieńca. Jestem za Bardo Bardzo. Ale kina basenu może nie być. Jest stacja i koncerty organowe. Bazylika po prostu. 😀

Problemem jest to, że na „szajsie” za duże pieniądze też się czasem za długo nie pociągnie. Kiedyś na rowerze komunijnym 26 cali cieżko było bez amortyzacji zjeżdżać w górach, a dopłacając do lepszej konstrukcji dostawałeś radość amortyzcji czy potęgę hamulców. Nawet dziś kiedy dokupimy np dropera , to jest magia „ i jest super” . Natomiast w świecie szosy wysokie modele co jakiś czas mają wadliwe sterówki, mostki, gniazda suportu maszty sztyc, składają się koła albo rowery dostają drgawek…. pomijając sport wyczynowy i rywalizację zysk na oporze powietrza, niskiej wadze wsiadając na 30 letni sprawny rower szosowy dostaniesz takie same emocje, ta sama szosa pod kołami, pochylona pozycja korba pedały i do przodu. Dobry przykład ma torze, kilka kółek na kadrowych cervelo, wracam na swoją stalówkę i zero emocji, inny dźwiek i pewnie ciut lepszy czas tej samej mocy. Kółka nabija się samo. MTB czy rowery elektryczne to rzeczywiście coś się pozmieniało od lat 80, ale na szosie ? Poza chyba pedałami na pasek i klamkomanetką reszta to pudrowanie …. Ceny rowerów wiele lat temu też były wysokie, czy przed wojną czy w PRL, to daleki wschód i lata 90 nas rozpieściły, bo zakup marketowca był zupełnie nieodczuwalny. cena jest kwestią sporną , czy bohomaz znanego artysty albo krawat renomowanej firmy dla snobów są dobrze wycenione? Rowery i tak w przeciwieństwie do bohomaza czy krawatu mają więcej do zaoferowania. Mnie jedynie martwi że część super rowerów bardzo drogich jednak nie wyróżnia się kunsztem wykonania czy kontrolą jakości. Zresztą z autami też tak bywa. Drogie ładne nie zawsze dobre .

Żyjemy w świecie aksamitnego niewolnictwa, i nowej burżuazji, nawet w naszym kraju, nepotyzm i pasożytnictwo kwitnie, jednak koniec już blisko. Także na pocieszenie trzeba docenić wolność przemieszczania się, makaron w garnku, i bułki w sklepie. I wciąż można cisnąć zawsze gratem jak to ma w dewizie popularny samotuber! Ale dokładnie w porównaniu z samochodówką ceny opon rowerowych czy amortyzacji stoją w braku logicznej zgody, mimo mniejszej skali produkcji. Na marginesie : celowe projektowanie podatnego na zużycie sprzętu - buty, łożyska, łańcuchy, zębatki jak to nazwać?

Sugestia idiotyczna : ale lepiej pojechać pociągiem do Szczecina rowerem wzdłuż wybrzeża i wrócić z Gdańska pociągiem ( rezerwować za wczasu) mam wrażenie, że w lecie lepiej unikać w piątki i niedziele kierunków nad morze i na Mazury, lepiej jechać na mapie w prawo albo lewo a nie w górę albo w dół 😀 Tak może więcej morza słońca i fajnych kempingów jest wzdłuż wybrzeża. Za Gdańskiem do kanału Suskiego tez jedzie się fajnie !!!

- może skoro napęd jest do zmiany kolega zepnie łańcuch tak jak zaleca producent. Bo rodzaju łańcucha nie domyślimy się. racja tym najsłabszym ogniwem. Ale też jak ktoś jest mechanicznie nie obyty może lepiej jeśli założy spinkę i nie używa skuwacza. Rwie się wszystkie łańcuchy. mtb , szosa, ostre. Nigdy nie zerwałem spinki sram 8s 9s 10s 12 s Spinka po nachalnym użyciu kleszczy do rozkuwania się psuje, przy subtelnym wygląda na nieuszkodzoną. Łańcuch 1rz spinałem skuwaczem ( od czasów Wigry) .

