itr

Spec jest szybszyyy, ale rzeczywiście na RR nie myślałem kiedy guma, ze specem zawsze jak go widzę to się boję Ale nie mam dużego przebiegu... Racing ralf jeżdżony na wariata w górach szybko tracił gumę, Renegat ma tak niskie klocki że chyba nie będą się nadrywać Renegat 2,3 do 29 era? To tegoroczna nowinka? Nie śledzę opon ale brzmi miło...

W KPN to teraz co weekend będzie zlot 29" teraz dwa na trzy rowery latają po krzakach na wielkiej kiszce triumf marketingu co będzie za 5 lat ? Piszcie jak lody puszczą

Bardzo ładna, i ta stal " żywa", ale do porządnego ganiania w terenie zbyt zwarta geometria, zresztą po przełożeniu widać że to raczej takie ostre na balonach, a nie postrach alei wiązów

Kazafaza tak okleił mi ramę, że gołego miejsca na niej nie widać, jedynie rurka łancucha nie oklejona, i co ? pierwsze 10-15 km jazdy zrywam łańcuch i z racji braku przerzutki niemożliwe staje się możliwym, odbijam ramę w kilku miejscach kikutem wężowym uciekającego łańcucha.

piaskowy on one jest jak korytarze państwowych budynków, kawa z mlekiem, bez szans na pobudzenie estetyczne, chyba lepszy od białego, tylko po co mi te przelotki Jedyne co pociesza to skojarzenie z bmw saharą, ale niesty nie jest matowy... Tak naprawdę to dla mnie jedyny dylemat to ekologia, jak można zerwać ten lakier skoro nic mu nie dolega i dla własnego ego malować to na czarno, marnotrawstwo..... Każdy kolor jest dobry ale czarny najlepszy

To dziwna rama i dziwne są jej rozmiary.... Nasz wzrost raczej kręci się wokół 19", sam miałem dysonans wewnętrzny brać od ręki 21 czy zamawiać 19. Mam jednak około 90 cm nogi i chciałem mocnego węzła podsiodłówki... Dlatego skończyło się na 21. Pierwsze jazdy z 80 cm mostkiem wypadły nieźle, ale ten rower ma być mniej ścigiem bardziej frajdem, i kupiłem mostek ok 50 60 mm do testów... Jeszcze nie sprawdzony. Jeśli możesz mniej wysuwać siodło to weź 19, jeśli się nie spieszysz i mieszkasz weekendowo w Warszawie to możesz mnie w końcu się doczekać w Kampinosie, lub Bielańskim i sprawdzić ale ostatnio czas zabrał mi rower.... :/ One One to dość tankowe jeżdżenie, ale nie ma tragedii, tylko że ja jestem spaczony i to mój 4 29er w ciągu ostatnich 7 lat i jestem jakiś inny w recenzjach A tak w ogóle to zakładając nieważenie 180 kg, chorego kręgosłupa, albo innych przeciwwskazań to na 90 % asfaltu i 10 % krzaków polecam z autopsji raczej to to: http://cdn.velospace.org/files/qertyjhgfvdf35tyg.jpg oczywiście ze stajni OnOne raczej, a nie jak wyżej: na polskiej ramie i OK, własnym wynalazku, tak żeby i widelec i rama miały piwoty albo nawet tarcze, i bez ryzyka że coś trzaśnie. Gdybym musiał mieć jeden rower to by była właśnie przełajówka.

A to nie jest tak że w małe ramy się nie da, a w duże da się na zdjęciach jakie są rozmiary? sam jeszcze nie mierzyłem swojej, pod tym kątem, bo z tyłu nie mam hamulca. Ale koło na nowej piaście już będzie miało mocowanie...

