itr

Ciekawy stary artykuł o kładce, to nie jest nowy pomysł :2017 kładka

Koncepcyjnie i przejściowo na sezon albo pół rower fitnes to dobry pomysł bo brak baranka pozwoli łatwiej po MTB dobrać sobie znaną pozycję i skoncentrować się na nowych doznaniach z rowerem sztywnym , i oponami szosowymi, bez ogarniania dziwnych klamek czy zbyt dużego pochylenia. Po nabiciu km w sezonie można zrobić rachunek sumienia, i wybrać co dalej czy prawdziwa szosa czy grawel czy zostaje nawet ten fitness np z lemondką na długie przeloty.

Sam ruszyłem temat to podpatrzyłem sobie lata panowania.... Generalnie na szczęście Warszawa to dobre miejsce na ziemi i nam tego nikt, prezydent nie zabierze... Prezydencja na Wikipedii HGW była sprawniejsza w kreowaniu swojego wizerunku od dzisiejszego ananasa, ale jej czas panowania to uwaga 12 lat!!!!! No to ciężko nic nie zrobić przez tyle lat.Hegemon zassany na stołku. Dla nas może trochę okruchów z pańskiego stołu pospadało.Wiele lat na rowery w kasie miasta w planie wydatków klepano np X zł a wydawano dużo mniej, a kasa przepadała, albo latami powstawały pseudo ścieżki z kostki od zięcia wujka Zenka Stefana Bauma, z teleportami, krawężnikami czy innym cudem nad Wisłą. Nasze miasto trudno żeby się nie rozwijało, przewalane są nakłady, a inwestycje mają swój koniec, ktoś przecina wstęgi... a potem każda sroka swój ogonek chwali... Metro, tunel Piskora Kopernik, Muzeum Pow, mosty Pn, św, siek, bulwary, nowy tunel i obwodnica, ale jednocześnie oddawanie kamienic, placów złodziejom roszczeń, zły nadzór projektowy, wykonawczy, brak zrównoważonego rozwoju, np Miasteczko Wilanów mimo bazy w postaci państwowej własności ziemi pod nim będzie rozgrabione urbanistycznie dla zysku z M kwadratowego.... zamiast miasta ogrodu powstała wataha bloczysk, skupionych jak pasażerowie w szczycie w starym tramwaju, budzą się z krzykiem architekci międzywojnia pochowani na Powązkach.... kto by pomyślał że Stegny czy Ursynów nie mówiąc koloniach mieszkaniowych z lat 30 dziś są nie do powtórzenia i przestrzeń miasta jest przeskalowana, albo pozagęszczana i nie spełnia prostych przecież potrzeb pięknego i zrównoważonego życia mieszkańców. co mnie NIE wkurza na rowerze to bulwary i trasa północ południe wzdłuż Wisły i do Wilanowa o poranku, kładka Mostu Łazienkowskiego, Most Św, czy północny, południowa obwodnica Warszawy, odkorkowanie Raszyna...itp wkurza mnie, to że mnie dużo wkurza, i staram się oddalać od tego :)))

Kłopot jest z tym, że bulwary to idealna droga pn-pd... są dość szerokie lecz w dni spacerowe jest źle... Rowerzyści, hulajnogi, elektryczne "jaja" chamstwo i brak wyobraźni... Powstał kolejny element dość już niebezpiecznej układanki , i wzrasta ryzyko zakazu ruchu dla rowerów albo robienia śpiących policjantów... W godzinach porannego szczytu , i oczywiście jesienią i zimą bulwary są puste, to najpiękniejsza i najlepsza trasa dla rowerów. I lepiej żeby tak zostało. Kładka jest zrobiona w zasadzie dla przyjemności jej pani projektant i deweloperów nowych bloków Portu Praskiego. Już pojawiły się reklamy tych mieszkań - "5 min od bulwarów wiślanych" to jedne z najdroższych mieszkań, teraz zyskały dodatkowy walor. Można było pieniądze wydać lepiej... np na kładkę nad wodociągami aby ciąć płynnie wzdłuż wału aż do Mostu Siekierkowskiego albo coś w okolicy fatalnego dla rowerzystów Mostu Poniatowskiego. Nazwano ją rowerową kładką... na środku zrobiono ławy z oparciem dla pijaków z widokiem na Gdańsk. Duża część jest pochyła, po stronie Karowej dodatkowo zrobiono deltę, która ma kończyć się zebrą i przejściem dla pieszych... Warszawa nie ma szczęścia do prezydentów, politycy dzielą się tortem, ale miłości do stolicy w nich nie ma. Po 89 roku dużo zaprzepaszczono. Bałagan, brak wizji, chaos, mącenie w mętnej wodzie. Kładka stoi, warszawiak się oswoi... można, ale z ostrożna.

