itr

Tak jak pisałem problem jest z zębatkami 22 czy 24 a nie młynkiem 34. Zębatki układają się na promieniu koła i różnica między 38 a 24 jest bardziej znamienna niż 50/34. Kalibrując pozycję brzegową nad zębami blatu na 2 mm, po chwili opuszczasz przerzutkę na młynek i uderza w ramę. Nie ma się gdzie opuścić. Do sprawdzenia w naturze. To się dzieje gdy linia łańcucha korby jest od 2x . Sznib jaką masz korbę? Zdemontowane 3x?

Myślę i myślę, ruch przerzutki prawo lewo jest liniowy, proporcjonalny, do Indeksu manetki. ruch koszyka góra dół nie i chyba już stąd te zjawisko…

Z dużymi korbami problemu nie ma, Lx z epoki kamienia łupanego skacze ładnie na 50/34z problem nie jest z indeksem tylko niemożnością dopasowania, sam teraz nie mogę odtworzyć w głowie gdzie był ten konflikt, ale ruch 44/32/22 nie pasuje z 38/24 , sprawdziłem tylko że korba o której piszę to 627 a nie 610…. A w drugim rowerze jest najtańszy HT 2x od Shimano… i jeśli dobrze pamiętam 36/24z Mam trzy Xt luzem, i naprawdę nie chciało mi się na nogach szukać sklepu żeby wydać 80 -100 zł na nowe przerzutki, trzecia rama asymetryczna chyba przyjęła by starą przerzutkę bo ma wywinięta w dół rurkę. jeśli masz kupić korbę a stara przerzutka czeka - sprawdzisz doświadczalnie. Jest szansa bo doczytałem że masz nowszą tą starą przerzutkę, moje Xt było z ok 2007? Z już szerokim pantografem i do korb 44/32/22 , wersja obrączka u góry.

Bo to jest w dwóch ramach Xt i korbą 610 38/24 sprawdzone, natomiast każdej ramy i serii przerzutek nie testowałem… Dwa razy musiałem kupować krótkie współczesne 2x. Jedna z ram to zwykły Inbred czyli klasyka. To przez zębatkę 38 jest problem….bo normalnie 44 jest dalej od ramy, a 38 jest dość blisko, i jak koszyk schodzi w dół to wpada w ramę.

No to już wiesz ze raczej tego nie ogarniesz Xt kiem

Tak napisałem ostatnio i jest to często prawda:

Na razie stalowe magnolie na dzień kobiety samotne, mechaniczne pszczółka Maja nie zapadła żadna decyzja oficjalna, czas pokaże czy będzie czas się spotkać a zakątek spotkania się wykluje… czeka my. 😀

Jeśli po spuszczeniu powietrza i odkręceniu obrączki wentylka , nie można go z łatwością wcisnąć do opony to może być koło z zaschnięty mlekiem. Szczelne. Mi z rok na sucho jedno z kół jeździło na pewno. W takim suchym kole jest czasem grzechotka glutowa, albo jeden miękki glut, albo jakby żwir, słychać przy potrząsaniu. Zdejmowanie gumy z koła z mlekiem prawie wyschniętym, bez bulgotu, ale mokrym to tylko w przestrzeni podatniej na brudzenie, taka opona jest pełna śluzu, i nie ma jej gdzie położyć sterylnie, bo się składa . Wentylek - zaworek, mówię o całej rurce …. Nie o malutkim wykręcamy zaworku schowanym w rurce.

Tak czekam jeszcze na nową grupę Deore Aliexpres, która uspokoi rynek części do wycowfanych grup na następne 10 lat

Ale GRX nie wspina się na 50 na kasecie, czyli zawansowany łysołyda ma GRX twardego z klamkomanetką, a pączkujący amator żwiru ma baranka z Guess przerzutką i kasetą jak wielką jak garnek.... Kasety rozumiem to takie same zębatki, w tych samych dystansach tylko czasem 9 czasem 11? Do tego samego łańcucha???? Czyli 9 to jest 11 bez dwóch trybów? To nie jest prościej od razu narzucić jeden standard? Czy manetka 9 będzie inaczej ruszać przerzutką i kaseta będzie miała większe dystanse a 11 będzie miało inne skoki linki ? Jedna przerzutka jedna szerokość kaset inne skoki w manetkach? Ma być jeden łańcuch, w sumie 8s od biedy obsługiwał 9, trochę się musiał ułożyć i czasem grał więc .... co oni tam wymyślili... ktoś doczytał? Czy po prostu frezowanie kasety 9 będzie takie, że większe dystanse między trybami będą uzupełnione materiałem krzywek u nasady zębów aby wąski łańcuch się dobrze przemieszczał ? LG tez tak myślę że będzie jednak specjalnie na innym indeksie żeby zamieszać do końca

coś jeszcze wieszczą koniec piast na konusach, ale nie mam danych...