Żę tak powiem wtrącę się z tłumaczniem: Jest ryzyko, że klamkę Twoją spiętą z mtb hamulcem trzeba będzie zaciskać bardzo, irracjonalnie mocno, lecz mimo to bedzie słabo blokować koło jakby nie z aluminium, a z leguminy czy innej wiotkiej natury zrobiona była.... ;-)

U mnie roboczy skok linki mechanika mtb to około 11 12mm a na podłączonym do klamki tektro canti 8 mm czyli może być na styk tylko pytanie czy klamka nie będzie za miękka i czy zablokuje koło czy modulacja doda abs, albo szuranie klockami w zestawie...

Moje doświadczenia z łańcuchami grubymi to był jeden świetny bezimienny, a potem pasmo niepowodzeń łącznie z pc 1 na końcu, nie pasowały mi, głośne i wyciągające się, od tego czasu mam albo duracza ( 8 albo 9, chyba jest w torówce) albo 8 od srama pc 870, i coś jeszcze w przełaju ale też wąsko, łancuchy nie wyciągają się pracują cicho i bez terkotowibracji, nie widzę żadnych minusów...zębatki nie zjadają się z siłą wodospadu....

Kaza to naj naj naj gorsze miejsce na manetkę w rowerze w teren, tym bardziej że zapewne będziesz te biegi zmieniał od swięta i właśnie wtedy gdzieś w piachu i na podjeździe nie będzie opcji odrywania rąk od chwytów... Całe lata jeździłem w terenie na Pasacie z manetkami na fajce, bo nie było opcji, w szosówce do dziś mam manetki na ramie zamiast zintegrowanych... A na tej szosówce potrafiłem 80 km wyścig mtb pod Ełkiem pojechać w wyścigu i wiem co to znaczy odcięcie od manetek bo telepie... Bar end też na gwizdek bo nie wjeżdża się w makrodziury w dolnym chwycie, i z kolana można załadować, zresztą w w moskowe mocowanie też... Popatrz na systemy wiercenia manetki na dziobie klamki hamulca, gdzieś wiszą w sieci takie patenty powstaje taka klamkomanetka kombinowana... A tak na marginesie na jakim skoku pracuje piasta - jak shimano 7, 8,9 czy sram? Jak jest z indeksacją?

Jedzie świetnie znika jeszcze szybciej w górach 20 km na tyle zjadło więcej niż 600 km na przodzie

Skoro Schwalbe to, Sol, na przód wziąłbym R. Rona. Nie poczujesz różnicy u nas, a jak pojawi się ciut błota gdzieś w górach to będziesz trzymał kierunek. Ralf na błocie zachowuje się jak ponton i przód odpływa trałując. Można rozważyć wersję Snake Skin jeśli jest takowa w Ronach. Sam na jednym Ronie jeździłem cały sezon, potem zmieniłem na nowego i pierwszy maraton w górach, pierwszy raz na mleku, podczas szybkiego kamienistego przecięta opona spada z obręczy... Zresztą w starych Ralfach z 2008 r też ciąłem boki to nie nowość, ale Nica kupiłem już Snakeskin. Oczywiście Rony nigdy na tył. Ale to chyba wszyscy wiedzą.