Nie podoba się, bez wyobraźni rowerowej, i pewnie nie jedna osoba boleśnie ucierpi... Rano, kiedy pustka - zawsze to dodatkowa nitka, ale w czasie spacerowym, kiedy bulwary pełne to nic dobrego. w weekend powinna być tylko piesza a w tygodniu pracy rowerowa... może tak byłoby bezpieczniej.

Cst Pika 32 mm , tania w miarę miła opona. Gdy miejsca na inną za mało.

Modne są takie koszulki jak body paint przy ciele, broda jak sierść jamnika czarnego dobrze utrzymana z włosiem zaczesanym zgodnie z wiatrem, lecz na nogach ani włoska, buty białe, skarpety długości półbagietki, biodra wąskie, ale węzły barków zaznaczone, okulary pełen obciach jak z tandetnych czasów disco czy tam innych trendów narciarskich z końca lat 80.... nie wiem tylko jakie należy mieć rękawiczki czy może ich brak.... Jeśli ktoś nie umie się ubrać nawet niech nie myśli siadać na kole, bo to w oczy kole, choć kakaowe oko nie widzi w tył, to przecież obowiązkowe garminy z radarem w lampce mają dyskryminacje , wykrywają dresy i włochale na nogach, oraz niezintegrowany kokpit 😉🙃 laserem czerwonym strzelają, aż kolarz nieporadny zostanie na rubieży przegranej ofermy. Nogawka w skarpetkę, klamerka czy opaska z refleksem - wszystko da się lubić. Nikt nie poruszył zaciągania kolana... Dłuższa energiczna jazda w długich spodniach może napinać materiał nad rzepką powodując bóle kolan, tak dzieje się z dżinsami kiedy skóra przestaje być sucha, ale też z większością spodni kolarskich z membraną wietrzną kiedy ktoś ma dłuuugie nogi... bo rozmiary często dotyczą pasa, i biorąc rozmiar M albo L pas pasuje, ale spodnie są przykrótkie, i kolano jest tak gdzie powinna być łydka. Warto po robić w sklepie przysiady i zobaczyć jak marszczy się materiał z tyłu kolana i jak zacieśnia się przód, warto pilnować lekkości kolan....

A współczesne składaki? Sporo tez jest elektryków z małymi kołami i grubą terenową oponą. Może warto iść tym tropem ( poszukać bez silnika oczywoście)... Do tego może być piasta wielobiegowa z torpedo. W ogóle są czasami takie rowery 26 z hakami przygotowanymi dla piast wielobiegowych, umożliwiającymi napinanie łańcucha. Wigry i Jubilat mogą ( często) pękać przy zawiasie, ale był rower Romet Traper. (+ - Jubilat, który nie był składakiem) koła 24 i torpedo... jeśli w stanie idealnym - to po zdjęciu błotników i założeniu nowych opon na rok albo dwa może być ...