Tu tu berzy mówią: konsolidacja standardu, kompatybilność 9-11, kompatybilność mtb/ grawel czyli klamkomanetkowo na baranie na duży tryb Np 46- 48-50 kaseta . kastracja przerzutek 3x. Maks korba 2x zaczyna się chyba od 46, korby 1x zakres grawelowo Mtb…. Wypadają Claris Sora Tiagra trudne dotąd do zgrania z grupami mtb powyżej 9s… kiedy pojawiła się 10s to zaczęli mieszać w indeksach , i coś tam z czymś działało a coś nie. Np teraz mam na kole kasetę 10 na kierownicy klamkę 105 na 10s. Przerzutka mtb 9s. I to działa…. Ale czy mogę założyć z tyłu przerzutkę ze sprzęgłem np to nie wiem, bo w grupach jest bałagan i wiedza tajemna, i zwykły człowiek musi szukać w sieci… co z czym i jak…. Jest np czytelna tabela od Shimano bezpośrednio zgodności indeksowej na przestrzeni lat na ich stronie? Uciąg linki na skok indeksu jest parametrem schowanym. Kiedyś tylko różnicowano tylko sram / shimano 1:1 2:1… coś o zębatkach pojawia się system wzmocnień aby duży skok np na 9s kasecie nie wyrywał zębów. Czyli chyba - preferencje elektryczne. Linkglide

Rada starszych forum poprosiła wiodące sklepy, aby lekko opóźniły publikację fotostodołastory odcinając łańcuch dostaw (tymczasowo) . Król Ból przyznaję że porzucisz rzeźbę w złomie na karb zakupów wielkokabaretowych, nawet misy suportu masz przewymiarowane !!!! 😀😀😀 powodzenia i cierpliwość ponad dostawami!! mi też dostawa obuta nie przyszła! Będzie w stolicy do przymiarki but zimowy 46 ale go brak. Bez butów mróz przychodzi.

Dziwne klamki - ale generaralnie bycze rogi to super kierownica , wystarczy że mają lekko wywiniętą rurkę i są ergonomiczne ze zwykłą szosową klamkomanetką… jak ten rower działa na ciała nie wiem, ale lampki ma dobre !!! Stare bycze były lepsze od baranka w teren , na płaskich Golonkach mknąłem, ale lekko wąsko było, 38. warunek rogi z obniżeniem i nie czasowe klamki tylko zwykle szosowe. 😀

No fajne tam drzewa pozyskują koledzy z lasu całkiem 36 calowe, zdjęcia dobre, ale smutne z drewna… z akcentem na pilarzy. Widelec niski okej?

Dobra propozycja - już padła- objechać rower w fabrycznej konfiguracji, zrobić z 300-500 km i wyrobić sobie zdanie ( o ile nie ma objawów i awarii) potem zapraszamy z raportem…. Rower cudem natury nie jest, ale jest szosowy i trzeba na nim jeździć nie marudzić , jedzie do przodu hamuje ( właśnie w razie czego nowe klocki shimano, a nie wynalazki bez nazwy)… kiedyś tanie rowery z Deka miały niewymienny hak tylnej przerzutki , wtedy trzeba uważać aby rower gdzieś oparty nie poleciał na prawą stronę bez sensu. Apropo korby z ciasną kasetą jak tu, sporo jedzie się z środkowej tarczy…. Zmiana na 53/39 czasem lepiej pogodzić z kasetą z miękkim końcem 11-12 do 28 czy 32. jeśli taka kaseta fabryczna ma zostać można rozważyć korbę 50/34. Zależy od nogi, przyzwyczajeń i terenu, ważne by nie jeździć np 53 na 23/25 większą część dnia. Łańcuch 8s sram 870 jest tak samo trwały jak 970…. W razie czego może być. Tanie shimano 8s to samo zło 😀a drogiego nie ma.

To korba NW z linku Sobka , przerzutka deore od Adama, nowy łańcuch linka pancerze shimano albo Jagwire Lex sl i być może kaseta/ wolnobieg… jeśli masz odwagę to jest jeszcze opcja z korbą Shimano z Decathlon - zobacz w sieci, nierozbieralna na Ht 2x . Razem z miskami. cena dobra. Warunek - nowa przerzutka przednia. Do 2x . Taka mniejsza . Na starej manetce używa się po prostu pozycje 1,2 a o 3 zapominasz. Acha klamkomanetka shimano 3 biegowa działa ze starym XT z mojego linku , używałem tańsze i droższe manetki i nawet sramy ( ale z serii kompatybilnych z Shimano np Centera czy Attack…) …jeśli chcesz mieć korbę 3x to polecam dokładnie takie XT jak z linku, nieco starsze o innej budowie gorzej działały w błocie czy pod obciążeniem. Generalnie w korbie 3x przerzutka musi być super. Natomiast prserzutki 3x nie działają z korbami mtb 2x bo trzeba je obniżać tak że koniec koszyka na łańcuch wbija się w rurkę ramy, Dlatego jeśli 2x z korbą np 36/24 to musi być współczesna przerzutka 2x