bieda ronka nacięła mnie na pomidory po 24 zł w domu zobaczyłem, i na tym polega handel. klient ma płacić. jeden z trzech pomidorów mi spleśniał w dodatku. Gary Fiszer mi pękł , po bojach z polskim Ski Timem i ponad 6 miesiącach i liście do Stanów, przysłali mi z centrali głównej ramę z Karbonu ( 2009 rok) Ski tim kazał mi …dopłacić 400 zł na „cło” … ale machnąłem , dopłaciłem, pojeździłem, rama pękła, tylny trójkąt dolna rura lewa. Już Trek - nowa rama po tygodniu. Trzecia trafiła do mnie !!! I takie firmy premium rozumiem. Jeden zakup w 2005 roku a rama trwa w kolejnej reinkarnacji. To tak jako iskierka nadzieji. Karbon jest czasem lekki i pod Warszawą modny. Koła i rowery. Ludzie zarabiają u nas mnóstwo pieniędzy, nakupowali sobie mieszkań i suwów to i na rower nie brakuje, tylko że rowery z węgla to szczyt braku ekologii, materiał gorzej się starzeje, i jest drogi w zakupie i nie na całe życie, w dodatku na złomie karbonu nie przyjmują. Zepsute zwyczaje Zachodu, przysłane często ze Wschodu, a to nawet nie zgniły zachód bo gniją tylko poczciwe rury ze stali. Zupełna degrengolada. Treka oddać i kupić porządną stalową ramę !!l i koła na niskim profilu!!! Zgolić brodę nie pić late, jechać bez licznika ! I buraki zamiast pomidorów. 😊 a na poważnie powodzenia, nowy rower, za dużo siły i takie miejsce, to uszkodzenie, nie zniknie , i rozumiem samopoczucie Ps stalowe też pękają takie jest życie 🙃 Ps2 Trek generalnie to jest ok, to może jednak pomogą i tego życzę. W sumie to powinni wiedzieć czy ramy i kiedy im pękają w tym miejscu, może taka polityka, że pierwsza odpowiedź zssyła klienta na drzewo. No, ale to jak czytam nowy rower!!! Powodzenia do kwadratu!

Manetki z indeksem 7 są na każdym kroku, a u Ciebie? Kaset 8 jest mniej, nie wnoszą za dużo do przyjemności z jazdy. indeks 8 działa na kasecie 7 a odwrotna sytuacja gorzej działa i furkocze. ( jeśli dobrze pamiętam) jest coś takiego jak klamkomanetka , i zmiany zmiany zmiany także kolejne napędy 9,10 s na razie może włóż koło w ramę , zobacz co z tym rozginaniem, na ile jest wygodnie , i napisz czy wchodzi względnie komfortowo. Przyszykuj blat 53, młynek 42,40,39 z epoki na olx, łańcuch ( chyba centrum rowerowe dobra cena) i kasetę 7 do kliknięcia, policz wydatki zastanów się czy nie kupić gotowego roweru współczesnego w Dekathlon albo w ogóle jakieś premium, bo zaraz się okaże ze stery zatarte, pedał się rozpada korba ma luz na kwadracie, oś chodzi skokowo, klocki hamulcowe do wymiany ( do nowiutkich obręczy kupiłbym nowe szosowe oczywiście, od Shimano) a hak przerzutki krzywy. Sam to wiem znam wszystko prawie mam i żadnego dekato roweru bym nie kupował, ale są plusy i minusy retro. bardziej komfortowe kierownice z boku wyglądają jak kreska u góry, a stare mają profil leżącego na boku U, Nie ma dużego wyboru kierownic szosowych do starych mostków, zwracaj uwagę na śr 25,4 albo 26 mm są dziwne mostki hybrydy wpuszczane 1” z mocowaniem kiery współczesnym owersize, albo redukcje na mostek ahead , ale klasyczna szosówka po takich modach wygląda jak deser czekoladowy na trawniku.

Przecież Hulk wysłał już : 7 sprawdzałeś trasę wisła 1200? Wycinając oesy po krzakach to też jest opcja. z samej Warszawy możesz jechać wzdłuż Wisły, pod nią, do Płocka potem w górę gdzieś na Gniew czy Rypin albo w lewo na Bydgoszcz. Ale nawet na tych bocznych z pozoru drogach zdarza się Tir setką . Do Płocka sam jechałem przez Kampinos potem mostem na Bzurze i wały wiślane , piasek płyty asfalty pod wałami . a do Włocławka przez lasy już nie przy samej Wiśle tylko niżej Generalnie plan na 150-200 dziennie z pozoru dobry może podupaść, kiedy masz huraganowy wiatr w twarz albo trzy dni ulewy pod rząd, wtedy warto … pojechać z trasy - pociągiem 😵 bo nad samym morzem bywa inna pogoda.

