itr

Czy będzie Chał czy hau to zobaczymy , tylko chłopaki muszą lokal nie mieć apetyt na konduktu przewodnictwo ! Aklw & Rysz & ? Było Zwiercie byłem stację dalej , w Katowicach nigdy na dwóch kołach…

A może Chał Da edi szon! Czyli zapoznać kluski śląskie bez Zagłębiania się za bardzo…. Miasto blokowiska osiedla mgły i opary? Znajdą się przewodnicy ? A w odpowiednim wątku rozważcie terminy, Bydgoszcz możemy jako preludiów preludium się spotkać po przebiśniegach ? W kontakcie. Chałda na Cienkich a Bydgoszcz na Grubych?

Mam przednią torbę z tej linii na Klickfix, materiał i wykonanie dobre. Nie jechałem z nią w ulewie, ale ma komin podobny do tej ze zdjęć. Jeśli torba wygląda dobrze można rozważyć zakup z możliwością zwrotu, pierwsze pytanie czy i jak będzie pasować do konkretnego roweru. Moja spełnia swoje zadanie. A mocowanie mojej na klik to główna zaleta - szybko możne być zdjęta . Wada przednich toreb, zamiatanie kołem w trakcie postoju, oraz ograniczenie widoczności przy kole na skałach. Nie namawiam na przód. ( w moim przypadku dobra na aparat)

No dobrze że jest 6Nm a po odkręceniu lekko zacisku praca się nie poprawia? Pancerz może wyskoczył z oporu wewnątrz ramy i manetka nie odpuszcza całkiem linki? Jak wygląda ten wpust linki w sztycę, może po wsunięciu w ramę być jakaś kolizja z śrubą do bidonu itp?

Bez dotyku Sram 1x wygląda na symetryczny , choć może kierować, kabel pod owijkę tylko w jedną stronę, Może ktoś lubi zna i dotyka Sramy??

Ok dzięki ! Dowiem się i dam znać, może lewa od 1x jest dostępna : „unisex” czyli prawa i lewa na raz…. U mnie plan na konwersje bez biegów z biegami z użyciem bar endu. Szybka zmiana, ale zobaczymy … generalnie nie mówię hydraulice nie. 😀

😀😀😀 dopiąłem się do pytań Chuchu, bo zaczynam, jeśli zdrowie pozwoli myśleć o grawelu w górach dwoma sakwami…. Czas pokaże na czym się skończy, może są jakieś prawe dźwignię bez biegów, muszę przeszukać ceny i dostępność.

Tak trzeba kupić patyk Dura Ace ! 🤣

Za jakiś czas ( kilka tygodni) zdejmę ostre i dołożę biegi, możemy porównać moje bb7 ze spire, na żywo. Mój zestaw jest sprawny, chociaż na wąskiej tarczy G2 clean… pulsuje na ramionach pająka, i to też zmienię…, czy na rozmiarze 57 dasz radę pojechać? Mam też mieszane uczucia ( tak dobrze działa Avid u mnie) czy warto pchać się w hydr. No i mam mocowanie IS, a nie FM … okazyjne zestawy mi nie pasują. A generalnie miałem okazję przejechać się na nowo kupionej szosie z hamulcami bb5 - jej hamulce po prostu nie istniały, co było nie tam nie wiem( zalane olejem klocki? ) nie docierały się z czasem. Dlatego wierzę że dobre mechaniki a złe to przepaść, możemy porównać te TrP i jeśli pojeździsz na tych nowych to będziesz też miał kolejny punkt odniesienia.

Brawo, pełne koło to żagiel, zwieje Cię przy byle podmuchu A czy z kowalem rozklepać stalowe obręcze rowerowe na Twój obwód , i dospawać ? Drewno jako materiał na obręcze do szytek wciąż gdzieś robione, nawet z opisaniem jak to się robi… gdyby dodać wewnątrz wzmocnienie z drewna giętego? Nawet z kawałków rozpierających się jak łuk kamienny nad romańskim oknem? Kompozyt? Współpraca z epoksydem kajakowym, firmą od kadłubów łodzi czy innym toksycznym materiałem?