Zaraz, ale ta teraz włożona korba to (słabo widać ) chyba ma zęby nie całkiem do śmietnika… jest zagięta? Krzywa? Chodzi na rozbitym kwadracie? Może lepiej kupić porządne przerzutki na początek… 😀 przednią już linkowałem, a tył wszystko z indeksem shimano od 7d 9s powinnno działać, Adam rekomenduje deore 591 - może warto spróbować? A potem ewentualnie korba aut. Jedną z tylnych przerzutek Sora też mogę polecić ale używałem tylko do 32 zębów z tyłu , mogę sprawdzić kod.

To, że Tobie nie spadł nie znaczy że problem nie występuje, nie ma wzmianki co to za rower, co jest z tyłu… dla mnie brudne palce i łańcuch na miejscu to mały problem, ale w rowerze do darcia po mieście zawsze chcę doradzić dobrze… wystarczy zjechać z krawężnika i czarne palce w dniu kiedy śpieszysz się do pracy. Łańcuch spada gdy lekko wytrzymasz obrót , na szutrówce raczej ciągle ciśniesz i napięcie zabezpiecza przed pofalowaniem, dlatego właśnie na torowisku, krawężnikach czy przy przeszkodach nagle gubimy łańcuch… bo nogi przyjmują impet i spowalniają obrót korbą.

Łańcuch spada na dziurach, w spokojnej cywilnej jeździe bardzo rzadko, ale np na przejedzie kolejowym z siatami na kierownicy itp… w lesie po korzeniach może co minutę … i zależy jak już ktoś napisał od rozpiętości kasety dobranego łańcucha i przerzutki. Tego zdalnie nie ogarniesz.

W końcu coś kupiłem, japońskie i tchnie optymizmem!!! Pomorze zmieniać pancernie dziesięć biegów. 180 cm przyjemności z końcówkami.

Tylko ten spadający łańcuch w strupieszczałym starym rowerze to nie jest SF, i razem z taką korbą trzeba kupować przerzutkę z mocną sprężyną, kaseta też jest do zmiany i łańcuch a i tak ryzyko spadania przy krawężnikach pozostanie…. Autor pytania musi na kartce sobie policzyć ceny i zyski oraz plusy i minusy…może ma dobry suport i chce go wykorzystać , każdemu wg potrzeb.…. Łańcuch spada i od góry i od dołu i sama ramka przerzutki nie zawsze wystarcza, najlepsze są dwa rok ringi najczęściej stosowane w Tandemach po obie stronach… zęby NW też coś dają ale gwarancji nie ma gdy przerzutka ma słabą pojemność lub sprężynę.

Korba z linku za 40zł jest opisana jako jednorzędowa, może mieć zęby na gruby łańcuch. Nie napisali. Waży tyle, że w rowerze bez polotu zalecam za MikiemSkajwokerem , kupić trzyrzędową i spokój, do tego przerzutka stare Xt 761 i spokój na lata Xt przykład na OlX

Długo używałem na końcach. Proponuję mimo wszystko nie na końce tylko wewnątrz do środka w stronę mostka, zwykłe, bez zagiętych końcówek. Tak ustawione rogi realnie dają więcej w przypadku dostojnej , dojrzałej jazdy w gładkim terenie. Pochylona pozycja przypomina jazdę z szosowym barankiem ramiona ustawione wąsko mniejszy opór gdy huraganowy wiatr, inne ułożenie barków, przy szyi. Ale rogi można raz tak raz tak założyć, i sprawdzić, które lubimy najbardziej. Te na końcach są nieocenione w szarpanych podjazdach na stojąco. Albo długich z sakwami. Smica - Mam podobne Accenta lekkie może trochę za krótkie , nie ma ich na allegro. Jeśli kopanie kolanem w kierownicę to można kupić rogi z dolną śrubą Rogi przykład lepiej kupić bez bruzd i wyginasów, okrągłe w przekroju i wsunąć docięty chwyt, albo owinąć owijką szosową.

Nie wiem jak koledzy, ale tak czułem !!! 😉 Aptopolotto to niedawno mnienuświadomiono, że kupując rower na Olx ( jeszcze nie kupiłem żadnego ) trzeba zapłacić Pcc3 jak za samochód !!! Przy cenie 4000 to już jest całkiem dobry obiad w podatku.