Skocz do zawartości

itr

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    4 504

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    24

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez itr

  1. itr
    Ta opona uszkodzona - trafi jeszcze do innego klienta, zobaczycie bo nie widać uszkodzenia. Szkoda tylko że mu może np w nocy z hukiem zeskoczyć z obręczy. Poza tym może ta opona wcale nie jest uszkodzona tylko wadliwa fabrycznie i do odesłania do Conti po prostu. Kiedyś oddałem do marketu walizkę ,nową ale podczas debiutu zrobiłem na jej kółeczkach z 10 km... po miesiącu znalazłem ją na półce nawet bez przeceny, oddana z powodu pełnego wykruszenia wewnętrznego usztywnienia. Ale to był hipermarket.
  2. itr
    Cudowne, ależ to musi być kawał założyć taką korbę ostrokołowcowi Na filmie moja pierwsza przerzutka Shimano - Eagle ... montowana rzadko fabrycznie w Rometach zamiast Favorit. Mam nadzieję, że ten rower ożyje .... powodzenia
  3. itr
    Korba z wolnobiegiem? co to jest ? Odszukasz w internetach ?
  4. itr
    Też mam, za 6 E... w ogóle w BD kupiłem i suport i łańcuch kaseta sram bo znalezione na allegro tanie oferty są od sprzedawców chyba kopiuj wklej z alexpres i nie chciałem ryzykować ... kiedyś ogarniałem "stałych" alegrosprzedawców , a teraz wolałem kupić od "niemca" w jednej paczce.
  5. itr
    Bije jedna opona czy dwie ? Na oponie jest bąbel ? Jak wygląda stopka, czy patrząc na brzeg obręczy i oponę po jednej stronie jest miejsce gdzie opona jest wciąż ułożona głębiej? Reklamacja opon jest realna.
  6. itr
    Trzeba sięgnąć bruku, wtedy wibruje najlepiej. 👌
  7. itr
    Serwetka z mydlinami, spuść powietrze , namydl obwód , napompuj!
  8. itr
    Też przeszedłem to z kołami na Sumringle Duroc 30, wymieniłem na drugi zestaw kół sprawdzając trzy inne latarką, i wybrałem najmniej nieszczelne kola. ( decathlon). Przednie stało w piwnicy bo nie miałem widelca z osią 110, gdy je w końcu chciałem użyć okazało się że ... ma wyrwanego nypla ( rozerwaną obręcz) i minął ponad rok od wymiany. Złość złość złość. Nie wpadłem na to aby sprawdzać nowe koła podczas wymiany czy wszystkie szprychy są super, bo tak się na świeceniu skoncentrowałem. jeśli możesz reklamuj reklamuj reklamuj Moje obręcze to ok 400 zł szt... to że jest to metoda łączenia na insert to jedno , ( bo są też inne obręcze spawane) ale to że można to w fabryce latareczką sprawdzać to drugie. I wciskanie bubli bomblujących klientom jest słabe.
  9. itr
    Bo bokeh...
  10. itr
    Opór powietrza zawsze może być mniejszy, nawet na pozornie wolnych rowerach. Gdy huraganowo, mocno wieje obniżenie się do dolnego chwytu baranka czy położenie się na lemondce są super odciążeniem. Oba rozwiązania można docenić w rowerze górskim, ale bardziej dzielny terenowo jest rower z możliwie szeroką kierownicą. W Stanach na zawodach długodystansowych nie tylko stosują baranka w rowerach mtb, ale też wzorem szosowców zawężają kierownicę do niebotycznie wąskich np 36cm... jeśli dominuje samotna jazda pod wiatr, na preriach, po złej jakości drogach to jest to wybór racjonalny ( zysk i ryzyko wliczone w konfigurację - balansują się) Każdy wybiera to czego potrzebuje. A w baranku magi nie ma . Czasem , kiedy nawalają dłonie albo nadgarstki - jest u mnie okres tylko baranek, albo tylko normalna kierownica... miałem ganglion na dłoni - wtedy tylko baranek był do ogarnięcia i uchwyt na klamce nie powodował bólu.
  11. itr
    Ukołowiony uchwyt na dwa bidony, Nie ma bidy ! 😆
  12. itr