Chuchu .No tak ale ta uwaga o szybkim zużywaniu się tych organików trafia w punkt, bo może Twoje hamulce szybko przesuwają Ci punkt chwytania ( zużywając się w wilgotne dni jesień zima wiosna) i to może wpływać na negatywne uczucie - małej siły bo klamka coraz bliżej kierownicy. Sam lubię metaliczny klocek z ażurowymi tarczami, i na szlakach mtb avid Road w fullu pozwalał na identyczną kontrolę nad rowerem jak zestaw xt 180/160 . Jedyna różnica to techniczne wolne odcinki na zjazdach na stromiznach, albo ciągłym staniu na heblach, kiedy siła na klamce musi być większa niż w hydraulice. ( męczenie dłoni) Tego nie ma w zastosowaniu szosowym natomiast ciekawią mnie opinie dotyczące modulacji , inicjowania hamowania w górnym chwycie, czy rzeczywiście warto czy jest za ostra ta inicjacja ? Jak to jest ? Co z modulacją?

Zaraz ale te L05A to organiki , to troszkę tak że tak powiem, może lepiej jednak dotrzeć metaliczne? ? W moich hamulcach szybciutko kończyłem założoną organikę i już nie wracałem do niej

Zaraz dzwonienie i obcieranie jest problemem w szosowych hydraulikach? O co chodzi? Mam tylko doświadczenia z slx xt stare modele i brak obcierania to była przewaga nad Avidami bb7 !!! Electronite, na razie mam bb7road na Mazowszu , jeden palec wystarcza, ( dużo zależy od zestawu klocek tarcza) klamki szosowe tektro. Bez biegów. Aby zamocować bagażnik muszę wrzucić albo spyre albo hybrydę hydro , które z nich używałeś dwa lata? Rower dostanie biegi( klamkomanetka) bagaże i góry.

Jest zima i brzydko, jeśli stare hamulce działają można je dojeździć, potem na wiosnę zamiast klocków kupić już nowe hamulce. Byle jakie V mogą być zamianą siekierki na kijek. Jeśli te które są-po zmianie klamki zadziałają super, kupiłbym tylko dobre klocki. Pytanie jak nowa klamka się sprawdzi - może być bardziej „miękka” i nagle stare kanti będą za słabe. Nie wiem co i w jakiej cenie można kupić teraz. Dobre retro z drugiej ręki? Może okazać się, że trzeba kupić cały rower dla kompletu hamulców, bo ceny na retro z rozbiórki przestały być okazyjne. Używałem XT z pantografem, sprawne, ale nie polecam. Zawsze miałem kupić jakieś Avidy, ale przyszedł czas tarcz i nie zdążyłem. Jeśli chesz mieć Canti to warto kupić nowoczesne z klockami od v ( z nakrętką) ) shimano 550 , chyba - trzeba pogoglować, wyglądają klasycznie, używam do dziś na jednym kole. stosowane w przełajach były linie z 50 i 70 w nazwie i te lepsze -za drogie- nie testowałem. czy wzmacniać busterem- zależy od ramy, i człowieka. Okaże się. Chyba miałem te biustery, ale nigdy ostatecznie nie założyłem. Raczej myślałem o tyle. Pancerze dobrej jakości na początek. Br 550 chyba trudno trafić link

dremel i piłuj po ciupince tylko w adapterze strata mała doświadczenie bezcenne, bo serwis to musi być z miłośnikiem rowerów, a czy takiego znajdziesz czy na pałę Ci to zrobią, kiedy nie patrzysz - lepiej nie wiedzieć. przykręcaj i przykładaj np płaski przymiar zamiast zacisku patrząc jak zmienia się ułożenie.