Nieustający Skaner Ivana Uznanie!!! Zdjęcie pewnie wkleili szałaputnie bo nawet to nie fix nie mówiąc o boltonach. Niebawem kupuję piastę pod wolnobieg i disk, obejrzę i opiszę 80 zł i będzie kontra warszawska, z wysyłką wyjdzie pewnie 90zł. Choć po sobotniej jeździe w pięknym śniegu ( bezkolcowym) to ... się zastanawiam czy potrzebne mi drugie koło hamulcowe. Może palnąć lichem wizję lekkiego zestawu.... Ale zawsze mogę konwertować z takim kołem węgiel i wtedy rama z widelcem 2kilo, koła na Krestach kilo siedemset. napinacz zamiast przerzutki, rozbiórka korby i tfu tfu wolnobieg... I wtedy udało by się mi zmniejszyć stajnię do Szosy, CXa,węgla, i torówki.... Ale to jednoznaczne z anihilacją pONoNa, i fixa 29.... Na razie frajda OK z szeroką kierownicą jest niesamowita, i coś dziwnego jest na lodzie, złożenie się w zakręt, odjazd przedniego koła, podparcie stopą i .... w normalnym napędzie tył robi ziuuuu wyprzedza nas i rozkładamy się w szpagat mortale... A dziś : druga noga ciągle wpięta, koło na lodzie gwałtownie zablokowane nie rotuje i ZOSTAJE na miejscu bez bączka. coś dziwnego aż się zdumiałem, inna sprawa że opona 2,4 i niskie ciśnienie też odłyżwiają koło. Z jednej strony niskie ciś i gruba opona ładnie płyną po lodośniegu, i tłumią tarkę ( przełaj telepie na tym jak na bruku) ale też i oporują, wrażenie napędzania czołgu pozostaje... Ciekawe że ralf 2,4 jako napędowa, choć niewiele szerszy od 2,25 brata całkiem dobrze i napędza i hamuje na śniegu... Lepiej niż węższy. I jest sterowny przy blokowaniu tyłu na zjazdach, o ile nie po lodzie oczywiście.

Nabial Kochany Modzie nie moduj z automatu wszystkiego co się rusza, bo moje cytowanie było skrótem postu Ivana z punktami do których się odniosłem, a powołanie się na regulamin jest słabe bo regulamin mi tego nie zabrania!!!!! No chyba że mam pomroczność jasną, ale jako żywo ciąłem i kropkowałem koło tych milwałków. Jeśli wysłałem cały post mea culpa. I zmaż po mnie ten post po przeczytce... W całości pozdrawiam i ) Nie cytujemy w całości ostatniego posta przy odpowiadaniu w temacie!

Z maszynówkami to jest tak że jak jeżdżą na mokro dzień po dniu to jest dobrze i się mielą zastania, ale jeśli rower stoi międzi jazdami tydzień to się zaczyna cement rdzowy. A warszawski sposób nie wiem jaki jest, sam jeździłem jak w opisie tylko bez kleju i gdy zrobiłem kontrowanie starannie to się nie odkręcało, raz mi Pani autem odkręciła tylko. Zła Pani. Nadkolem złapała... Za pedała. Dopiero lekkie koła a tor, i to ostatnie do 29 mam z kontrami, wcześniej ostrzyłem koła rometowskie pod szytki, stalowe obręcze, no i piasty noname z alu też. Maszynówki padały mi w kole mtb z Bop lightem.... Wszystkie cztery łożyska pełne sadzomasy, Uszczelki dekielkowe z alu były... łożyska jakby zasysały błoto podciśnieniem Inna sprawa że niektóre łożyska novatec robi słabe już fabrycznie i trzeba sprawdzać po zakupie. Pozdr

Mam takie cuś jak z tego PD rogu. teraz już nie pamiętam ale chyba dwa cm trzeba było oddalać tarczę od właściwych mocowań... dla mnie jak hamulec ma być do hamowania to jednak strach. A nowatec dodatkowo ma maszynówki na wierzchu... Jak dla mnie rewolwer bez kontry może być dam sobie radę Przynajmniej ładnie maszyny kapslami chronią....

To właśnie w Wielkopolsce zasuwałem na zestawie Ron Renegat co mniej więcej jest opowiednikiem Xk Wulpin... Tylna opona szła jak burza i nie było z nią kłopotów.... Może na najwyższych wydmach Gośliny na mokro taki tył odjedzie, ale bez przesady. Są jeszcze takie maxisy jak na tym rowerze: http://farm9.staticflickr.com/8232/8346930351_0def779da3_b.jpg Ikon, może do rozważenia? Ikon to na przód, dla Sola. Zbliżenie z zielonego portalu: http://www.team29er.pl/start/opony-i-dtki/182-czas-na-odpowied-wycigowy-maxxis-ikon-29x22