Stal wolniej się zużywa, ale ta bez plastyku jest za ciężka i często złej jakości xt 32 104 jest ok . SLX chyba jest bliżniakiem. Jeśli w jednej z korb jest tylno jedna zębatka- lepiej zastosować zębatkę NW.... a nie samotną trzydziestkę dwójkę, pozbawioną braci 44 i 22

Duży wysiłek, długa jazda i organizm który się poci- opięty cienki materiał zapewnia komfort. Zwykłe dżinsy na 30 min drogę do pracy bez ciśnienia od pażdziernika do kwietnia ze spinaczem na nogawce dają radę, ale dzisiejsze spodnie szybko się potrafią przecierać od siodełka ( dziury) . Wystarczy przyspieszyć, a masz mokry krok, bawełna nie lubi zupy z jajek. Spodenki mtb szerokie z wkladką w lecie to moje marzenie ( żeby nie nosić lajkry) , ale jak jest ciepło nie daję rady termicznie... a pocę się nieprzyzwoicie. Gacie z pieluchą na początku zadziwiają kule, ale daje się je oswoić. Mamy na forum kolegę, który często objawia się w dresie na rowerze i ma się dobrze. Kwestia przyzwyczajeń, nie badałem jakie to materiały. Raczej nie czysta bawełna

Może warto zacząć od zdjęcia starego wolnobiegu bez zaginania osi tylnej piasty ,(choć ta już teraz może być zagięta) , bo jeśli jest bardzo żle to bez innego koła się nie obejdzie... inna sprawa, że nowe wolnobiegi mogą już nie mieć względnie dobrej jakości tych lat 90... sam katowałem megarange z 34 7s i Eagle 2 Dziura w trybach Magarangusa nie drażniła, miałem korbę Pasatową czyli 52:40 i ostatni bieg był tym jednym bieszczadzkim... ratunkowym. Już wtedy to Megarange to był szajs jakich mało, i np na Zamku Czocha pożyczałem w stróżówce młotek i gwóźdź żeby skręcać bo samorozkręcanie następowało, z ryzykiem zmielenia.

Wiosna - to Trefl zapylone, to jest miś colnagol na miarę mijatę naszych możliwośki.

Koła jako koła są lekkie piastami i szprychami, ale czy ja dobrze widziałem że te Wasze dwa koła za mniej niż "dwa koła" mają wagę obręczy po 480-520 g?

Aaa są jeszcze teraz modne kierownice gięte do tyłu takie mewy Jones czy podobne, do rozważenia coś pomiedzy, kruzerrem holendrem i taczką.

Tylko kierownica turysty w kształcie 8 ♾️. koszmar na oko ale działa troszkę prostując , wszystkie inne rogi POCHYLAJĄ pozycję, pomijając grzybiarzy którzy stosują rogi na sztorc jako hak dla wiaderka czy siatek z Boedro w stolnicy oddam kierownicę ♾️ 8 za symboliczne 10 zł jeśli się spodoba . W co wątpię. ♾️

Knog Blinder , bez wad poza tym że ma być naładowany, świeci, działa... tryb oszczędny nawet dość długo.

Trochę tak trochę nie ... S są nerwowe bo często gonią do rozstawu osi żeby butem nie dygać w oponę a XL ostrzą widelcem pod ramę... M może być pod Tobą trochę koniem ospałym , rozumiem , ale bez baranka możesz nagle zyskać techniczny flow i zakres bezpiecznej jazdy w najtrudniejszym terenie wzrośnie ... w starych geometriach pulsowałem od 54 do 63 cm i oswajałem każdy rozmiar. Podgięta fajna kierownica górska wygląda brzydko, ale czasem jedzie się super, jeśli masz zapasy części na taki test - polecam Fajna rama po prostu

Coś tam się jeszcze nie wycofuj. Zmień mostek ma 4 cm, przywitaj wiosnę, zrób 500 kilometrów. Jeśli będzie źle to wystarczy kierownicę na rizera zmienić byle nie 780 mm tylko gdzieś 620 a będzie zadowolenie wielkie !!!! Bo warto!!!

