kubek20

No, chyba te rowerki za dobrze się nie będą sprzedawać.

Jak dla mnie to ten osprzęt w tych kellysach jest trochę śmieszny...Po co do roweru na osprzęcie alivio/acera wsadzili jakiegokolwiek Foxa ? Żaden ścigant nie kupi roweru na takim osprzęcie(no może oprócz amora), a do rekreacji żaden fox nie jest potrzebny

Teraz mam 3,5 bara, więcej nie pompuję bo mi je jeszcze rozsadzi (max 60 psi można pompowac). Hamulce zmieniłem na avid sd7 z klockami accent 3-function, klamki też zostały zmienione na avid sd7. Polecam !

Mały opis oponek: Asfalt: ocena 3,5/5 Oponki nawet po napompowaniu do 3 atmosfer nie toczą się zbyt lekko. Porównując do kend karm, opory są podobne. Mokrego asfaltu dość dobrze się trzyma. Szuter: 4,5/5 Idą jak burza, czasami opona potrafi uciec, ale jest to do opanowania. Mokry szuter: 1,5/5 Oponka ucieka na wszystkie strony, niestety większość poślizgów jest nie do opanowania Piach:3,5/5 W piachu jedzie się dość fajnie, jednak gdy jest płytko radzę uważać (gdy jest trochę głębiej, boczne klocki wcinają się w piach i jedzie się bardzo fajnie). Błoto:1/5 Tu nie będę się rozpisywał, chyba wiadomo jak każdy semi-slick radzi sobie w błocie Średnia ocena:2,8/5 Amor zaczął się trochę uginać po zalaniu olejem i przejechaniu dodatkowych 65 km, ale i tak twierdzę, że to szajs. Usterek brak

Alhongi z tego krossa całkiem fajnie hamują, wiem bo miałem. Ja uważam, że o kwestia regulacji lub tandetnej obręczy (miałem obręcze kross rock i nie były zbyt dobre, na alexrimsach PC19 dużo lepiej hamowały)

A masz na obręczy ten "rowek" ? Jak go nie ma, to znaczy że obręcz jest zjechana i trzeba ją wymienić. Ja miałem klocki accenta 3-function pro, prawie to samo co author i były to zdecydowanie najlepsze klocki jakie miałem.

Witam. Na rowerze zrobiłem już łącznie około 400 km i mogę co nieco o nim napisać. rama HYDROFORMING Aluminum alloy triple butted-jest dość długa jak na rozmiar 19,5 (600 mm). W sprawie sztywności mogę niewiele napisać, ponieważ ważę 56 kg. Lakier jest wytrzymały (jeździłem głównie po szutrach i żadnego odprysku nie zauwazyłem) widelec RST Gila TnL (Turn&Lock), 100mm, oil / coil+MCU / Lockout- Chyba największy szajs, jaki mogli tu zamontować. Ma bardzo słabe uszczelnienie. Po przebiegu 350 km zepsuło mi się pokrętło pre-loadu. Pod moją wagą nie ugina się prawie wcale (7 mm sagu) stery RITCHEY Logic Zero integrated suport TRUVATIV cartridge (113mm) korby TRUVATIV ISOflow (44x32x22T) manetki SHIMANO Deore SL-M530 Rapidfire Plus przerzutka przód SHIMANO Deore M531 (34.9mm)-Zmienia biegi bardzo przyjemnie, o wiele lepiej niż poprzednie alivio. przerzutka tył SHIMANO Deore M531-Ona także zmienia biegi dość przyjemnie, nie uderza o ramę zbyt często. kaseta SHIMANO CS-HG50-9 (11-34T) łańcuch KMC Z 9000 (108 links) hamulce TEKTRO dżwignie hamulcowe TEKTRO- Bardzo mało sztywne, chyba pierwsze po amorze pójdą do wymiany. Sprawiają wrażenie chińskiej tandety. linki hamulcowe JAGWIRE stainless piasty alloy / SHIMANO RM60 (32 holes)-Lekko się toczą, uszczelnienie słabe. Na razie nie mam większych zastrzeżeń. szprychy stainless steel obręcze KELLYS Draft 559x19 (32 holes) opony KBIX Nomad - Silica Dual Compound 26x2.0-Dość pozytywnie mnie zaskoczyły. Opory toczenia mają dość małe. Na zakrętach dość dobrze trzymają. W błocie nie dają rady, ale chyba żadne semi-slicki by nie dawały rady. Na szutrach bardzo dobrze się jedzie wspornik kierownicy RITCHEY O/S (diam 28.6mm/ bar bore 31.8mm/ angle 6°) kierownica RITCHEY O/S (31.8mm) chwyty KELLYS kraton-To też jest okrutny szajs. W deszczu dłonie się z nich ześlizgują, a same chwyty się obracają (są jakby luźno spasowane) sztyca KALLOY (diam 30.4mm) siodło SELLE ROYAL Mach pedały VP alloy / steel O awariach będę informował na bieżąco, na razie rowerek spisuję się dobrze. Był wart 1499 złotych, których za niego dałem

Powiem ci tak: moje alivio po 2200 km wygląda podobnie więc ta nie wygląda tak słabo

Ja w ubraniu: 56 kg Rower: 13,5 kg Bidon, pompka, torba podsiodłowa, detka, imbusy: 1,2 kg Razem niecałe 71 kg

Podłączam się pod pytanie wormsa, jak się oponki sprawują ?

Dla ciebie rozmiar 21 (przy 20 sztyca mogła by być mocno wyciągnięta, co przy twojej wadze mogłoby grozić złamaniem ramy)

Ja przejechałem na nich około 1200 km i 4 gumy a nie były to snejki...nie będę się kłócił, w każdym razie po tych oponach spodziewałem się lepszej odporności na przebicia. Aha, i w oponie nic nie miałem

Nie polecam jeździć na karmach 2.0 po jakimś żwirze lub kamykach, na dystansie 70 km 2 dziury i kilka uślizgów. Na śliskim też nie daje rady, ale na innych nawierzchniach jest OK

http://velo.pl/produkty/?m=1&pk=%&id=1346 może akie, tylko nie wiem czy ci kolor przypasuje...

Ja dałem 12 za sztukę ale nawet te 2 zł taniej nie warto

Ja otwór w obręczy powiększałem okrągłym pilnikiem pogrubiającym się przy końcu. Ja też miałem te dętki tylko z wentylem samochodowym i 2 na 3 puszczały powietrze z wentyla...Dużo lepsze są dętki z decathlona, 9.99 zł za 2 sztuki więc po co przepłacać

Cud techniki to to nie jest, jakoś się ugina. Jak nie będziesz skakał to raczej się nie rozwali, ale pamiętaj o jego regularnej konserwacji bo ma słabe uszczelki

Gdzie ?

Na zaciskach Bolt-on urwiesz kilka gramów, a ich koszt to 20 złotych na 2 koła