CHmm, Sol w zasadzie zadałbym pytanie uzupełniające, waga wzrost, i potencjalny sektor w mazowii...nie realny, ale należny z racji nogi... Cały czas namawiam jednak do opon z minimum bieżnika... ale dobicia o czymś świadczą... Mi zdarzają się tylko w górach gdy dramatycznie zapomnę o pompowaniu, zwykłe ciśnienie oscyluje między 2 z tyłu a 1,8 z przodu..... I jeszcze jedna uwaga, w zasadzie do Puszczy to chyba bardziej lubię kaliber 2,25 albo nawet szerzej, niż 2,1. No może z wyjątkiem renegata bo gad ma 1,95 a wygląda jak ralf 2,25 ale wymiary na mleku i krescie to szer 53 mm wys 50 .... W każdym razie przód wolę papeć bo płynie po piachu... Ron do porównania 57 szr, 56 wys. na kreście, ale z dętką obie opony lekko sflaczałe gdzieś z 1 barem.

Ale ja nie piszę że walnie Twoje wyostrzenie, tylko sam bębenek, skorupa. Nie wierzyłem że to jest możliwe aż sam nie rozwaliłem. I to w normalnej kasecie 8 s, tyle że dość wiotkiej, bez pająka ( sram 850) Ona zawsze dostawała w kość to inna sprawa , może też np woda zamarzała w bębenku i pomogła nie dojdę.... ps ... chociaż rzeczywiście na pierwsze koty za płoty, i taki test koncepcji OK to jest dobry pomysł, szczególnie że i hamulec będzie pod ręką, pewnie można nakręcić sporo km zanim przyjdzie ochota na jakieś wariacje które mogą zmęczyć taką piastę.... Sam też w zasadzie jestem w fazie testu i też złożyłem koło na "próbę" na tej piaście za 55 zł i starej obręczy ( tej z rozerwanego bębenkoła)... Tylko że u mnie test dotyczył tego czy chcę w ogóle mieć fiksa 29" i czy masa kół, opon nie psuje zabawy, nie psuje, a szeroka kierownica mtb i stabilność roweru działają transowo....

Wiesz, wokół Warszawy to w zasadzie na wszystkim można jeździć, sam 2012 w Puszczy miałem to : http://cdn.velospace.org/files/pegaz9769876.jpg szerokość 32 i latało się bardzo miło a ma o połowę mniej klocków niż normalna opona mtb Minera nie miałem to nic nie powiem ale moim zdaniem popłynie gdzieś w górach i innych atrakcjach, na co dzień pewnie nie zawiedzie... Inna rzecz że pamiętam różnicę zdań jaką miałem z Nabialem na temat Rocket Rona... On pisał: z przodu to tak nie dokońca trzyma, ja odwrotnie, że opona ideał.... Minęło trochę czasu i odświeżyłem sobie jak to jest ścigać się na równinach pełnych piachu... Ron na przód w górach dla mnie niezawodny, podczas kręcenia się po krzakach i piachu zygzakiem zawodził!!! Trałował bokami .( fakt, że kręciłem jak natchniony (a raczej pierrefabre-nięty) bo było o co walczyć i pudło branżowe do wzięcia, na treningach tak nie szarżuję stąd trochę to zjawisko mnie zdumiało) Za mało klocka w ronie było jednak, za rzadkie, brakowało chyba wzoru strzały... Jeśli ścigasz się w Mazo, Po-bajku czy innej zarazie ( ja już temu mówię a fuj, zadużoludziu ) to rzeczywiście może coś z głębszym klocem... Jak jeździsz co jakiś czas w Świętokrzyskie to może też coś innego, ale jak tylko lasy i miasto.... no bez przesady

Test opon DURO MINER 29 - team 29er - bo wielkość ma znaczenie to czytam to serce rośnie, także jak znajdziesz te opony gdzieś w Wawie w dobrej cenie to daj znać to jedną sobie kupię... na zapas Chociaż pierwsza cena wypluta przez gogle wcale nie jest niska chociaż może powinienem porównać ceny z konkurencją, ale to nie teraz....