Crash Rock Love TATA 1,8 T uwaga wagi ciężkiej . Koło a na nim koło parktula kupa ptactwa. Piękna fotokarta z pamiętnika!!! Czuć wiosnę żółta. Będzie się działo.

Niestety nic nie zastąpi konkretnej przymiarki danego fasonu.... jednak mały rozmiar stopy oznacza sporą dostępność butów w niskich cenach, i zdarzają się leżaki magazynowe ... na pocieszenie... lepiej mieć wąsko przy bloku niż za szeroko, zazdroszczę.

Jeżeli nigdy nie miałeś spd i masz choćby cień podejrzeń, że nie masz wąziutkiej stopy, to każdy but z boa może być przekleństwem... ergonomia w świecie tanich butów jest przypadkowa, a fasony dla szerszych stóp pojawiają się w droższych modelach. Buty ma rzepy albo sznurowane po odpuszczeniu początkowych dziurek pozwalają odciążyć stopę, w okolicy bloku a trzymać ją dobrze powyżej.... BOA jak w ww modelu, zaciska równomiernie od góry do dołu, co może dać drętwienie albo ból po kilkudziesięciu minutach jazdy.

W sensie, dylemat suport - szosowy czy mtb i trzeba wiedzieć jaki suport wybrać ? Czy jest konflikt z ramą bo Q faktor uderza w tylne widełki ? Gdzieś tam leży u mnie GRX z promocji mogę w razie potrzeby wydobyć i przyłożyć linijkę.

Ten sam model teoretycznie będzie toczył się lepiej szerszy , ale z zasady szerszą oponę lubimy mieć mniej napompowaną , czyli wtedy waty wzrosną... do tego dochodzi placebo/ nie placebo masy rotującej, oraz przy prędkości powyżej 30 km/h narastający opór powietrza.... wrażenia z testów w życiu zdobędziesz sam, a tego nie da się zobaczyć w komputerze. Do tego zmieniające się podłoże w czasie jazdy, może przechylać wskazanie na zegarze zadowolenia na korzyść raz opon szerszych raz węższych... ... ... opony szosowe bardzo wąskie, lekkie i twarde na super nawierzchni są miłe, ale nawet peleton przez 30 lat odszedł od 19 przez 23 do 28 mm nie przez przypadek... Ps opinia o szerokości dotyczy opon o przekroju okrągłym, dość gładkich, bo czasami są opony jednej nazwy bardzo szerokie z niskim zakresem ciśnień i wąziutkie z wysokim, do tego bieżnik mtb wielkie kloce na grubej i minimalne na małej oponie jednak inaczej pracują, kiedyś zdarzały się wąskie wersje przełajowe bieżników z mtb ... wzór proporcjonalnie pomniejszony wysokość wzoru i wielkość klocków nie zgadza się ... czyli nie trzeba generalizować.

Odwagi wybierz coś i przetestuj... Nie wiem co przyjmie rama ale jeśli już ma być i super toczenie i grubsza opona to ta 40 jest na pewno ciekawą propozycją, mam ją jeszcze szerszą i toczy się jak marzenie. Prawie sobie kupiłem w Rose ostatnio te wąskie, w Polsce na allegro najtańsze w linku: Almotion Jeśli boisz się GP 5000 to kup albo Almotion albo Marathona green guard bez plusa albo Continentala contact speed najszerszego jakiego przyjmie rama i zrób 1000 km, nawet ze zwykłą butylową dętką, pompuj maks dopuszczalny, i napisz nam po świętach co sądzisz. Z szerokością opony nie wpychaj się w ramę czy widelec na 1 czy 2 mm prześwitu. Ma być kulturalnie. co najmniej 4- 5 mm.... Almotion dostaniesz jedną z najlżej toczących się w laboratorium oponę z tej kategorii... Powodzenia

I raczej rama do 135 qr bo piwoty do hamulców obręczowych ... warto uwzględnić szerokość teraz i samych haków, żeby nie było sensacji.