    Baranek ma plusy: Wygląd obecnie modny Wprowadzenie przez wąskie drzwi Możliwość przeciskania między autami, drzewami Dolny chwyt na kilometry jazdy pod wiatr Chwyt wzdłużny na klamkach w przewadze do poprzecznego. Jeśli ktoś to lubi, jeździ od lat szosówkami. Dwie zalety ostatnie można kompensować lemondką oraz rogami. Ma wady: konieczność dopasowania pod siebie wymiary próby, kasa, nowe klamki kable, manetki mostki owijki Blleeee!!!! Dopasowanie ciała do nowych ułożeń Możliwość wywalenia się w terenie zaskakująco wywrotnym z za wąską kierownicą ( to okazuje się już po glebie) Moja sugestia - zostawić krótkie rogi zewnętrzne dodać wygodną lemondkę do długiej samotnej jazdy pod wiatr po dobrych drogach.... Do roweru z barankiem przekonać się na wakacjach wypożyczając grawela czy szosę w bajecznych warunkach i pogodzie. Wyrobić sobie o nim swoje własne zdanie. Ps : inna opcja przyjemnościowa- zmienić kierownicę mtb na bardziej uniesionego rizera, z innym kątem wzniosem , węższego, skrócić mostek , potestować kilka zmian. Kto szuka ten błądzi, a potem wie więcej.
  13. itr
    Poradnik Najtańsze na Aliex to zielone cyclami i różowe ridenow, zielone mają metalowe tutki i takie są ... lepsze moim zdaniem. Nie mam recenzji długofalowej. Tylko jazda próbna. Jeśli masz obręcze- wysokie stożki - trzeba dobrać wysokość zaworka. Musi wystawać tak aby nasadzić pompkę głęboko. https://www.centrumrowerowe.pl/detka-eyen-28-2-pack-pd32775/?v_Id=204207 Dwupak https://www.centrumrowerowe.pl/detka-maxxis-welter-weight-pd9813/ zaworek 60 https://www.centrumrowerowe.pl/detka-continental-race-28-wide-pd7090/ w tym samym sklepie , mniejsza szkoda jeśli debiutując z montażem nowych opon przy szczypiesz przy zakładaniu. Stare dętki mimo, że optycznie cieńsze zachowaj do kieszonki jako zapas. W razie potrzeby wypełnią oponę 30, chociaż lepiej nie jeździć tak latami, czyli warto dobrać rozmiar obejmujący opony 28-32 ,
  14. itr
    Conti gramprix "bez 5000" wprowadzili szersze rozmiary internet tak pokazywał , to dobre opony. Black Czili dobrze trzyma. Nie przebijam opon często, ale takiego spokoju ducha jak z tymi o których wspomniałem w linku - nie mam z lekkimi naprawdę szosowymi modelami , bo w lekkich szosowych ciąłem kamykami zwykle bok opony. Albo szkiełkiem dochodziłem przez bieżnik. Nie ma jednak opon doskonałych, zawsze może być pech. Stara Zafirro dość dobrze radzi sobie na ziemi, i mokrym. Ten bieżnik coś daje, nie ma go na rycinach współczesnej wersji Pro. Dętki zielone i różowe mam jako zapasy, wolę zwykły butyl z nakrętką kontrującą. Najlżejsze chińczyki nie są do hamulców obręczowych ( aby z rowerem w górach, tak pisze na pudełku, ich nie stopić. Z plastykowych szybciej znika ciśnienie. Do roweru " treningowego" wolę zwykłe. W chińskich- zwróć uwagę na zaworek, jego rurkę, i nie rozdmuchaj ich na sucho bo się odkształcą. . Sam kupiłem szosowe, gravelowe i Mtb, i te najlżejsze są węższe od tych które można stosować z obręczówkami , następne są gravelowe, i chyba do opony 28 bym ich nie wkładał, zobacz na pudełkach, chwilowo nie mam dostępu, ale chyba mam zielone Cyclami.
  15. itr
    Rubino to wyższy model. Moje zafiro - poprzednia wersja- to leżak Oferta z allegro mam takie 4, wszystkie nabywają w miesiąc charakterystyczne pęknięcia na bokach, ale ... nic się z nimi nie dzieje nie mają bąbli zero gum w rowerze do pracy na szklanoposypanych małpkami jesienno zimowych ścieżkach. Używam na dwóch tylnych kołach, i w lesie i na szutrach, ważę ponad 80 ciśnienie 6 i spada z czasem. Jeśli masz chęć wydaj 100 na dwie, albo ... poszukaj Rubino... będą w pogodne dni na gładkim asfalcie szybsze ... i możliwe że są szersze od 28...30 albo 32 możes zawsze zaryzykować... z wyższym ciśnieniem potoczą się szybko, na niższym- dostaniesz ekstra grip i komfort.
  16. itr
    Jeśli znasz szerokość 25 i 28 mm i się nie lękasz to 28 jest ok. Szersze opony rzadziej się pompuje, więcej wybaczają, a w wersjach takich lekko pancernych jednak są dość "przyciężkawe" Nie mam Rubino tylko zwijane Zafirro 28 i spokojnie znane mi szutry albo Kas Kabacki bez grawelowo można jechać. Dopiero piasek albo tarka z korzeni zniechęca. Ale jeśli zagapisz się z 28, albo jesienią wjedziesz w coś pod warstwą liści jest uderzenie młotem, albo nawet upadek. są Conti Speedcontact , Maxxisy Refuse, Marathony Almotion trochę szersze, odporne , a z dużym budżetem i szosowe opony typu Gp5000 szersze od 28 moje Refusy mają 38 albo 40c są z Amazon, wyprzedaż, toczą się spoko, ale już taka jazda 32-37 km/h przyjemniejsza jest na cieńszych i niepancernych, prawdziwie szosowych oponach.