Sprzedawca od blatu z OlX ma sporo różnych retro zębatek, możesz przejrzeć albo się porozumieć w trakcie restauarancji tego Colombo 😁 pamiętaj też że prawdopodobnie na prawej manetce ( jeśli to shimano)można przekręcić druciane ucho i mieć skok z indeksem albo działanie cierne , ważne jeśli założysz kasetę 7 a skok będzie archaiczny- 6 możesz po kodzie wyguglować co to za manetka czy ma Index i ile biegów. Zakres pracy przerzutki też do regulacji, możliwe że wraz z naciągiem linki. Najtwardszy bieg kasety na nowym kole będzie prawdopodobnie wymagał ustawienia linki i śruby ograniczającej wychylenie przerzutki.

Ps w stare wolnobiegi bym się nie bawił co najwyżej złóż drugie ostre na flip flopie z podkladkami na zmienionej ośi gwintowanej ( bo torowa piasta w ostrym to 120mm ) tylko do pstrego nie ten blat z mojeg linku bo to jest jajko - biopace, wygasły patent shimano Ps 2 dwa tanie torowe piasty czasem są na kulkach czasem na maszynach, te ostatnie gorzej dostroić do szerszej ramy ( kiedy mają 120mm) Dlatego zwykły Joytech na kulkach z gwintowaną osią , starannie przygotowany w serwisie i zgrany z linią łańcucha do blatu będzie lepszy choć musi być fachowo skontrowany, bo jakość konusów bieżni jest „ współczesnochińska” lepiej zaplatać koło symetryczne i wcisnąć blat w stronę ramy !!! Tak dodaję na wszelki wypadek. Powodzenia

Nie tak łatwo bo reszta napędu ledwo zipie Masz tu blat do kompletu z epoki https://m.olx.pl/d/oferta/nieuzywany-blat-tarcza-zebatka-shimano-105-biopace-52z-130bcd-CID767-IDLRBJr.html poszukaj jeszcze 39 albo 40 z do tego nowy łańcuch np pc 870 tańszych nie kupuj, satyna to grupa shimano 105 z kodem 1055 1056 takie malowanie szampańsko srebrne które się wyciera, z czasów 7s Jak jest bardziej szaro to już bywa Ultegra 8s czy shimano 600 pogugluj retro kiedyś

Rurki tylnego widelca w tym Columbusie to grubość stali 0,9 mm choć to nie rarytas ale to nie jest kawał gaz rury w tabeli odnajdziesz stop z naklejki Stopy i rurki stara aukcja z piastą 1055 na zdjęciu Piasta 1055 są też niższ grupy z tamtego okresu np Exage czy hg 20, powinny mieć 126 mm, bębenek 7s z gwintem do współczesnych kaset ( na zdjęciu jest kaseta przejsciowa ma dwa gwinty ten który widać jest dzisiaj już nie potrzebny, musi być gwint od wewnętrznej strony kołnierza bębenka ( nie kupuj w ciemno starych kół z nakręconą kasetą w nieznanym systemie

Rama rower bardzo ok korba - zębatki mocno używane, wolnobieg zapewne też, pytanie w jakim stanie są piasty mogą być super mogą być zużyte. Rower ma dziwną mieszankę części koła wyglądają jakby ma dołożone! Klamki Exage hamulce i korba 1055 manetki chyba tez satyna , przerzutka 400Ex. Suntour cyclone to oddzielna grupa z wolnobiegiem i 6 biegami, a shimano 105 ma indeks na 7s dlatego widać,że to miszmasz. Rama z tyłu prawdopodobnie mieści koło 126 mm nowy komplet ma 130mm trzeba wciskać na siłę. niektórzy rozginają trwale na siłę ramy, ja też to robiłem,ale dziś już nie chcę… nie rozginaj na wariata bo prawa i lewa strona rozegnie się ciut inaczej… to duża rama na dużego czlowieka, ciężkego, najlepiej pozostawić jej fabryczną sztywność nienaruszoną Najbardziej to polecam poszukać piasty shimano 105 z serii 1055 nieużywanej lub w świetnym stanie ( może całe koło) generalnie można odbudować napęd 7s w satynie, grupa 105 seria 1055 1056

Szmatka wd 40 i przetrzeć aż zniknie w 2/3 potem zakaz parkowania w wilgoci i nacieranie ramy woskiem, do aut, teraz mam przypadkiem od k2 ( sklep z owadem i jedzeniem) speed wax I …. jeździć obserwować