Słyszałem, ale to jest ryzyko niestety. Bębenek i bez ostrego potrafię rozwalić, rozpęknąć to tylko stalowa wydmuszka, a ostre w mtb ma to do siebie że wojskowymi słowy się tak ... naciska na pedały na byle wydmie że mało łba nie urwie..... Nawet firmowa konwersja do piast tego typu bo jest taka w katalogu surly mnie nie przekonuje... To dobre na szosę na tor gdy ma się piękne koła za 3 klocki to można się pobawić ale tam nie ma ciągłego stania na pedałach szarpania przód tył gibania się z niską kadencją na wystromieniach.... to już chyba lepiej wydać to 70 euro i mieć z głowy ryzyko... http://surlybikes.com/parts/fixxer to fixer... też drogi , dlatego piasta lepsza

Bojawiem.... jak masz moment kupowania to pojedź po bandzie, jest tyle opon na rynku. Sam na tył założyłem w 2012 z nieśmiałością Renegata.... Nie na co dzień bo jednak żal kasy ( choć tańszy od Ra Ra), lekka opona, pewnikiem zużyła by się szybko. No i moim zdaniem jak na takie piegi trzyma rewelacyjnie, czasami miałem wrażenie że lepiej niż Ralf Na Warszawę i nasze lasy - z palcem w nosie można jeździć... Sam patrzyłem z zainteresowaniem na Duro Minera, Z przodu można było by zaryzykować np Kendę smolblokaosiem albo Nano... Ralfy to ralfy niezłe ale ,,,,, nudne i drogie, i wcale nie super trwałe. Choć to zależy od eksplo. A co z konti rejskingi ? Polecam jednak popatrzeć jeszcze co tam wisi w sklepach, jeśli nie ma być opona zupełnie nic nieważąca to może jeszcze jakiś ratunek przed Szablami się znajedzie.. Jeszcze panas miał Soar , albo jakąś inną fajną oponę ... Jak kupisz coś co nie jest Schwalbe napisz recenzję, czy o to chodziło czy nie... Ps . W moim nowym, treningowym ON One pomykaczu mam przód Rampage, tył Ralf 2,4 i też jest dobrze choć lekko furgocze przód na bitumie.... Czyli dałem sobie spokój z "lekko" i "gładko". Na górskich kołach jest Ron/ Renegat, ale w jakieś błotne pandominium albo Beskidy raczej podmienię Gata na Nica. Pozdr

Taka piasta to by było panaceum, ale nie mam odwago na testy w tej cenie, tak jak ostrzak na miasto bez biegów to miód, tak w mtb trzeba czasem dojechać do lasu i fajniej jest mieć mniej pszczółki w ruchach, nie mówiąc już np o opcji górskiej. Pytanie jak toto znosi błoto, i hamowanie pedał staniem. Ivan po to właśnie wątek taki by już na Nowateka już nikt z nadzieją się nie nadział. Choć możliwe że w jakiejś konwersji może i ktoś w 120 haki przedłuży mocowanie i tarczę pchnie w stronę ramy, ale jak dla mnie to takie wydłużenie przyłożenia siły śrub na ich piasteczne gniazda to jednak jest niepewność. Sam kupiłem podlnkowane mi przez forumowicza nakręcane przejście na 6 śrubową tarczę i ... to też skucha bo nie ma flip flopów z tak szerokimi dystansami między kołnierzami pod ręką. W temacie piast cały czas kusi mnie ta ekscentryczna, skoro mówisz że te heksy trzymają. Może i ten wynalazek byłby niezły... Jeden rower konwertowany na zimę w 50 procentach podmianą części na ostre...tylko się zastanawiam czy zakres napinania starczyłby do kompensacji wyciągającego łańcucha...