Zacisk przykręcasz do dobrego adaptera, czyli to połączenie jest ok, zwichrowanie wynika ze złego ustawienia przez przyleganie ADAPTERAdo otworów w ramie... otwór w ramie jest luźny, bez gwintu, ale jego obwód -przyleganie do ADAPTERA powinno być splanowane. na początku inspekcja lakieru , może trzeba zdrapać farbę. Ostrożne oczyszczenie i inspekcja, rama jest z jakiego materiału? można zebrać materiał z oczka ramy (troszeczkę) , głównie z adaptera - dremelem, dopasować w uzyskane miejsce płaską podkładkę, po przeciwnej stronie pod łeb śruby dać wspomniane w skasowanym poście podkładki centrujące ( ze sferą) bardzo małymi krokami po troszeczku ustawić w 3D dobrą pozycję. Jeśli rama jest stalowa można użyć długą śrubę (na straty) jako dźwignię - przekładamy śrubę, nakręcamy nakrętkę a długi koniec wolny koniec wystaje na bok , ramię dźwigni można przedłużyć rurką itp. drugi sposób to klucz francuski jako dźwignia, ale nie widać "osi " w trakcie , gięcia i łatwo rozwalić materiał , nie polecam. Tylko dogiąć, leciuteńko - na własne ryzyko. I z założonym i zaciśniętym mocno kołem w trakcie wyginania, zależy jak wygląda ucho na hamulec i czy doginanie ma fizycznie szansę coś zmienić, czy grozi deformacja haka z tyłu. Podkładkę płaską można użyć ale nie trzeba, ciężko dokładnie przewidzieć nie mając roweru przed oczami. Przepraszam piszę dziś z błędami, gorszy dzień muszę wciąż się poprawiać.

Błąd

Ale dlaczego to robisz? Szkoda czasu na przekładki, więcej stracisz na roboczołgodziny. Dodaj błotnik, i poczytaj książki przy herbacie. 😀zrozumiałbym gdyby Marin był na dura Ace, ale tak? Zaraz zima skończy się, nie ma co klamotyzować Marina parchami przeszczepu, nie bąbabądź taki szkot, bądź beneficjentem gotowej konfiguracji, konsumpcyjnym oligarchą rowerowego życia, abnegatem technicznych zmian, krótkowłosą blondynką pedałowania bez idei, pedantem wzmożonej troski o nowy napęd w zimie - do wyboru 😀

Zdjęcia pomogą, to nie fizyka kwantowa gdy jest źle to trzeba zrobić warsztatowo dobrze, albo ramą abo piłowaniem adaptera. Zagadka do wyjaśnienia … jak 😀

Ten link mi nie wskoczył- producent z Australii, cena też jest Australijski bicykl

Podepnę się do gasnącego tematu starego z nową kwestią… shimano/sram poziom już 12 biegów. Mam i używam Bębenek klasyk 11s Łańcuch manetka kaseta11-51 tani sram 12s Przerzutka Slx 12 1x DZIAŁA Super!!! Nowy pomysł: kaseta Sram 12 s do pudełka kiedy jazda po Mazowszu, a zamiast niej kaseta szosowa R7100 shimano 105 12 s 11-34 na Mazowsze… Czy świecie 12 biegów w mtb separacja dystanse pomiędzy zębatkami na kasetach są identyczne jak w grupach szosowych? Czy łańcuch sram 12 s działa na kasecie 12s shimano szosa? ( sram ma spinki 12s inne do szosy inne do mtb na ten przykład, łańcuchy shimano mogą też być specjalne i np za wąskie na mój blat korby NW praxis) Czy rachityczna 105 w wersji 12 s nie wcina się za bardzo w aluminiowy bębenek? Na zdjęciach wygląda podejrzanie. Czy slx obsługujący 12 s z 51 zębów na końcu lubi się z kasetą która ma ich tylko 34 na miękkim końcu? Może ktoś już coś takiego przemyślał ? będę wdzięczny za sugestie.

Składane koło no tego się nie spodziewałem temat ciekawy, ale dość taki rzadko spotykany, powodzenia !

Mam 9 kę 11-23 … Za ciasno w rowerze codziennym, skacze się o dwa biegi. Albo wcale. Ciasne stopniowanie pomaga z mocą maksymalną gdy czerwony zakres wysiłku na szosie . Nie wiem czy nie lepszy zakres do 28, chociaż może gdy z 38z blatu napęd to lepiej mieć Tiagrę jak wyżej, jeśli korba do zmiany ma 46 to wolałbym mieć mniej upakowane skoki.

Dypcyngel nazywa się w świecie Dedy psim kłem Deda Dog Fang , choć chyba jeszcze jedna nazwa była w użyciu też psia. chyba marin ma psiego kła .

Bardziej chodziło mi o zjawisko degradacji gumy ma gripach ( z czasem) u mnie super 12 s , manetka obrotowa sram , przerzutka SLX. Działa, współpraca pełna!