  17. itr
    No tak ale to jest do szosy szosy, klasyka gatunku, suuper , ale nie nie do szosy turystycznej retro, jest niższy i ma mniejsze wyprzedzenie, nie zmieści opony pewnie szerszej od 28- 30 mm... Jeśli zamiast Pasata dasz ten rower koledze - powinien być zadowolony W Bianchi robili nawet takie stalowe paskudy jak Pasat, z błotnikami i lampkami, ale nie w tym przypadku
  18. itr
    To nie jest widelec od Pasata czy Waganta,i patrząc na haki to jest niewyszukana konstrukcja. Nie widziałem nic takiego w polskim rowerze.Może jest obcy. Widelce i ramy polskich rowerów pękały regularnie przed przebiegiem 100 000 km , te z lat 80 zapewne najczęściej Pasat to był kochany, ale złom, podobnie jak składaki, ale pękały widelce Jaguarów, czyli trochę starsze, dlatego nabijano je dębowymi kołkami , taki kołek dawał czas na zauważenie usterki, a może zapobiegał? Trochę robił zbiornik na deszczówkę i skropliny. Oba moje kołkowane widelce i Jaguarowy i Wichrowy nie pękły, ale jednak jazda na nich ( o nieznanym przebiegu) stresowała mnie na tyle, aby postawić je na pamiątkę w piwnicy. Pękł mi tylko widelec od Pasata 2, troszkę późniejszy. Też nie gwałtownie... jak u kolegi. Wyjechał lekko w przód i nagle dziwnie dobrze wybierał dziury. Moje polskie widelce i koła przednie - 100mm. Pasat był ze sklepu na 100 mm. Węższy widelec 93 był np w dziecięcych albo starych męskich, czy moim Diamancie z 57 r. Jaguarowy widelec wysłałem do Rychtarskiego, żeby go skopiował, ale nie umiał, coś ulepił z szosowej korony i dość delikatnych lag, dodał mi piwoty tylko prawie żadne hamulce Cantilewer się nie mieściły na nich, i opona z trudem weszła 33 zamiast 40, widelec był bublem, miękkim na boki , nie dało się stawać na pedały bo grał o klocki i potem przy przewróceniu się na bok na lodzie bez przeszkody , zagiął się trwale na bok... Także dobry widelec w dobrej wadze to skarb,
  19. itr
    Zaraz czy ten widelec nie ma aby 12 cm skoku ? Tzn więcej niż seria niż optimum dla ramy? Podnoszenie się może dać ukrowienie roweru - denerwujące osoby po przesiadce ze sztywniaka. U mnie przesiadki z 80 na 100 i teraz 120 nie pozostają bez echa.... na podjazdach ...
  20. itr
    Regulamin prawdopodobie nakazuje dostosować się do poleceń personelu , a jak znajdzie się cholera to narzuca powieszenie. I nie za bardzo jest płaszczyzna do negocjacji. Pociągi najczęściej nie są dla Ciebie, trafisz na taki gdzie jest dużo ludzi, i Twój rower będzie zmasakrowany.... Dlatego nie warto na nich polegać bez wcześniejszego sprawdzenia co to za połączenie, jaki skład, i jaka frekwencja. Albo posiadać rower klasy trzeciej.
  21. itr
    Marvelo jeśli się ścigasz to żaden oszczędnościowy widelec nie ma sensu, albo sztywny naprawdę lekki albo Sid Reba Fox coś na czy ludzie w czołówce jeżdżą. Masz jedno życie i jeśli teraz chcesz się pościgać " strać" teraz kasę, bo potem już nie będzie z tego pożytku. Tzn sprzęt przestanie mieć znaczenie.
  22. itr
    Coś tam chcę od nich drobnego i ramę bym ostrokołową dotknął, sprawdziliście czy to sympatyczny kontakt czy jakaś załamująca rozsprzedaż?
  23. itr
    Orła Tor może uratują Dobrze żeby pozwolili jeździć, a nie otoczyli barierkami. https://tvn24.pl/tvnwarszawa/praga-poludnie/warszawa-tor-kolarski-orzel-bedzie-zabytkiem-st8369636
  24. itr
    Gear lock plus gotowe plecki. O ile takie występują. ( w zestawie są też naklejki ale nie używałem, mogę jedną dać do testów) Plus dodatni plecków jest ich pancerność, i wystająca ramka. Na początku czasem przekładałem plecki na klasyczne i te rowerowe, ale teraz od dawna używam tylko te z gniazdkiem.
  25. itr
    no to .... zobaczyliśmy:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...