Jechałem z Warszawy do Czech, szukając małego ruchu… wyszło mi dzień dłużej. Trasa nad morze jest niestety z natury mocno samochodowa, i ciężko znaleźć prostą i szybką bez aut w plecy. Chyba wolałbym jechać dłużej i po krzakach. Dobrze wspominam trasę z Żarnowca , Borów Tucholskich, okolic Kościerzyny do Bydgoszczy jakieś puste asfalty, drogi po starych liniach kolejowych, ale to mgliste wspomnienia bez notatek. W jechaniu po krzakach do Czech brakowało mi dobrych papierowych map. jestem starej daty. Nawi Mio Cyclo czy google nie zawsze pomaga, czasem wsadza na minę. Na super bocznych asfaltach wioskowych , z nowym asfaltem z dotacji od unii czasami bez drogowskazów jest labirynt błędów do popełnienia, kiedy chcemy przeplatać leśne ziemne drogi z asfaltem, a nie jedziemy po ustalonym traku dzieją się dziwne przygody. Anomalie przestrzenne, dobrze jeśli tylko nie po zmroku, kiedy spanie czeka 🙂 Zauważyłem, że sporo kwater w nieturystycznych rejonach okupują pracownicy fizyczni, i postępuje ich degrengolada. Czyli trzeba lepiej przemyśleć gdzie się śpi, bo np w górach jest w czym wybierać a w Płocku Włocławku, Gnieźnie jest mniejsza oferta „ na ostatnią chwilę” i można się zdziwić. Jeśli plecak nie jest od lat codzienny - zdecydowanie polecam sakwy. Plecy wolne i suche po 200 km podziękują…

Ktoś ma kierownika węgiel krowa taniec z wysokiej półki? Czas na zwrot Salsa ostrzega

Jeśli to gładka rura to tym lepiej, chyba to było przejęzyczenie 🤔

Sam napisałeś gwintowany ahed Dobierając sztywny widelec zamiast amortyzatora trzeba trzy razy przemyśleć jego długość, Parametr do porównania to oś korona czyli „axle crown” w mm. np 440, 465, 490 Amortyzator ma sag który trzeba odjąć po własnych pomiarach w rowerze tego typu to pewnie około 1,5- 2cm ( kiedy amor jest zatarty sagu nie ma, gdy jest uszkodzony i nurkuje w dół, jest ujemny.

Ktoś jeszcze młotem zaklepywał trochę hak a potem poprawiał gwintownikiem , ale to pomysł dla człowieka z kużnią w genach, bo zaraz będzie po haku albo ramie. 💐💐🌺💐🔩🔩🔩🔩 piękna tabelka dziękujemy! Mam nadzieję że niebawem będzie meldunek o pełnym sukcesie. Sam nie bardzo wiem jak interpretować luzy przykręconej przerzutki. Moim zdaniem w rozwalonym gwincie w haku śruba nie da się dokręcić i będzie „obrotowa” Ps. te zwoje podawane w TPI do starego Campagnololo i inne tematy to specjalnie są aby mechanik rowerowy był jak już to prosto z Monthy Pythona 😀

Kominy są M8 i są za małe

Dalej uważam że jak śruba ma średnicę 10 to nie jest M8

nakrętka jest ciasna czyli drobnozwojowa, ze złomu rowerowego , Stawiam że 1 mm ma śruba, a o,75 ta nakrętka, generalnie osie retro to nie mój temat. Śruba to chyba 10 przynajmniej ma średnicę 10 skąd pomysł na m8?

Co to za pierdoły? Jaki ochraniacz ma ratować klejnoty? Kilka milimetrów pianki? Ktoś tu zupełnie nie ma jaj. Poduszka zabrana z łóżka może pomoże, ale czy dostaniesz gąbeczką czy gołą rureczką będzie tak samo bolało, liczy się zgniatanie masą całego ciała. Gąbka może pomóc na łupnięcia golenią czy kolanem ale nie miękkim interesem. Twardym z resztą też nie.

Ps dobrze Wam się wydaje, też zobaczyłem , mój zapasowy hak jest … krzywo nagwintowany troszeczkę drugi jest ok. Ale w naprawdę starych rowerach to nie przeszkadza Chu chu -Żeby dziś jechać tym rowerem? Bez zakupów w markecie budowlanym? Napisałem przecież że najlepiej zrobić prawdziwą naprawę tak zgodnie ze sztuką Z nakrętką i diaksem to pomysł bez uzycia dodatkowego haka , tylko trzeba najpierw sprawdzić ile miejsca jest na nakrętkę od strony wolnobiegu czy kasety!!!! Tam może być ‚ na styk. Ta nakrętka nie pasuje, jest na bardziej ciasny gwint.

Inny pomysł to odchudzenie tego zużytego haka w ramie diaksem i nakrętka. na zdjęciu poglądowo z hakiem starego typu; zamiast nakrętki stary konus, tylko gwint tego typu w piastach nie jest normą są takie, są inne, geste i rzadkie , w warsztacie rowerowym pewnie mają szufladę i dobiorą hak na zdjęciu z blachy 4mm. Śruba z przerzutek sram.